當(dang)前(qian)，新能源車保有量與(yu)日俱增(zeng)。享受(shou)低(di)廉出行成本的同時(shi)，車主們(men)也(ye)在“快樂中焦慮”，充(chong)電(dian)，成為(wei)最大問(wen)題(ti)。

其實，相比燃油車(che)，純電車(che)的(de)劣勢不在于續航里程，而是在補(bu)能速度和(he)充電便利(li)性。

簡而言之，充電樁少、充電太(tai)慢。

為(wei)了(le)破(po)解(jie)車(che)主(zhu)們的(de)煩惱(nao)，超級(ji)充電站(zhan)將愈發(fa)普(pu)及了(le)。近日，安徽(hui)省(sheng)汽車(che)辦印發(fa)《關(guan)于(yu)復制推廣示(shi)范(fan)(fan)超充站(zhan)建設模(mo)式(shi)的(de)通知》，鼓勵各市(shi)參照已投入運(yun)營的(de)示(shi)范(fan)(fan)超充站(zhan)建設模(mo)式(shi)，探索在公共停(ting)車(che)場、商業(ye)聚集區(qu)、加油(you)加氣站(zhan)、高(gao)速公路(lu)服務區(qu)、旅游景區(qu)等主(zhu)要場景建設超充站(zhan)。另外，對評(ping)定的(de)示(shi)范(fan)(fan)超充站(zhan)，給予政(zheng)策支持。

伴隨(sui)科技的發展，電池和充電技術的進步(bu)，“充電接近(jin)于加油”的體(ti)驗(yan)或(huo)將不再是夢想。

“一杯咖啡、滿電出發”

超充，是什(shen)么(me)？到底(di)有多快(kuai)？

超快速(su)充(chong)電(dian)，是(shi)一種基(ji)于直流充(chong)電(dian)技(ji)術的高壓快速(su)補能方式，可大幅(fu)度減少充(chong)電(dian)時間(jian)。

更厲害的(de)是，這些(xie)年流行的(de)“液冷超充技術”。

近日，深圳(zhen)寶(bao)安首(shou)座“光(guang)儲充(chong)放”一(yi)體超級(ji)(ji)充(chong)電(dian)(dian)站啟(qi)用，超充(chong)樁(zhuang)最大(da)輸(shu)出功率達(da)600kW，最快可實現充(chong)電(dian)(dian)5分鐘續航300公(gong)里，帶來“一(yi)秒鐘一(yi)公(gong)里”的超級(ji)(ji)快充(chong)體驗(yan)。當(dang)地甚至(zhi)提出“一(yi)杯咖啡，滿電(dian)(dian)出發”的口號。

該(gai)充電站集(ji)充電、放電、光伏、儲(chu)能及智慧停車(che)、自助(zhu)洗(xi)車(che)多功能于一體，能夠提供多場景停車(che)、充電服(fu)務。

液冷技(ji)術其(qi)實(shi)已經廣泛應(ying)用在很多(duo)電(dian)子設(she)備充(chong)電(dian)中了。比如(ru)一些電(dian)競(jing)手機，需要快速充(chong)電(dian)又防止過大功率(lv)損(sun)傷(shang)電(dian)子器件，于是液冷成為(wei)平穩快速充(chong)電(dian)的“穩定器”。

新能源汽車的電(dian)(dian)池(chi)(chi)可(ke)比(bi)手機電(dian)(dian)池(chi)(chi)大得多，若(ruo)過(guo)(guo)高功率充(chong)電(dian)(dian)還是會引發電(dian)(dian)池(chi)(chi)過(guo)(guo)熱(re)。而全(quan)液冷超(chao)充(chong)設(she)備(bei)，是指充(chong)電(dian)(dian)功率變(bian)換單(dan)元、車輛插頭及充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)纜采用液冷技(ji)術(shu)的超(chao)充(chong)設(she)備(bei)。它的最大好處就是充(chong)電(dian)(dian)功率高，同(tong)時可(ke)以防止過(guo)(guo)熱(re)，為(wei)電(dian)(dian)池(chi)(chi)提供更穩(wen)定的工(gong)作溫(wen)度，保持(chi)充(chong)電(dian)(dian)過(guo)(guo)程的穩(wen)定性和可(ke)靠性。

超充站“有但還不夠”

超充(chong)站，安徽有(you)沒有(you)？

答案是有。

這些年，各地都在積極推動大功率充電(dian)(dian)、智(zhi)能有序(xu)充電(dian)(dian)和V2G等創新技術應用。

目前(qian)，合肥(fei)、滁州、淮北、黃山等地已建成一批新(xin)能源汽車示范超充站，充電效(xiao)率進一步提高，充電體(ti)驗更加友好。

比如(ru)合肥市的蕪湖(hu)路超充(chong)站，有一臺600kW液冷超充(chong)主機，連接2個(ge)液冷超充(chong)終端以及(ji)5個(ge)雙槍快充(chong)終端，共計12個(ge)充(chong)電(dian)車(che)位，去(qu)年底建成運行以來，已創新(xin)解決了老城區“充(chong)電(dian)難(nan)”問題，大大縮(suo)短了新(xin)能源(yuan)汽車(che)充(chong)電(dian)時長，提高了充(chong)電(dian)樁(zhuang)利用率。

合肥市始信路濱湖智慧能源服務站則是光(guang)儲(chu)充(chong)換一體站，它有一臺480kW超充(chong)主機，連(lian)接1個(ge)(ge)超充(chong)終端以(yi)及7個(ge)(ge)快充(chong)終端；六(liu)臺120kW快充(chong)主機，連(lian)接12個(ge)(ge)快充(chong)終端；3個(ge)(ge)20kW雙向充(chong)放電樁(zhuang)。同時，建有4座換電站。

