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增設“快充”、引入技術(shu)、擴展(zhan)服(fu)務點(dian) 香港(gang)業界“編(bian)織”電(dian)動車充電(dian)網(wang)絡

增設“快充”、引入技術、擴展服務點香港業界“編織”電動車充電網絡

2024-11-22 09:42

香港(gang)(gang)電(dian)動車數量逐年增(zeng)加，對充電(dian)需求日益(yi)增(zeng)長(chang)。近日，向業界相關人士(shi)了解他們如何推動香港(gang)(gang)電(dian)動車充電(dian)網絡生態(tai)構(gou)建(jian)，以及未(wei)來計(ji)劃與(yu)建(jian)議。

增加“快充”滿足需求

截(jie)至2024年9月底，香港有9107個(ge)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器供公眾使用，其中(zhong)快速充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器僅有1579個(ge)，所占比例較標準(zhun)及中(zhong)速充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器低。由于高(gao)電(dian)(dian)(dian)流電(dian)(dian)(dian)動車(che)越(yue)來越(yue)多，對快速充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)需求迫切。

“香(xiang)港(gang)電動車(che)(che)充(chong)(chong)電設施目前以中速充(chong)(chong)電為主(zhu)，提高‘快(kuai)充(chong)(chong)’服(fu)務(wu)比例是必須的。”香(xiang)港(gang)電動車(che)(che)充(chong)(chong)電系(xi)統解決方案供應商基石(shi)科(ke)技行政總裁(cai)葉兆康(kang)說，部分類型車(che)(che)輛用“中充(chong)(chong)”約7小時完成充(chong)(chong)電，但“快(kuai)充(chong)(chong)”可20分鐘內(nei)完成，兩(liang)者效能(neng)相差20余倍。

最新施政(zheng)報告(gao)提出，香(xiang)港(gang)特區(qu)政(zheng)府會投入3億港(gang)元資助私營機(ji)構安裝高(gao)速(su)(su)充電(dian)設施，至2030年累計裝置3000個高(gao)速(su)(su)充電(dian)器(qi)。

多家充(chong)電技術供(gong)應(ying)商(shang)近年陸續進駐(zhu)香(xiang)港市場。華為近期在香(xiang)港布局新(xin)一代全液冷超充(chong)，提供(gong)“快充(chong)”，計劃于(yu)2025年內在香(xiang)港布局約500個全液冷超級(ji)充(chong)電樁(zhuang)。

“香港新能源汽(qi)車(che)滲透率(lv)高逾六成，市場基礎良好。”華為(wei)數(shu)字能源智能充(chong)電(dian)網絡全(quan)球業務總(zong)裁劉(liu)大偉表示，華為(wei)全(quan)液冷超充(chong)最大輸出功率(lv)可達600千瓦，7分鐘就(jiu)能將電(dian)動車(che)電(dian)量從20%充(chong)至80%，實現“喝(he)一杯咖啡時間滿電(dian)”。

持續擴展充電網絡(luo)

車(che)主(zhu)與(yu)業界也希望繼續拓展充電網絡，享受便利及創(chuang)造經濟效(xiao)益，也可吸引大眾轉(zhuan)用(yong)電動車(che)。

事(shi)實上，香(xiang)港特區(qu)政(zheng)(zheng)府近年(nian)通過資助屋苑及新(xin)建(jian)私人(ren)樓宇(yu)的停(ting)車場增(zeng)設(she)充電設(she)施，要求新(xin)建(jian)政(zheng)(zheng)府樓宇(yu)三成停(ting)車位安裝中(zhong)速充電器等(deng)措施，構建(jian)充電網絡。未來，特區(qu)政(zheng)(zheng)府計劃將兩幅空(kong)置油站用(yong)(yong)地改(gai)作(zuo)快速充電站，并利用(yong)(yong)現有油站用(yong)(yong)地以“一地多用(yong)(yong)”模式(shi)設(she)立(li)充電站。

