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歐洲消費者如何(he)看待電(dian)動汽車(che)

歐洲消費者如何看待電動汽車

2024-11-28 09:26

        電動(dong)(dong)汽車(EV)行(xing)業已不再小(xiao)眾。2019年,電動(dong)(dong)汽車在歐洲新車市場的銷(xiao)量占比尚不足1%,如今已飆升到(dao)16%。盡(jin)管(guan)德(de)國等(deng)地已于(yu)2023年底取(qu)消了新能源車購車補貼,但歐洲市場的電動(dong)(dong)汽車銷(xiao)量依然保持穩定。自(zi)2024年初以來,歐洲新售純電動(dong)(dong)汽車(BEV)總(zong)量已超87.5萬輛。

??隨著(zhu)電(dian)動(dong)汽車在(zai)歐洲各國不斷普及(ji),車企紛紛開始對各自瞄準的買(mai)家群體(ti)展開更(geng)(geng)細致的分(fen)析。有些買(mai)家屬于(yu)“嘗鮮者”群體(ti),早在(zai)幾年前就選擇了電(dian)動(dong)汽車,現在(zai)正(zheng)準備(bei)購買(mai)第二臺或第三臺車,他(ta)們構成了一個(ge)重要的細分(fen)市場。與此(ci)同(tong)時,電(dian)動(dong)汽車的整體(ti)客群也在(zai)不斷擴大,逐(zhu)漸涵蓋(gai)更(geng)(geng)多對電(dian)動(dong)汽車抱有不同(tong)期望的主流客戶(hu)。

??為了了解(jie)歐洲(zhou)消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)(dui)電動(dong)汽車的(de)看(kan)(kan)法(fa)以及關鍵市場(chang)(chang)趨勢(shi),近日,我(wo)們針(zhen)對(dui)(dui)法(fa)國、德國、意大利(li)、挪(nuo)威等地(di)市場(chang)(chang)的(de)15034名消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)展開(kai)了一(yi)(yi)場(chang)(chang)調(diao)研(yan)(yan);此次調(diao)研(yan)(yan)是(shi)麥肯錫定(ding)期(qi)開(kai)展的(de)《麥肯錫消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)出(chu)(chu)行脈動(dong)調(diao)研(yan)(yan)》的(de)一(yi)(yi)部分,主要(yao)關注(zhu)消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)(dui)未(wei)來出(chu)(chu)行的(de)整體看(kan)(kan)法(fa)(有(you)關調(diao)研(yan)(yan)方法(fa)論的(de)更(geng)多信(xin)息(xi),參見下欄“調(diao)研(yan)(yan)簡介”)。我(wo)們結合調(diao)研(yan)(yan)結果與出(chu)(chu)行研(yan)(yan)究,分析了電動(dong)汽車的(de)采(cai)用趨勢(shi),識別(bie)了消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)關注(zhu)的(de)主要(yao)問(wen)題,探討了消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)(dui)現(xian)有(you)品(pin)牌和新進(jin)品(pin)牌的(de)看(kan)(kan)法(fa),也(ye)對(dui)(dui)二手電動(dong)汽車市場(chang)(chang)進(jin)行了調(diao)查。

歐洲市場電動化勢頭不減

??汽(qi)車(che)產業的電(dian)動(dong)化已引(yin)起歐洲消費者(zhe)的極大興(xing)趣(qu)。麥(mai)肯錫調研(yan)顯示,在沒有購買過電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的消費者(zhe)中,有38%的受訪者(zhe)表示下一(yi)(yi)臺車(che)會是電(dian)動(dong)汽(qi)車(che),其中近一(yi)(yi)半人打算購買純電(dian)汽(qi)車(che),余下則(ze)會選(xuan)擇插電(dian)式混動(dong)(PHEV)(見(jian)圖1)。

