中國成為全球新能源汽車產業的引領者

2024-11-05 09:27

眼下，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)新能源(yuan)車(che)可(ke)謂(wei)出(chu)盡風頭(tou)，像一(yi)股勢不可(ke)擋的熱浪席(xi)卷著中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)并(bing)向海外市場涌動。有(you)海外媒(mei)體(ti)驚呼：中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)新能源(yuan)汽車(che)跑(pao)出(chu)了“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)速(su)度”和(he)“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)機遇”！

中國新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車在海內外市場的亮麗表(biao)現表(biao)明，已經(jing)成為全球新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車產(chan)業(ye)的引(yin)領者。

來自中汽(qi)(qi)協的(de)消息說，中國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)前10個月(yue)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)約為(wei)982.27萬輛，同比(bi)增長超(chao)(chao)過32%，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)達到汽(qi)(qi)車(che)(che)新(xin)(xin)車(che)(che)總(zong)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)的(de)38.6%，顯(xian)示出(chu)(chu)(chu)市場需求強勁(jing)。而出(chu)(chu)(chu)口市場持續擴(kuo)大，今(jin)年1-9月(yue)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)累(lei)計出(chu)(chu)(chu)口92.8萬輛，同比(bi)增長12.5%。在(zai)全(quan)球(qiu)電動汽(qi)(qi)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)中，中國占據了超(chao)(chao)過一半的(de)市場份額，凸(tu)顯(xian)中國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)全(quan)球(qiu)市場中的(de)重要地位。

中國(guo)最(zui)大的新能(neng)源汽(qi)車生產(chan)商比(bi)(bi)亞迪(di)今年1-10月(yue)，新能(neng)源汽(qi)車產(chan)量約329.7萬輛(liang)，同比(bi)(bi)增長36.26%;銷量約325.05萬輛(liang)，同比(bi)(bi)增長36.49%。

根(gen)(gen)(gen)據(ju)國(guo)際能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)署發(fa)(fa)布的(de)(de)(de)《2024年(nian)全球(qiu)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)展(zhan)望(wang)》報(bao)告(gao)，2024年(nian)全球(qiu)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)量將達到(dao)1700萬輛，未來10年(nian)全球(qiu)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)需(xu)求將持續(xu)強(qiang)勁(jing)(jing)增長(chang)。根(gen)(gen)(gen)據(ju)乘聯會發(fa)(fa)布的(de)(de)(de)數據(ju)，2023年(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)純(chun)電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)全球(qiu)市場(chang)份額(e)為(wei)62%。中(zhong)(zhong)國(guo)作為(wei)世(shi)界(jie)最大(da)的(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)生產國(guo)和(he)消費國(guo)，已經成為(wei)世(shi)界(jie)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)工業(ye)的(de)(de)(de)重要一環。2023年(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產銷(xiao)量雙雙突破900萬輛，連續(xu)9年(nian)居(ju)世(shi)界(jie)第一。根(gen)(gen)(gen)據(ju)機(ji)構的(de)(de)(de)預測，2024年(nian)中(zhong)(zhong)國(guo)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產銷(xiao)規(gui)模有望(wang)達到(dao)1300萬輛，滲透率或超40%。出口有望(wang)達180萬輛，同(tong)比增長(chang)50%。這顯示出中(zhong)(zhong)國(guo)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)強(qiang)勁(jing)(jing)發(fa)(fa)展(zhan)勢頭(tou)和(he)廣闊的(de)(de)(de)市場(chang)前景。

中國新(xin)能源汽車正(zheng)逐(zhu)漸走向世界。國內汽車制造巨頭如比(bi)亞(ya)迪、吉(ji)利、奇瑞、長(chang)安(an)等，已(yi)經將出(chu)口提升至核心戰略地位。目前(qian)，歐洲和亞(ya)洲是主要的出(chu)口市場。比(bi)亞(ya)迪的新(xin)能源汽車已(yi)經進入全球96個國家和地區，今年(nian)前(qian)三季度，新(xin)能源汽車出(chu)口數量為29.8萬輛(liang)，同(tong)比(bi)增長(chang)100%。

2024418

中國新能(neng)源(yuan)汽車的(de)產品(pin)質量(liang)(liang)(liang)得(de)到了海外市場的(de)認可，出口(kou)的(de)增(zeng)長動力主要來自于產品(pin)質量(liang)(liang)(liang)競爭(zheng)力的(de)提升，而且在(zai)安全性、能(neng)量(liang)(liang)(liang)密度(du)和充電速度(du)、智能(neng)化等方面的(de)技術性能(neng)不斷提高。這些因素共同推(tui)動了中國新能(neng)源(yuan)汽車的(de)出口(kou)增(zeng)長。