擴展充電(dian)(dian)網絡對電(dian)(dian)網及電(dian)(dian)力(li)需求較大，香(xiang)港(gang)主要電(dian)(dian)力(li)供應商之一(yi)的中(zhong)華電(dian)(dian)力(li)有(you)限公司(中(zhong)電(dian)(dian))扮演重要角(jiao)色。中(zhong)電(dian)(dian)發言人回(hui)復記者(zhe)時表示(shi)，中(zhong)電(dian)(dian)正通過整(zheng)合電(dian)(dian)動(dong)車(che)充電(dian)(dian)數據，分析香(xiang)港(gang)不同地區充電(dian)(dian)站使用率(lv)與使用模式，從(cong)而更有(you)效優(you)化電(dian)(dian)網規劃(hua)、資源分配。

“基石科技會繼(ji)續(xu)在香港布(bu)點。”葉兆(zhao)康指(zhi)出，新(xin)能源商用(yong)車(che)(che)對充電次(ci)(ci)數與速度的(de)需(xu)求更大，每日(ri)需(xu)要(yao)充兩次(ci)(ci)，而私家車(che)(che)每個(ge)星期充兩次(ci)(ci)已算多，因此目(mu)前正與新(xin)能源計(ji)程車(che)(che)及巴士等商用(yong)車(che)(che)隊溝通，了解他們對充電站地理(li)位(wei)置及價(jia)格的(de)要(yao)求。他認為，電單車(che)(che)是未來另一個(ge)新(xin)能源市場，該公司(si)短(duan)期內會公布(bu)相關(guan)計(ji)劃(hua)。

中(zhong)電發(fa)言人稱，中(zhong)電向充(chong)電服務運營商提(ti)供供電方(fang)案。其中(zhong)，高壓配電箱(xiang)和戶(hu)外變電站方(fang)案設計相(xiang)對簡(jian)單，有助(zhu)縮(suo)短建期(qi)及減低(di)成本，推動(dong)不同地區發(fa)展(zhan)大型(xing)電動(dong)車(che)快速充(chong)電站。

劉大(da)偉指出，華為目前與香港的(de)院校有深(shen)度合(he)作(zuo)，期望繼(ji)續擴大(da)生態圈和產(chan)業合(he)作(zuo)，更好地支撐運營(ying)商(shang)，提(ti)升運營(ying)質(zhi)量(liang)，建設(she)友好型充(chong)電網絡。

完(wan)善監管與提(ti)升用戶(hu)體驗

充電(dian)行業對安全性及穩定性要求高(gao)，葉兆(zhao)康(kang)建議，香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)可(ke)以完善電(dian)動車充電(dian)行業資助(zhu)及安全監管體制(zhi)，例(li)如(ru)充電(dian)運營商(shang)是否購買(mai)保險、是否為(wei)充電(dian)設施做定期檢查等。他建議香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)企(qi)業可(ke)與(yu)內(nei)地(di)(di)企(qi)業合作，將(jiang)內(nei)地(di)(di)企(qi)業成熟的硬件技術(shu)帶到香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)使用，甚(shen)至幫助(zhu)內(nei)地(di)(di)企(qi)業開拓海外(wai)市(shi)場(chang)。另外(wai)，由于香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)土地(di)(di)緊張，葉兆(zhao)康(kang)期望政(zheng)府、業界(jie)及業主繼續緊密溝通(tong)，尋(xun)找適合地(di)(di)方(fang)。

劉大偉(wei)認為，充(chong)電(dian)站可不(bu)斷提升用戶體驗，例如降低充(chong)電(dian)噪音；充(chong)電(dian)槍(qiang)線設計得更(geng)輕盈(ying)，方便女(nv)士使用；因應市(shi)場需求提供“歐標(biao)”“國標(biao)”兩(liang)種充(chong)電(dian)方式供香港車主及內地自駕游旅客使用。（中新社）