從(cong)2022年起(qi)(qi)至今，國內新能(neng)源汽車(che)的(de)出口“大戶”——上汽、奇瑞、比亞迪、廣汽等都開始或已(yi)經搭建(jian)起(qi)(qi)自(zi)己(ji)的(de)遠洋(yang)船隊。

“電車(che)(che)是放(fang)在船尾的(de)(de)，我在大年(nian)初十(shi)過徐聞港的(de)(de)時候(hou)特意問(wen)了(le)(le)，為什么我們電車(che)(che)要排到(dao)最后才上，工作人員說萬一(yi)(yi)著(zhu)火了(le)(le)，方便(bian)直接推下大海。”車(che)(che)主大鵬向記者回(hui)顧假期結束駕(jia)車(che)(che)離開(kai)海南(nan)島搶票(piao)上船的(de)(de)經歷，依(yi)然慶幸自己運氣好(hao)，“我是剛到(dao)海口就(jiu)訂了(le)(le)回(hui)程船票(piao)，結伴自駕(jia)一(yi)(yi)起來的(de)(de)另一(yi)(yi)家朋友就(jiu)麻煩了(le)(le)，只搶到(dao)3月初的(de)(de)船票(piao)。”

如今，打開“瓊州海峽輪渡(du)管家”程序，可查(cha)到的(de)售(shou)(shou)賣(mai)日(ri)期內的(de)車輛船票(piao)，秀(xiu)英港(gang)與新(xin)海港(gang)兩個港(gang)口的(de)燃油車船票(piao)從2月23日(ri)后開始(shi)富(fu)余，而新(xin)能(neng)源車船票(piao)在3月5日(ri)基本售(shou)(shou)罄(qing)，3月6日(ri)之后尚未開售(shou)(shou)。

正如大鵬所說，今年(nian)春節，讓(rang)很多新(xin)能源(yuan)車(che)主萬萬想不到的(de)是，“來時不易(yi)，走的(de)時候(hou)更難”。如何(he)破(po)解開新(xin)能源(yuan)汽車(che)上島自駕(jia)這(zhe)個“難”題呢？

焦點：新能(neng)源汽車海運安全(quan)如何保障？

1月17日(ri)，上(shang)汽集(ji)團與中國船(chuan)(chuan)舶集(ji)團制(zhi)造(zao)的(de)第一艘為新(xin)能(neng)源汽車“出海”定制(zhi)的(de)雙燃料滾裝遠(yuan)洋船(chuan)(chuan)正式“首航”，同(tong)(tong)時宣布未來還將有同(tong)(tong)類型14艘清潔(jie)動力遠(yuan)洋船(chuan)(chuan)加入上(shang)汽安吉(ji)船(chuan)(chuan)隊。

這(zhe)件事看似與海南自駕游的新能(neng)源汽(qi)車登船難(nan)沒(mei)有直接(jie)關系(xi)，但(dan)背后邏輯出乎意料(liao)的一致(zhi)——為了新能(neng)源汽(qi)車運輸安全。

上汽安吉(ji)物流總經理金麒談及為何要“自(zi)(zi)造船(chuan)(chuan)”，不可避免回顧了一起(qi)讓業內震驚的自(zi)(zi)燃沉船(chuan)(chuan)事故(gu)：2022年2月的大西洋上，一艘載(zai)有3965輛汽車的大眾集團運輸船(chuan)(chuan)，在(zai)葡萄(tao)牙亞速爾群島附近海(hai)域航行時貨艙起(qi)火，這場事故(gu)一共燒掉了大眾集團價(jia)值4.01億(yi)(yi)美元(yuan)的豪(hao)(hao)車以及4.3億(yi)(yi)美元(yuan)的貨輪，豪(hao)(hao)車中不乏奧迪(di)、保時捷、賓利、布加(jia)迪(di)等知名品牌(pai)。觸發這場火災(zai)的，是(shi)一輛裝載(zai)有三元(yuan)鋰電池的大眾ID.4。

金麒說：“長時間(jian)海運對新能源(yuan)汽車的安全(quan)管控要求嚴(yan)格。由于新能源(yuan)汽車搭載(zai)電池，在高溫(wen)暴曬或(huo)充(chong)電不當等情(qing)況下(xia)，容易在運輸途中引發自燃等事故(gu)，一旦失控將嚴(yan)重破(po)壞船(chuan)(chuan)舶，威脅船(chuan)(chuan)上人(ren)員、財物等安全(quan)。”

