11月21日，中國電動汽車(che)充(chong)電基(ji)(ji)礎(chu)設施促進(jin)聯盟副秘書(shu)長(chang)仝宗旗(qi)表示，截至今年10月，我(wo)國充(chong)電基(ji)(ji)礎(chu)設施的(de)保有量達到1188.4萬臺(tai)，同(tong)比增長(chang)了(le)49.4%，其中公(gong)共充(chong)電基(ji)(ji)礎(chu)設施保有量達到了(le)339.1萬臺(tai)，同(tong)比增長(chang)34.3%；私人充(chong)電基(ji)(ji)礎(chu)設施的(de)保有量為849.3萬臺(tai)，同(tong)比增長(chang)56.4%。

“我國(guo)已初步(bu)建(jian)成(cheng)較(jiao)為完善的(de)(de)充換電服務網絡。”仝宗(zong)旗透露，下(xia)一步(bu)，相關(guan)部門(men)將(jiang)從提升充電設(she)備質量(liang)、加強地方充電運營(ying)管(guan)理和提升用戶(hu)充電體(ti)驗等方面推進產業品質的(de)(de)提升。

當前，隨著我國新能源汽車滲透率的逐年提升，充換電行業也迎來了新的機遇與挑戰。中國電力企業聯合會副秘書長、電動交通與儲能分會會長劉永東曾表示，當前充電行業還存在充換電設施布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規范等問題。特別是隨著我國新能源汽車的快速增長，如何充分滿足市場的用電需求，這一問題已日益突出。

“如(ru)果(guo)一(yi)個(ge)城市中，它的(de)(de)(de)新(xin)能源汽(qi)車保(bao)有(you)量占比在(zai)50%以上，那么只(zhi)是(shi)充電占用的(de)(de)(de)整個(ge)電量就有(you)可能達到社會(hui)總用電量的(de)(de)(de)10%~20%，這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)很大的(de)(de)(de)數字。”星星充電聯合創(chuang)始人王磊(lei)在(zai)“2024新(xin)汽(qi)車年度盛典(dian)”上表(biao)示，當前(qian)僅星星充電一(yi)家平(ping)臺一(yi)天(tian)的(de)(de)(de)充電量已經超過三千萬度電。

對(dui)此，中國汽車工(gong)業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒認為，“‘雙碳’戰略的(de)(de)深(shen)入推進、新能(neng)源汽車的(de)(de)快速普及，對(dui)充(chong)換(huan)(huan)電(dian)基礎(chu)設施的(de)(de)高(gao)效布局、智(zhi)能(neng)化水平、互聯互通(tong)能(neng)力提出了更高(gao)要求。我們應(ying)加快技術(shu)創新，攻(gong)克大功率充(chong)電(dian)、無(wu)線充(chong)電(dian)、智(zhi)能(neng)換(huan)(huan)電(dian)等關鍵技術(shu)瓶頸(jing)，注重技術(shu)成果(guo)的(de)(de)產業化應(ying)用，以提升用戶充(chong)換(huan)(huan)電(dian)體驗(yan)”。

據(ju)仝宗旗透(tou)露，我國正積(ji)極推動充電技(ji)術與(yu)商(shang)業模式的創新(xin)，致(zhi)力(li)(li)于構建(jian)新(xin)能(neng)源汽車(che)與(yu)電網的信息流、能(neng)量流雙向互動體系，以(yi)支持未來新(xin)能(neng)源汽車(che)發展(zhan)和新(xin)型電力(li)(li)系統建(jian)設。

此外(wai)，仝(tong)宗旗還(huan)透露，隨著近(jin)年來充(chong)換電設施獎補政(zheng)策(ce)逐漸(jian)分級化(hua)，未來將進一(yi)步細化(hua)標準(zhun)并精準(zhun)補貼，同時調(diao)整地區性獎補政(zheng)策(ce)以貼合當地特點。（每日經濟(ji)新聞）