隨著新(xin)能源汽車的普及(ji)率日益提高,我國充(chong)電(dian)(dian)基礎設施雖然取得了顯(xian)著進展(zhan),但仍存在區(qu)域不平衡、公共充(chong)電(dian)(dian)樁不足、快充(chong)樁比例偏低等問題,導致充(chong)電(dian)(dian)樁供(gong)不應(ying)求的狀況在部分地區(qu)尤(you)為突(tu)出,汽車充(chong)電(dian)(dian)需求矛盾日益突(tu)出。當中不乏充(chong)電(dian)(dian)樁布樁難、找樁難,充(chong)電(dian)(dian)樁無人維護、無人管理;停(ting)車場(chang)樁少車多,排隊四小(xiao)(xiao)時充(chong)電(dian)(dian)一(yi)小(xiao)(xiao)時;老舊小(xiao)(xiao)區(qu)安裝充(chong)電(dian)(dian)設備等亟待解(jie)決的難題。
北京(jing)市海淀(dian)區(qu)小南莊社區(qu)通過率(lv)先(xian)(xian)試(shi)點“智(zhi)能(neng)移動充電(dian)車(che)(che)”,從先(xian)(xian)前的(de)“車(che)(che)找樁(zhuang)”到現在的(de)“樁(zhuang)找車(che)(che)”,成功解決了新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)充電(dian)難的(de)問題,為居民(min)帶來(lai)綠色(se)、柔性、安全的(de)智(zhi)能(neng)充電(dian)服務。“行(xing)走(zou)”的(de)充電(dian)樁(zhuang)在老舊(jiu)小區(qu)“上崗(gang)”能(neng)否破解汽車(che)(che)充電(dian)難?
掃(sao)碼(ma)解鎖移動(dong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)車,手(shou)動(dong)移動(dong)到充(chong)(chong)電(dian)(dian)車旁并將充(chong)(chong)電(dian)(dian)槍插入(ru)車身,掃(sao)碼(ma)選擇時長計費或電(dian)(dian)量計費的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)方式,確認通訊開始充(chong)(chong)電(dian)(dian)。
大約(yue)一小時后(hou)完成(cheng)充(chong)電(dian)、拔出充(chong)電(dian)槍、掃(sao)碼繳費,智能移動充(chong)電(dian)車便完成(cheng)了完整(zheng)的(de)工(gong)作流程。很難想象,一個多月前,北京(jing)市海淀區小南(nan)莊社區的(de)居民(min)還在為汽車充(chong)電(dian)難的(de)問(wen)題發愁。
小南莊社區始建于1993年,是典型的老舊小區,目前新能源汽車有50多輛。社區黨委書記柳春英告訴中國之聲,因小區屬于高壓自管用電,小區車庫的電容基本飽和,供電局無法再安裝充電樁,隨著小區新能源汽車數量增加,可供新能源汽車使用的充電樁供不應求,導致新能源汽車充電困難。
柳春英表示:“從2021年以后相(xiang)關部門(men)就(jiu)不再在社區(qu)里(li)新增充電樁,一個是電容已(yi)經達到(dao)了極限,另(ling)外一個我們(men)社區(qu)是高(gao)壓(ya)自(zi)管電,供電部門(men)也沒(mei)有權限在小區(qu)里(li)增設(she)(she)充電樁,導(dao)致那(nei)些新買新能(neng)源車的(de)(de)車主們(men)沒(mei)有地(di)方(fang)充電,可能(neng)要到(dao)周邊的(de)(de)一些設(she)(she)施去充電。”
為盡快解決居民(min)“充電難”問題,社(she)(she)區嘗試過利用潮汐車(che)場滿足住戶用電需(xu)求,但因場地和電源受限無法安裝充電樁,方(fang)案(an)沒能落(luo)地。拓展場地不可(ke)行后(hou),社(she)(she)區轉向擴大電容方(fang)案(an),最終也宣告失敗。柳春(chun)英坦言,社(she)(she)區隨后(hou)發動了居民(min)、社(she)(she)區骨干隊伍、物(wu)業、靜態交通(tong)和停車(che)自(zi)管(guan)會等多元(yuan)主(zhu)體一起商量解決。
