2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開。國家主席習近平致賀信，對大會的召開表示熱烈祝賀。

財政部、稅務總局發布《關于繼續執行的車輛購置稅優惠政策》公告指出，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置新能源汽車免征車輛購置稅，本公告自2019年7月1日起施行。

工信部發布了第321批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。本批公告中發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第6批）》，共包括66戶企業的240個車型，其中純電動產品共65戶企業215個型號、插電式混合動力產品共11戶企業19個型號、燃料電池產品共6戶企業6個型號。

工信部公示申報第322批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。申報新能源汽車產品的共有98戶企業的334個型號，其中純電動產品共95戶企業310個型號、插電式混合動力產品共7戶企業10個型號、燃料電池產品共9戶企業14個型號。

工信部等四部委發布2018年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。112家境內乘用車生產企業累計生產乘用車2219.61萬輛，燃料消耗量正積分為979.52萬分，燃料消耗量負積分為262.22萬分，新能源汽車正積分為393.74萬分。

國家發改委發布“貫徹落實《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》2019-2020年行動計劃”，提出開展充電設施與電網互動研究。2020年，研究開展試點示范。持續推進停車充電一體化建設。

公安部交管局：截至2019年6月，全國新能源汽車保有量達344萬輛，占汽車總量的1.37%。其中，純電動汽車保有量達到281萬輛，占新能源汽車總量的81.74%。

市場監管總局發布消息，北汽新能源汽車常州有限公司生產的1389輛威旺407 EV系列電動廂式運輸車。召回原因是部分車輛由于電池偶發生產控制問題，致車輛使用中電池包或發生熱失控，有起火隱患。

截止2019年6月，新能源汽車國家監管平臺累計接入新能源汽車2356657輛。其中，純電動汽車1994188輛，占總量84.6%，插電混合動力汽車359759輛，占總量15.3%，燃料電池汽車2710輛，占總量0.01%。

我國新能源專用車市場共計39家動力電池企業實現裝車配套。6月我國新能源專用車動力電池企業裝機量排名前十依次為：國軒高科、比亞迪、蘇州宇量、億緯鋰能、寧德時代、力神動力、鵬輝能源、桑頓新能源、盟固利、星恒電源。

北京市發布通知，對符合本市純電動出租車更新要求的出租汽車經營者給予一次性政府資金獎勵，每輛車獎勵上限為7.38萬元，低于獎勵上限的按實際電池采購價格確定，獎勵期限到2020年12月31日。

北京市發布首批T4級別自動駕駛測試牌照，總計5張，全部由百度獲得，成為中國第一家、也是唯一獲得此級別牌照的企業。

北京生態環境局對江淮汽車開具行政處罰決定單，責令其對以次充好排放造假的行為停產整治，處罰金額共計1.7億元。

河北省廳聯合省發改委、工信廳、公安廳、財政廳等16部門印發《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展若干措施》（冀交運〔2019〕293號），措施表示，將落實新能源貨車差別化通行管理政策，擴大通行范圍，對純電動輕型貨車原則上不限行。

河北雄安新區管委會發布《關于劃定雄安新區移動源污染物低排放控制區的通告》稱2020年底前，新區范圍內運營的公共汽車、環衛、通勤、輕型物流配送等車輛，應全部實現新能源化。

廣州市交通運輸局發布《廣州市2019年出租汽車運力指標投放招標公告》，為做好出租汽車行業純電動化推廣工作，擬采取招標方式，對提前更新純電動出租汽車的企業計劃共發放3751個運力指標，主要用于鼓勵目前合法正在運營的非純電動出租汽車更新為純電動出租汽車。

深圳工信局印發《深圳市推進新能源工程車產業發展行動計劃（2019-2021年）》，稱將對社會主體采購新能源工程車（包括輕卡物流車、泥頭車、水泥攪拌車、集裝箱拖頭車和環衛車等）給予財政資金補貼，支持符合條件的新能源工程車企業開展股權融資。

汕頭市發改局印發《汕頭市2016-2018年度新能源汽車充電基礎設施財政補貼資金實施方案》，補貼標準(含國家獎補和省級補貼)為：直流充電樁(包括無線充電樁)不高于550元/千瓦、交流充電樁不高于100元/千瓦。

