“無論(lun)是補貼(tie)數(shu)額，還(huan)是補貼(tie)范圍，這一次(ci)汽車‘以舊換(huan)新’的(de)力度均超(chao)過以往。足(zu)以看出，在當前經濟(ji)形勢下(xia)，政府相關部(bu)門(men)力圖提振經濟(ji)、擴大消費的(de)決心。預(yu)計汽車銷量會在短期內上(shang)升。”

“汽車新四(si)化”產業研究者(zhe)、知行韜(tao)略合伙人楊繼剛就汽車“以(yi)舊換(huan)新”補貼政策(ce)接(jie)受《中國經(jing)營報》記者(zhe)采訪時指出(chu)。

為(wei)穩定和擴(kuo)大(da)汽(qi)車(che)消費，日前，商務(wu)部(bu)等7部(bu)門發布《關于(yu)進一步做好汽(qi)車(che)以(yi)舊換新有(you)關工作的(de)通知》（以(yi)下簡稱“《通知》”）。

《通知》指出：“個人消(xiao)費者(zhe)于2024年(nian)(nian)4月24日(ri)(ri)（含當(dang)日(ri)(ri)，下(xia)同）至2024年(nian)(nian)12月31日(ri)(ri)期間，報廢國(guo)三(san)及以下(xia)排(pai)放標準燃油乘用車(che)(che)或(huo)2018年(nian)(nian)4月30日(ri)(ri)前(qian)注冊登記的(de)(de)(de)新能源乘用車(che)(che)，并(bing)購(gou)買(mai)納入工業(ye)和信息化部《減免車(che)(che)輛(liang)購(gou)置稅的(de)(de)(de)新能源汽車(che)(che)車(che)(che)型目錄》的(de)(de)(de)新能源乘用車(che)(che)或(huo)2.0升及以下(xia)排(pai)量燃油乘用車(che)(che)的(de)(de)(de)，調整(zheng)補貼標準。”

新(xin)補貼標(biao)準具體如下(xia)：對報(bao)廢上(shang)述兩(liang)類舊車并購買新(xin)能(neng)源(yuan)乘用車的，補貼2萬元(yuan)；對報(bao)廢國三及以下(xia)排放標(biao)準燃油(you)乘用車并購買2.0升及以下(xia)排量燃油(you)乘用車的，補貼1.5萬元(yuan)。

“2018年4月30日之前(qian)的新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)乘用車(che)進(jin)入到報廢補貼行列，這(zhe)對于早期的新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)主算是難(nan)得的利(li)好之一。國內(nei)早期上(shang)市(shi)的新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)純電產(chan)品(pin)(pin)，多(duo)數是‘油(you)改電’產(chan)品(pin)(pin)，電池(chi)續航普(pu)遍在300公里內(nei)，從電池(chi)效能(neng)層(ceng)面來講，不如(ru)2019年之后上(shang)市(shi)的純電汽車(che)。”楊(yang)繼(ji)剛(gang)表示。

對于(yu)此次(ci)汽車“以舊換新”補貼政策，業內人(ren)士多認為，能有效拉動(dong)車市銷量(liang)增長。

乘聯(lian)會秘書長(chang)崔東樹發文(wen)分(fen)析稱：“應(ying)該(gai)能有效地拉動今年(nian)汽車市(shi)場200萬輛左右的(de)(de)(de)報(bao)廢的(de)(de)(de)強力(li)增(zeng)長(chang)，也有利于拉動千億元以上(shang)的(de)(de)(de)增(zeng)量更新(xin)消費(fei)，通過釋放(fang)車市(shi)更新(xin)需(xu)求將(jiang)改善(shan)車市(shi)的(de)(de)(de)嚴(yan)峻(jun)的(de)(de)(de)過度價格戰的(de)(de)(de)艱難局(ju)面，對廠家和經(jing)銷商都是很不(bu)錯的(de)(de)(de)重(zhong)大利好。”

