外媒：緩解競爭壓力，歐洲車企計劃削減電動汽車成本
2024-02-19 09:30
面對來(lai)自中國汽(qi)車(che)競爭(zheng)對手的(de)壓力，以及電動汽(qi)車(che)銷量增速放緩，Stellantis集團和雷諾正(zheng)在(zai)努力削減電動汽(qi)車(che)成本，以實現與(yu)燃油車(che)相似的(de)價(jia)格和利潤率，這也迫使部分歐洲汽(qi)車(che)制造商選擇開發(fa)低(di)價(jia)電動車(che)型。
唐(tang)唯實說，“電(dian)(dian)動車(che)(che)(che)和燃油(you)車(che)(che)(che)之間的利潤率正在趨同，我們希望加快這一進程(cheng)。”盧卡·德(de)·梅奧表示，小型(xing)電(dian)(dian)動車(che)(che)(che)更容易實現(xian)降(jiang)低成(cheng)本(ben)，因為可以(yi)縮小電(dian)(dian)池(chi)組(zu)尺寸，電(dian)(dian)池(chi)組(zu)通常占據(ju)電(dian)(dian)動汽車(che)(che)(che)總(zong)成(cheng)本(ben)的40%左右。
據路透(tou)社報道(dao)，面(mian)對來(lai)自中國汽(qi)(qi)(qi)車競爭對手(shou)的(de)(de)壓(ya)力，以(yi)及電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車銷量增(zeng)速放緩，Stellantis集團和(he)雷諾正在努(nu)力削減電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車成本，以(yi)實現(xian)與(yu)燃油車相似的(de)(de)價格(ge)和(he)利(li)潤率，這也迫使部分歐洲汽(qi)(qi)(qi)車制(zhi)造商(shang)選(xuan)擇開發低價電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車。
當下，歐洲汽(qi)車制(zhi)(zhi)造商(shang)(shang)面(mian)臨微(wei)妙(miao)平衡：如果(guo)要(yao)降低電動(dong)汽(qi)車售價，就(jiu)必(bi)須(xu)先(xian)削減(jian)其成(cheng)本，以維持投資者(zhe)所尋求的利潤。去年10月，Stellantis集團旗下雪鐵龍品(pin)牌推出了新款(kuan)純(chun)電動(dong)SUV e-C3，起售價為(wei)23300歐元，旨在與中國(guo)汽(qi)車制(zhi)(zhi)造商(shang)(shang)競爭。
“如果我是(shi)一個短期主義者，就會選(xuan)擇(ze)通過降低利潤率來(lai)快速(su)增加電動汽車銷量(liang)。”Stellantis集(ji)團首席執行官(guan)唐唯實（Carlos Tavares）表示。此前(qian)，Stellantis集(ji)團公布了2023年業績，并(bing)警告稱2024年將(jiang)是(shi)動蕩的一年。
“我(wo)(wo)們的(de)任務是盡快(kuai)降低(di)成(cheng)本，以平衡(heng)電(dian)氣化轉型(xing)帶來的(de)額外成(cheng)本，并以與燃(ran)油車相同(tong)的(de)價格銷售電(dian)動(dong)汽車。”唐(tang)唯實補(bu)充(chong)道(dao)，電(dian)動(dong)車和燃(ran)油車之間(jian)的(de)利潤率正在趨同(tong)，我(wo)(wo)們希望加快(kuai)這一進程。
值得一提的(de)(de)是，中(zhong)國電(dian)動汽(qi)車(che)的(de)(de)成本優勢，為(wei)(wei)歐洲車(che)企努力(li)開發更經濟的(de)(de)車(che)型增添動力(li)。“大(da)家都在努力(li)降低電(dian)動汽(qi)車(che)成本，以達到與燃油(you)車(che)型相當(dang)的(de)(de)價格。”雷諾首(shou)席(xi)執行官盧(lu)卡·德(de)·梅奧（Luca de Meo）表示，小型電(dian)動車(che)更容易實現(xian)降低成本，因為(wei)(wei)可(ke)以縮小電(dian)池組(zu)尺寸，電(dian)池組(zu)通常占(zhan)據(ju)電(dian)動汽(qi)車(che)總(zong)成本的(de)(de)40%左右。
根(gen)據規劃(hua)，雷諾計劃(hua)今年將推出10款新車，包括純電(dian)動(dong)R5、新款Scenic和(he)Rafale等關鍵(jian)車型(xing)。
“需要強調的是，我們必須先(xian)削減成(cheng)本，然(ran)后(hou)才能降低售(shou)價，以實(shi)現維(wei)持(chi)新車銷(xiao)售(shou)利潤率(lv)的目(mu)的。”雷(lei)諾首席(xi)財務(wu)官蒂(di)埃里(li)·皮頓（Thierry Pieton）表(biao)示，計劃于(yu)今(jin)年推(tui)出的純電動Scenic起售(shou)價略(lve)低于(yu)4萬歐元，相(xiang)比競(jing)爭對(dui)手有一(yi)定優(you)勢。（中國(guo)經濟(ji)網）
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