3月(yue)28日，消費者在(zai)北京(jing)東方(fang)廣(guang)場“小(xiao)(xiao)米(mi)之家(jia)”了(le)解小(xiao)(xiao)米(mi)SU7汽(qi)車(che)。當晚，小(xiao)(xiao)米(mi)集(ji)團(tuan)在(zai)京(jing)舉辦(ban)發(fa)布會，正式發(fa)布首款(kuan)小(xiao)(xiao)米(mi)新能源汽(qi)車(che)SU7。售價方(fang)面，小(xiao)(xiao)米(mi)集(ji)團(tuan)公布了(le)多款(kuan)配置車(che)型的售價，區(qu)間為21.59萬(wan)元(yuan)至29.99萬(wan)元(yuan)。中(zhong)國城市報記者全亞(ya)軍攝

汽(qi)車是當前經濟表現亮眼的行業，是工業經濟穩(wen)增長的“壓艙石(shi)”。其(qi)中，新能源汽(qi)車正通(tong)過(guo)其(qi)前衛的造型設計、不斷(duan)提(ti)升的續航能力、持續升級超快充技術(shu)，以及高度智能化的語音(yin)系統(tong)等引領技術(shu)革新，為用戶提(ti)供(gong)便捷的導航和輔助駕駛(shi)功(gong)能。

今年《政府工作報(bao)告》提(ti)出，鞏固擴(kuo)大(da)(da)智能(neng)(neng)網聯新能(neng)(neng)源汽車等產業(ye)領先優勢，并鼓勵和推(tui)(tui)動消費品以舊換新，以及提(ti)振(zhen)智能(neng)(neng)網聯新能(neng)(neng)源汽車等大(da)(da)宗消費。相關政策的(de)進一步細化和落實，將(jiang)有助于持續鞏固拓(tuo)展(zhan)(zhan)汽車行業(ye)穩(wen)中向好發(fa)展(zhan)(zhan)態勢，激發(fa)企業(ye)創新動力，推(tui)(tui)動產業(ye)高質量發(fa)展(zhan)(zhan)。

技術迭(die)代(dai)伴隨價格競爭

得益于國(guo)家戰略引領和企(qi)業奮力(li)創新，我(wo)(wo)國(guo)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車產品日(ri)益豐富、充換電基礎設施不斷完善，消費者對新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車的認知度和接受度明顯(xian)提高。在去年高增長的基礎上(shang)，今(jin)年前(qian)兩個月(yue)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車市場(chang)表現(xian)亮(liang)眼(yan)。中國(guo)汽(qi)車工業協會(hui)數據顯(xian)示，1—2月(yue)，我(wo)(wo)國(guo)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車產銷分(fen)(fen)別完成125.2萬(wan)輛和120.7萬(wan)輛，同比分(fen)(fen)別增長28.2%和29.4%，市場(chang)占有(you)率(lv)達30%。

如果說電動化是新能(neng)源(yuan)汽(qi)車產業(ye)的(de)上半場(chang)，那么(me)，智能(neng)網聯汽(qi)車的(de)高質量發展便是下半場(chang)。

在北京(jing)市東長(chang)安(an)街的(de)(de)繁(fan)華地(di)(di)段，東方(fang)新(xin)天地(di)(di)的(de)(de)多個(ge)門面商鋪變身(shen)為各大汽(qi)(qi)車品(pin)牌的(de)(de)新(xin)品(pin)體(ti)驗(yan)中心(xin)，其中不乏造車新(xin)勢力中的(de)(de)蔚(yu)來、比(bi)亞迪(di)旗(qi)下高端(duan)品(pin)牌仰(yang)望(wang)，也有路(lu)特斯電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車、凱迪(di)拉克電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車等傳統車企推出的(de)(de)電(dian)動(dong)化(hua)品(pin)牌。特別是(shi)在小米(mi)汽(qi)(qi)車上市發(fa)布會(hui)次日，中國城(cheng)市報記者走訪位于東方(fang)新(xin)天地(di)(di)的(de)(de)小米(mi)之家(jia)門店(dian)發(fa)現，眾多消(xiao)費(fei)者早已齊聚此地(di)(di)。作為一款定位“C級高性能生態(tai)科技轎車”，小米(mi)SU7吸引了以(yi)中年白領為主的(de)(de)看車群(qun)體(ti)。