在涉及遠(yuan)程海運(yun)上，近年新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)一直是(shi)被重(zhong)點照顧(gu)的(de)對(dui)象。傳統的(de)遠(yuan)洋船舶已經不適應越來越旺盛的(de)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)運(yun)輸需求(qiu)。從2022年起至今，國內新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)的(de)出口“大戶(hu)”——上汽(qi)(qi)、奇瑞、比(bi)亞迪、廣汽(qi)(qi)等都(dou)開始或已經搭建起自己(ji)的(de)遠(yuan)洋船隊。一是(shi)為(wei)了(le)將航線打通，二(er)是(shi)為(wei)了(le)安(an)全可控。

再看國內的(de)港口，目前不(bu)少城市間的(de)輪渡航線，如煙臺與(yu)大連間輪渡的(de)客貨滾裝船，由于條件所限，依然禁止綠(lv)牌(pai)純電汽車(che)及綠(lv)牌(pai)插電式混合動(dong)力汽車(che)乘(cheng)船。

“今年春節假期海(hai)(hai)南(nan)省驟增(zeng)的外地自(zi)駕車旅游大(da)(da)軍，與(yu)(yu)新(xin)能源汽車有(you)限的過海(hai)(hai)‘運力’之(zhi)間，出現(xian)了較大(da)(da)的供需(xu)矛盾。”相(xiang)關人士告訴(su)記(ji)者，正因為當前(qian)海(hai)(hai)南(nan)省三個港口的運輸(shu)船(chuan)大(da)(da)多(duo)是“油車”與(yu)(yu)“電車”混搭，出于安全考(kao)慮，新(xin)能源汽車“登船(chuan)”的數量自(zi)然無法與(yu)(yu)燃(ran)油車擺到同一水(shui)平線上。

選擇：新能源車主(zhu)“人走車留(liu)”或車輛托運

當(dang)有新(xin)能源汽車(che)車(che)主發(fa)現能買到(dao)的(de)小汽車(che)船(chuan)票得排到(dao)3月1日之后，開始了各種途徑的(de)離(li)島，“人走車(che)留(liu)”成為明顯現象(xiang)。

有(you)負責港口托運的公司相關人士透(tou)露，許多急著離島的車(che)主(zhu)將車(che)開到他們公司附近停著，已經停了上(shang)千(qian)輛。該人士說(shuo)：“因為政策(ce)原因，需要3月5日(ri)后(hou)才能開始接單處理。”

近日致電海(hai)南12345市民(min)服(fu)務熱線(xian)，以(yi)及(ji)海(hai)南三個主(zhu)要港(gang)口：新(xin)海(hai)港(gang)、秀英港(gang)、南港(gang)服(fu)務熱線(xian)了解到，目前旅(lv)客依然(ran)只能在線(xian)上購票(piao)，2月(yue)底前新(xin)能源(yuan)汽(qi)車買不到票(piao)的情況依然(ran)嚴峻。

工作人(ren)員(yuan)也(ye)證(zheng)實，由于新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)在船(chuan)(chuan)舶載(zai)運的過程中(zhong)，有(you)特殊的安全(quan)裝載(zai)要(yao)求，并非(fei)所有(you)客(ke)滾船(chuan)(chuan)都可裝載(zai)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)輛，且每艘可裝載(zai)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)輛的客(ke)滾船(chuan)(chuan)每航次僅能(neng)(neng)裝載(zai)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)10~18輛，必須放置在船(chuan)(chuan)尾(wei)等(deng)位(wei)置。這也(ye)成為新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)過海(hai)船(chuan)(chuan)票(piao)一票(piao)難求、排隊20小時才(cai)能(neng)(neng)上(shang)船(chuan)(chuan)的原因。

在問(wen)(wen)題曝光后，各方(fang)都在積極(ji)解決問(wen)(wen)題。

據(ju)悉(xi)，當前海南已增(zeng)售新能(neng)源小車(che)專班的(de)車(che)票(piao)，同(tong)時(shi)(shi)推(tui)出了“人走車(che)留”的(de)出島(dao)(dao)備(bei)選“第(di)二方案(an)”，即車(che)輛“托運(yun)出島(dao)(dao)”措施。不(bu)過托運(yun)服務(wu)自理的(de)費(fei)用同(tong)樣不(bu)菲，如海口(kou)到北京(jing)需要(yao)3000元，送達時(shi)(shi)間(jian)為11~15天內；三亞到長春為3600元，送達時(shi)(shi)間(jian)為13~17天內。同(tong)時(shi)(shi)，隨著航運(yun)公司逐漸增(zeng)加新能(neng)源汽車(che)出島(dao)(dao)的(de)名額和相關船(chuan)(chuan)只，偶爾也能(neng)在“瓊州(zhou)海峽輪渡管家”上“撿漏”船(chuan)(chuan)票(piao)。

