純電動(dong)(dong)汽車(che)(che)相(xiang)較于傳統式燃油汽車(che)(che)的最大特點是：車(che)(che)輛(liang)驅動(dong)(dong)力(li)(li)完全由驅動(dong)(dong)電機產生，而整(zheng)車(che)(che)的能量源(yuan)均來自動(dong)(dong)力(li)(li)電池。也(ye)正(zheng)是因為這(zhe)個特點，使得(de)純電動(dong)(dong)汽車(che)(che)實現了零排放。

今天我們就來重新(xin)認識下純電動汽(qi)車中(zhong)不(bu)是重點的重點內容—整車認識。

提到對整車的認識，不(bu)論是傳(chuan)統(tong)汽車，還是純電(dian)動(dong)汽車我們(men)都(dou)可以從下(xia)面(mian)四部(bu)(bu)(bu)分下(xia)手：動(dong)力部(bu)(bu)(bu)分、底盤部(bu)(bu)(bu)分、車身部(bu)(bu)(bu)分、電(dian)氣部(bu)(bu)(bu)分。這里我們(men)只重點說明純電(dian)動(dong)汽車相較(jiao)于傳(chuan)統(tong)汽車的不(bu)同(tong)之(zhi)處。

1、動力部分

在純電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)中取消(xiao)了傳統式發動(dong)機(ji)，由驅動(dong)電(dian)機(ji)進行替代。也就是說車(che)(che)輛的所有(you)運動(dong)狀態（前進/倒(dao)車(che)(che)）均有(you)驅動(dong)電(dian)機(ji)實現，由主(zhu)控單元(yuan)控制(zhi)電(dian)機(ji)在不同的工(gong)況下的工(gong)作模式。

為保(bao)證驅動電機正常可靠的工作，在(zai)驅動電機上安裝(zhuang)有(you)溫度傳感器、冷卻管道(dao)等，進行電機溫度的檢測和實(shi)時降(jiang)溫。

2、底盤部分

純電動汽(qi)(qi)車中的底盤部分相較(jiao)與傳統式汽(qi)(qi)車略(lve)有(you)不(bu)同。

其中傳(chuan)動系(xi)變(bian)化較大，整體結構得(de)以簡化。因(yin)為車輛是由驅(qu)動電機(ji)直(zhi)接進行驅(qu)動的，所以“離合器(qi)、變(bian)速(su)器(qi)、萬向傳(chuan)動裝置(zhi)“等(deng)部件(jian)或(huo)被取消、或(huo)被替代。

行(xing)駛系基本上沿用(yong)傳統式汽(qi)車的結構和技術，不同的廠(chang)家之間(jian)也略有差異。

轉(zhuan)向系最大的特點是統(tong)一采(cai)用電動助力(li)轉(zhuan)向。

制(zhi)動(dong)系的整體(ti)結(jie)構依舊沿用傳統(tong)式(shi)汽車的，不(bu)同之(zhi)處在(zai)于產(chan)生制(zhi)動(dong)助力(li)的真(zhen)(zhen)空由獨(du)立的電動(dong)真(zhen)(zhen)空泵產(chan)生。

3、車身部分

在(zai)純電動汽(qi)車(che)車(che)身控制部分中，比如(ru)常見的信(xin)息娛(yu)樂系統、中控門鎖(suo)系統等基本上(shang)沒有發生(sheng)變化(hua)。

而車(che)載網絡傳輸系統相較于(yu)傳統式(shi)汽車(che)增(zeng)加了與動力電(dian)池模塊、電(dian)機控制器等控制系統的通訊。

在安全氣(qi)囊系統中也增加(jia)了與BMS的通訊。

除此之(zhi)(zhi)外，車(che)身部分(fen)發(fa)生最大(da)變化(hua)的(de)(de)是汽車(che)空調系統。因(yin)發(fa)動(dong)機的(de)(de)取消導(dao)致傳統機械式空調壓縮機失去了動(dong)力(li)源，故而(er)由電動(dong)壓縮機取而(er)代之(zhi)(zhi)。而(er)車(che)輛(liang)的(de)(de)暖(nuan)風部分(fen)也(ye)升級成了PTC加(jia)熱元件(jian)。

需要注意的是，該區域內涉(she)及到高壓，凡(fan)對該部分進行檢修時(shi)，一定要做好防護、規范操作。

4、電氣部分

在傳統車輛(liang)中，使用的基本上都是(shi)12V電(dian)源（大(da)車除外），且該(gai)電(dian)源是(shi)唯一的（部分高端車中有2塊12V電(dian)池）。

到了純電動汽車的身上，除了12V低壓電源系(xi)統外(wai)，還有一個高(gao)壓系(xi)統，其高(gao)壓電一般(ban)在400V左右，微型(xing)車大概200多V，大一點的車都是300~500V之(zhi)間(jian)。

而這部的高(gao)壓(ya)電(dian)通(tong)過逆變器(qi)輸出后(hou)一方面(mian)要(yao)供給(gei)驅動(dong)(dong)電(dian)機進行工作，另一方面(mian)經(jing)高(gao)壓(ya)配電(dian)盒保證其他高(gao)壓(ya)部件（如電(dian)動(dong)(dong)壓(ya)縮機/PTC加(jia)熱(re)器(qi)等）的供電(dian)。

來源：汽修寶典