記者現場了(le)解到，消費者對(dui)小(xiao)米SU7的興趣頗高，并對(dui)車(che)輛的外觀設計、操控便利(li)性(xing)、空間表現，以及高速領航、智(zhi)能泊車(che)輔助等高階智(zhi)能駕(jia)駛功能給予了(le)高度(du)評(ping)價。

小米之(zhi)家店(dian)員介(jie)紹，上市發布會一(yi)結(jie)束，品(pin)牌(pai)商便立即開放了預訂通道(dao)，首(shou)批消費者(zhe)下個月就可(ke)以提車。

在(zai)高漲的(de)消費熱情下，車市沖量熱身賽提(ti)前打響。進入3月(yue)份，國內(nei)車市迎來了(le)一(yi)波新(xin)車型的(de)密集發布。截至(zhi)3月(yue)26日(ri)，包括紅旗(qi)EH7以及長(chang)安汽車第(di)(di)三(san)代(dai)CS75PLUS冠軍版(ban)、第(di)(di)二代(dai)UNI-V、第(di)(di)三(san)代(dai)逸(yi)動在(zai)內(nei)的(de)多(duo)款新(xin)車相繼亮相并開售。同時，全(quan)新(xin)吉(ji)利星瑞和星越L長(chang)風版(ban)也正式(shi)投入市場，激(ji)發了(le)消費者的(de)購車熱情。

中國乘(cheng)用車產(chan)業(ye)聯(lian)盟秘(mi)書長(chang)張秀陽(yang)在(zai)接受中國城市(shi)(shi)報(bao)記(ji)者(zhe)采訪時，對3月(yue)份新(xin)車上市(shi)(shi)情況進行了(le)(le)分析(xi)。張秀陽(yang)指出，3月(yue)上市(shi)(shi)的新(xin)車在(zai)類(lei)別、數量、品(pin)牌(pai)(pai)、價格(ge)等方面展(zhan)現了(le)(le)三大特征：一是(shi)新(xin)能源(yuan)車型占(zhan)據絕對主導；二是(shi)自主品(pin)牌(pai)(pai)上市(shi)(shi)的產(chan)品(pin)密集度遠高于(yu)合資品(pin)牌(pai)(pai)，上市(shi)(shi)新(xin)車的市(shi)(shi)場熱度和關注度更高；三是(shi)新(xin)車價格(ge)持續下探。

受訪專家表(biao)示(shi)，近年來，中國品牌(pai)汽(qi)車在產品質量(liang)、能(neng)耗、智能(neng)化(hua)及電動(dong)化(hua)等領域實現了跨越式發展，這些進步是促成(cheng)品牌(pai)認知分化(hua)及中國品牌(pai)逐漸贏得(de)消(xiao)費者(zhe)認可的關鍵因素(su)。新款車型不斷(duan)以令人(ren)驚(jing)嘆的高(gao)科技配置(zhi)與極具(ju)吸引力的價格(ge)，持續刷新消(xiao)費者(zhe)的價格(ge)感知。

在價(jia)格(ge)戰沖(chong)擊(ji)下，中國汽(qi)車(che)(che)市場的(de)價(jia)格(ge)體系正在重塑(su)。據不完全統計(ji)，自今(jin)年春節復工(gong)以來，已有(you)10余家車(che)(che)企(qi)、約30個品牌、近90個車(che)(che)系通過增配減(jian)價(jia)發布新車(che)(che)或限時補(bu)貼的(de)方式參與(yu)(yu)降(jiang)價(jia)，涉(she)及(ji)的(de)車(che)(che)型(xing)遍及(ji)各個細分(fen)市場。從(cong)豪華(hua)品牌到(dao)(dao)主流(liu)合(he)資車(che)(che)型(xing)，從(cong)自主品牌到(dao)(dao)造車(che)(che)新勢力(li)，均有(you)參與(yu)(yu)。