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??調研顯示(shi),高端品牌的(de)(de)車(che)主(zhu)購買(mai)電(dian)動汽(qi)車(che)的(de)(de)意愿略高;年(nian)輕前衛、注重環保的(de)(de)城市(shi)消費者(zhe)(zhe)也是如(ru)此(ci)(ci)。如(ru)今,有更(geng)多的(de)(de)群(qun)體開始對(dui)電(dian)動汽(qi)車(che)產生興趣,接下來(lai)我們可能迎來(lai)更(geng)多相對(dui)年(nian)長、預算也相對(dui)較低的(de)(de)購車(che)者(zhe)(zhe)。換句話說,在(zai)“嘗鮮者(zhe)(zhe)”之后,電(dian)動汽(qi)車(che)產業將會(hui)迎來(lai)更(geng)多主(zhu)流買(mai)家。而隨著消費群(qun)體的(de)(de)結構發(fa)生變化(hua),他們對(dui)電(dian)動汽(qi)車(che)的(de)(de)期(qi)待也將發(fa)生變化(hua),車(che)企(qi)對(dui)此(ci)(ci)必須做好準備。

購車者最關心的問題:電池續航里程、售價、充電樁

??調研顯示,近80%的歐洲購(gou)車(che)者未來打算購(gou)買電動(dong)(dong)汽(qi)車(che),但仍有22%的人對(dui)購(gou)買電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)心懷顧(gu)慮。阻礙他(ta)們的顧(gu)慮主要(yao)包括(kuo):售價(jia)過(guo)高、無法在家充電、擔憂(you)電池實(shi)際續航不(bu)足——也就是電池在多種環境(jing)與路況下的實(shi)際表現,通常與WLTP(全球(qiu)統一(yi)(yi)輕型車(che)測試程序(xu))測試得出的理論里(li)程有一(yi)(yi)定(ding)差距。

??我們在調研中發現(xian),對準備(bei)購買(mai)純電(dian)動汽車的消費(fei)者而言,他們最關心的問(wen)(wen)題與上(shang)述群(qun)體(ti)略(lve)有(you)不(bu)(bu)同:能否在家充電(dian)并(bing)不(bu)(bu)是主要問(wen)(wen)題,相比之下,售價(jia)才(cai)是最大的顧慮(37%),其次是電(dian)池續航里程不(bu)(bu)足(zu)(36%)和電(dian)池壽命問(wen)(wen)題(35%)(見圖2)。許多受訪(fang)者還(huan)擔(dan)心電(dian)價(jia)上(shang)漲、找不(bu)(bu)到公共(gong)充電(dian)樁(兩者均為28%)。總體(ti)上(shang)看,環(huan)保方面的考(kao)量對消費(fei)者購買(mai)決策的影響較小。

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??調(diao)研結(jie)果顯(xian)示,延長電動汽(qi)車(che)(che)的(de)續航(hang)里程(cheng)可(ke)以提升歐洲消費(fei)者(zhe)的(de)購車(che)(che)意愿,因為歐洲買(mai)家對(dui)電池的(de)實際續航(hang)里程(cheng)期望較高。我(wo)們在調(diao)研中發現,對(dui)電動汽(qi)車(che)(che)持觀望態度的(de)購車(che)(che)者(zhe)表示,只(zhi)有續航(hang)里程(cheng)達到(dao)500公里左右(you),他(ta)們才會(hui)下定決(jue)心從燃油(you)車(che)(che)換成純電動汽(qi)車(che)(che)(見(jian)圖3)。現有純電車(che)(che)主對(dui)行(xing)駛(shi)里程(cheng)的(de)期待略(lve)低一點,約為470公里。

