中國新能源汽車如何從“走出去”到“走上去”？

2024-07-24 14:19

中國新能(neng)源(yuan)汽車(che)產銷量(liang)占(zhan)全(quan)球比重超(chao)過60%、連續9年(nian)位(wei)(wei)居世界(jie)第一位(wei)(wei);2023年(nian)國內新能(neng)源(yuan)汽車(che)銷量(liang)占(zhan)全(quan)部汽車(che)銷售量(liang)比重達31.6%;截至(zhi)2023年(nian)底,我國累計(ji)建成充(chong)電設(she)施859.6萬臺,數量(liang)居全(quan)球第一……

持(chi)續的(de)(de)技術創(chuang)新、完整的(de)(de)產業鏈(lian)供應鏈(lian)和充分(fen)的(de)(de)市場競(jing)爭(zheng)是中(zhong)國新能源汽(qi)車(che)脫穎而出的(de)(de)土(tu)壤。然而,在(zai)歷經爆發(fa)式增長熱潮后,新能源汽(qi)車(che)也面臨著(zhu)冷思考(kao),產業未來(lai)的(de)(de)發(fa)展空(kong)間(jian)在(zai)哪里,如何通過改革回應發(fa)展的(de)(de)需求(qiu)?

政(zheng)策發(fa)力品牌給力

近年來,國家有(you)關部門先后出(chu)臺《汽車產(chan)業(ye)中長期(qi)發(fa)展規劃(hua)》《新能源(yuan)汽車產(chan)業(ye)發(fa)展規劃(hua)(2021—2035年)》,工業(ye)和信息化部等(deng)部門陸續推出(chu)70多項支持政策措施,為產(chan)業(ye)發(fa)展開出(chu)“良方”。

對企業來說(shuo),把握數(shu)字化(hua)發展(zhan)機遇,通過科技革(ge)命(ming)和(he)產業革(ge)命(ming)推動(dong)自身(shen)發展(zhan)至關重要。2020年,《國(guo)企改(gai)(gai)革(ge)三年行(xing)(xing)動(dong)方(fang)案(2020-2022年)》出臺。3年間,汽車行(xing)(xing)業在國(guo)企混改(gai)(gai)、重組整合、國(guo)資監管體制改(gai)(gai)革(ge)等方(fang)面展(zhan)開(kai)了一系列卓有(you)成效(xiao)的行(xing)(xing)動(dong)。

“2020年,東風(feng)公司發布嵐(lan)圖汽(qi)車(che)品(pin)(pin)牌(pai),探索融(rong)合發展模式,并被賦予雙重任(ren)務。”近(jin)日,嵐(lan)圖汽(qi)車(che)CEO盧放表示,企業聚焦質(zhi)(zhi)量、效(xiao)率、動力(li)變(bian)革,在(zai)品(pin)(pin)質(zhi)(zhi)、效(xiao)能、創新(xin)等方(fang)面持續發力(li)。一方(fang)面,嵐(lan)圖要打造高端新(xin)能源乘用車(che)產品(pin)(pin),引領(ling)東風(feng)品(pin)(pin)牌(pai)向(xiang)上;另一方(fang)面,要探索創新(xin)體制機制,形成自主品(pin)(pin)牌(pai)最佳運營實踐(jian)。

從“走出去”到“走上(shang)去”

從產品“出海”到戰略布局(ju),從技(ji)術輸出到標準聯通,中國汽車產業在踐行(xing)高質量發展和高水平對外(wai)開放的過(guo)程中,為全球汽車產業注入更(geng)多(duo)“中國創新活力”。

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出(chu)(chu)海(hai)是(shi)車企(qi)實現“走出(chu)(chu)去”的第一步,如何更好“走上去”,進而完成從本土(tu)車企(qi)到(dao)全球車企(qi)這一重(zhong)大跨(kua)越?在(zai)盧放(fang)看來(lai),跨(kua)越的關(guan)鍵在(zai)于理念驅使。成為新時(shi)代的航海(hai)家(jia),打造全球化高端品牌,是(shi)嵐圖“出(chu)(chu)海(hai)”的理念。

對于(yu)自(zi)主品牌(pai)來說(shuo),在(zai)打造新能(neng)源汽車精品的(de)同時,還要為海(hai)外用戶提供(gong)差異化、個性化的(de)產(chan)品和服務。

“我們打造(zao)的(de)(de)多(duo)款產品,均符(fu)合歐洲的(de)(de)法(fa)律法(fa)規標準,并滿(man)足用(yong)戶(hu)對高端品牌(pai)的(de)(de)要求。下(xia)一步將建設歐洲運營中心,圍繞(rao)銷售、服務、用(yong)戶(hu)生態等(deng)進行多(duo)維度(du)運營,開展(zhan)全球渠道布局和(he)本(ben)土化商業模式開發,推動海外事(shi)業融入當地產業鏈和(he)價值鏈。”盧(lu)放說。

加速(su)“碳”路美(mei)好未來

中(zhong)國(guo)的(de)可再(zai)生(sheng)能源裝機占(zhan)比(bi)超過(guo)50%,全球新能源汽車(che)一(yi)半以上行駛在中(zhong)國(guo),中(zhong)國(guo)企業(ye)生(sheng)產的(de)電(dian)動汽車(che)、鋰電(dian)池、光伏產品豐富國(guo)際市場(chang)供給(gei)……在綠(lv)色發(fa)展(zhan)方面,中(zhong)國(guo)不僅(jin)為(wei)(wei)自身(shen)厚植高質量發(fa)展(zhan)的(de)底色,也為(wei)(wei)全球應對氣候變化作出(chu)積極貢獻(xian)。

作為全(quan)球汽車(che)(che)(che)生產(chan)和消費大(da)國,中(zhong)國汽車(che)(che)(che)產(chan)業綠(lv)色(se)低碳可持續發展,不僅是(shi)助力(li)國家實現“雙碳”戰略和經濟社會發展全(quan)面綠(lv)色(se)轉型(xing)的積極參與者(zhe)(zhe)和踐行者(zhe)(zhe)。更是(shi)把握全(quan)球汽車(che)(che)(che)產(chan)業重塑變(bian)革機遇(yu)、實現中(zhong)國汽車(che)(che)(che)產(chan)業轉型(xing)升(sheng)級不可或(huo)缺(que)的核心競爭力(li)。

盧放(fang)表(biao)示,要堅持科技創新引領,不斷提(ti)高(gao)技術、智慧、生態(tai)等“含綠量”,從自主(zhu)開發(fa)智能電動(dong)架(jia)構、加速智能化商業化落地、提(ti)高(gao)能源使用效率等方面增(zeng)強發(fa)展新動(dong)能。

“我(wo)們(men)要(yao)從企業角度看行業,從中國視(shi)角看世界,更要(yao)從世界視(shi)角看中國。在為消費者帶來優質(zhi)產品(pin)和(he)服務的同時,要(yao)堅持(chi)長期(qi)主義、履行社會責任,從‘走出去’向‘走上去’轉變,持(chi)續為中國自主品(pin)牌升級(ji)與(yu)當地(di)經濟和(he)社會發(fa)展作(zuo)出貢獻(xian)。”盧(lu)放說。(人民網(wang)）