張秀陽表示，在新(xin)一輪的技術迭(die)代和價格競(jing)(jing)爭中，國內汽車制(zhi)造商正通過加速推出(chu)具有競(jing)(jing)爭力的新(xin)車型(xing)，構建各(ge)自的產品(pin)矩陣(zhen)，進(jin)而(er)快(kuai)速搶占市場份額。

智能網聯汽車發展勢頭強勁

發展智(zhi)能(neng)(neng)網聯新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)是中(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)(che)培育(yu)新(xin)(xin)質生產力(li)的(de)重要抓手(shou)。中(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)(che)流通協會專(zhuan)家委員(yuan)(yuan)會委員(yuan)(yuan)顏景輝告(gao)訴中(zhong)(zhong)國城市報(bao)記者，在過去(qu)十多年的(de)時間里，得益于持續的(de)政(zheng)策支持，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)已(yi)經取得了(le)(le)驕人的(de)成績。今(jin)年《政(zheng)府工(gong)作報(bao)告(gao)》多次提及新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)、智(zhi)能(neng)(neng)網聯汽(qi)(qi)車(che)(che)，進一步明確了(le)(le)國家對(dui)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)發展方向的(de)支持和(he)期(qi)望，為行業(ye)提供了(le)(le)一貫的(de)政(zheng)策導向，增(zeng)強了(le)(le)企(qi)業(ye)和(he)投資者的(de)信心。

奧緯咨詢董事合伙人張君毅認為，全球網(wang)聯電(dian)動汽(qi)車市場(chang)正面臨變化(hua)(hua)，且(qie)海外有些(xie)不同的(de)(de)聲音出現(xian)，但這(zhe)不應影響我國在此領域的(de)(de)戰略定位。他(ta)指出，在堅(jian)持(chi)智能(neng)化(hua)(hua)、網(wang)聯化(hua)(hua)、電(dian)動化(hua)(hua)的(de)(de)大背景下，補足短板、拉長長板以(yi)促進產業的(de)(de)健康發(fa)展(zhan)尤(you)為重要，也是長久工作(zuo)。

張君毅說：“我們不能因(yin)為短(duan)期國際博弈(yi)變化而(er)放棄我們的既得優勢，應從消費者需求出發(fa)，可(ke)持(chi)續地發(fa)展，保持(chi)行業(ye)的競爭力。”

顏景輝(hui)表示，科技企業(ye)與汽車(che)行業(ye)的融合正加速推動智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽車(che)的技術(shu)進步，同時相關的法律法規框(kuang)架也在不斷完善之中。盡管智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽車(che)的發(fa)(fa)展(zhan)還處(chu)于(yu)初級階段，但發(fa)(fa)展(zhan)潛力巨大，發(fa)(fa)展(zhan)勢(shi)頭方(fang)興(xing)未(wei)艾。

在汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)(fei)方面，受訪專家普(pu)遍預計今年汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)(fei)將保持增(zeng)長趨勢。顏景輝(hui)指(zhi)出，提升產品競爭力是根本，車(che)企(qi)需緊(jin)跟時代和(he)科技發展的(de)步伐，逐步推(tui)出創(chuang)新產品以刺激和(he)引導消(xiao)費(fei)(fei)。

張君毅(yi)則認為，隨著以(yi)舊換新政策(ce)的推出，各(ge)地將根(gen)據(ju)經濟狀(zhuang)況推出相應的條款和要求，進(jin)行結構性調整以(yi)加速汽車消費(fei)需(xu)求。

