由于美國(guo)下(xia)一任總統唐納德·特朗普(pu)曾承諾廢除(chu)電(dian)動汽車(che)稅收抵免政策，美國(guo)電(dian)動汽車(che)的(de)普(pu)及放緩(huan)之勢或將(jiang)(jiang)進一步加劇。汽車(che)預測機(ji)構GlobalData已將(jiang)(jiang)其對(dui)美國(guo)2030年(nian)電(dian)動汽車(che)市場份額(e)的(de)預期(qi)從33%下(xia)調至28%。

GlobalData汽車研究副總裁Jeff Schuster在一份(fen)報告中表示：“在特(te)朗普政府下(xia)，美國向電動(dong)汽車的(de)轉(zhuan)型將(jiang)受到阻礙。”他(ta)表示，特(te)朗普專注于(yu)降低油價和放寬尾氣排放標準，這或將(jiang)使電動(dong)汽車的(de)市場(chang)份(fen)額減(jian)少“15%至20%”。

當前，汽(qi)車制造商已投入(ru)數十億美元用于(yu)電(dian)(dian)池和電(dian)(dian)動汽(qi)車工廠，以(yi)推出更(geng)多電(dian)(dian)動汽(qi)車，根據美國有關汽(qi)車效率和尾氣(qi)排放的規(gui)定，對電(dian)(dian)動車型的要求將越來越高。

然(ran)而，咨詢(xun)公司AlixPartners的(de)全球汽車行業負責(ze)人Mark Wakefield表示(shi)，在2027年之前，北美地區價值約1290億美元(yuan)的(de)電動汽車投(tou)資“面臨風險(xian)”。消(xiao)費者購買北美制造的(de)電動汽車可獲得的(de)7500美元(yuan)稅收抵(di)免優惠(hui)也可能岌岌可危。

Mark Wakefield說道：“五年后的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)市場(chang)規模肯定會(hui)小很(hen)多(duo)。工廠生產的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)數量將長期呈(cheng)下降(jiang)趨勢。汽(qi)車(che)(che)制造商將繼續減緩對(dui)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)的(de)投資，并推遲或取消新純電(dian)動(dong)車(che)(che)型的(de)發布。”

汽(qi)車(che)制造(zao)(zao)商還將(jiang)尋求增加盈(ying)利性更高的(de)汽(qi)油車(che)型(xing)的(de)產量(liang)，同時將(jiang)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)工廠(chang)改(gai)造(zao)(zao)成也(ye)可以生產油電混合(he)動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)的(de)生產設施。比(bi)如(ru)，大(da)眾汽(qi)車(che)集團正在改(gai)造(zao)(zao)其位于美國南(nan)卡羅來納州、斥資20億美元(yuan)新建(jian)的(de)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)工廠(chang)。

Mark Wakefield說(shuo)道：“從盈利性的(de)(de)角度來看，這(zhe)是一個挑戰，因(yin)為現在很多為電動汽車制定的(de)(de)產(chan)業計劃(hua)所假定的(de)(de)產(chan)量都未(wei)達(da)預期。因(yin)此，一些工廠可(ke)能會改造成混合(he)動力(li)汽車工廠，以同時生(sheng)產(chan)混合(he)動力(li)汽車和純(chun)電動汽車，而不是只生(sheng)產(chan)純(chun)電動汽車。”

不過(guo)，特(te)朗普(pu)(pu)要(yao)真(zhen)正(zheng)推(tui)翻《通脹(zhang)削(xue)減法案》也將面臨困難，該(gai)法案推(tui)動(dong)了(le)(le)電動(dong)汽(qi)車(che)和電池(chi)工(gong)廠的(de)建設熱潮，其中許(xu)多(duo)工(gong)廠設在(zai)傾向共和黨的(de)州。Mark Wakefield表示(shi)，相(xiang)比(bi)之(zhi)下，燃(ran)(ran)油經(jing)濟性(xing)法規(gui)可能會有(you)更大的(de)變化(hua)。特(te)朗普(pu)(pu)在(zai)其第一(yi)(yi)屆(jie)任期(qi)內就放寬(kuan)了(le)(le)燃(ran)(ran)油經(jing)濟性(xing)法規(gui)，并承諾在(zai)第二(er)任期(qi)首日取消他所謂(wei)的(de)“電動(dong)汽(qi)車(che)強制規(gui)定(ding)”，但改變這些(xie)政策需(xu)要(yao)經(jing)歷一(yi)(yi)個漫長的(de)過(guo)程(cheng)，可能需(xu)要(yao)數月甚(shen)至數年(nian)。（蓋世汽(qi)車(che)）