留(liu)意到，車企也快速官宣(xuan)為滯留(liu)的(de)(de)車主提(ti)供(gong)積極的(de)(de)幫助(zhu)，如東風嵐圖、阿維塔、深藍、長安啟源(yuan)、領克、一汽大眾等宣(xuan)布為新能源(yuan)汽車的(de)(de)車主提(ti)供(gong)過海托運，以及寄(ji)送至全國等免費服務。

這些雪(xue)中送(song)炭的措施(shi)，緩解了不少新(xin)能源(yuan)車(che)(che)主的焦慮。一(yi)(yi)汽-大眾ID.車(che)(che)主李慶(qing)(qing)（化(hua)名）從大年初六開始“刷票(piao)(piao)”，卻一(yi)(yi)直買不上票(piao)(piao)。他(ta)無奈地(di)表示，“每天按點打開小程序搶票(piao)(piao)，幾乎都(dou)是秒空。后來干(gan)脆(cui)讓老婆(po)孩子(zi)買票(piao)(piao)先走，我自己請了年假(jia)，留在(zai)海南等待‘船票(piao)(piao)’。”2月21日，他(ta)思考再(zai)三，決定將車(che)(che)交(jiao)給(gei)品牌方，自己先買機票(piao)(piao)回老家。“因為船運(yun)運(yun)力有限，品牌方也(ye)沒(mei)告(gao)訴我具體什么時候可(ke)以運(yun)回來，但都(dou)在(zai)想辦法。”李慶(qing)(qing)表示，多得車(che)(che)企及時出手相助，起碼他(ta)不用再(zai)繼(ji)續耽誤工作。

“預計滯留海(hai)南的ID.車有100多(duo)輛(liang)，前(qian)期已有20多(duo)輛(liang)向我們(men)求助，數量還在(zai)增(zeng)加中。”一汽-大眾相(xiang)關(guan)人士表(biao)示。此外，阿維塔方(fang)面說道，從2月18日發布消息(xi)后，已有來(lai)自(zi)上海(hai)、西安、鄭(zheng)州、重慶等10多(duo)位車主陸續將(jiang)車輛(liang)交給他(ta)們(men)。

思考(kao)：“離島難(nan)”破局需社會配(pei)套(tao)資源(yuan)

據海南(nan)海事局發(fa)布的(de)相關消息，此次(ci)參與(yu)春運共有(you)54艘客滾(gun)運輸(shu)船(chuan)舶，并在(zai)徐聞港投入(ru)了“專船(chuan)專班”運輸(shu)船(chuan)，一次(ci)可運輸(shu)新(xin)能源汽車66輛。有(you)業(ye)內人士指出，結(jie)合日常海南(nan)省自駕上島的(de)體量來看(kan)，為(wei)新(xin)能源汽車制造并增(zeng)加大型的(de)出入(ru)島運輸(shu)船(chuan)目前并不現實(shi)。

作(zuo)為參考，據克(ke)拉克(ke)森的數(shu)據顯示，目前一艘傳統燃料205000-210000載重噸Newcastlemax型散貨船新船價格約為6950萬(wan)美(mei)元。業內(nei)人(ren)士指出，如上汽雙燃料滾裝遠洋(yang)船的船價可能高(gao)于每艘8600萬(wan)美(mei)元。

不只是造(zao)(zao)價，還(huan)有時(shi)間(jian)。據介紹，一艘能(neng)隨時(shi)監控新(xin)能(neng)源(yuan)汽車安(an)全(quan)的(de)新(xin)型遠洋運輸船，制造(zao)(zao)時(shi)間(jian)需(xu)要兩三年，從(cong)設計(ji)方面更是與一般運輸油(you)車的(de)有所(suo)不同。

金麒(qi)介紹(shao)，以(yi)上汽7600車位LNG雙燃料(liao)滾裝遠洋船(chuan)為(wei)例，從船(chuan)身設計開始(shi)，13層艙、13層甲板，都是(shi)為(wei)新能(neng)源定制，同時，包括(kuo)車之間的(de)間隔(ge)位置、全船(chuan)Wi-Fi以(yi)及(ji)熱管理系(xi)統定制、1300個全船(chuan)分區溫度感應，包括(kuo)電池標(biao)準(zhun)。