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??目(mu)前(qian),幾乎所有純電(dian)車(che)(che)車(che)(che)主都認為座駕的(de)實際續航(hang)里(li)程(cheng)不(bu)及預期(qi)。我們在調(diao)研中(zhong)發現,僅有42%的(de)純電(dian)車(che)(che)車(che)(che)主對實際續航(hang)里(li)程(cheng)表(biao)示(shi)“滿(man)意”或“非常滿(man)意”;而(er)對于那(nei)些考慮換(huan)回燃油(you)(you)車(che)(che)的(de)車(che)(che)主來(lai)說,這一(yi)比例降到(dao)了(le)30%。而(er)且,大多(duo)數感到(dao)不(bu)滿(man)意的(de)受訪者表(biao)示(shi)可能會因此考慮換(huan)回燃油(you)(you)車(che)(che),而(er)非繼(ji)續尋找續航(hang)里(li)程(cheng)更長的(de)電(dian)動汽(qi)車(che)(che)。

??在充(chong)電方面,消費者關心(xin)的不僅僅是充(chong)電樁夠(gou)(gou)不夠(gou)(gou)多。調研顯示,超(chao)過75%的潛(qian)在買家希(xi)望公共充(chong)電樁能在30分鐘以(yi)內將電量從20%充(chong)到80%。

對車輛功能和購買方式的不同偏好

??除了(le)電(dian)(dian)(dian)動(dong)化性能(neng)之外,我(wo)們也(ye)研究了(le)消費者(zhe)對(dui)車(che)(che)(che)(che)(che)輛功能(neng)和購買(mai)(mai)方式的(de)偏好。調(diao)研顯(xian)示,電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)潛(qian)在買(mai)(mai)家與傳統(tong)燃(ran)油車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)擁護群(qun)體之間存(cun)在想法上的(de)關鍵(jian)差異。首先,電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)買(mai)(mai)家更(geng)看重智能(neng)化不斷提升(sheng)的(de)高級駕駛輔(fu)助系統(tong)(ADAS)(如高速路(lu)段(duan)“免手扶”駕駛輔(fu)助、自動(dong)泊車(che)(che)(che)(che)(che)等)以及(ji)豐富的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)聯網(wang)產品。這(zhe)種偏好普遍存(cun)在于熱(re)衷于技術的(de)年輕(qing)買(mai)(mai)家群(qun)體當(dang)中,因此(ci)這(zhe)一細分市場下(xia)的(de)客戶更(geng)有可能(neng)青(qing)睞電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)(che),因為(wei)他們認為(wei)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)技術含量比(bi)燃(ran)油車(che)(che)(che)(che)(che)更(geng)高。其(qi)次,25%的(de)潛(qian)在電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)買(mai)(mai)家對(dui)線上下(xia)單購車(che)(che)(che)(che)(che)表(biao)現出濃厚(hou)興(xing)趣。其(qi)中,高端(duan)汽車(che)(che)(che)(che)(che)品牌的(de)潛(qian)在買(mai)(mai)家對(dui)此(ci)最(zui)感興(xing)趣(34%)。

??而燃油車(che)的(de)買(mai)家和(he)傳(chuan)統(tong)汽車(che)的(de)擁(yong)護者有一個共同點(dian):兩個群(qun)體中(zhong)都有83%的(de)受訪(fang)者表示,如果不(bu)試駕,他們就不(bu)會(hui)購買(mai)電動(dong)汽車(che)。這(zhe)表明試駕仍是購買(mai)決策過(guo)程中(zhong)的(de)關鍵(jian)步驟。

歐洲家用車電動化轉型方興未艾

??歐洲(zhou)市(shi)場家用車(che)的電動化轉型正在全面鋪開(kai),我們的調研結果指(zhi)出了可能影響未(wei)來電動汽車(che)普及率的三個趨勢:

??少數電動車主考慮換回傳統燃油車

??市場出現新進入者(包括中國車企和其他國際車企),他們提供的各類新車型引起了歐洲客戶的興趣

??電動汽車新車銷售市場比二手市場擴大得更快

??少數電動車主考慮換回燃油車

??雖然汽車(che)(che)電(dian)動化的(de)(de)(de)前景(jing)總體是光明的(de)(de)(de),但根據我們的(de)(de)(de)調研,有19%的(de)(de)(de)歐(ou)洲(zhou)電(dian)動車(che)(che)主(zhu)表示,鑒于當前體驗,他們“有可能(neng)”或(huo)“很有可能(neng)”在購買下一臺(tai)車(che)(che)時回(hui)歸(gui)傳統燃油(you)車(che)(che)(見(jian)圖4)。我們有必要結合更宏觀的(de)(de)(de)視角來審視該數字(zi)——調研顯示,全球范圍(wei)內有29%的(de)(de)(de)電(dian)動車(che)(che)主(zhu)表示“很有可能(neng)”在下次購車(che)(che)時換回(hui)燃油(you)車(che)(che),因此歐(ou)洲(zhou)地區(qu)作此選擇(ze)的(de)(de)(de)車(che)(che)主(zhu)比例實際(ji)上低(di)于其他地區(qu)。

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??選擇換回(hui)燃油車的原因多(duo)(duo)種多(duo)(duo)樣,而且在(zai)某(mou)種程度上相互關聯。調研顯示,主(zhu)要(yao)有以下幾(ji)個因素:

??總持有成本。當前,45%的歐洲車主因為自身的經濟狀況而選擇延期換車。40%的電動車主表示自己購買下一臺車時需要消費降級。一些受訪者也表示,歐洲某些國家正在削減甚至取消對電動汽車的補貼,這讓他們感到擔憂。考慮換回燃油車的電動車主中,41%的人表示電動汽車養車成本太高(這個群體中有40%的人計劃在2024年內購車,而由于購車需求急迫,他們將很快換回燃油車)。而如果他們真的換回燃油車,又可能會發現手中這輛電動汽車的殘值低于預期,而且二手電動汽車的市場需求比傳統燃油車少得多。

??公共充電樁不足。調研顯示,40%的歐洲純電車主認為當前公共充電樁數量不足。僅有約10%的車主認為現有的充電樁數量能夠應對未來需求;另外50%認為現有的充電樁數量能夠滿足當前需求,但未來若有更多電動汽車上路,充電樁的數量就將告急。

??影響長途旅行。我們在調研中發現,29%的受訪者都很擔心充電對長途旅行造成影響。一般來說,駕駛純電動汽車長途旅行要求車主在一定程度上改變出行模式,頻繁充電會打斷行程或引起續航焦慮;有些車主可能不得不在旅行前就開始作充電規劃,尤其是沒走過的新路線。一些電動車主對尋找免費且未出現故障的充電樁感到不耐煩,26%的車主認為找充電樁會增加旅行的壓力。對于“千禧一代”和有孩子的車主來說,既需要尋找充電站,又可能要因此改變長途旅行的路線,這會讓旅途格外困難,因此這類群體可能更傾向于考慮換回燃油車。

??當被問及看(kan)重(zhong)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)哪些價(jia)值,考(kao)(kao)(kao)慮換(huan)(huan)回(hui)燃油(you)車(che)(che)的(de)(de)(de)電(dian)動(dong)車(che)(che)主(zhu)(zhu)更看(kan)重(zhong)實用(yong)性,也就是讓他們在規劃出行(xing)路線時更加自(zi)由。他們重(zhong)視這(zhe)些因素勝過于電(dian)動(dong)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)環保(bao)意(yi)義。實際(ji)上(shang),在考(kao)(kao)(kao)慮換(huan)(huan)回(hui)燃油(you)車(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)主(zhu)(zhu)中,只(zhi)有約(yue)50%的(de)(de)(de)人表(biao)示環保(bao)方面的(de)(de)(de)考(kao)(kao)(kao)量會影響他們的(de)(de)(de)行(xing)為,而在打算繼續使用(yong)電(dian)動(dong)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)主(zhu)(zhu)中,這(zhe)一比例(li)超過60%。與不想(xiang)換(huan)(huan)回(hui)燃油(you)車(che)(che)的(de)(de)(de)電(dian)動(dong)車(che)(che)主(zhu)(zhu)相比,考(kao)(kao)(kao)慮換(huan)(huan)回(hui)燃油(you)車(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)主(zhu)(zhu)中覺(jue)得車(che)(che)輛加速和操控(kong)感不及預期的(de)(de)(de)比例(li)要高出三倍。