上海市發函征求對《上海市汽車加氫站臨時經營許可暫行管理辦法（征求意見稿）》的反饋意見，擬放寬加氫站營業執照有效期限。同時，為方便加氫站運營，擬增加臨時燃氣經營許可證。

《成都市加快重點項目建設開展基礎設施等重點領域補短板三年行動實施方案》發布，稱將加快在郫都區、龍泉驛區等氫燃料電池汽車示范運營區域配套建設加氫站，探索建設加氫、加油（加氣）、充電綜合能源站。

廣西工信廳、財政廳、發改委聯合發布《關于組織申報新能源汽車充電基礎設施補貼資金的通知》和《廣西壯族自治區新能源汽車充電基礎設施補貼方案》。直流充電樁、交直流一體化充電樁、無線充電設施,按照600元/千瓦的標準補貼；交流充電樁:按照300元/千瓦的標準補貼。

重慶市能源局、財政局關于2019年申報充電基礎設施建設補貼有關事項的通知，公交車、出租車、網約車等專用直流充電基礎設施，給予400元/千瓦建設補貼；其他為社會車輛服務的公用充電基礎設施，給予直流300元/千瓦、交流100元/千瓦建設補貼。

鄭州市政府下發《關于印發鄭州市推進運輸結構調整工作實施方案的通知》，計劃到2021年，鄭州市建成區物流配送車、郵政快遞車輛全部實現純電動化。

青島市公安局交警支隊宣布，自2019年7月6日起，全市行政區域內除膠寧高架路、新冠高架路、杭鞍高架路、八大關景區道路、膠州灣隧道外的其他所有道路對運輸普通貨物（不含危險物品、建筑廢棄物）的微型、輕型新能源貨車不實施限制通行措施。

貴陽市道路運輸管理局在官網公布了修訂后的《貴陽市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。鼓勵使用新能源車輛。

海南省公安廳發布通告，2019年7月1日到2020年12月31日，本省全面放開新能源小客車增量指標申請資格條件及數量。

三亞市發布《關于加強停車場內充電基礎設施建設和管理的實施意見》，稱新建專用停車場、公共停車場，原則建設充電基礎設施的車位比例不低于20%，每個公共停車場必須至少配建一個只供充電使用的電動汽車專用應急充電車位。

全國首個網約車運營服務管理地方標準《廈門市網約車運營服務管理標準》實施，該《標準》包括運營條件、服務規范、運營管理、信息安全、安全與應急、監督管理6個部分，此次發布的是第一部分。

福建莆田市生態環境局等8部門關于印發《莆田市柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃實施方案》的通知。

咸陽已編制完成《咸陽市城市充電基礎設施專項規劃》，規劃近期配建私人充電樁19768個，公共充電樁29642個樁位。

海口市新能源汽車充電基礎設施建設項目開工建設，預計到2019年末，該項目總投資1.44億元，共建設充電樁2221個，滿足1萬臺以上電動汽車充電需求。

廣州黃埔區、廣州開發區與廣州市公共交通集團有限公司、工業和信息化部電子第五研究所簽署戰略合作框架協議，在黃埔區、廣州開發區共建5G車聯網（智能網聯汽車）先導區。廣州公交集團將會在生物島開行1條自動駕駛公交示范線路，并有5臺自動駕駛出租應用示范車輛在島內運營。

T3出行在南京亮相，2019年將進入南京、重慶、武漢、廣州、杭州、天津六個城市，2020年覆蓋絕大多數省會城市。年底前，T3出行將投放2萬輛運營車輛，三年內達到30萬輛，六年后力爭超過百萬輛。

曹操出行正式獲得海口市交通運輸和港航管理局頒發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，將于7月26日在海口上線網約車服務。

哈啰出行子公司福建寧德智享無限科技發生工商變更，新增股東螞蟻金服旗下上海云鑫持股28.5%；寧德時代持股33.5%；原股東上海鈞豐網絡科技持股38%。該公司注冊資本增加900萬人民幣，經營范圍新增充電樁銷售等。

