江蘇破解“加能”難讓新能源車“加速”下鄉

2024-06-18 09:38

“今年(nian)4月，全(quan)國新(xin)能源車(che)產銷分(fen)別完成87萬輛和85萬輛，同比增(zeng)長幅度均超30%，零售(shou)滲透(tou)率已達43.7%，然而(er)在(zai)部分(fen)地區尤其在(zai)農村，新(xin)能源汽(qi)車(che)滲透(tou)率不足(zu)20%。” 6月14日(ri)，在(zai)常(chang)州舉行(xing)的(de)(de)2024年(nian)全(quan)國新(xin)能源車(che)下鄉(xiang)活(huo)動啟動儀式上，中國汽(qi)車(che)工(gong)業協會(hui)副(fu)總工(gong)程師許海東(dong)帶來這組數(shu)據，向業界清晰地展示了鄉(xiang)鎮(zhen)下沉市場的(de)(de)巨大潛力。

江蘇是新能(neng)源汽車(che)制造(zao)和消(xiao)費(fei)大省，連續(xu)第4年(nian)將新能(neng)源汽車(che)下鄉(xiang)首站活(huo)動安排在(zai)江蘇，既(ji)是各界的肯定也是期待(dai)。我省該如何進一步(bu)激(ji)發鄉(xiang)鎮消(xiao)費(fei)潛力，適應(ying)下沉市(shi)場需求，讓(rang)新能(neng)源車(che)更暢通(tong)地(di)在(zai)鄉(xiang)鎮“飛馳”？

市場下沉，“藍海”遠未填滿

從(cong)常州北站下車(che)，35分鐘的車(che)程(cheng)就能(neng)來到位于新北區孟河鎮的嘉宏星光(guang)城廣場，這里(li)雖然是小鎮，卻有(you)一片繁華(hua)的商(shang)業綜合體(ti)，6月(yue)14日(ri)到16日(ri)三天，幾十款不同車(che)型、不同種類的新能(neng)源汽(qi)車(che)在(zai)廣場上亮(liang)相展(zhan)示。

在現(xian)場看到(dao)，從(cong)最受歡迎的幾萬(wan)(wan)元的家用車(che)，到(dao)二三(san)十(shi)萬(wan)(wan)元的中高端(duan)車(che)型，從(cong)乘用車(che)到(dao)特種車(che)輛(liang)均有展示，無論村民(min)們想買(mai)轎車(che)，還是(shi)(shi)購買(mai)商(shang)用車(che)拉(la)貨，都能(neng)滿足。“知(zhi)道新能(neng)源(yuan)車(che)款式多(duo)(duo)，但還是(shi)(shi)沒想到(dao)有這(zhe)么多(duo)(duo)，很多(duo)(duo)牌子都沒聽說過。家里(li)(li)已經有一(yi)輛(liang)車(che)了，這(zhe)次是(shi)(shi)奔著優惠來的，真是(shi)(shi)看得眼(yan)花繚亂(luan)，如(ru)今性能(neng)也(ye)更高了，聽介(jie)紹(shao)續航里(li)(li)程普遍能(neng)到(dao)兩(liang)三(san)百公里(li)(li)。”居民(min)劉健宇就住在附近(jin)，他明顯感覺(jue)身(shen)邊(bian)買(mai)新能(neng)源(yuan)車(che)的朋友越來越多(duo)(duo)了。

參展車型(xing)(xing)(xing)也折(zhe)射出(chu)車企對(dui)下(xia)沉市場的(de)(de)普遍(bian)看好。在去(qu)年組織的(de)(de)新能源汽車下(xia)鄉(xiang)活動中，只有60余款(kuan)車型(xing)(xing)(xing)，而今年增(zeng)至99款(kuan)，創歷年新高。下(xia)鄉(xiang)車型(xing)(xing)(xing)涵蓋微型(xing)(xing)(xing)、緊湊(cou)型(xing)(xing)(xing)、中型(xing)(xing)(xing)、中大型(xing)(xing)(xing)級別，且自主(zhu)車型(xing)(xing)(xing)與合資(zi)車型(xing)(xing)(xing)“齊上陣”。與此同時，此次(ci)下(xia)鄉(xiang)車型(xing)(xing)(xing)多數出(chu)自主(zhu)流(liu)品牌，包含中高端車型(xing)(xing)(xing)，充(chong)分說(shuo)明了車企對(dui)農村地區消費力的(de)(de)信心。

