新能源(yuan)(yuan)充(chong)電樁作為(wei)新基(ji)建(jian)范疇的(de)重(zhong)點組成(cheng)部(bu)分,步(bu)入(ru)了(le)發展(zhan)的(de)快車道,智能充(chong)電樁市場(chang)正在迎(ying)來黃金發展(zhan)期。未(wei)來十年(nian)充(chong)電樁建(jian)設存在6300萬(wan)(wan)的(de)缺口,預計(ji)將形(xing)成(cheng)萬(wan)(wan)億(yi)元(yuan)的(de)充(chong)電樁基(ji)礎(chu)設施建(jian)設市場(chang)。根據(ju)相應的(de)政府政策(ce)以及各大車企的(de)規劃(hua)進(jin)行測(ce)算(suan),預計(ji)2023年(nian)全(quan)球新能源(yuan)(yuan)乘(cheng)用(yong)車年(nian)銷(xiao)量達到約 710 萬(wan)(wan)輛(liang),中(zhong)國新能源(yuan)(yuan)乘(cheng)用(yong)車銷(xiao)量達到約 270 萬(wan)(wan)輛(liang),保有量達到約1100萬(wan)(wan)輛(liang)。據(ju)中(zhong)汽協數(shu)據(ju),按照目前車樁比3.5計(ji)算(suan),國內仍需新建(jian)約310萬(wan)(wan)臺充(chong)電樁,4年(nian)增量空間為(wei)200萬(wan)(wan)臺左(zuo)右。
與此同時,充(chong)(chong)電樁(zhuang)(zhuang)新技術的(de)(de)發展呈現了多角度、全(quan)方位的(de)(de)特點。充(chong)(chong)電樁(zhuang)(zhuang)不僅(jin)僅(jin)是新能(neng)源汽車發展中的(de)(de)一個重要(yao)組成(cheng)部分,還可以進(jin)(jin)一步發展成(cheng)為智(zhi)能(neng)樁(zhuang)(zhuang)、信息樁(zhuang)(zhuang)、數據(ju)樁(zhuang)(zhuang)、網聯樁(zhuang)(zhuang),推(tui)進(jin)(jin)出行領域的(de)(de)快速(su)數字(zi)化轉型。充(chong)(chong)電樁(zhuang)(zhuang)不僅(jin)吸引(yin)了各路資本的(de)(de)青睞(lai),也讓未來(lai)汽車市(shi)場充(chong)(chong)滿多種可能(neng),使得(de)新能(neng)源汽車市(shi)場越來(lai)越有看頭。對于未來(lai)充(chong)(chong)電樁(zhuang)(zhuang)技術的(de)(de)發展方向,我們有以下一些(xie)看法,僅(jin)供參考和(he)分享。
第一, 超級快充
毋庸置疑,超大功率直(zhi)流(liu)快(kuai)充技術可以(yi)很(hen)好地解(jie)決當前(qian)新能源汽車的充電慢(man)難(nan)題,緩解(jie)里程(cheng)焦慮,更好地發揮充電樁的實際效(xiao)用。
2021年(nian)(nian)1月16日,特(te)斯(si)拉(la)(la)中國(guo)區總經理(li)在(zai)第七屆中國(guo)電(dian)動汽(qi)車百人會(hui)論(lun)壇上表示,特(te)斯(si)拉(la)(la)在(zai)華(hua)建(jian)設的(de)超(chao)級充電(dian)樁工廠將于2021年(nian)(nian)正式投產(chan),將年(nian)(nian)產(chan)1萬(wan)根超(chao)級充電(dian)樁,進一步(bu)加速特(te)斯(si)拉(la)(la)充電(dian)設施在(zai)華(hua)布局,讓充電(dian)補能更加方便快捷。2020年(nian)(nian)一年(nian)(nian),特(te)斯(si)拉(la)(la)中國(guo)一共建(jian)設和開放了超(chao)過410座(zuo)(zuo)超(chao)級充電(dian)站,其中超(chao)過180座(zuo)(zuo)為V3的(de)超(chao)級充電(dian)站。
國內方(fang)面,2021年1 月 15 日,廣(guang)汽埃安官(guan)方(fang)宣布,該公司旗下石墨烯電池已(yi)進(jin)入實車(che)量產(chan)測(ce)試階(jie)段,并將于本月底發(fa)布有關石墨烯電池技術的詳細信(xin)息,搭載石墨烯超(chao)級快充電池的車(che)型(xing) 8 分鐘可充滿 80%。同時,廣(guang)汽埃安還開發(fa)了采(cai)用硅(gui)作為負極材料,搭載相(xiang)關電池的車(che)輛(liang) NEDC 續航里程(cheng)可達 1000 公里。
