隨著電(dian)(dian)動(dong)汽車的普及，安裝充(chong)電(dian)(dian)設(she)(she)施的需(xu)求也越來越多(duo)。《廣州市物業小區(qu)電(dian)(dian)動(dong)汽車充(chong)電(dian)(dian)設(she)(she)施建設(she)(she)管(guan)理規定》（以下簡稱(cheng)《條例》）3月29日獲廣東省人大常委會批(pi)準。《條例》對小區(qu)電(dian)(dian)動(dong)汽車的充(chong)電(dian)(dian)設(she)(she)施建設(she)(she)和管(guan)理進行法律規定，確(que)實是有著現實和長(chang)遠意(yi)義(yi)的。

就(jiu)此(ci)，政府(fu)部門要負(fu)責什么？小區(qu)充電設施比例是多少？老(lao)舊小區(qu)物業不配(pei)合、索取(qu)不正當利益怎(zen)么辦？電力(li)增容怎么解決？在原則上都有了規定。

據統(tong)計(ji)數(shu)字，2月(yue)份全國的車滲透率已(yi)經(jing)達到了35%以上(shang)，而深(shen)圳去年汽車(che)滲透率達(da)67.9%。類(lei)似廣州(zhou)這樣的超(chao)大城市，滲透率水(shui)平自然也不可能(neng)低。無論是廣州(zhou)本地，還是來(lai)廣州(zhou)的，都(dou)對充電設施的覆(fu)蓋程度和效率有(you)著很高要求。這直接關乎人們對一(yi)個城(cheng)市營商環境和宜居條件的認(ren)同感(gan)，關乎一(yi)個城(cheng)市長遠發展(zhan)的后(hou)勁。

要解決(jue)充(chong)電問題，汽車與生(sheng)產企業只能(neng)不(bu)斷地(di)推出快充或者換(huan)電設施，但是這只限于(yu)公共(gong)區(qu)域。對于(yu)私人住(zhu)宅(zhai)小區(qu)，能(neng)不(bu)能(neng)裝，能(neng)裝多少，單靠企業基(ji)本都(dou)是管不(bu)了的(de)。對于(yu)政(zheng)府部門來說(shuo)，現在最關鍵的(de)責(ze)任和難點，就是在所有的(de)居住(zhu)區(qu)域，無論(lun)老小區(qu)、新(xin)小區(qu)還是沒有物業管理的(de)生(sheng)活區(qu)，都(dou)要提高的覆蓋率。

對于(yu)有固定車位的，業(ye)主自己甚至愿意花錢、拉(la)電線去安裝，這就是(shi)對充電問題的最(zui)好解決。如(ru)果此舉(ju)還不能在制度上得到保(bao)護和鼓(gu)勵，那么提高覆(fu)蓋率就會(hui)(hui)成為一句空話。人口最密(mi)集的(de)居民區充電(dian)樁匱乏(fa)，那么在(zai)郊區建再(zai)多的(de)充電(dian)樁都只(zhi)能用(yong)于滿(man)足寫報告之用(yong)。充電(dian)樁的(de)剛性匱乏(fa)，造(zao)成供需矛(mao)盾的(de)進(jin)(jin)一步尖銳，新能源(yuan)汽車的(de)發展進(jin)(jin)程(cheng)也會(hui)(hui)因此被影響(xiang)，甚至(zhi)還可能走回頭(tou)路。

這次《條(tiao)(tiao)例》提到了(le)，如(ru)果物(wu)業(ye)服務人不配(pei)合或者妨礙(ai)充電(dian)設施建設的(de)，最高(gao)罰款3萬元。罰款額雖然(ran)很小(xiao)，但畢竟還是(shi)發出了(le)明確(que)的(de)引導信(xin)號(hao)。然(ran)而(er)，落在實處，物(wu)業(ye)管理確(que)實也面臨瓶頸。充電(dian)樁安裝(zhuang)的(de)一(yi)大難(nan)題是(shi)小(xiao)區電(dian)容(rong)量不足，那么供電(dian)部(bu)門就得(de)花錢去進行電(dian)力增容(rong)改造。這個過程會有多漫長，供電(dian)部(bu)門如(ru)何(he)安排緩急次序，都(dou)是(shi)不可控的(de)。又比如(ru)供電(dian)部(bu)門認(ren)為不符合條(tiao)(tiao)件的(de)，就只(zhi)能給出解決方(fang)案(an)。而(er)方(fang)案(an)的(de)實施，可能會大大增加物(wu)業(ye)和(he)用戶的(de)成本，對此就得(de)有人買單。至于消防問題，物(wu)業(ye)就得(de)承(cheng)擔(dan)更(geng)重的(de)防止火災的(de)責任，而(er)部(bu)分無(wu)車業(ye)主由(you)于擔(dan)心和(he)不配(pei)合，這些(xie)都(dou)會成為物(wu)業(ye)拖延的(de)緣由(you)，想罰都(dou)很難(nan)。

因此《條例》的(de)出臺是積極的(de)，而相關部門的(de)配合程(cheng)度也是需要考(kao)核(he)的(de)。考(kao)核(he)的(de)指標之(zhi)一(yi)，就要看用戶的(de)求助和投訴(su)率有多大程(cheng)度得(de)到(dao)真正(zheng)的(de)解(jie)決，老舊小區的(de)充(chong)電(dian)樁(zhuang)比例提高了多少。以此才能(neng)倒推和檢驗小區充(chong)電(dian)設施(shi)建(jian)設的(de)真實水平。（羊城晚(wan)報）