純電動汽車市場新玩家逐漸吸引客戶目光

??新玩家正在(zai)紛(fen)紛(fen)進軍歐洲電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)市(shi)場。僅在(zai)過去三年中(zhong),就有超過35家新車(che)(che)企(qi)開始在(zai)歐洲銷(xiao)售(shou)純電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che),更多(duo)的(de)車(che)(che)企(qi)宣布了進軍歐洲市(shi)場的(de)計(ji)劃。未來三年內,將(jiang)有來自全球電(dian)動(dong)車(che)(che)企(qi)的(de)400多(duo)款(kuan)新車(che)(che)型進入歐洲市(shi)場。過去,許多(duo)新進者都是日韓(han)或北美(mei)品牌(pai),最近一些中(zhong)國本(ben)土汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)也開始進入歐洲市(shi)場。

??歐洲有越來越多(duo)的(de)消費者開始考(kao)慮非歐洲品牌(pai)(pai),調研顯示(shi),電動(dong)車(che)主考(kao)慮購買的(de)品牌(pai)(pai)范圍正在擴大。寶馬(ma)、奔(ben)馳(chi)、雷(lei)諾、大眾等歐洲品牌(pai)(pai)仍(reng)然(ran)是最受歡迎的(de),有51%的(de)電動(dong)車(che)主表示(shi)可能會(hui)購買這些品牌(pai)(pai)的(de)電動(dong)汽車(che)。現代、起亞(ya)(ya)、豐田等日(ri)韓品牌(pai)(pai)以(yi)39%的(de)比(bi)例位(wei)居第二。凱迪拉克(ke)、Rivian、特斯(si)拉等美國品牌(pai)(pai)(30%)以(yi)及(ji)比(bi)亞(ya)(ya)迪、理(li)想、蔚來、小鵬等中(zhong)國品牌(pai)(pai)(27%)緊隨其后(hou)。

??這些(xie)新(xin)興品牌提供的(de)(de)純電車(che)型覆(fu)蓋了多(duo)個細分(fen)領(ling)域,很多(duo)都能(neng)滿足歐(ou)洲買家(jia)對長續航和快充的(de)(de)需求。一(yi)些(xie)新(xin)車(che)型還具備(bei)十分(fen)新(xin)穎(ying)的(de)(de)功能(neng),包括(kuo)超豪(hao)華內(nei)飾、影音娛樂和車(che)內(nei)智能(neng)互動體(ti)驗(yan)。如果這些(xie)新(xin)興品牌贏得了消費(fei)者(zhe)的(de)(de)青睞,那么(me)歐(ou)洲本土的(de)(de)汽車(che)品牌或(huo)將面臨(lin)挑戰。

??消費者購買(mai)新興品(pin)牌(pai)的(de)意愿(yuan)因(yin)國家和細分(fen)市場而異(yi)(見圖5)。例如(ru),在高端品(pin)牌(pai)市場,考慮購買(mai)電動(dong)汽(qi)車(che)的(de)受訪(fang)者中有33%的(de)人表示未來愿(yuan)意購買(mai)中國品(pin)牌(pai)。但是,鑒于歐(ou)盟最近決(jue)定(ding)對從中國進口的(de)電動(dong)汽(qi)車(che)征收關稅(shui),這類新興品(pin)牌(pai)在歐(ou)洲能(neng)取(qu)得(de)多大成功(gong),仍然是個(ge)未知數(shu)。