中國(guo)(guo)政(zheng)府對新(xin)能源(yuan)汽(qi)車的(de)支持力(li)度不(bu)斷加大(da)，無疑為這個行業的(de)未來發展(zhan)注入了強大(da)的(de)動力(li)。根據一(yi)項最新(xin)的(de)研究報告(gao)顯示，到2025年，中國(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車的(de)市場規模有望達到10萬億元人(ren)民(min)幣。這一(yi)預測(ce)充分(fen)說明了中國(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車市場的(de)巨大(da)潛(qian)力(li)。

中(zhong)國(guo)新(xin)(xin)能源汽車企業在技術(shu)創新(xin)(xin)方(fang)面表現(xian)出(chu)色，得益(yi)于中(zhong)國(guo)龐大的(de)(de)市場(chang)規模和(he)激烈(lie)的(de)(de)市場(chang)競爭。中(zhong)國(guo)新(xin)(xin)能源汽車企業通過技術(shu)創新(xin)(xin)，實(shi)現(xian)了電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)機(ji)和(he)電(dian)(dian)控技術(shu)的(de)(de)重大突破，推動了純電(dian)(dian)動汽車、插電(dian)(dian)式混合(he)動力汽車的(de)(de)產(chan)業化(hua)進程。中(zhong)國(guo)新(xin)(xin)能源汽車專(zhuan)利(li)公開(kai)量(liang)占全球公開(kai)量(liang)的(de)(de)70%左(zuo)右，智能網聯汽車專(zhuan)利(li)公開(kai)量(liang)占全球公開(kai)量(liang)的(de)(de)50%以上，汽車產(chan)業創新(xin)(xin)能力不(bu)斷增(zeng)強。僅比(bi)亞(ya)迪公司的(de)(de)新(xin)(xin)能源汽車專(zhuan)利(li)數量(liang)就達到了驚人的(de)(de)13000項。

中國(guo)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)積極參與全球(qiu)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)的構建(jian)，形(xing)成了(le)一(yi)(yi)條完(wan)整的新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)，集(ji)(ji)群(qun)(qun)效應顯(xian)著，產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)整合能(neng)力強大(da)。有(you)(you)關數(shu)據(ju)顯(xian)示，中國(guo)現存新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)相(xiang)關企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)超100萬(wan)家(jia)，這一(yi)(yi)龐(pang)(pang)大(da)的數(shu)量體現出中國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)的規(gui)模(mo)之(zhi)大(da)，發展(zhan)之(zhi)蓬勃。在全國(guo)范(fan)圍(wei)內，僅廣東、山東、江蘇三個省的新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)均超過(guo)10萬(wan)家(jia)。今(jin)年前10個月，我國(guo)已(yi)新(xin)增6.04萬(wan)家(jia)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)相(xiang)關企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)。龐(pang)(pang)大(da)的產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)集(ji)(ji)群(qun)(qun)，為這一(yi)(yi)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)的發展(zhan)提供了(le)越來越強大(da)的市場環(huan)境和創(chuang)新(xin)動(dong)能(neng)。美(mei)國(guo)特斯拉于2012年4月22日正式進入(ru)中國(guo)市場，2014 - 2016年累計(ji)交付(fu)2.12萬(wan)輛車(che)，到2023年超過(guo)60萬(wan)輛。如果(guo)沒有(you)(you)中國(guo)龐(pang)(pang)大(da)的產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)集(ji)(ji)群(qun)(qun)和市場銷售能(neng)力，這家(jia)公司不可能(neng)發展(zhan)如此迅速。

根據(ju)國家能(neng)源局(ju)最新數據(ju)，截至2024年6月底，中國充電樁(zhuang)總量已(yi)達到1024.4萬臺，同比增長54%，中國已(yi)建成(cheng)世界上數量最多(duo)、服務范(fan)圍最廣、品種類型最全(quan)的(de)充電基礎設施體系。