在(zai)此次首站活動(dong)上(shang)，有50多家車企帶著(zhu)優惠車型亮相，今年1月剛推出(chu)的(de)東風(feng)“納米01”就(jiu)是其中之一。“我們將產品定位在(zai)8萬—15萬元(yuan)，像這款(kuan)產品，補貼后只要6.98萬元(yuan)起售(shou)。”東風(feng)納米銷售(shou)部副(fu)部長郝鵬表示(shi)，隨著(zhu)鄉村居民(min)的(de)收入水平提高，基礎設施配套的(de)不斷完善，而且還不存在(zai)停車位難題，因此鄉村市場的(de)消費潛力大，有利于車企的(de)渠(qu)道下沉。

車(che)(che)(che)企(qi)的(de)期(qi)待有(you)數據支撐。眼下，農(nong)村(cun)居(ju)民購(gou)買(mai)電(dian)動汽車(che)(che)(che)的(de)支出主(zhu)要(yao)集中(zhong)在7萬元左右(you)，很多(duo)地區村(cun)民有(you)較強(qiang)購(gou)買(mai)力，以我省為(wei)例，2024年第(di)一季度，全省農(nong)村(cun)居(ju)民人均消費支出累計為(wei)7970元，同比名(ming)義增長16.42%，具備買(mai)車(che)(che)(che)和升(sheng)級(ji)換車(che)(che)(che)的(de)條件。而根據農(nong)村(cun)百戶汽車(che)(che)(che)保有(you)量預測，預計到2030年，國內(nei)農(nong)村(cun)汽車(che)(che)(che)擁有(you)量將達(da)到159輛/千(qian)人，總保有(you)量達(da)7000萬輛。

“新能(neng)源車(che)銷售從一(yi)(yi)二線城市(shi)(shi)向縣鄉(xiang)下(xia)沉，是可(ke)以預(yu)見(jian)的市(shi)(shi)場(chang)趨勢(shi)。”許海東認(ren)為，新能(neng)源汽車(che)在鄉(xiang)村行駛有很多(duo)優勢(shi)。一(yi)(yi)方面(mian)(mian)，農村相(xiang)對城市(shi)(shi)的停(ting)車(che)和充(chong)電限制(zhi)因素較小，停(ting)車(che)和安裝充(chong)電樁(zhuang)方便。考慮農村居民的出行特征(zheng)，慢(man)充(chong)基本能(neng)夠滿(man)足日常需(xu)求。而農村家庭用電負荷可(ke)承受約8.8kW，這恰好能(neng)夠滿(man)足電動汽車(che)慢(man)充(chong)功(gong)率需(xu)求。另一(yi)(yi)方面(mian)(mian)，伴(ban)隨市(shi)(shi)場(chang)車(che)型供給進一(yi)(yi)步豐富、“智能(neng)化+快充(chong)+長續航”體驗提(ti)升、成本壓(ya)縮帶動價格(ge)下(xia)降，新能(neng)源車(che)將下(xia)沉到更(geng)具(ju)競爭力(li)的價格(ge)區(qu)間，在種種利好驅使下(xia)，新能(neng)源汽車(che)縣鄉(xiang)市(shi)(shi)場(chang)滲透率有望迎來飛速提(ti)升。

建樁(zhuang)充電，化解“補(bu)能焦慮”

活(huo)動(dong)現場，碰到了“網紅”車主張岳。今(jin)年(nian)，他完成(cheng)(cheng)了開電(dian)動(dong)車沿318國道從南京(jing)到拉薩(sa)自駕的(de)(de)“壯舉(ju)”。“幾(ji)年(nian)前我(wo)肯定是不敢的(de)(de)，這(zhe)次一是因為我(wo)已經開油車完成(cheng)(cheng)了一遍這(zhe)條路線的(de)(de)駕駛，二是做(zuo)了充分(fen)的(de)(de)攻略(lve)，對沿途充電(dian)點非常了解。”

從張岳的“擔憂”中不難(nan)看(kan)出(chu)，新(xin)能(neng)源汽車推(tui)廣應用的主要矛盾，已從幾年前用戶的“里(li)程焦慮”，轉移為(wei)如今的“補能(neng)焦慮”。尤其是(shi)對于鄉鎮地區而言，充電基礎設施網絡的服務能(neng)力能(neng)否跟上，成(cheng)為(wei)行業(ye)和消(xiao)費(fei)者關注(zhu)的焦點(dian)。

