近(jin)日,2024年新能源(yuan)汽車下(xia)鄉活(huo)動在江(jiang)蘇(su)常(chang)州啟動,共有(you)41個品牌113款(kuan)車型(xing)參與(yu)。與(yu)此同時,還將與(yu)汽車以舊換新政策(ce)結合起來,全面拉動農(nong)村市場的消費潛力(li)。

新能(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)下鄉政策始于2020年,從工(gong)業和信息化部每年公布的(de)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)目錄來看,今年是覆蓋(gai)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)最多(duo)的(de)一年,比去年增加了44款(kuan)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)。相較往年,除了入選的(de)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)更(geng)多(duo),類別也更(geng)豐富,涵蓋(gai)乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(從微型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)到(dao)B級(ji)車(che)(che)(che)(che)、SUV及越野車(che)(che)(che)(che))、商用(yong)車(che)(che)(che)(che)、皮(pi)卡等低中(zhong)高端車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing),增加了經(jing)濟適用(yong)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing),更(geng)符合農村(cun)多(duo)樣的(de)用(yong)車(che)(che)(che)(che)需求(qiu)(更(geng)為(wei)追求(qiu)實用(yong)性(xing),比如客貨兩用(yong))。

《中國(guo)農村地(di)(di)區電動(dong)汽車(che)出(chu)行研究》顯示,預計(ji)到2030年,中國(guo)農村地(di)(di)區汽車(che)千人(ren)保有(you)量將近160輛,總(zong)保有(you)量超7000萬輛,市(shi)(shi)場(chang)規模或達5000億元。而目(mu)前大部分三(san)(san)、四(si)線城市(shi)(shi)新能源滲透率仍在10%-20%。未來,隨著(zhu)政策(ce)的(de)推(tui)動(dong)以及消費者(zhe)認知度的(de)提高,三(san)(san)、四(si)線城市(shi)(shi)以及農村市(shi)(shi)場(chang)的(de)新能源汽車(che)將迎來快(kuai)速(su)發(fa)展,將成為車(che)企競爭的(de)“新藍海(hai)”。

在(zai)2020年(nian)至2023年(nian)間,下鄉車型累計銷售732萬輛,有力支撐了全國新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車銷量快速增長。與往(wang)年(nian)相比,2024年(nian)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車下鄉活動還重(zhong)點強調了配套(tao)服(fu)務(wu)(wu)建(jian)設(she)。今年(nian)5月發布的(de)(de)《關(guan)于開展2024年(nian)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車下鄉活動的(de)(de)通知(zhi)》指出,要組(zu)織充(chong)換電服(fu)務(wu)(wu),新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車承(cheng)保、理賠、信貸等金融(rong)服(fu)務(wu)(wu),以及維保等售后服(fu)務(wu)(wu)協同下鄉,補齊(qi)農(nong)村地區(qu)配套(tao)環境短板(ban)。

“充電(dian)難(nan)”一(yi)直是(shi)新能源汽車(che)推廣之最大障礙,中(zhong)國(guo)電(dian)動汽車(che)充電(dian)基礎設施(shi)促進聯盟數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)顯(xian)示,目前,我國(guo)縣(xian)(xian)級(ji)以(yi)下(xia)公(gong)共(gong)樁(zhuang)總(zong)(zong)數(shu)(shu)(shu)(shu)僅占(zhan)(zhan)全(quan)國(guo)公(gong)共(gong)樁(zhuang)總(zong)(zong)數(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)11.28%,總(zong)(zong)體(ti)仍(reng)然(ran)較為薄(bo)弱(ruo)。縣(xian)(xian)級(ji)以(yi)下(xia)公(gong)用樁(zhuang)總(zong)(zong)數(shu)(shu)(shu)(shu)占(zhan)(zhan)全(quan)國(guo)公(gong)用樁(zhuang)總(zong)(zong)數(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)12.11%;縣(xian)(xian)級(ji)以(yi)下(xia)直流(liu)樁(zhuang)總(zong)(zong)數(shu)(shu)(shu)(shu)占(zhan)(zhan)全(quan)國(guo)直流(liu)樁(zhuang)總(zong)(zong)數(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)14.51%,交流(liu)樁(zhuang)總(zong)(zong)數(shu)(shu)(shu)(shu)占(zhan)(zhan)全(quan)國(guo)交流(liu)樁(zhuang)總(zong)(zong)數(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)9.47%。因(yin)此,解決充電(dian)問題是(shi)新能源汽車(che)市(shi)場下(xia)沉一(yi)大關鍵。

去(qu)年12月,國(guo)家能源(yuan)局官網發布《關(guan)于組(zu)織(zhi)開(kai)展“充(chong)電基礎(chu)設施建(jian)設應(ying)用(yong)示(shi)范(fan)縣(xian)和(he)示(shi)范(fan)鄉鎮”申報工(gong)作的通(tong)知》亦指出(chu),力爭到2025年底,示(shi)范(fan)縣(xian)鄉因地(di)制宜建(jian)成布局合理、快(kuai)慢結合、適度超前的充(chong)電網絡體系,推動實現充(chong)電站“縣(xian)縣(xian)全(quan)覆(fu)蓋(gai)”、充(chong)電樁“鄉鄉全(quan)覆(fu)蓋(gai)”的基本要求。利好政策的支持,將(jiang)為新能源(yuan)汽車下鄉提供更有力的保(bao)障。

為(wei)了給予消(xiao)費(fei)者信心(xin)與保(bao)障,新能源(yuan)汽車(che)(che)下鄉活(huo)動(dong)在不斷優化升級,以更好地(di)適應農村市場的(de)需(xu)求并(bing)推動(dong)新能源(yuan)汽車(che)(che)的(de)普及。就目前來(lai)看,車(che)(che)市整體依舊面(mian)臨較(jiao)大(da)壓力(li),2024年新能源(yuan)下鄉活(huo)動(dong)力(li)度和范圍的(de)加大(da),疊加以舊換新政策(ce)的(de)持續推進(jin),將(jiang)為(wei)國內汽車(che)(che)消(xiao)費(fei)增長帶來(lai)新的(de)希望。