南京江南純電動出租公司發生工商變更，比亞迪、南京公交集團持股轉給深圳市迪滴新能源。迪滴新能源成立于2015年09月，由比亞迪和滴滴共同出資成立。

滴滴出行與海南省交通投資控股有限公司、南方電網組成戰略聯盟，共同出資成立合資公司，業務包括新能源充電基礎設施建設，新能源汽車銷售、租賃等。

亞通股份公告，將全資子公司崇明出租的全部燃油出租汽車更換為純電動新能源出租汽車。崇明出租將出售現有的全部227輛燃油出租汽車(不含車輛牌照)，然后購買230輛純電動新能源出租汽車。

聯行科技作為獨立第三方電動車生態服務主體，發布了第一款面向電動車主的衍生產品—聯行逸充 App。

國家電網與恒大集團合資成立的國網恒大智慧能源服務公司揭牌，并與碧桂園、萬科、融創、恒大等簽訂協議。共同解決國網社區新能源汽車充電難題。

恒大集團與德國hofer動力總成集團在德國斯圖加特簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立的恒大德國hofer動力科技公司揭牌。恒大持有合資公司67%股份，hofer持股33%。

富力集團與華泰汽車集團宣布，雙方正式達成戰略合作，富力集團參股華泰汽車，共同發展新能源汽車。

大洋電機發布公告稱，大洋電機決定以自有資金向全資子公司上海電驅動增資人民幣11.25億元，上海電驅動增資完成后，再由上海電驅動以人民幣11.25億元向其全資子公司上海汽車電驅動有限公司進行增資。

中石化宣布，國內首座油氫合建站中國石化佛山樟坑油氫合建站正式建成，這是國內首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務于一體的網點。

百度宣布與吉利將就智能網聯、智能駕駛、智能家居、電子商務等AI技術在汽車、出行領域應用展開全面戰略合作。當天，百度Apollo還發布了自動駕駛出租車服務Apollo Go 。

中國移動與長春市政府、中國一汽簽約，推進智慧城市、智慧交通、自動駕駛汽車、無人駕駛汽車產業轉型升級，打造全新的智能網聯汽車產業生態。

寧德時代與豐田汽車在新能源汽車動力電池的穩定供給和發展進化領域建立全面合作伙伴關系，并在電池新技術開發及電池回收利用等領域進行探討。

北京國能電池科技股份有限公司發布通知，受新能源行業影響，公司當前有12億應收賬款尚未收回，導致部分已離職員工的補償金、工資和報銷款沒有及時兌付。

清陶新能源年產10GWh固態鋰電池項目在宜春簽約，該項目總投資55億元。

上汽集團旗下出行平臺享道出行獲得鄭州市和蘇州市頒發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，享道出行將于7月26日登陸鄭州，隨后在蘇州上線。

長安汽車公告，收到重慶市財政局撥付的企業補貼3.5億元。公司子公司合肥長安收到合肥高新技術產業開發區新車型研發補貼3億元。

比亞迪與英國巴士制造商亞歷山大?丹尼斯(ADL)宣布,雙方首次聯合打造的純電動雙層大巴Enviro400EV正式交付倫敦交通局旗下運營商Metroline，并于本周開啟運營。

北汽集團宣布投資戴姆勒股份公司，投資完成后持有戴姆勒5%股份，本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權的權利。

北汽集團、麥格納與江蘇省鎮江市政府簽署北汽麥格納高端新能源汽車制造基地相關協議。2020年，鎮江制造基地預計首批投產北汽新能源ARCFOX車型。

北汽新能源試驗中心正式啟用，該中心建設面積5萬平方米，共有88個實驗室，涵蓋電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、整車應用等，對電動汽車整車、部件以及軟件系統進行全面測試，耗資20.51億元。

廣汽新能源汽車有限公司與合生創展集團旗下汽車租賃公司鏈鏈好車及天峰集團旗下汽車租賃公司馭道天下達成了戰略合作。投入超100億元資金，致力于為主機廠、車商、車主打造一站式的汽車服務生態體系與車聯網共享平臺。