中(zhong)國(guo)電動汽車充電基(ji)礎設施(shi)促進聯盟(meng)數(shu)據顯示：從全國(guo)看，充電基(ji)礎設施(shi)規模持(chi)續(xu)高速增長，2023年增量(liang)是2022年增量(liang)的130.6%。截至今(jin)年5月(yue)，充電設施(shi)保有量(liang)達992.4萬臺。不過，縣級以下公(gong)共(gong)樁(zhuang)總(zong)數(shu)僅占全國(guo)公(gong)共(gong)樁(zhuang)總(zong)數(shu)的12.15%，數(shu)量(liang)差距明(ming)顯。

常州是全國充電樁布(bu)局最密集(ji)的地區(qu)之一。截(jie)至2023年底(di)，已累(lei)計建成各類有(you)效充電樁6.14萬(wan)根。即便如(ru)此(ci)，鄉鎮地區(qu)充電壓(ya)力還(huan)是很(hen)大。

總部位于常(chang)州(zhou)的(de)(de)萬邦數字(zi)能源是國內首(shou)屈一指的(de)(de)樁(zhuang)企，旗下星(xing)星(xing)充(chong)電(dian)的(de)(de)國內市場(chang)占(zhan)有(you)率已(yi)達43%。公司副董事長鄭雋一以自己的(de)(de)老(lao)家、也是此次活動主辦地孟河鎮(zhen)舉例，星(xing)星(xing)充(chong)電(dian)在鎮(zhen)上布(bu)局了商業體(ti)、酒(jiu)店、公共停(ting)車(che)場(chang)等9個(ge)充(chong)電(dian)場(chang)站，充(chong)電(dian)終(zhong)(zhong)端共56個(ge)，僅(jin)孟河銀華停(ting)車(che)站快充(chong)站單(dan)日充(chong)電(dian)量就達到422千瓦時，“這(zhe)個(ge)數字(zi)對(dui)于單(dan)個(ge)場(chang)站來說已(yi)經奇高無比了”。而像孟河鎮(zhen)這(zhe)樣，擁有(you)場(chang)站充(chong)電(dian)終(zhong)(zhong)端數大于50個(ge)的(de)(de)鄉(xiang)鎮(zhen)，僅(jin)占(zhan)常(chang)州(zhou)全(quan)市鄉(xiang)鎮(zhen)的(de)(de)29%，甚至有(you)6個(ge)鎮(zhen)沒有(you)場(chang)站布(bu)點，“顯然，面對(dui)增長的(de)(de)充(chong)電(dian)需求(qiu)，我(wo)們還要持(chi)續優化布(bu)點”。

“鄉(xiang)村(cun)地(di)區(qu)的充電(dian)(dian)(dian)設(she)施(shi)必須進(jin)一步完善，目前廣大農村(cun)地(di)區(qu)因(yin)充電(dian)(dian)(dian)基(ji)礎設(she)施(shi)不足(zu)制約消費潛力的釋放，解(jie)決了這個問(wen)題就(jiu)能(neng)加(jia)快(kuai)推動新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的普及。”中(zhong)國(guo)電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車(che)充電(dian)(dian)(dian)基(ji)礎設(she)施(shi)促進(jin)聯(lian)盟(meng)副(fu)秘(mi)書長仝(tong)宗旗建議(yi)，構建分領域、按場景(jing)、充換結合的充換電(dian)(dian)(dian)基(ji)礎設(she)施(shi)網絡(luo)，提升城鄉(xiang)充電(dian)(dian)(dian)服(fu)務(wu)保(bao)障能(neng)力，從“比價格”向“比服(fu)務(wu)”轉(zhuan)變；形成能(neng)源補給(gei)“一張網”，鼓勵主機(ji)廠之(zhi)間(jian)、充電(dian)(dian)(dian)運(yun)營商之(zhi)間(jian)實現充電(dian)(dian)(dian)服(fu)務(wu)設(she)施(shi)互聯(lian)互通；多業態(tai)融(rong)合共(gong)建，創(chuang)新(xin)商業模式，打造充換電(dian)(dian)(dian)服(fu)務(wu)生態(tai)。