崔(cui)東樹進一步(bu)指出：“報(bao)廢(fei)更(geng)新帶來新的(de)增量，能(neng)夠改善經銷(xiao)商的(de)銷(xiao)量和盈利狀態。經銷(xiao)商體系(xi)穩定(ding)，汽車流(liu)通才能(neng)穩定(ding)，消(xiao)費者才能(neng)享(xiang)受更(geng)好的(de)全(quan)方位(wei)的(de)服務。”

中國汽車工(gong)業協會數據顯示，今年1—7月，乘(cheng)用車銷(xiao)量為1397.4萬輛，增速放(fang)緩，同比微增4.5%；7月乘(cheng)用車國內銷(xiao)量為159.5萬輛，同比下降10.1%。

“在整(zheng)體(ti)增速放(fang)緩的(de)情況下(xia)，通過定向報(bao)廢(fei)、更新等(deng)補(bu)貼(tie)方(fang)式提振消費，一定程度(du)(du)上(shang)可以激發市場活力。換個角度(du)(du)看(kan)，對于一個年產銷量過3000萬輛，汽車(che)保有量高達3.36億輛（公(gong)安部數據(ju)，截至(zhi)2023年年底）的(de)超大(da)型市場而言，汽車(che)仍然是擴大(da)內需、提振消費的(de)重要(yao)抓手。”楊繼剛指出(chu)。

值(zhi)得(de)一提的(de)是，對2024年4月24日(ri)至2025年1月10日(ri)前(qian)提交的(de)符合(he)條件的(de)補(bu)(bu)貼申(shen)(shen)請(qing)（含完成補(bu)(bu)貼發(fa)放(fang)的(de)申(shen)(shen)請(qing)），均按本(ben)(ben)《通知(zhi)》明(ming)確(que)的(de)標準(zhun)予以(yi)補(bu)(bu)貼。其(qi)中，對已按此(ci)前(qian)標準(zhun)發(fa)放(fang)的(de)補(bu)(bu)貼申(shen)(shen)請(qing)，各地按本(ben)(ben)《通知(zhi)》明(ming)確(que)的(de)標準(zhun)補(bu)(bu)齊差額。

參加(jia)申請(qing)(qing)補貼(tie)的報(bao)廢汽車(che)(che)所(suo)有(you)(you)人和新購置汽車(che)(che)所(suo)有(you)(you)人應(ying)(ying)為(wei)同一個(ge)人消費者(zhe)，其(qi)所(suo)報(bao)廢的國(guo)三(san)及以(yi)下排放標準燃油乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)或(huo)2018年4月30日(ri)前注冊登記(ji)的新能源乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)，應(ying)(ying)當按《國(guo)家發(fa)展改革委(wei)財政部(bu)印發(fa)〈關于(yu)加(jia)力支持大規(gui)模設備更(geng)新和消費品以(yi)舊換新的若干措施〉的通(tong)知》規(gui)定(ding)要求于(yu)2024年7月25日(ri)前登記(ji)在申請(qing)(qing)人名下；自本(ben)通(tong)知發(fa)布之日(ri)起，在補貼(tie)申請(qing)(qing)審核期間(jian)，其(qi)所(suo)新購置的汽車(che)(che)應(ying)(ying)登記(ji)在申請(qing)(qing)人名下。

崔(cui)東樹建議(yi)：“報(bao)廢更(geng)新(xin)是(shi)一個完(wan)整的(de)鏈(lian)條，需要(yao)各方(fang)努(nu)力協作(zuo)實現(xian)。尤其(qi)是(shi)經銷商需要(yao)努(nu)力推(tui)動消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)報(bao)廢更(geng)新(xin)。對那些老(lao)舊車主(zhu)需要(yao)有(you)效地聯(lian)系，很多車主(zhu)都已(yi)經脫離(li)了(le)正(zheng)常的(de)保修體(ti)系。因此需要(yao)車管等部門推(tui)動相(xiang)關信息的(de)有(you)效傳遞，實現(xian)可(ke)報(bao)廢的(de)車主(zhu)及時知道自(zi)己的(de)權益和利好(hao)(hao)的(de)政策細節，實現(xian)報(bao)廢更(geng)新(xin)更(geng)好(hao)(hao)地推(tui)進(jin)。”（中(zhong)國經營報(bao)）