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中國品牌洞察

??與美國以及其他亞(ya)洲品牌相(xiang)比(bi),中(zhong)國車(che)(che)(che)企在歐洲的知名度相(xiang)對(dui)(dui)(dui)較低(di)。在我(wo)們(men)(men)的調(diao)研(yan)(yan)中(zhong),55-80%的歐洲受訪者表示從未(wei)聽說過這些品牌。電(dian)動車(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)、年輕(qing)群體和高端品牌車(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)才更可能了(le)解中(zhong)國品牌。我(wo)們(men)(men)決定對(dui)(dui)(dui)這些品牌進(jin)行更深入(ru)的調(diao)研(yan)(yan)。今(jin)年早(zao)些時候(hou),我(wo)們(men)(men)通過一個車(che)(che)(che)型診(zhen)斷分析項目訪談(tan)了(le)500多(duo)名歐洲客(ke)戶對(dui)(dui)(dui)10款中(zhong)國電(dian)動汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型的了(le)解,據此收集潛在買家(jia)對(dui)(dui)(dui)中(zhong)國電(dian)動車(che)(che)(che)型的定性(xing)反饋。與此同時,我(wo)們(men)(men)也了(le)解到歐洲客(ke)戶對(dui)(dui)(dui)其他品牌的看(kan)法。

??我們綜(zong)合分析了出行脈動調研項(xiang)目(mu)以(yi)及(ji)車型(xing)診斷項(xiang)目(mu)的(de)(de)結果,發現(xian)歐洲消費(fei)者對中國品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)觀感(gan)往(wang)往(wang)有別(bie)于本(ben)土(tu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai),他(ta)們對本(ben)土(tu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)充(chong)滿自(zi)豪感(gan),認(ren)為它們設(she)計(ji)精良、質量上乘、安全舒適、值(zhi)得信賴(lai)。此外,他(ta)們也看重本(ben)土(tu)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)成(cheng)熟的(de)(de)經銷商和便利的(de)(de)服務網絡。第一次購買(mai)電動汽(qi)車的(de)(de)消費(fei)者可能更愿意選擇知名的(de)(de)本(ben)土(tu)汽(qi)車品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai),尤(you)其是當他(ta)們開過(guo)同(tong)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)燃油車時。

??相(xiang)比之下,受訪者對剛剛打入歐(ou)洲市場(chang)的(de)(de)(de)中國(guo)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)的(de)(de)(de)產品(pin)質量和數(shu)據安全(quan)持(chi)懷(huai)疑態度,盡(jin)管他(ta)(ta)們也(ye)感受到了這些品(pin)牌(pai)(pai)(pai)出(chu)(chu)色的(de)(de)(de)性價比。車(che)(che)型(xing)診(zhen)斷分析項目的(de)(de)(de)受訪客戶(hu)對中國(guo)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)也(ye)有類(lei)似顧慮(lv),但在親身體(ti)驗(yan)(yan)過后,中國(guo)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)的(de)(de)(de)創新功能和尖(jian)端(duan)技(ji)(ji)術(shu)給他(ta)(ta)們留下了深刻印(yin)象,例(li)如舒(shu)適(shi)的(de)(de)(de)內飾、可(ke)以(yi)智能對話的(de)(de)(de)語音助手,以(yi)及(ji)影音效果出(chu)(chu)色的(de)(de)(de)高端(duan)多媒體(ti)產品(pin)。如果歐(ou)洲消(xiao)費者可(ke)以(yi)直接體(ti)驗(yan)(yan)中國(guo)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)的(de)(de)(de)電(dian)動汽(qi)車(che)(che),那么他(ta)(ta)們對車(che)(che)載體(ti)驗(yan)(yan)的(de)(de)(de)整體(ti)期(qi)望也(ye)許會(hui)大大提高(包(bao)括座椅舒(shu)適(shi)性和車(che)(che)輛的(de)(de)(de)智能化功能)。電(dian)動汽(qi)車(che)(che)消(xiao)費者也(ye)許會(hui)格(ge)外看重與座艙相(xiang)關的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu),因為他(ta)(ta)們在給車(che)(che)輛充電(dian)時要經常使用。