柳春(chun)英說:“難(nan)處很多,到處碰壁就是解(jie)決不(bu)了充電(dian)的(de)問(wen)題。下(xia)午(wu)有個姐還(huan)問(wen)我(wo)協調充電(dian)樁的(de)事,現在要(yao)買新能源車子進來有停車位也不(bu)一定能裝充電(dian)樁。”
最后,在海淀區(qu)城管委和(he)海淀街道辦事處的(de)(de)幫助下,確定與首鋼(gang)城運(yun)控股有限公司(si)合作(zuo),推出智能(neng)移動充(chong)(chong)電(dian)(dian)車(che)(che)試點(dian)項目,引進了“智能(neng)移動充(chong)(chong)電(dian)(dian)車(che)(che)”來(lai)解(jie)決“充(chong)(chong)電(dian)(dian)難”的(de)(de)問題。今年10月(yue)中旬,兩(liang)臺(tai)外觀精致的(de)(de)“智能(neng)移動充(chong)(chong)電(dian)(dian)車(che)(che)”在小區(qu)正式“上崗”,兩(liang)臺(tai)移動充(chong)(chong)電(dian)(dian)車(che)(che)均(jun)為容量46千瓦時(shi)的(de)(de)快速(su)充(chong)(chong)電(dian)(dian)設備,平均(jun)1小時(shi)就(jiu)能(neng)為新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)完(wan)成(cheng)“續航”。車(che)(che)頭(tou)是充(chong)(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)纜和(he)接頭(tou),車(che)(che)尾安(an)裝有液晶顯示(shi)屏(ping),不(bu)使用(yong)時(shi)可停放(fang)在社區(qu)西門的(de)(de)空(kong)地,不(bu)占(zhan)小區(qu)停車(che)(che)位。
柳春英表示:“10月初通過充分的準備,這個機器是海淀區城管委來了解居民的一些需求以后,幫我們介紹了首鋼城運,正好首鋼城運特別理解我們充電難的狀況,能夠解決問題。通過前期的考察、試運行進行了差不多小一個月的時間,安裝好后現在居民覺得太方便了,以前車要去到處找充電樁,現在充電站可以去找車,大家就方便多了。包括周邊我們一些錯時共享的停車也可以享受到服務。”
柳春英(ying)介(jie)紹,目前使用移(yi)動充電車(che)采用的是(shi)群(qun)內預(yu)約(yue)制,每天為2到3名車(che)主(zhu)提(ti)供(gong)充電服務。“這個(ge)群(qun)最主(zhu)要(yao)的作用在于可以預(yu)約(yue)讓車(che)主(zhu)的時(shi)(shi)間變(bian)得(de)自由(you)起來。據我(wo)了解,現在群(qun)里可能有10多(duo)個(ge)人在。因為我(wo)們物業(ye)同(tong)時(shi)(shi)服務好(hao)幾個(ge)社區,這個(ge)可以整(zheng)個(ge)緩解小南莊(zhuang)地區的充電難的問題。”
首(shou)鋼城運控股有限公司技術研發部負責(ze)人(ren)常(chang)一(yi)龍(long)介(jie)紹,小(xiao)南莊社(she)區是(shi)第一(yi)批投放“智能移動充電車”的(de)(de)小(xiao)區,自試(shi)運營以(yi)來,解決了老舊(jiu)小(xiao)區充電難的(de)(de)痛點,得到了居(ju)民的(de)(de)好評。
“‘智能(neng)(neng)移動(dong)充電車(che)(che)(che)(che)’是適(shi)(shi)用(yong)于(yu)老舊小(xiao)(xiao)(xiao)區復(fu)雜場景的(de)(de)一(yi)款產品,好多老舊小(xiao)(xiao)(xiao)區車(che)(che)(che)(che)位規劃以及當時小(xiao)(xiao)(xiao)區的(de)(de)建設并(bing)不是特別規則,所以我(wo)們(men)選擇了人工助(zhu)力的(de)(de)方(fang)式(shi),由人來(lai)(lai)操作小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)。它的(de)(de)操作也非常(chang)簡單,類似于(yu)咱們(men)騎(qi)電動(dong)車(che)(che)(che)(che)一(yi)樣,有一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)把,有一(yi)個(ge)小(xiao)(xiao)(xiao)油門,一(yi)擰把手里(li)邊有一(yi)個(ge)助(zhu)力電機(ji),就可以去(qu)駕(jia)駛小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)了。