由于(yu)超(chao)充(chong)的(de)高(gao)(gao)壓、高(gao)(gao)電流的(de)特性(xing),超(chao)充(chong)樁(zhuang)(zhuang)配備的(de)充(chong)電槍必須使(shi)用液體冷卻技術,這樣才可(ke)以有效(xiao)減(jian)小電纜的(de)直徑,讓(rang)充(chong)電槍更加靈活。目(mu)前特斯拉的(de)V3超(chao)級(ji)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)以及保時(shi)捷的(de)超(chao)級(ji)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)都是使(shi)用的(de)這種技術。
據悉,近期(qi)廣(guang)州銳(rui)速智能(neng)股份有限公司(si)與廣(guang)汽(qi)合作推出了(le)(le)新型450KW超充(chong)液冷(leng)樁,能(neng)夠支持單槍最大650A的(de)(de)(de)(de)輸出;考慮(lv)到(dao)安全性的(de)(de)(de)(de)要求,整個產品的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)在散熱問(wen)題上做了(le)(le)進(jin)一步的(de)(de)(de)(de)完善,包(bao)括(kuo)液冷(leng)槍冷(leng)卻系統(tong)的(de)(de)(de)(de)控制(zhi)、風扇(shan)的(de)(de)(de)(de)控制(zhi)等;同(tong)時,該產品還兼具(ju)柔(rou)性功(gong)率(lv)分配的(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng),技(ji)(ji)術(shu)上已(yi)經達到(dao)國內領先(xian)水平。該產品采用(yong)(yong)先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)熱管理理念和前(qian)沿(yan)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路技(ji)(ji)術(shu),主要有液冷(leng)散熱系統(tong)、人機交互單元、控制(zhi)單元、充(chong)電(dian)(dian)(dian)模塊單元、計(ji)量單元、安全防護(hu)單元等組成。液冷(leng)技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong),不僅解決(jue)了(le)(le)大功(gong)率(lv)充(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)散熱問(wen)題,而且改善了(le)(le)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁的(de)(de)(de)(de)噪(zao)音擾民問(wen)題。450KW液冷(leng)直(zhi)流(liu)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁,能(neng)讓車輛在10分鐘內接近充(chong)滿電(dian)(dian)(dian),解決(jue)了(le)(le)當(dang)前(qian)市(shi)場(chang)難以滿足大功(gong)率(lv)充(chong)電(dian)(dian)(dian)場(chang)景的(de)(de)(de)(de)難題,極大地提升(sheng)了(le)(le)新能(neng)源汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)前(qian)景。
第二,智能化充電管理
在追求快速高效充(chong)(chong)電(dian)、大(da)力發展(zhan)充(chong)(chong)電(dian)新技術的同時,充(chong)(chong)電(dian)設(she)備的管(guan)理(li)與運營(ying)也應該配套進行推進。充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)不僅是充(chong)(chong)電(dian)設(she)施,還是使信(xin)息、數據實現互聯互通的平(ping)臺和(he)載體,必(bi)須有一(yi)整套適應產業(ye)要求的方(fang)案來(lai)進行管(guan)理(li)。當前的現狀是,各(ge)大(da)企業(ye)紛(fen)紛(fen)重拳出擊(ji),推出各(ge)種(zhong)類(lei)型的充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang),搶占(zhan)市場份額、快速布局與發展(zhan),但是配套的充(chong)(chong)電(dian)基礎設(she)施建設(she)與管(guan)理(li)發展(zhan)速度較緩,從而造成了脫節。
