歐盟(meng)委(wei)員會近日(ri)發布關于對(dui)華(hua)電(dian)動汽車反補(bu)貼調查(cha)的(de)初裁披露(lu)，擬對(dui)進口(kou)自中國的(de)電(dian)動汽車征收(shou)臨(lin)時反補(bu)貼稅。

　　國(guo)際(ji)組織及歐(ou)洲多國(guo)政商界、學界人士普遍認為歐(ou)盟此舉明顯(xian)違反(fan)市場(chang)規(gui)律和國(guo)際(ji)規(gui)則，破壞了(le)公平(ping)競爭的(de)國(guo)際(ji)貿易(yi)環境。

　　德國總(zong)理朔(shuo)爾茨：隔離措(cuo)施和(he)非法關(guan)(guan)稅壁壘最終(zhong)只會讓一切變得更(geng)貴，讓所有人變得更(geng)窮。我(wo)們不會對外國企(qi)業關(guan)(guan)閉(bi)市場，因為我(wo)們也不希望自己的(de)企(qi)業被這(zhe)樣對待(dai)。

　　寶馬集(ji)團董事長齊普(pu)策(ce)：歐(ou)盟委員會擬對中國(guo)電動汽車征收臨時反補貼稅是(shi)錯誤(wu)決策(ce)。寶馬集(ji)團堅定不移地(di)擁護自(zi)由(you)貿易。

　　德國(guo)梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事(shi)會主席(xi)康(kang)林松：我們(men)要想想過去幾十年歐洲是(shi)如何(he)實現經濟繁榮的，不是(shi)依靠封閉市場，而是(shi)靠開放(fang)市場。

　　聯(lian)合(he)國(guo)貿發會議資(zi)深經濟學家(jia)梁國(guo)勇：歐盟委員(yuan)會對中國(guo)電動汽車實施(shi)的反補貼調查既無企業主動申請，也(ye)缺乏業界普遍支持，歐盟成員(yuan)國(guo)之間(jian)關于此調查也(ye)存在分歧。

　　西(xi)班牙巴(ba)塞羅那商會國際業務開發經(jing)理何(he)塞普·戈梅斯：對中國電動汽車加(jia)征關稅讓歐洲消費者“最受傷”，無(wu)助于(yu)歐洲經(jing)濟繁榮(rong)。

　　德國(guo)基爾(er)世界經濟研究(jiu)所教授霍(huo)爾(er)格(ge)·格(ge)爾(er)克：當前歐(ou)洲電(dian)動(dong)汽(qi)車市場需求(qiu)顯著(zhu)下滑，對來自中國(guo)的電(dian)動(dong)汽(qi)車征收臨(lin)時反補(bu)貼稅將導(dao)致產品價(jia)格(ge)繼(ji)續上漲(zhang)并進(jin)一步抑制(zhi)需求(qiu)。（解放日報）