東風汽車發布公告，公司與襄陽市人民政府、國家電投集團科學技術研究院、武漢理工大學簽署《戰略合作協議》，各方將合作開發氫燃料電池汽車、共同推動氫燃料電池汽車應用推廣、共同培育氫能裝備制造產業等。東風將負責氫燃料電池汽車整車開發、各類氫燃料電池汽車制造。

長城汽車宣布與騰訊達成戰略合作伙伴關系，長城汽車將聯合騰訊圍繞智能座艙、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作。

威馬汽車CEO沈暉表示，將開啟D輪融資，最多為10億美元。目前，威馬的累計融資接近230億元人民幣。

威馬汽車與特來電在青島達成“兩層安全防護技術暨共建充電生態深化戰略合作”，雙方將共同建設、運營與維護威馬自有品牌充電站。

蔚來汽車科技有限公司成立，法定代表人為李斌，注冊資本為70億元，經營范圍為“新能源汽車整車及相關零部件的技術開發”等。

蔚來將拆分旗下能源補給服務NIO Power，并尋求于2019年年第四季度完成獨立融資，規模約為數十億元。目前，NIO Power有上千人團隊，在中國大陸地區主要城市開通了服務。

小鵬汽車證實，在1萬元復購補貼基礎上，將為老車主提供2選一方案：獲得價值1萬元的10萬小鵬商城積分，可用于售后保養、充電等；購車3年內，舊車以六折保值回購，車主可補齊差價換購小鵬新車型。

天津艾康尼克新能源汽車有限公司與天津市靜海區政府、天津百利機械裝備集團有限公司，就艾康尼克落戶靜海及美亞汽車股權轉讓簽約，天津艾康尼克新能源汽車項目正式落戶天津靜海。

特斯拉超級充電樁的投運數量還將繼續增加，目前已在國內的74個城市，正式投運了1300多個超級充電樁，特斯拉計劃下半年將數量翻番。

雷諾-日產-三菱聯盟旗下戰略風險投資公司—聯盟戰略風投基金日前宣布投資科技企業The Mobility House，據悉，The Mobility House是一家運用智能充電和儲能技術，將車輛電池整合到電網平臺的公司

雷諾集團和江鈴集團宣布正式成立合資公司，雷諾通過增資10億元人民幣獲得江鈴集團新能源汽車有限公司50%的股權。目前，新合資公司已完成工商注冊。

日產汽車及其中國合作伙伴東風集團正在與滴滴出行洽談，計劃成立合資公司，管理滴滴出行的叫車和汽車共享業務。

標致雪鐵龍集團從今年開啟電氣化攻勢，將覆蓋旗下所有新車型，每款新車型均提供電動或混合動力車型，到2021年初推出15余款電動車型；2025年全系產品均實現電氣化。

奧迪計劃在2025年前推出超過30款新能源車型，其中純電動車型達到20款，而混合動力車型為10款。

雷克薩斯國際執行副總裁佐藤弘治（Koji Sato）宣布，該品牌將于2025年前完成電動化轉型。“公司計劃在2025年推出10款電動車，涵蓋了豐田及雷克薩斯兩大品牌。”

寶馬和戴姆勒發布聲明稱，雙方共有約1200名技術人員將參與駕駛輔助系統、高速公路自動駕駛和自動泊車技術研發，2024年有望在量產車上使用該技術。

寶馬汽車宣布，與中國聯通達成5G移動通信業務合作，寶馬正與聯通開展基于5G移動通信網絡的自動駕駛驗證項目，從2021年7月起，寶馬在中國銷售的部分新車型將能夠接入中國聯通的5G移動通信網絡。

寶馬集團與騰訊簽署合作協議，2019年內，雙方將合作建成“高性能數據驅動開發平臺”。

大眾在德國柏林推出WeShare純電動汽車短期租賃服務，進入共享汽車市場。初期將投放1500輛e-Golf，明年還計劃添加500輛e-Up!和部分ID.3車型。

大眾汽車、一汽、江淮汽車、星星充電宣布合資成立開邁斯新能源科技有限公司，在私人充電、公共充電和無線充電、智能機器人充電等領域開展業務和探索。

大眾集團與福特汽車宣布，雙方將升級全球戰略聯盟關系：大眾將向福特旗下自動駕駛初創公司Argo AI投資26億美元，幫助其開發L4級自動駕駛技術；福特也將使用大眾MEB平臺生產至少一款量產電動汽車。