除了小(xiao)(xiao)(xiao)南(nan)莊,我(wo)們(men)在周邊的(de)(de)一(yi)些(xie)小(xiao)(xiao)(xiao)區,包括鼓樓的(de)(de)一(yi)些(xie)胡同里(li)都投放了一(yi)些(xie)產品。從安全方(fang)面(mian)和(he)適(shi)(shi)配度方(fang)面(mian)看(kan),通過人來(lai)(lai)操縱小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che),目前(qian)是能(neng)(neng)比較快速地投放部署(shu)產品的(de)(de)一(yi)種方(fang)式(shi)。”常(chang)一(yi)龍表示。
常一龍表示,移動充電車能在老舊小區成功落地,也是為更多社區提供了高效便捷的充電方案。“我們做市場調研,陸續發現好多大城市新能源汽車普及率越來越高,老百姓的充電需求也越來越多。我們公司著力于做移動充電產品,固定充電樁可能是目前老百姓需求的一個主要解決方式,但是移動充電車可能針對特殊場景、特殊需求,算是一個特別補充,尤其像小南莊社區這種老舊小區,它存在一個很共性的問題,就是配電設施電容量有限,臨時變壓器沒法擴容,但老百姓的充電需求還是有的,這時候我們的移動充電車的產品特性就非常符合咱們社區的痛點。”
中國人民(min)大學公共管理學院(yuan)教(jiao)授王叢虎表示,國家(jia)(jia)提倡低碳行為(wei),倡導綠色文明(ming),如何讓更(geng)多人響應國家(jia)(jia)政策,需要配套落實一些切實解決問題的具體措施。
王(wang)叢(cong)虎說:“社區(qu)必須配(pei)套(tao)落實一些(xie)可以讓(rang)更多人安(an)心地去購買使用電動車的(de)(de)(de)措施。政府一直在(zai)提(ti)倡‘民呼我應’,我們的(de)(de)(de)社區(qu)、基層(ceng)的(de)(de)(de)街道辦,包(bao)括物業等(deng),真正地從(cong)民眾的(de)(de)(de)需求出發。這是一個(ge)典型(xing)的(de)(de)(de)服(fu)務型(xing)政府的(de)(de)(de)表現(xian)(xian),也是能夠辦實事的(de)(de)(de)一個(ge)重(zhong)要(yao)表現(xian)(xian)。”
常一(yi)龍透露,未來在現有設備落地的基礎上,會逐漸研(yan)發減少(shao)人力成(cheng)本的移動充(chong)電車。
常一龍(long)說(shuo):“后(hou)續我(wo)們(men)也想盡量去減少人(ren)為的(de)(de)(de)干預(yu),減少一些人(ren)力成本。我(wo)們(men)對一個月來(lai)的(de)(de)(de)充電(dian)數據做了統計,充電(dian)的(de)(de)(de)范圍從20%到(dao)80%區間,業主的(de)(de)(de)充電(dian)量是比(bi)較多的(de)(de)(de)。而且我(wo)們(men)在投入運營(ying)這一段時間看(kan),有(you)一些新能(neng)源車電(dian)池(chi)也會有(you)自己的(de)(de)(de)保護(hu),比(bi)如說(shuo)90%到(dao)95%,它會有(you)一些限(xian)流,更好地保證了電(dian)池(chi)使用(yong)壽命。”
王叢虎建議,從(cong)“車找(zhao)樁”到“樁找(zhao)車”是數字時代智能化轉型的方案,設備多跑路,民眾少跑路或(huo)將成為未(wei)來的趨勢(shi)。
“讓(rang)智(zhi)能化(hua)的(de)(de)東(dong)西多(duo)跑(pao)(pao)路(lu),讓(rang)民(min)眾(zhong)少(shao)跑(pao)(pao)路(lu),我們過去說(shuo)電子化(hua)時代(dai)是讓(rang)數據多(duo)跑(pao)(pao)路(lu),讓(rang)民(min)眾(zhong)少(shao)跑(pao)(pao)路(lu),那(nei)么數字化(hua)的(de)(de)時代(dai)就讓(rang)人工智(zhi)能AI的(de)(de)產品多(duo)跑(pao)(pao)路(lu),讓(rang)民(min)眾(zhong)少(shao)跑(pao)(pao)路(lu),我覺得未來肯定會有大的(de)(de)需(xu)求,同時也能夠在各地(di)推廣開(kai)來。”王叢虎表示。(央廣網)