破“卡點(dian)”、除“焦慮(lv)”，國家推進縣域鄉鎮充(chong)(chong)電基礎(chu)(chu)(chu)設(she)施建設(she)再度加速。就(jiu)在今(jin)年4月(yue)，財(cai)政部(bu)、工信部(bu)、交(jiao)通(tong)運輸部(bu)發布通(tong)知，開(kai)展縣域充(chong)(chong)換(huan)(huan)電設(she)施補短板(ban)試點(dian)工作，要求各地形成(cheng)政策合力(li)，有效補齊農村(cun)地區公(gong)共充(chong)(chong)換(huan)(huan)電基礎(chu)(chu)(chu)設(she)施短板(ban)，以(yi)最大力(li)度爭取實現(xian)充(chong)(chong)換(huan)(huan)電基礎(chu)(chu)(chu)設(she)施“鄉鄉全覆蓋(gai)”。

“政策力度(du)大，現在(zai)擴建的時機正好。”鄭雋(jun)一表示，星星充(chong)電一方面(mian)(mian)將與(yu)社(she)(she)區(qu)服務中(zhong)心合(he)(he)(he)作，采用“快慢結合(he)(he)(he)”的方式，在(zai)黨群服務中(zhong)心投放適配外形小巧(qiao)美觀的直流和(he)交(jiao)流充(chong)電設(she)施；另一方面(mian)(mian)，與(yu)市級供銷(xiao)社(she)(she)網點合(he)(he)(he)作，依托供銷(xiao)社(she)(she)鄉鎮場地資源，設(she)立新能(neng)源充(chong)電站(zhan)點。僅這(zhe)個(ge)月(yue)，公司就跟(gen)供銷(xiao)基(ji)層(ceng)網點簽約了(le)6個(ge)項目，全年計劃(hua)建設(she)終端數超(chao)300個(ge)。

服(fu)務(wu)“加(jia)滿”，要銷量(liang)更要質量(liang)

早在10多(duo)年前，我國就實(shi)施過(guo)“汽車(che)下鄉(xiang)(xiang)”政策，當時對提升車(che)市銷量(liang)起到了(le)立竿見影的作用(yong)。從(cong)2020年起，新(xin)能源車(che)也開始“駛(shi)”向鄉(xiang)(xiang)村(cun)地區，數據(ju)顯示，2021年、2022年，新(xin)能源汽車(che)下鄉(xiang)(xiang)車(che)型銷量(liang)分別同比增長169%、87%，效果明顯。

必須(xu)看到，今天的“下沉市場(chang)”已經發生變(bian)化，僅靠(kao)價(jia)格已經不能完全吸(xi)引消費者。

“農(nong)村居民(min)對續駛里程期望值越(yue)(yue)來越(yue)(yue)高，此外(wai)，鄉(xiang)(xiang)村消費(fei)者對電動汽車有兼顧農(nong)用或(huo)拉貨等特殊(shu)需求，不能(neng)僅(jin)僅(jin)是便(bian)宜，還要‘寬敞’‘皮實’。”許海東拿出一份國家金融監督管理總局(ju)的(de)保險數據，上面顯(xian)示小城縣鄉(xiang)(xiang)市場上，300—500公里的(de)純電中高續航里程產品(pin)銷量在(zai)不斷提升，500公里以上的(de)占(zhan)比出現大幅增長，純電車型呈現出中高端化的(de)趨(qu)勢，這(zhe)已與大城市的(de)銷售結構逐步接(jie)近。“這(zhe)些說明，如今新能(neng)源(yuan)車下鄉(xiang)(xiang)，對車企的(de)考驗更(geng)(geng)大了，要銷量更(geng)(geng)要質量。”