菲亞特克萊斯勒計劃投資7億歐元在意大利建造一條生產線，以生產新款電動版Fiat 500。該項目年產Fiat 500純電動8萬輛，預計將于2020年第二季度開始投產。

豐田公司與電裝宣布，將會合資成立一家專門開發電動汽車和自動駕駛所用的半導體芯片合資企業。

豐田汽車宣布，將對滴滴投資6億美元，其中部分資金用于雙方與廣汽豐田成立合資公司，該合資公司將采買豐田旗下汽車產品并出借給司機用戶，豐田經銷商負責車輛售后服務。

豐田汽車和比亞迪簽約，共同開發轎車和低底盤SUV純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。

豐田將加入百度推動的自動駕駛開發聯盟“阿波羅計劃”。豐田將通過加入阿波羅計劃，加速技術實用化進程。豐田還希望構建在中國國內完成技術開發的體制。

安波福、奧迪、百度、寶馬、大陸集團、戴姆勒、菲亞特克萊斯勒汽車公司、Here、英飛凌、英特爾和大眾等11家公司共同發表題為《自動駕駛安全為先》的白皮書，內容包含“安全”自動駕駛汽車的研發、測試和驗證框架。

德國汽車零部件制造商大陸集團展示了該公司開發的第三代全電動驅動系統。該驅動系統重量不足80kg，可以提供120kW（163Ps）或150kW（204Ps）兩種額定功率輸出。

LG化學發布了截止到2024年的新一個5年計劃，該公司計劃將他們的總銷售數字從28.2萬億韓元（約合240億美元）提升到59.5萬億韓元（約合500億美元）。

京瓷株式會社將于近期開始批量生產一種新型鋰離子電池，這種電池采用了一種全新的漿料組成，它由一個電極和一個集電極(通常是金屬片)組成。成本下降40%/不會造成事故。

比利時微電子研究中心宣布，其與EnergyVille合作，合力推出了固態鋰金屬電池，該電池的能量密度超過400Wh/liter，充電速度提升至2小時（0.5C）就可將電池充滿。

日本材料廠商東麗將在匈牙利建設純電動汽車(EV)用鋰離子電池核心零部件——隔膜的工廠。這將是歐洲首座此類工廠，總投資額為2億歐元，力爭2021年7月投入運行。

歐洲應用科學研究機構德國Fraunhofer-Gesellschaft宣布，將在德國明斯特建立電池研究生產中心，該中心已經獲得德國政府5億歐元撥款。

挪威爆炸加氫站運營方Nel公司稱，調查確定，高壓儲存裝置的一個氫氣罐中某個插頭裝配錯誤致使氫氣泄露，最終引發爆炸。

法國今年上半年電動汽車的銷量達到了21006輛，占全部新車交易總量的1.8%。決定購買純電動汽車的消費者數量同比增加46%。

英國政府宣布將投入8000萬英鎊（約合6.87億人民幣），旨在推動新一代電動車技術的研發與推廣。該筆資金將有助于幫助英國交通業、建筑業及能源業等多個行業降低碳排放量。

美國電動車銷量數據，今年上半年，美國電動車累計銷量達148,704輛，占新車總銷量的1.8%。其中，特斯拉Model3上半年累計銷量達67,650輛，穩居冠軍寶座。

美國舊金山市政府發布《舊金山電動汽車藍圖提案》。舊金山市希望在2040年前，全部轉用新能源汽車電動車。

日本CHAdeMO協會在年中大會上展示了與中國電力企業聯合會CEC共同研發的下一代快充（直流充電）接頭及接口原型件。全新的快充接頭與接口能夠承受900kW的充電功率，這將可以支持快充樁能有更高的充電功率。

印度網約車公司Ola Electric獲得軟銀2.5億美元投資。印度財政部在一份聲明中表示，電動汽車和充電設備的商品及服務稅(GST)從此前的12%和18%均下調至5%。以鼓勵使用更環保的汽車。