據國外媒體報(bao)道稱，美國計劃撤回環境保(bao)護(hu)局（EPA）的嚴格新規(gui)定，該規(gui)定將迫(po)使美國汽(qi)車制(zhi)造商在2032年(nian)前(qian)將電動汽(qi)車作(zuo)為主(zhu)營業務。

業內(nei)人士(shi)已(yi)向政府提出動(dong)議，希望政府給予他們更多(duo)時間(jian)來(lai)降低電動(dong)汽車成本(ben)，并在全(quan)國范圍內(nei)更全(quan)面(mian)地建設(she)充電基礎設(she)施。

美(mei)國環保(bao)署最初的(de)(de)要(yao)求是，到(dao)(dao)2032年，電動(dong)汽車在(zai)(zai)新輕型汽車銷量中(zhong)(zhong)的(de)(de)占(zhan)比要(yao)達到(dao)(dao)67%，在(zai)(zai)新中(zhong)(zhong)型汽車銷量中(zhong)(zhong)的(de)(de)占(zhan)比要(yao)達到(dao)(dao)46%，這(zhe)比去年的(de)(de)7.6%有了(le)大幅提(ti)升。

由(you)于種(zhong)種(zhong)原(yuan)因，電動汽車(che)的銷(xiao)售已經放(fang)緩(huan)，使這一目標更(geng)加遙不可及，其中最重(zhong)要的原(yuan)因是汽車(che)行業堅(jian)持生產大(da)型電動卡車(che)和(he) SUV，而供應鏈還沒有準備好以可承受的價(jia)格(ge)滿足這一需求。

事實上就是，美國(guo)電動(dong)車(che)市(shi)場目前非常的(de)不完善，大(da)家購買熱情一點都不高，除了(le)價格沒什么(me)太大(da)優惠幅度外，充電等基(ji)礎設(she)施(shi)也(ye)成(cheng)為了(le)絆腳石，更(geng)關(guan)鍵的(de)是美國(guo)油(you)價太便宜，這也(ye)給燃油(you)車(che)帶來(lai)了(le)更(geng)多的(de)贏面。

所以在(zai)這樣的環境下，你(ni)是買(mai)電(dian)動車還是燃(ran)油車...（快科技）