誕(dan)生了!中國，全(quan)球首個新能源汽車(che)年(nian)度產量突(tu)破1000萬輛(liang)的國家(jia)。

這還不是全(quan)年產量，畢竟距(ju)離2024年結(jie)束還有一(yi)個多月。

中國新能源汽車產銷量已(yi)連續9年位居全球第(di)一。

成績的背后(hou)，是一部中國新能源(yuan)汽車彎道超車的奮斗史。

從(cong)2009年的“十(shi)城千(qian)輛(liang)(liang)”規(gui)模推廣起步，到2018年年產銷量超(chao)百萬輛(liang)(liang)，中國用了近10年時間;2022年年產銷量逾(yu)500萬輛(liang)(liang)，用時約4年;2024年產量突破千(qian)萬輛(liang)(liang)，僅(jin)約2年。

“能(neng)(neng)在這么(me)短(duan)的(de)時間做到這點，原因是多(duo)方面的(de)。” 北方工業大學汽車(che)產(chan)業創新(xin)研(yan)(yan)究(jiu)中心研(yan)(yan)究(jiu)員(yuan)、沃達福數字汽車(che)國(guo)際合作研(yan)(yan)究(jiu)中心主任(ren)張翔表示。 “一(yi)是中國(guo)新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)技術(shu)水平不斷提(ti)高，體驗越來越好(hao);二(er)是消費(fei)者接受(shou)度快(kuai)速提(ti)高;三是政(zheng)府出臺大量(liang)有(you)效鼓勵政(zheng)策;四是出口量(liang)的(de)快(kuai)速增加。”

現(xian)在(zai)，年產量突破1000萬輛，意義(yi)已絕非造(zao)車、賣車這么簡單。

汽車產業是現代(dai)工業的(de)重(zhong)要組成部分，產業鏈(lian)供應(ying)鏈(lian)長(chang)、創造就業機(ji)會多、市場規(gui)模龐大、新技術集成度高……不(bu)僅體現一個(ge)國家的(de)技術水平和經濟實力，也深刻(ke)影響(xiang)民眾日常(chang)生活(huo)和經濟社會發展。

新能(neng)源汽(qi)車更橫(heng)跨(kua)多學科、多產業，涉(she)及(ji)原(yuan)材料、動力電(dian)池、電(dian)機及(ji)電(dian)控系統(tong)、人工智能(neng)、整車制造、充(chong)電(dian)服務(wu)、汽(qi)車服務(wu)等，已(yi)成為兵家必爭(zheng)之地(di)。

“新(xin)能源汽車只有(you)上(shang)量，才有(you)規模經濟效益，每輛車的采(cai)購成本才能降下來(lai)。”在張翔(xiang)看(kan)來(lai)，突破1000萬輛大(da)關，意味著產(chan)業鏈帶動作用(yong)進一步增(zeng)強(qiang)，為人工智能、汽車軟件(jian)等上(shang)下游(you)產(chan)業發(fa)展帶來(lai)新(xin)機遇。

中(zhong)國汽車產業的崛起，給(gei)全球乘用車市場帶(dai)來翻天覆(fu)地的變化。

2024年上半年，中國新能源汽車國內市(shi)場占有率已達(da)35.2%，在主(zhu)要經(jing)濟體(ti)中位居第一(yi)。

早些時(shi)候，《紐約時(shi)報》刊發文章(zhang)認為(wei)，中國汽車(che)制造商加大出口，有可能進(jin)一步(bu)領(ling)先全球競爭對手(shou)，歐美(mei)老(lao)牌車(che)企將(jiang)面臨(lin)挑戰。

不能(neng)回避(bi)的是，面對西方(fang)技(ji)術封鎖、加征關稅等問題，中國新能(neng)源汽車發(fa)展仍要破(po)解諸多(duo)壁(bi)壘。

張翔表示(shi)，乘全球新(xin)能源(yuan)風口(kou)出海，是中國企業的(de)必由之路(lu)。從(cong)全球范圍看，不少國家都(dou)有降(jiang)低碳排放以及停止銷售燃油汽車的(de)時間表，新(xin)能源(yuan)汽車正(zheng)處于供不應求(qiu)階(jie)段，要在適合中國企業發展的(de)海外(wai)市(shi)場(chang)上下功夫。

面對阻(zu)力，最好的辦(ban)法(fa)還是修煉內功。

張翔指出，國內車企在提高(gao)產量的同(tong)時(shi)，須專注于攻克包括自動駕駛(shi)、高(gao)精(jing)度地圖、汽車操作(zuo)系統(tong)、汽車芯片等(deng)領(ling)域的技(ji)術(shu)制高(gao)點。

“誰(shui)掌握了(le)從底(di)層(ceng)(ceng)到頂層(ceng)(ceng)的核心技術，誰(shui)才能真正立于不敗(bai)之地。”

這幾天，2024年國內最后一(yi)場(chang)重磅(bang)國際(ji)車展正在廣州舉行(xing)，國產品(pin)牌成為主角(jiao)(jiao)，占據半壁江山的新能源汽車競相角(jiao)(jiao)逐。

“行業競爭加劇在市場經濟發展過程中不可避免，中國汽車產業正邁入高質量發展新階段，需要大力推動下一代汽車技術、產品和服務創新，提升整體競爭力?。”張翔說。（三里河）