綜上(shang)可見(jian)，新能源(yuan)汽車(che)“離島難”背(bei)后，是社會配(pei)套資源(yuan)在(zai)應對(dui)新能源(yuan)汽車(che)市(shi)場飛速發展(zhan)的不足。

海(hai)南省(sheng)(sheng)新能(neng)源汽車促進中(zhong)心公(gong)布的(de)數據(ju)顯示(shi)，近年(nian)來(lai)，得益于海(hai)南省(sheng)(sheng)政(zheng)府的(de)大力推廣政(zheng)策(ce)，2023年(nian)海(hai)南省(sheng)(sheng)新能(neng)源汽車的(de)滲透率達到了(le)50.8%，在全國(guo)省(sheng)(sheng)級地(di)區中(zhong)位列(lie)第一。

在(zai)新能源(yuan)汽(qi)車(che)普及“一(yi)馬當先”的海島上(shang)，新能源(yuan)汽(qi)車(che)進出(chu)港問題被擺在(zai)了面前。而且，若(ruo)不是龍(long)年春(chun)節(jie)，公眾可(ke)能都(dou)忽略了：原(yuan)來(lai)新能源(yuan)汽(qi)車(che)運輸過程存在(zai)一(yi)定風險。

從全國范圍來看，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)的滲透率(lv)也已(yi)開始突破30%，越來越多人在重要節假日(ri)將新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)作為自駕(jia)工具。

“海南這邊自(zi)駕(jia)(jia)電動車(che)還(huan)是(shi)很舒服(fu)的，充電樁也比(bi)較充足，就是(shi)沒想到離島(dao)的時候(hou)(hou)票這么難買，比(bi)幾年(nian)前來的時候(hou)(hou)困(kun)難多了，而且還(huan)有對新能源車(che)的登船數量(liang)限制。”劉先生說，他去年(nian)更換了一輛電動車(che)，今(jin)年(nian)春(chun)節前駕(jia)(jia)車(che)進島(dao)自(zi)駕(jia)(jia)游(you)。

面對(dui)新能源汽車(che)的(de)蓬勃發展和(he)快速(su)普及，不(bu)僅補能，還(huan)有運輸等(deng)都(dou)成為擺(bai)在面前(qian)急需解決的(de)問題。“當前(qian)，部分社會資源配套(tao)的(de)速(su)度(du)正落后于‘電車(che)’的(de)滲(shen)透率。”一位研究社會經濟(ji)的(de)學者告訴記(ji)者，短(duan)時間內新能源汽車(che)的(de)“船票(piao)”供需預(yu)計依(yi)然(ran)“捉(zhuo)襟見(jian)肘”，短(duan)期內不(bu)可能迅速(su)解決。他建議，前(qian)往自駕(jia)旅(lv)游的(de)車(che)主早規劃早作準備。

條例

作為國(guo)內最(zui)熱(re)門的(de)(de)旅(lv)游(you)目的(de)(de)地(di)，2023年12月6日，海(hai)(hai)南(nan)省交通運輸廳(ting)、海(hai)(hai)南(nan)海(hai)(hai)事局印發《瓊(qiong)州海(hai)(hai)峽新能源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)輛(liang)滾裝運輸作業指(zhi)南(nan)》，要求登(deng)船后新能源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)輛(liang)應(ying)在(zai)船上劃(hua)定(ding)的(de)(de)新能源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)輛(liang)裝載區域內集中停放。同(tong)時，每(mei)航次載運新能源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)輛(liang)的(de)(de)數(shu)量不(bu)(bu)得(de)超過船舶載車(che)定(ding)額（以小車(che)計）的(de)(de)10%，且總數(shu)不(bu)(bu)超過18輛(liang)。

數據

海(hai)南(nan)(nan)省新能源汽(qi)車促進(jin)中心公布(bu)的數據顯示，近年來，得益于海(hai)南(nan)(nan)省政府的大(da)力推廣政策，2023年海(hai)南(nan)(nan)省新能源汽(qi)車的滲透率達到了50.8%，在全國省級地區中位(wei)列第一。

而且(qie)海南省還率先公(gong)布了“燃油車(che)禁(jin)售”時間表，計劃(hua)在(zai)2030年(nian)停(ting)售燃油車(che)。為實(shi)現這(zhe)一(yi)目(mu)標，該省宣布將在(zai)2024年(nian)推廣超過(guo)10萬輛新(xin)能源汽(qi)車(che)。