在政策(ce)支持、技(ji)術突圍等(deng)多(duo)重(zhong)因素助(zhu)力下(xia)，中(zhong)國新能源汽車產業發(fa)展再度邁上新臺階。

　　注(zhu)意到，2024年政府工作(zuo)報告多(duo)次提(ti)及(ji)(ji)新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)，其中，去年中國新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)產(chan)銷量占全球比重超過(guo)60%，同時強(qiang)調“繼續鞏固擴大(da)(da)智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)(lian)新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)產(chan)業領先優勢”，以及(ji)(ji)“提(ti)振智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)(lian)新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)、電子產(chan)品等大(da)(da)宗(zong)消費”。

　　在新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)滲透(tou)率持續提(ti)升的情(qing)形下，如何更(geng)好(hao)解決消費者面臨的各類(lei)充換(huan)電難題也備(bei)受市場關注(zhu)，在今年全國兩(liang)會中(zhong)，全國政(zheng)協(xie)常委、中(zhong)國工程院院士錢鋒就帶來加快新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)充換(huan)電設施建設的提(ti)案(an)。

　　“我國(guo)新能(neng)源(yuan)車(che)產(chan)銷和保(bao)有量均居全球首位，但當前存在新能(neng)源(yuan)汽車(che)充換(huan)電(dian)(dian)基礎(chu)設施不足、設施建(jian)設缺乏(fa)統籌布局、換(huan)電(dian)(dian)設施無(wu)法統一兼(jian)容(rong)等問題(ti)。”錢鋒對此建(jian)議，完(wan)善全國(guo)充換(huan)網絡(luo)規劃布局，開展充換(huan)電(dian)(dian)站及配(pei)套(tao)電(dian)(dian)池標準化建(jian)設，推動新能(neng)源(yuan)汽車(che)充換(huan)電(dian)(dian)市場產(chan)業(ye)鏈建(jian)設。

　　設施建設缺乏統籌布局

　　在新能源汽車產銷量(liang)不斷提(ti)升之(zhi)時，充(chong)換電難題正困擾不少消費者。

　　相關數據顯示，2023 年，我國(guo)新(xin)能(neng)源汽車產銷量分別(bie)達到 958.7萬(wan)(wan)輛和(he)(he)949.5萬(wan)(wan)輛，同(tong)(tong)比(bi)分別(bie)增(zeng)長35.8%和(he)(he)37.9%，占全球比(bi)重超(chao)過60%、連續9年位居世界首位;新(xin)能(neng)源汽車出(chu)口120.3萬(wan)(wan)輛、同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長77.2%，均創歷史新(xin)高。

　　“截至2023年，我國新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)保有(you)量(liang)已達2041萬輛(liang)。”錢鋒表示，我國已經建成(cheng)世界上規模(mo)最(zui)大的充(chong)電服務網絡(luo)，隨著我國新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)保有(you)量(liang)的不斷攀升，當前新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)充(chong)換(huan)電設施建設的步伐(fa)須(xu)進(jin)一步加快。

　　“充換電(dian)基(ji)礎設施不足。”錢鋒表示，截至2023年(nian)(nian)年(nian)(nian)底，我(wo)國充電(dian)基(ji)礎設施總(zong)量(liang)(liang)達(da)859.6萬臺，同(tong)比增長65%。據統計(ji)，2023年(nian)(nian)12月全國充電(dian)總(zong)量(liang)(liang)約38.1億度，同(tong)比增長78.1%。

　　“充電(dian)(dian)(dian)量同比(bi)增長高于充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)增量10%以(yi)上，反映(ying)出(chu)充電(dian)(dian)(dian)基礎(chu)設(she)施的(de)(de)增長慢于新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)增長，長期(qi)看如果不(bu)能提升充電(dian)(dian)(dian)基礎(chu)設(she)施的(de)(de)數(shu)量，可能對于新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)發展形成制(zhi)約(yue)。”錢鋒同時表示，截至2023年，全國只(zhi)有(you)3567座新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)換電(dian)(dian)(dian)站，主要(yao)是(shi)與特定企業配套。此(ci)外，當前(qian)我國農(nong)村地(di)區(qu)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)滲透率還不(bu)高，農(nong)村地(di)區(qu)公(gong)共充電(dian)(dian)(dian)基礎(chu)設(she)施建設(she)不(bu)足也是(shi)重要(yao)制(zhi)約(yue)因素。

　　除此之外(wai)，錢(qian)(qian)鋒還(huan)認為，當前(qian)新(xin)能源汽(qi)車(che)基礎設(she)施建設(she)缺乏統籌(chou)布(bu)局(ju)，除了車(che)公(gong)樁比(bi)(公(gong)共充(chong)電(dian)樁數量(liang)(liang)與新(xin)能源汽(qi)車(che)保有量(liang)(liang)之比(bi))不夠理想外(wai)，錢(qian)(qian)鋒表示，當前(qian)高(gao)速公(gong)路沿線公(gong)共充(chong)電(dian)設(she)施建設(she)布(bu)局(ju)不合理，使用(yong)具有顯(xian)著的潮汐現象(xiang)，國慶假期個別服務區充(chong)電(dian)站的時間利用(yong)率高(gao)達 63.8%。

　　不僅如(ru)此(ci)，新能源汽(qi)車(che)換電模式近年來熱度(du)不斷攀升，受到不少車(che)企與用戶關注(zhu)，但也面臨換電設施無法統(tong)一兼容(rong)的難題(ti)。