“關鍵在于降低購車門檻，促進消費(fei)。”張君(jun)毅(yi)補充道，雖然車企正通過降價策略來擴大市場(chang)份額，但這(zhe)也在一定程度上激發了消費(fei)者(zhe)的(de)購買(mai)意愿。因此，今年的(de)汽車消費(fei)市場(chang)依然值(zhi)得期待。

以舊(jiu)換新(xin)刺激(ji)換購需求

隨著(zhu)汽(qi)車市場(chang)(chang)由增(zeng)量時代進入存量和(he)增(zeng)量并重(zhong)的時代，以(yi)舊換(huan)(huan)新(xin)(xin)(xin)(xin)潛能巨大(da)。為(wei)提(ti)振(zhen)經(jing)濟、拉動(dong)消(xiao)費，以(yi)舊換(huan)(huan)新(xin)(xin)(xin)(xin)成為(wei)今(jin)年(nian)我國促汽(qi)車消(xiao)費的重(zhong)點工作(zuo)之一。繼中央(yang)財經(jing)委(wei)員會(hui)(hui)第四次會(hui)(hui)議強調要(yao)鼓勵引導新(xin)(xin)(xin)(xin)一輪(lun)大(da)規模設(she)備更(geng)新(xin)(xin)(xin)(xin)和(he)消(xiao)費品以(yi)舊換(huan)(huan)新(xin)(xin)(xin)(xin)、國務院印(yin)發《推動(dong)大(da)規模設(she)備更(geng)新(xin)(xin)(xin)(xin)和(he)消(xiao)費品以(yi)舊換(huan)(huan)新(xin)(xin)(xin)(xin)行動(dong)方案》，不久前，商務部副部長盛(sheng)秋平(ping)在中國電動(dong)汽(qi)車百(bai)人(ren)會(hui)(hui)論(lun)壇（2024）上表示(shi)，今(jin)年(nian)商務部將以(yi)實施汽(qi)車以(yi)舊換(huan)(huan)新(xin)(xin)(xin)(xin)為(wei)重(zhong)點，聚焦全產業鏈、全過程(cheng)壯大(da)新(xin)(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車市場(chang)(chang)，支持新(xin)(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車發展(zhan)。

記者(zhe)從商務(wu)(wu)部獲悉，今(jin)年前兩個月消(xiao)費(fei)呈現(xian)平穩(wen)增長態(tai)勢，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)等(deng)綠色消(xiao)費(fei)深受歡(huan)迎。目前，商務(wu)(wu)部正(zheng)在抓(zhua)緊研(yan)究細化舉(ju)措，在充分尊(zun)重消(xiao)費(fei)者(zhe)意愿的前提下，推動汽(qi)車(che)換“能(neng)”，逐步提高(gao)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)、節(jie)能(neng)型汽(qi)車(che)銷(xiao)售占比(bi)。

促(cu)消(xiao)費(fei)(fei)信號(hao)一(yi)發出(chu)，車(che)(che)企們(men)便迅速響應。東風旗下(xia)嵐圖汽車(che)(che)宣(xuan)布推(tui)出(chu)10億元置換補貼(tie)政策，成為率先(xian)響應政府(fu)以(yi)舊換新政策的企業之(zhi)一(yi)。嵐圖汽車(che)(che)CEO盧放表(biao)示，“以(yi)舊換新”政策能(neng)有效(xiao)減(jian)輕消(xiao)費(fei)(fei)者的購車(che)(che)、用車(che)(che)、換車(che)(che)成本，提振(zhen)新能(neng)源汽車(che)(che)消(xiao)費(fei)(fei)，還能(neng)幫助車(che)(che)企增加先(xian)進(jin)產能(neng)、提高生產效(xiao)率，加速新能(neng)源汽車(che)(che)產業發展。

