中國充電(dian)(dian)聯盟發(fa)布的數據(ju)顯示，截至今年1月，全國充電(dian)(dian)基(ji)(ji)礎設施累(lei)計數量(liang)(liang)(liang)為886.1萬(wan)臺，同比(bi)增加63.7%。單(dan)就1月看(kan)，充電(dian)(dian)基(ji)(ji)礎設施增量(liang)(liang)(liang)為26.5萬(wan)臺，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)國內銷量(liang)(liang)(liang)72.9萬(wan)輛，充電(dian)(dian)基(ji)(ji)礎設施與新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)繼續快(kuai)速增長(chang)。樁車(che)增量(liang)(liang)(liang)比(bi)為1：2.8，充電(dian)(dian)基(ji)(ji)礎設施建(jian)設能(neng)(neng)夠基(ji)(ji)本(ben)滿足新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)的快(kuai)速發(fa)展。

不過，在(zai)節假(jia)日期(qi)間，居民出行需求高(gao)漲(zhang)，車(che)輛在(zai)高(gao)速公路(lu)等特定場景(jing)下補能需求隨之激增(zeng)。數據(ju)顯示，今年春節假(jia)期(qi)（2月(yue)10日至17日），國家電網智(zhi)慧車(che)聯網平臺充(chong)電量達14364.41萬千瓦時，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)35.71%；高(gao)速公路(lu)充(chong)電量達4420.68萬千瓦時，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)79.97%。

數據顯示，截至2023年底，全國共有6328個(ge)服(fu)務(wu)(wu)區配(pei)建了充電(dian)設(she)施、占服(fu)務(wu)(wu)區總數的95%，北(bei)京(jing)、上(shang)海、河北(bei)、安徽等15個(ge)省市高(gao)速公路服(fu)務(wu)(wu)區已全部(bu)具備充電(dian)能力。

《通知》明確，今年全國計劃新增公路服務區充電樁3000個、充電停車位5000個，持續提升公路沿線充電服務保障能力。《通知》明確了各省份建設任務，要求各省級交通運輸主管部門高度重視，制定實施方案、細化任務措施、明確時間節點，確保如期完成建設任務。

同(tong)(tong)時，根據《通(tong)知》，今年年底前，除(chu)高(gao)寒高(gao)海(hai)拔(ba)以外(wai)區(qu)(qu)(qu)域的高(gao)速公(gong)路服務(wu)區(qu)(qu)(qu)充(chong)電樁(zhuang)覆蓋率要達(da)到100%；新建(jian)(jian)和改擴建(jian)(jian)高(gao)速公(gong)路服務(wu)區(qu)(qu)(qu)充(chong)電基礎設(she)(she)施(shi)要與主體工(gong)程同(tong)(tong)步設(she)(she)計、同(tong)(tong)步建(jian)(jian)設(she)(she)、同(tong)(tong)步驗收(shou)運(yun)行，并因(yin)地(di)制宜推(tui)動普通(tong)國(guo)省干線公(gong)路服務(wu)區(qu)(qu)(qu)（站）建(jian)(jian)設(she)(she)充(chong)電基礎設(she)(she)施(shi)。

2022年8月，交通運(yun)輸部會同國家能(neng)源局(ju)、國家電網和南方(fang)電網印發(fa)《加快(kuai)推進公(gong)(gong)路沿線(xian)充電基礎(chu)設(she)(she)施建設(she)(she)行(xing)動方(fang)案》，指導(dao)各地(di)以高(gao)速公(gong)(gong)路和具備(bei)條件的國省(sheng)干(gan)線(xian)公(gong)(gong)路服務(wu)區為重點，按照“樁站先(xian)行(xing)、以供促需、因地(di)制宜、分類推進、廣泛覆(fu)蓋、適度超(chao)前(qian)、通用開放、智能(neng)高(gao)效”的原則，加快(kuai)推進公(gong)(gong)路充電基礎(chu)設(she)(she)施建設(she)(she)。

北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪表示：“前些年，公路沿線基礎設施建設一直在推進，但由于充電頻率不高、經濟效益差等問題，整體布局力度相較城市還是偏緩。目前，公路沿線基礎設施布局在逐步完善，已處于快速增長期。”

高(gao)質量(liang)充電(dian)基(ji)礎設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)需(xu)要更加強調充電(dian)設(she)(she)施布局(ju)的精準性、充電(dian)服務的差異性、技術路線的先進性。在(zai)(zai)紀雪洪看來(lai)，推進公路沿線充電(dian)基(ji)礎設(she)(she)施建(jian)布局(ju)涉及多方，包括充電(dian)系統的安(an)全(quan)可靠(kao)性、充電(dian)運營(ying)商管(guan)理運營(ying)水平(ping)等(deng)。“部分地區充電(dian)基(ji)礎設(she)(she)施仍未完(wan)全(quan)覆蓋公路沿線，這給居民出(chu)行帶來(lai)補能焦慮，尤其(qi)在(zai)(zai)節(jie)假日(ri)期(qi)間，這一問題凸顯。同時，部分地區還(huan)存在(zai)(zai)平(ping)時充電(dian)設(she)(she)施利用(yong)率(lv)不足、高(gao)峰期(qi)又無法(fa)保(bao)障充電(dian)需(xu)求的偏差。”

紀雪洪提到(dao)，公路沿線充電基(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)維護(hu)周期偏長，設(she)備故障等(deng)問題可能難(nan)以被及(ji)時發現(xian)。不(bu)少業內人士也指出(chu)，充電基(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)要(yao)(yao)避免(mian)“建(jian)了樁沒人管”的(de)窘境(jing)。更好的(de)運(yun)維服(fu)務(wu)體驗，需要(yao)(yao)高效(xiao)、便捷的(de)充電運(yun)維服(fu)務(wu)，以及(ji)低成本(ben)的(de)運(yun)維服(fu)務(wu)網(wang)絡(luo)。

《通(tong)(tong)(tong)知(zhi)》強調，各地要(yao)提升充(chong)電(dian)(dian)設(she)施運營(ying)服務水平(ping)，加強公路(lu)(lu)(lu)沿線充(chong)電(dian)(dian)設(she)施日常運營(ying)維護，新投入(ru)運營(ying)的(de)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)要(yao)及時接(jie)入(ru)“e路(lu)(lu)(lu)暢通(tong)(tong)(tong)”微信(xin)小(xiao)(xiao)程序；推動已建(jian)普(pu)通(tong)(tong)(tong)國省干線公路(lu)(lu)(lu)服務區（站）充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)信(xin)息接(jie)入(ru)“e路(lu)(lu)(lu)暢通(tong)(tong)(tong)”微信(xin)小(xiao)(xiao)程序。