??我(wo)們的(de)(de)調(diao)研還顯示(shi),消費者(zhe)對(dui)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)售(shou)價有(you)特定預(yu)期,而(er)這將影響其(qi)普及(ji)率(lv)。例如,消費者(zhe)對(dui)中(zhong)國品牌(pai)的(de)(de)售(shou)價預(yu)期普遍低于(yu)歐(ou)洲(zhou)本土(tu)品牌(pai)的(de)(de)同類產品。約(yue)有(you)一半的(de)(de)歐(ou)洲(zhou)受(shou)(shou)訪者(zhe)表示(shi),只有(you)當中(zhong)國品牌(pai)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)售(shou)價比歐(ou)洲(zhou)本土(tu)同類產品低15%以上,他們才會考慮購(gou)買。約(yue)1/4的(de)(de)歐(ou)洲(zhou)受(shou)(shou)訪者(zhe)希望中(zhong)國品牌(pai)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)價格優(you)勢(shi)達到10%,只有(you)25%的(de)(de)受(shou)(shou)訪者(zhe)表示(shi)并不看重價格優(you)勢(shi)。

客戶對二手電動汽車的看法

??二手車市場(chang)是(shi)進一步推動歐(ou)洲(zhou)電動汽車普及(ji)的(de)重要一環。2023年,電動汽車在歐(ou)洲(zhou)新車總銷量(liang)中的(de)占比超過15%,但在二手車銷量(liang)中的(de)占比卻不足2%。

??調研顯示,31%的(de)(de)(de)潛在電動汽(qi)(qi)車(che)買家表示自己“有可(ke)能(neng)(neng)”或“很(hen)有可(ke)能(neng)(neng)”在下(xia)一次購車(che)時考慮二手電動汽(qi)(qi)車(che);而在2021年12月的(de)(de)(de)調研中,這(zhe)個比例約為25%(見圖(tu)6)。在對(dui)電動汽(qi)(qi)車(che)仍(reng)然心(xin)懷疑慮的(de)(de)(de)客戶當(dang)中,49%的(de)(de)(de)人(ren)表示,他們擔心(xin)的(de)(de)(de)問(wen)題主要是汽(qi)(qi)車(che)使用過程中出現原因不明的(de)(de)(de)電池性能(neng)(neng)下(xia)降。其他擔憂(you)還包括售價過高(gao)(33%)、維修和(he)保養服務(wu)不完善(26%),以及電動汽(qi)(qi)車(che)技術更新迭代太快(kuai)(13%)。

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??許(xu)多受訪者也提及(ji)殘值(zhi)不明的問題——鑒于電動汽車(che)技術日(ri)新月異,這一擔(dan)憂不難理解(jie)。調研(yan)中(zhong),有20%的純電動車(che)主表示了(le)類似顧慮,而在潛在買家(jia)中(zhong),這一比例(li)僅(jin)為10%。

??車(che)企可以通(tong)過提供有關電池衰減率、車(che)輛檢查、數字服(fu)務遠(yuan)程升級等保障來減輕(qing)消費者的擔(dan)憂(you)。同(tong)時,隨著電動汽(qi)車(che)市場日漸(jian)成熟,消費者對技術(shu)很快(kuai)過時的擔(dan)憂(you)也會(hui)減少。這兩方面的發展都會(hui)加速電動汽(qi)車(che)在二手車(che)市場的普及(ji)。

??隨著歐洲(zhou)脫碳(tan)步(bu)伐(fa)加速(su)和汽車產業的電動(dong)(dong)化(hua),消費者的購買習慣和期望(wang)也會隨之演變。總體看來(lai),歐洲(zhou)電動(dong)(dong)汽車市(shi)場的前景依舊(jiu)樂觀:消費者希(xi)望(wang)獲得更(geng)好的體驗(yan)、減少“勸退”的因(yin)素,尤其是公(gong)共(gong)充電設施、電池實際續(xu)航、售(shou)價這(zhe)三大問(wen)題。解(jie)決它們有助于(yu)進一步(bu)推(tui)動(dong)(dong)電動(dong)(dong)汽車行業發展,并(bing)且加快整個歐洲(zhou)的電動(dong)(dong)化(hua)進程。(麥肯錫中國)

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