近(jin)年來,安(an)徽新能(neng)源汽車產業的整體競爭力不斷攀升(sheng)。各市(shi)在發(fa)展方(fang)向(xiang)上錯位布局(ju),形(xing)成(cheng)了(le)“合肥(fei)—蕪(wu)湖”雙核聯(lian)動(dong)、其他市(shi)多點(dian)支(zhi)撐的發(fa)展格局(ju),涵蓋動(dong)力電池(chi)、電機(ji)電控(kong)、銷售維保、回收利用等汽車全(quan)產業鏈。
2023年,安徽汽(qi)(qi)車(che)(che)產量(liang)249.1萬(wan)輛,同(tong)比(bi)增(zeng)長48.1%,占(zhan)全(quan)國(guo)比(bi)重8.3%。其中新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)產量(liang)86.8萬(wan)輛,同(tong)比(bi)增(zeng)長60.5%,占(zhan)全(quan)國(guo)比(bi)重9.1%。出口(kou)汽(qi)(qi)車(che)(che)114.7萬(wan)輛,同(tong)比(bi)增(zeng)長80.1%,占(zhan)全(quan)國(guo)比(bi)重23.4%。
盡管在新能源汽車領(ling)域,安(an)(an)徽并(bing)不具備像(xiang)廣東、上(shang)海等地的(de)(de)先天優勢,也(ye)沒有像(xiang)北京、江(jiang)(jiang)蘇等地的(de)(de)經濟實力(li),但它依然展現(xian)出了強大的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)聚(ju)(ju)集力(li)。首先,安(an)(an)徽本土品牌(pai)如(ru)奇瑞、江(jiang)(jiang)淮以及國軒(xuan)高科等動力(li)電(dian)池企業(ye)(ye)快速發(fa)展,為當(dang)地產(chan)業(ye)(ye)鏈提供了堅(jian)實的(de)(de)基礎(chu)。其(qi)次,大眾安(an)(an)徽、蔚(yu)來、比(bi)亞迪等行業(ye)(ye)龍(long)頭企業(ye)(ye)的(de)(de)入駐進一(yi)步加強了該省(sheng)的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)集聚(ju)(ju)效應。正是這種產(chan)業(ye)(ye)集聚(ju)(ju)之力(li),使安(an)(an)徽成為了吸引汽車產(chan)業(ye)(ye)鏈上(shang)下游企業(ye)(ye)投資(zi)布(bu)局的(de)(de)熱(re)土。

新(xin)一(yi)輪(lun)科技革(ge)命(ming)和產業(ye)(ye)變革(ge)為(wei)(wei)像(xiang)安(an)(an)徽(hui)這樣的(de)后(hou)發趕超(chao)型省(sheng)份帶來了換道超(chao)車(che)、后(hou)來居(ju)上的(de)機遇(yu)。2023年,安(an)(an)徽(hui)省(sheng)委十一(yi)屆五(wu)次(ci)全(quan)(quan)會(hui)明確提出,將汽車(che)產業(ye)(ye)確立為(wei)(wei)“首(shou)(shou)位產業(ye)(ye)”,并全(quan)(quan)頂格推動產業(ye)(ye)發展,出臺支(zhi)持新(xin)能源汽車(che)產業(ye)(ye)集群建(jian)設的(de)政策舉措,率先在全(quan)(quan)國省(sheng)級層面為(wei)(wei)新(xin)能源汽車(che)產業(ye)(ye)專(zhuan)項立法(fa)。同時,以(yi)整(zheng)車(che)、零部(bu)件(jian)、后(hou)市場“三位一(yi)體”為(wei)(wei)主線,著力(li)壯大首(shou)(shou)位產業(ye)(ye)。
安(an)徽省作為中(zhong)國(guo)新(xin)能源汽車產業的(de)重要基(ji)地,近(jin)年來在整車生產、零部件供(gong)應和(he)政策支持等方面取得(de)了顯著成就。然而,隨著中(zhong)國(guo)制造(zao)業升級和(he)產能擴張的(de)不(bu)(bu)斷加(jia)快,安(an)徽新(xin)能源汽車產業也面臨著一系列發展瓶頸,如產能過剩、技術創新(xin)和(he)迭代、市場競爭與國(guo)際貿易壓力、政策和(he)監(jian)管環(huan)境的(de)不(bu)(bu)確定性,以(yi)及供(gong)應鏈的(de)穩定性和(he)成本(ben)控制等。
今后,安徽省(sheng)應抓(zhua)住新(xin)(xin)機遇,乘勢而上,進一步發(fa)(fa)(fa)揮科教資(zi)源集(ji)聚(ju)、重(zhong)大創(chuang)新(xin)(xin)平臺集(ji)中的(de)(de)“關鍵變(bian)量”作用,強(qiang)化(hua)創(chuang)新(xin)(xin)引(yin)領(ling),加(jia)快研(yan)發(fa)(fa)(fa)創(chuang)新(xin)(xin)和(he)場景挖(wa)掘,積(ji)極開拓(tuo)國內外市場。與(yu)鄰省(sheng)共(gong)同(tong)構建高效穩(wen)定(ding)的(de)(de)供(gong)應鏈,降(jiang)低(di)生產成本(ben),提(ti)高市場響應靈活性(xing),促進產業(ye)(ye)鏈上下游企業(ye)(ye)的(de)(de)協同(tong)發(fa)(fa)(fa)展。同(tong)時,要整(zheng)合市場和(he)資(zi)本(ben),利用長三角龐大的(de)(de)資(zi)本(ben)市場和(he)成熟的(de)(de)金融服務業(ye)(ye)為新(xin)(xin)能源汽車企業(ye)(ye)提(ti)供(gong)資(zi)金支持。提(ti)供(gong)穩(wen)定(ding)且長遠的(de)(de)政(zheng)(zheng)策支持框架(jia),降(jiang)低(di)政(zheng)(zheng)策變(bian)動對市場的(de)(de)影(ying)響。加(jia)強(qiang)與(yu)長三角其他(ta)地(di)區(qu)的(de)(de)區(qu)域合作,共(gong)同(tong)加(jia)快整(zheng)車、零部件(jian)、后市場三位一體(ti)全面(mian)發(fa)(fa)(fa)展。(澎湃新(xin)(xin)聞)