數據上來看,大型充電(dian)站不斷(duan)增加、充電(dian)樁數量越(yue)來越(yue)多。但是(shi)也(ye)經常看到消費者(zhe)人找樁困難、燃(ran)油(you)車(che)占位、部分新能(neng)源(yuan)車(che)短充長停、充電(dian)樁質量不穩定等現象,這(zhe)些(xie)都導(dao)致了充電(dian)樁使用效率(lv)低(di)、車(che)主充電(dian)難。
智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)充(chong)(chong)(chong)電管理,將通(tong)過充(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)形(xing)成網(wang)(wang)(wang)聯(lian)化(hua)(hua)的(de)(de)信息網(wang)(wang)(wang)絡,通(tong)過規范的(de)(de)管理來提升充(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)的(de)(de)利(li)用率。在(zai)實際的(de)(de)運行中,這一發展(zhan)趨勢也越(yue)來越(yue)明顯。眾多(duo)充(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)運營企業都將數據化(hua)(hua)、網(wang)(wang)(wang)聯(lian)化(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)作為(wei)發展(zhan)的(de)(de)著力點,都在(zai)積(ji)極(ji)搭建(jian)數據中心,推動(dong)車聯(lian)網(wang)(wang)(wang)、樁(zhuang)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)加(jia)速融合(he),助(zhu)力能(neng)源利(li)用更加(jia)智(zhi)能(neng)。
有一(yi)款智能(neng)(neng)管理(li)的(de)(de)充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)及(ji)其(qi)后套管理(li)系(xi)統(tong)應運(yun)而生。廣州銳速智能(neng)(neng)股份(fen)有限公(gong)司(si)與中科(ke)曙(shu)光合作,推出(chu)新(xin)一(yi)代(dai)充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)智能(neng)(neng)管理(li)系(xi)統(tong)。在具體技術實現上,通過攝像頭(tou)精準(zhun)的(de)(de)進(jin)行車(che)(che)(che)牌識別,只有滿足要求的(de)(de)新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)(che),系(xi)統(tong)才(cai)會自動降下地(di)鎖,允(yun)許(xu)車(che)(che)(che)輛進(jin)入車(che)(che)(che)位并進(jin)行充電(dian)。系(xi)統(tong)后臺將會對(dui)視覺系(xi)統(tong)、地(di)鎖、充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)進(jin)行統(tong)一(yi)的(de)(de)遠程(cheng)管理(li),避免了(le)傳統(tong)場站靠人(ren)(ren)工(gong)(gong)進(jin)行巡查的(de)(de)效率低下的(de)(de)做法。產品的(de)(de)使用場景適用于各類公(gong)共的(de)(de)充電(dian)場所,不(bu)僅(jin)能(neng)(neng)夠有效治理(li)亂(luan)占位的(de)(de)現象,還能(neng)(neng)提升車(che)(che)(che)主的(de)(de)充電(dian)體驗,確保充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)科(ke)學高效的(de)(de)使用。可以預(yu)見未來充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)運(yun)營(ying)將從(cong)人(ren)(ren)工(gong)(gong)管理(li)向無人(ren)(ren)值守轉變,開車(che)(che)(che)找(zhao)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)向充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)預(yu)約共享,人(ren)(ren)工(gong)(gong)巡檢向遠程(cheng)運(yun)維轉變。