中國(guo)新(xin)能源汽車(che)產業在產業鏈及技(ji)術(shu)上均走在了(le)(le)世界前(qian)列，對歐美、日(ri)本、韓(han)國(guo)等(deng)傳統(tong)汽車(che)強國(guo)的企(qi)業形(xing)成(cheng)了(le)(le)巨大壓力。包括奔馳、寶馬、大眾、豐田(tian)等(deng)著名(ming)汽車(che)品(pin)(pin)牌在中國(guo)市(shi)場的銷(xiao)量呈快速滑落趨勢。加快新(xin)能源汽車(che)的發展成(cheng)為世界著名(ming)汽車(che)品(pin)(pin)牌企(qi)業的當務之急。一(yi)些世界著名(ming)汽車(che)企(qi)業開始拆解中國(guo)品(pin)(pin)牌新(xin)能源汽車(che)，以期學習中國(guo)新(xin)能源汽車(che)零部件(jian)的集成(cheng)技(ji)術(shu)和(he)電池技(ji)術(shu)。

中(zhong)國新能(neng)源(yuan)汽車的(de)(de)發展，不僅推動(dong)了(le)全(quan)球汽車產業的(de)(de)電(dian)動(dong)化轉型，也為全(quan)球汽車產業發展提供了(le)強(qiang)大的(de)(de)動(dong)力。根據國際能(neng)源(yuan)署的(de)(de)研究，到2030年，全(quan)球電(dian)動(dong)汽車銷(xiao)量將(jiang)占到新車銷(xiao)售的(de)(de)一半(ban)以(yi)上。

盡管中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽車(che)發展如火如荼，但是，目前，正面(mian)臨國(guo)(guo)(guo)內市(shi)場(chang)激烈的(de)競爭和海外市(shi)場(chang)關(guan)稅(shui)(shui)壁壘(lei)(lei)的(de)雙重壓力(li)。2024年(nian)9月13日(ri)，美國(guo)(guo)(guo)宣布(bu)大幅提升(sheng)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)產品關(guan)稅(shui)(shui)，對(dui)(dui)(dui)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)電(dian)(dian)動汽車(che)征收(shou)100%的(de)關(guan)稅(shui)(shui)。加拿大政府(fu)緊跟(gen)美國(guo)(guo)(guo)也宣布(bu)，從10月1日(ri)開始對(dui)(dui)(dui)進(jin)(jin)口自中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)電(dian)(dian)動汽車(che)征收(shou)100％的(de)關(guan)稅(shui)(shui)。歐盟為了(le)(le)保(bao)護其(qi)汽車(che)產業，實施了(le)(le)一系(xi)列貿(mao)易壁壘(lei)(lei)措施，旨在限(xian)制中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽車(che)產品的(de)進(jin)(jin)入。10月29日(ri)，歐盟委員會對(dui)(dui)(dui)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)電(dian)(dian)動汽車(che)征收(shou)為期五年(nian)的(de)所謂“最終反補(bu)貼(tie)稅(shui)(shui)”，在原有10%關(guan)稅(shui)(shui)的(de)基礎上，對(dui)(dui)(dui)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)出口生產商將被加征以下(xia)反補(bu)貼(tie)稅(shui)(shui)：比亞(ya)迪為17.0%；吉利(li)為18.8%；上汽為35.3%；其(qi)他(ta)合作公司將被征收(shou)20.7%的(de)關(guan)稅(shui)(shui)。歐美地區是全球(qiu)新(xin)能源(yuan)汽車(che)的(de)主要市(shi)場(chang)，上述國(guo)(guo)(guo)家(jia)舉起的(de)加稅(shui)(shui)大棒無疑將對(dui)(dui)(dui)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽車(che)的(de)出口造成(cheng)巨(ju)大挑戰。

面對(dui)海(hai)外市場(chang)的(de)(de)新變化(hua)，中國(guo)(guo)新能(neng)源(yuan)汽車品(pin)牌正通過推動(dong)全(quan)面電動(dong)化(hua)和智能(neng)化(hua)，以(yi)進一步提升中國(guo)(guo)新能(neng)源(yuan)汽車的(de)(de)產(chan)品(pin)競爭力(li)，在(zai)全(quan)球市場(chang)上形成獨特的(de)(de)競爭優勢，在(zai)面對(dui)歐美關(guan)稅(shui)壁壘時(shi)，能(neng)夠以(yi)高(gao)端的(de)(de)產(chan)品(pin)技術和豐(feng)富(fu)的(de)(de)功能(neng)吸引更(geng)多的(de)(de)海(hai)外消費者。同(tong)時(shi)，加(jia)大對(dui)俄羅斯、東盟、拉美、中亞(ya)、非洲等地區的(de)(de)市場(chang)開(kai)發(fa)，不斷增加(jia)海(hai)外市場(chang)的(de)(de)份(fen)額。（中國日報網）