“我們不(bu)(bu)‘卷’價格，‘卷’技術(shu)。”廣汽傳祺新能源(yuan)華(hua)東大區總監(jian)馮少華(hua)深(shen)深(shen)認(ren)同這(zhe)一觀點。這(zhe)次廣汽傳祺帶(dai)來(lai)E8、E9、ES9三款車(che)型(xing)，售價都超(chao)過(guo)了20萬元，其中去(qu)年發布(bu)的E9作為MPV(多用(yong)途(tu)車(che)型(xing))主打(da)(da)高(gao)端，已超(chao)過(guo)30萬元，但市場認(ren)可度依舊(jiu)較好。“我們認(ren)為江蘇市場潛力很大，在江蘇省就(jiu)(jiu)布(bu)局了25家店，光常州就(jiu)(jiu)有(you)3家。像常州人均GDP全國第九，即便(bian)鄉鎮也有(you)消(xiao)(xiao)費能力和消(xiao)(xiao)費場景，我們不(bu)(bu)降價，只用(yong)技術(shu)打(da)(da)天(tian)下(xia)，就(jiu)(jiu)能贏下(xia)客戶。”

在(zai)展示(shi)現場(chang)，也(ye)感受到了車企之間的(de)(de)“卷”。除了價格優(you)惠(hui)，有(you)(you)的(de)(de)企業提供鄉村地區幾年內免費(fei)電池(chi)體(ti)檢，有(you)(you)的(de)(de)提供應急救援等服(fu)務(wu)，“三電保(bao)修”基本已經是“標配”。“越是‘下(xia)沉市(shi)場(chang)’，客(ke)戶對服(fu)務(wu)的(de)(de)要求就(jiu)越嚴(yan)苛(ke)，他們(men)需要更(geng)好的(de)(de)、持續性的(de)(de)服(fu)務(wu)，這也(ye)是我們(men)著力(li)的(de)(de)方(fang)向。”長城汽車營(ying)銷(xiao)副總經理譚(tan)健坦陳，在(zai)保(bao)證車輛品質(zhi)(zhi)的(de)(de)基礎上，又提供高質(zhi)(zhi)量的(de)(de)用(yong)車服(fu)務(wu)，才更(geng)有(you)(you)希望在(zai)群雄逐鹿的(de)(de)鄉村市(shi)場(chang)脫(tuo)穎而出，獲得(de)更(geng)多(duo)認可。

鄉(xiang)鎮市場，也(ye)是我省新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)推廣的(de)突破口。今年(nian)1—5月，我省新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)上牌量33.8萬輛、同(tong)比增(zeng)長40.1%，市場滲透率36.7%，全省新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)保(bao)有量達201萬輛，銷量“一路(lu)疾馳”。但也(ye)要(yao)看到，新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)銷售的(de)區域(yu)差距、城鄉(xiang)差距還較大。

“我(wo)們將為(wei)促(cu)進新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)消(xiao)費創造更好的環境(jing)。”省工(gong)(gong)信廳裝備工(gong)(gong)業二處處長熊(xiong)斌謙表示，作為(wei)工(gong)(gong)業主管部門需要打(da)出(chu)“三張牌(pai)”——強觀(guan)念，讓更多城鎮居民了解(jie)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)技術發展現狀、破除(chu)誤解(jie)和擔憂；拓領域，持續開展新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)“三走進”服務，組織換(huan)電(dian)(dian)重卡、氫燃料電(dian)(dian)池汽車(che)示范應(ying)用(yong)，加快(kuai)推進公共領域車(che)輛(liang)電(dian)(dian)動化(hua)；優布(bu)局，組織新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)充(chong)電(dian)(dian)基礎設(she)施示范縣、鄉建(jian)設(she)，優化(hua)充(chong)換(huan)電(dian)(dian)基礎設(she)施布(bu)局。

以“服務(wu)(wu)(wu)”激“潛(qian)力”，接下來，我(wo)省在(zai)年內將繼續組織近30場(chang)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)下鄉(xiang)巡展活動，同步推動充換電(dian)服務(wu)(wu)(wu)，新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)承(cheng)保、理賠、信貸等金融服務(wu)(wu)(wu)，以及維保等售(shou)后服務(wu)(wu)(wu)一(yi)同下鄉(xiang)，讓消費者在(zai)鄉(xiang)村購車(che)也(ye)能(neng)夠享(xiang)受“一(yi)條(tiao)龍”服務(wu)(wu)(wu)。同時，各地(di)方部門也(ye)在(zai)規劃出臺以舊(jiu)換新(xin)(xin)優惠政(zheng)策，減(jian)少用戶購車(che)焦慮與(yu)負擔(dan)，進一(yi)步釋放新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)消費潛(qian)力，讓新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)更好地(di)在(zai)鄉(xiang)鎮“飛(fei)馳”。（新華日報）