今年前九(jiu)個月，法國新能源(yuan)汽車公共充電(dian)樁新增(zeng)數(shu)量超過任(ren)何其他歐洲國家。

法(fa)國目前可供(gong)新(xin)能源(yuan)汽車司機使用的(de)充(chong)電樁數(shu)量接近137,000個，其中超過五分之一在(zai)2024年部署。推動這(zhe)一勢(shi)頭(tou)的(de)因(yin)素包括主要(yao)網(wang)絡(luo)的(de)擴張（包括法(fa)國電力集團EDF足(zu)跡幾(ji)乎翻一番），50多(duo)家新(xin)進入者推動競(jing)爭加劇，以及低(di)電價。

Advenir計(ji)劃(hua)是一項(xiang)旨在補貼充電站(zhan)建設(she)的(de)(de)3.2億(yi)歐元(yuan)（合3.38億(yi)美元(yuan)）政(zheng)府計(ji)劃(hua)，該計(ji)劃(hua)將于明年結束，也(ye)可能刺激了充電樁(zhuang)的(de)(de)建設(she)。

作為歐洲第三大新(xin)能(neng)源(yuan)汽車市場，法國(guo)并非當前(qian)唯(wei)一(yi)順利發展的(de)國(guo)家，比利時(shi)和(he)荷(he)蘭(lan)今年的(de)新(xin)增充(chong)電樁數量(liang)也(ye)都突破了20,000個。但德(de)國(guo)和(he)英國(guo)的(de)發展已踩下剎車。

2024年(nian)前三季度，英(ying)國(guo)僅新增(zeng)8,000個充電樁，不到上年(nian)同期的(de)一半。雖然英(ying)國(guo)的(de)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車銷量增(zeng)長，但運(yun)營(ying)商高(gao)昂的(de)電力成本和(he)電網成本對運(yun)營(ying)充電場址的(de)經(jing)濟(ji)性構成壓力。

根據新能源(yuan)財(cai)經分析，英國是(shi)歐洲新能源(yuan)汽車(che)充(chong)(chong)電成本最高的市場，快充(chong)(chong)的平均費(fei)用(yong)為(wei)0.97美元/kWh。法(fa)(fa)國最低，為(wei)0.54美元/kWh，且(qie)法(fa)(fa)國是(shi)為(wei)數不(bu)多(duo)的快充(chong)(chong)費(fei)用(yong)比汽油便宜(yi)的國家之一(yi)。

充(chong)電(dian)運(yun)營商正在權(quan)衡(heng)擴大網絡的(de)動機和(he)成(cheng)本(ben)。充(chong)電(dian)樁(zhuang)數量(liang)、價(jia)格和(he)新能源汽車(che)銷量(liang)之間的(de)相關(guan)性并(bing)非在所有(you)市場都(dou)成(cheng)立，但(dan)充(chong)電(dian)樁(zhuang)的(de)大量(liang)建設和(he)低廉的(de)充(chong)電(dian)價(jia)格只會對新能源汽車(che)車(che)主(zhu)有(you)利。（金融界）