今年1月，該站完成升級改(gai)造(zao)。光(guang)儲充(chong)換一體(ti)站年度(du)充(chong)換電量超400萬千瓦時(shi)，日換電能力超2000次。

最厲害(hai)之處在于，它能(neng)(neng)實現新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車的(de)“反(fan)向充電(dian)”，即在電(dian)網負荷較低的(de)“谷(gu)段(duan)”，新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車可通(tong)過站(zhan)點(dian)內V2G樁和電(dian)網相(xiang)連接，完成充電(dian)服務(wu)；在電(dian)網負荷較高(gao)的(de)午(wu)、晚間(jian)用電(dian)高(gao)峰時段(duan)，新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車可通(tong)過站(zhan)點(dian)內V2G樁，反(fan)向將電(dian)量(liang)“賣(mai)”給電(dian)網，起到“削峰填谷(gu)”作用。

除了(le)省會合肥外，淮北還有一(yi)(yi)(yi)家超充站，是國購文化園光儲充換一(yi)(yi)(yi)體(ti)化站，它(ta)建設一(yi)(yi)(yi)臺液冷超充主機，連接(jie)2個(ge)液冷超充終端(duan)(duan)以及(ji)5個(ge)雙槍快(kuai)充終端(duan)(duan)，共(gong)計12個(ge)充電車位，同時建設一(yi)(yi)(yi)座重(zhong)卡(ka)換電站。

一方面，它能通(tong)過光伏(fu)優先消納(na)、余(yu)量存(cun)入儲(chu)(chu)能、充(chong)滿(man)之后上(shang)網以及儲(chu)(chu)能夜充(chong)日(ri)放，實現(xian)清(qing)潔能源存(cun)儲(chu)(chu)就地消納(na)，緩解大功率(lv)充(chong)電(dian)(dian)對電(dian)(dian)網的沖擊；另一方面，多(duo)元(yuan)化的充(chong)、換電(dian)(dian)場(chang)景，可以滿(man)足更多(duo)電(dian)(dian)動(dong)車主的用綠電(dian)(dian)需求，方便群眾綠色出行。

新技術或能終結“里程焦慮”

這些超(chao)充站，還(huan)遠(yuan)遠(yuan)不夠(gou)，龐(pang)大的新能源車(che)主需要更多。

鑒于巨大(da)的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)需(xu)求，安徽提出，鼓勵各市結(jie)合自身實際(ji)，參照已投入(ru)運營的(de)示范超(chao)充(chong)(chong)(chong)站(zhan)建(jian)(jian)設模式，探索(suo)在(zai)公共停車場、商(shang)業聚集(ji)區(qu)(qu)(qu)、加油加氣站(zhan)、高(gao)速公路服(fu)務區(qu)(qu)(qu)、旅游景(jing)區(qu)(qu)(qu)等主要場景(jing)建(jian)(jian)設超(chao)充(chong)(chong)(chong)站(zhan)。各市引導國企(qi)、民企(qi)等多方參與超(chao)充(chong)(chong)(chong)站(zhan)建(jian)(jian)設。

經省(sheng)(sheng)(sheng)汽車辦評定的(de)示(shi)范(fan)(fan)超(chao)充(chong)站，還能享受政策(ce)支持，比如直(zhi)接將(jiang)示(shi)范(fan)(fan)超(chao)充(chong)站認定為五(wu)星站點，并在全(quan)省(sheng)(sheng)(sheng)充(chong)換電服(fu)務(wu)一張網App上獨立標識；接入省(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)充(chong)換電基(ji)礎設施綜合(he)監管服(fu)務(wu)平臺的(de)示(shi)范(fan)(fan)超(chao)充(chong)站納(na)入年度充(chong)換電基(ji)礎設施建設補助范(fan)(fan)圍等。

另外，鼓勵采用全液冷超充設備(bei)、空調(diao)制冷、隔離風道技(ji)術或(huo)其他先進冷卻技(ji)術來(lai)提升(sheng)充電過程中的用戶(hu)體(ti)驗。指引(yin)還專門(men)明確(que)，在環境(jing)溫度25℃時，噪聲(sheng)≤60db；環境(jing)溫度40℃時，噪聲(sheng)≤65db，不能因超充站的噪聲(sheng)擾民。

充電像加油一(yi)樣(yang)快(kuai)，到底(di)是(shi)今(jin)天的夢想，還是(shi)明(ming)天的現(xian)實？

有人說，焦(jiao)慮(lv)是人類(lei)進(jin)步的(de)動力，每個舊時(shi)代的(de)焦(jiao)慮(lv)，都會在(zai)新時(shi)代的(de)發(fa)展中解決。

新能(neng)源汽(qi)車的充(chong)電焦慮也(ye)是(shi)如此(ci)。當比亞(ya)迪發(fa)布搭載第五(wu)代DM技術的混動版“秦L”能(neng)實現2000多(duo)公里續航時(shi)，網友們深深感受到，新技術對(dui)汽(qi)車市場的顛覆性影響。

那么對于純(chun)電動(dong)車來(lai)說，不(bu)僅僅是(shi)超充站，或許(xu)純(chun)固(gu)態電池(chi)等“黑科技(ji)”，也(ye)將在不(bu)遠的(de)未來(lai)出現(xian)，帶著顛覆(fu)式的(de)創新技(ji)術，徹底改變你(ni)我的(de)生(sheng)活。（安徽日報）