第三, 移動充電
隨(sui)著新能源車的(de)(de)(de)(de)普(pu)及(ji),除了(le)對固定式的(de)(de)(de)(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁的(de)(de)(de)(de)數(shu)量要求越來越多(duo),對移動充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)施的(de)(de)(de)(de)需求也日益增加(jia)。移動充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)技術可(ke)以(yi)應(ying)用的(de)(de)(de)(de)場景很多(duo),不(bu)僅可(ke)以(yi)用來應(ying)對車輛(liang)由(you)于(yu)電(dian)(dian)池續航(hang)能力不(bu)足(zu),拋錨停(ting)車的(de)(de)(de)(de)現象(xiang),還可(ke)以(yi)實現智(zhi)能化的(de)(de)(de)(de)無人充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian),具有非(fei)常(chang)廣(guang)泛的(de)(de)(de)(de)市場前景。
我們知(zhi)道,移(yi)動(dong)(dong)(dong)充(chong)電(dian)(dian)主要應(ying)用場景是(shi):(1)高速(su)公路。在高速(su)收費站或者(zhe)服務區可(ke)以配(pei)備(bei)移(yi)動(dong)(dong)(dong)充(chong)電(dian)(dian)車(che)(che),服務于(yu)在高速(su)公路上(shang)電(dian)(dian)量(liang)不足意外拋錨(mao)的新能(neng)源(yuan)車(che)(che),及(ji)時救助(zhu)避免(mian)發生(sheng)事故(gu)。(2)野外作業(ye)。大型的泥(ni)頭車(che)(che)、運輸車(che)(che)、攪(jiao)拌車(che)(che)等施工車(che)(che)輛,由于(yu)工作地點偏僻,短期難以配(pei)套建設固定的充(chong)電(dian)(dian)場站,這時通過配(pei)備(bei)少(shao)量(liang)的專(zhuan)用移(yi)動(dong)(dong)(dong)充(chong)電(dian)(dian)車(che)(che),即可(ke)解決上(shang)述問(wen)題。(3)無人(ren)充(chong)電(dian)(dian)。5G 時代和無人(ren)駕駛即將到(dao)來,自動(dong)(dong)(dong)充(chong)電(dian)(dian)是(shi)必然趨勢(shi),智(zhi)(zhi)能(neng)泊車(che)(che)+自動(dong)(dong)(dong)充(chong)電(dian)(dian)將會(hui)掀起未來交(jiao)通出行革命。利用智(zhi)(zhi)能(neng)AGV與機(ji)械臂打造的充(chong)電(dian)(dian)機(ji)器人(ren),可(ke)以按照車(che)(che)主的預約(yue)要求,攜帶(dai)可(ke)以移(yi)動(dong)(dong)(dong)充(chong)電(dian)(dian)設備(bei),自動(dong)(dong)(dong)前往車(che)(che)輛進行充(chong)電(dian)(dian),實現智(zhi)(zhi)能(neng)化無人(ren)充(chong)電(dian)(dian)。
那么,這(zhe)樣一套(tao)滿足(zu)不同場景(jing)(jing)需求的移動(dong)充電設備(bei)在哪(na)里呢?據悉,廣州銳(rui)速智能(neng)股份(fen)有限(xian)公司與鵬輝(hui)新能(neng)源(yuan)合(he)作,研(yan)發了(le)適用于車輛各類場景(jing)(jing)下的移動(dong)充電設備(bei)。為各類車輛的補電需求帶來充分(fen)保(bao)障(zhang)和運營支持。
在新能源汽車進入快速(su)發展(zhan)期的(de)當下,與之配套發展(zhan)的(de)充(chong)電樁(zhuang)行(xing)業,無疑將率先進入快速(su)發展(zhan)的(de)“黃金十(shi)年”。如(ru)何順(shun)應發展(zhan)的(de)潮(chao)流(liu)?以(yi)銳速(su)智能為代表的(de)一批充(chong)電樁(zhuang)技術創新型企業,在新能源汽車和充(chong)電設施行(xing)業發展(zhan)史上,必將寫下濃墨重彩的(de)新篇章。