在(zai)當前國(guo)內汽(qi)(qi)車(che)(che)流通市場(chang)，新購車(che)(che)和(he)換購車(che)(che)的比例分別(bie)為50%和(he)40%。中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)流通協會副秘書長(chang)郎學(xue)紅透露，基于新車(che)(che)消(xiao)(xiao)費規(gui)模(mo)的推算(suan)，我(wo)(wo)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)以舊換新市場(chang)規(gui)模(mo)年約1000萬輛。鑒于我(wo)(wo)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)消(xiao)(xiao)費在(zai)社會消(xiao)(xiao)費品(pin)零(ling)售總額中(zhong)的占比高達(da)10%，推動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)以舊換新活動(dong)(dong)具有多方(fang)面重(zhong)要意義。

在北(bei)京市北(bei)四(si)環一(yi)家汽(qi)車4S店，消費者姚平(ping)分享了他(ta)(ta)的以舊換(huan)新經(jing)歷。他(ta)(ta)打(da)算把(ba)自己開了多年的燃油車換(huan)成一(yi)輛電動汽(qi)車，并表示(shi)：“換(huan)購新能(neng)源汽(qi)車，舊車評估作價外(wai)，根據車企新政策，我還(huan)能(neng)獲得1萬多元(yuan)的以舊換(huan)新補貼和其他(ta)(ta)優惠，非常劃算。”

姚(yao)平(ping)認為，二手車交(jiao)易手續復雜，通過4S店進行舊(jiu)車評估(gu)和(he)新車購買，不僅(jin)能確保舊(jiu)車估(gu)價的專業(ye)性，還規避了二手車過戶的潛在風險，省去(qu)了不少麻煩。

汽(qi)車以舊換(huan)新活動(dong)盡(jin)管內容不同，但都在努力以更大力度點(dian)燃(ran)市場消費熱情。據不完(wan)全統(tong)計，目(mu)前超(chao)過30個汽(qi)車品(pin)牌已(yi)經推出了以舊換(huan)新補(bu)貼(tie)政(zheng)策，這(zhe)包括東風集團、奇瑞、吉利(li)、哈(ha)弗、比亞迪、一汽(qi)—大眾、北(bei)京現代、五菱(ling)等(deng)主流品(pin)牌，補(bu)貼(tie)金額(e)也超(chao)出了以往的水(shui)平(ping)。

部分地方政(zheng)府已經出臺政(zheng)策(ce)支(zhi)持汽車以(yi)舊(jiu)換新。重(zhong)慶(qing)市、上海市、天津市經開區等(deng)地區，迅速響應國家號召，陸續推出了新一輪燃油車以(yi)舊(jiu)換新補貼政(zheng)策(ce)及新能源汽車置換政(zheng)策(ce)。

“穩(wen)定(ding)(ding)大宗消(xiao)(xiao)費的(de)(de)(de)核(he)心(xin)是穩(wen)定(ding)(ding)汽車(che)(che)消(xiao)(xiao)費。推動汽車(che)(che)以(yi)舊(jiu)(jiu)換新(xin)(xin)和報(bao)廢更(geng)新(xin)(xin)，有助于(yu)汽車(che)(che)實(shi)現全生(sheng)命周期(qi)的(de)(de)(de)有效流(liu)轉。”全國乘用車(che)(che)市(shi)(shi)場信息(xi)聯席會(hui)秘書長崔(cui)東樹表示，目前(qian)汽車(che)(che)市(shi)(shi)場消(xiao)(xiao)費仍面(mian)臨(lin)消(xiao)(xiao)費基礎不穩(wen)、信心(xin)不足的(de)(de)(de)情況，消(xiao)(xiao)費者對(dui)以(yi)舊(jiu)(jiu)換新(xin)(xin)政(zheng)策(ce)的(de)(de)(de)期(qi)待較為迫切。因(yin)此，加快以(yi)舊(jiu)(jiu)換新(xin)(xin)政(zheng)策(ce)的(de)(de)(de)實(shi)施勢(shi)在必行，有助于(yu)實(shi)現車(che)(che)市(shi)(shi)消(xiao)(xiao)費及早進入可(ke)持續發展的(de)(de)(de)軌道。

■中國城市報(bao)記者孫雪霏(fei)