　　在(zai)錢鋒看來，包括(kuo)《關(guan)于進(jin)一(yi)步(bu)構建(jian)高質量充電(dian)基(ji)礎設(she)(she)施體系的指導意見》在(zai)內的政策意見，已(yi)對(dui)新能(neng)源(yuan)車換電(dian)的路徑已(yi)經釋放出(chu)認(ren)可的信號(hao)。錢鋒認(ren)為，目前換電(dian)站主要是企業(ye)根(gen)據自(zi)身標準(zhun)建(jian)設(she)(she)，無法(fa)對(dui)多品牌統一(yi)標準(zhun)或(huo)實現(xian)兼容， 進(jin)一(yi)步(bu)導致換電(dian)設(she)(she)施的低效建(jian)設(she)(she)和運(yun)行，不利于土地(di)資(zi)源(yuan)的節約(yue)集約(yue)利用和電(dian)力側(ce)的規劃配套。

　　完善全國充換網絡規劃布局

　　那么，又(you)該如何(he)進一步(bu)(bu)加(jia)快新能源汽車充換電設施建設步(bu)(bu)伐呢?

　　“完善全國(guo)充(chong)換網絡規劃布(bu)(bu)局(ju)。”錢鋒建議，根據(ju)汽車流(liu)量大數據(ju)，結合(he)各(ge)地土地資源等(deng)情況，統籌規劃充(chong)換電站布(bu)(bu)點(dian)，實現土地、電力等(deng)相關資源的集(ji)約化利用。比如(ru)，在不同城市間以國(guo)家綜合(he)立體(ti)交通(tong)網“6軸7廊8通(tong)道”主骨(gu)架為重點(dian)，拓展國(guo)家高(gao)速(su)公路(lu)網充(chong)換電基礎設施覆蓋。

　　“在城市群中以京津(jin)冀、長三(san)角、粵港澳大灣區(qu)(qu)、成渝地區(qu)(qu)雙城經(jing)濟圈為(wei)重點加(jia)密建(jian)(jian)設(she)(she)充(chong)(chong)電網(wang)絡，強化數據交換(huan)共享功能(neng);在各城市內部(bu)推動(dong)充(chong)(chong)電網(wang)絡從(cong)(cong)中心城區(qu)(qu)向城區(qu)(qu)邊緣(yuan)、從(cong)(cong)優先發(fa)展區(qu)(qu)域向其他區(qu)(qu)域延(yan)伸，建(jian)(jian)設(she)(she)以快充(chong)(chong)為(wei)主、慢(man)充(chong)(chong)為(wei)輔的公(gong)共充(chong)(chong)電基礎設(she)(she)施。”錢鋒(feng)認為(wei)，還需要推動(dong)農(nong)村地區(qu)(qu)與城市、城際充(chong)(chong)電網(wang)絡融(rong)合(he)發(fa)展，創建(jian)(jian)充(chong)(chong)換(huan)電基礎設(she)(she)施建(jian)(jian)設(she)(she)應用(yong)示范縣和示范鄉(xiang)鎮。

　　在完善充換(huan)電網絡規劃(hua)布(bu)局之時，開展充換(huan)電站及配套(tao)電池(chi)標準化建設也必不可少。

　　錢鋒建(jian)議，由國家相關部(bu)門(men)牽頭開展充換(huan)電(dian)模(mo)式前(qian)期研(yan)究(jiu)，并制定充換(huan)電(dian)站建(jian)設標準(zhun)。在充換(huan)電(dian)站布(bu)點規劃完(wan)成后，吸引社會資(zi)本進入充換(huan)電(dian)站建(jian)設領域，在加快充換(huan)電(dian)建(jian)設速度的(de)同(tong)時，保證充換(huan)電(dian)站的(de)建(jian)設質量，同(tong)時提升用戶(hu)的(de)使用體驗。

　　“由相關行業協會牽頭，通過市場(chang)頭部動(dong)力電池(chi)企業、主機(ji)廠(chang)和第三(san)方協作，在(zai)國家相關部門支持下，共(gong)同(tong)實現(xian)電池(chi)及(ji)接口的標準(zhun)化(hua)。建立充換(huan)電服務互認互聯體(ti)系(xi)，實現(xian)不同(tong)技術、標準(zhun)、廠(chang)商之間的標準(zhun)化(hua)開發(fa)和應用。”錢鋒表示。

　　在(zai)錢鋒看來，還需要推(tui)動新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)充(chong)換電市場產業鏈建(jian)設(she)，其表示(shi)，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)制造商、充(chong)換電站設(she)計和技術服(fu)務商、解決(jue)方案提供(gong)商、融資業務提供(gong)商、咨(zi)詢支持服(fu)務商等(deng)在(zai)內的(de)一系列(lie)企業或機構(gou)，組成了(le)中(zhong)國新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)充(chong)換電市場產業鏈。

　　“建(jian)議通(tong)過專項補(bu)貼、電(dian)費(fei)優(you)惠等支(zhi)持政策推(tui)動產業鏈(lian)的(de)發(fa)展和建(jian)立。同時通(tong)過產業鏈(lian)技術優(you)勢和合理的(de)充(chong)換電(dian)站布點規劃，幫助一部(bu)分傳(chuan)統加(jia)油站升(sheng)級轉型為新能源汽(qi)車充(chong)換電(dian)站。”錢鋒(feng)如(ru)此表示。（中國經營(ying)報）