重慶密(mi)集建設超充站點，相(xiang)關企業爭相(xiang)布局

超充之城(cheng)建設助推(tui)充換(huan)電賽道提速

??作為(wei)新(xin)能源(yuan)汽車補能生態的關鍵一環，在國家政策及創新(xin)科技引領下，充換電行業吸(xi)引更多企業加入，競爭也(ye)愈發激烈。

??近日，位于重慶(qing)悅來溫(wen)德(de)姆酒店停車場(chang)的(de)重慶(qing)首個(ge)液冷超(chao)充(chong)(chong)站(zhan)(zhan)正式投(tou)用(yong)，給車主(zhu)帶來“一秒一公里”的(de)極速充(chong)(chong)電體(ti)驗(yan)，最(zui)快15分鐘(zhong)即可將電充(chong)(chong)滿(man)，暢享“一杯咖啡，滿(man)電出(chu)發”。而這(zhe)僅(jin)是重慶(qing)“便捷(jie)超(chao)充(chong)(chong)行動計劃”的(de)一個(ge)場(chang)景，預計到2025年，該市將建成2000座以(yi)上的(de)超(chao)充(chong)(chong)站(zhan)(zhan)，超(chao)充(chong)(chong)樁超(chao)過4000個(ge)。

??“當前，重(zhong)慶(qing)(qing)正從產業生(sheng)態的(de)高度，從充電(dian)站、樁(zhuang)等(deng)硬件設施，到技術、網(wang)絡等(deng)服(fu)(fu)務(wu)，打造(zao)全國一(yi)流便捷(jie)(jie)超充城市(shi)。”重(zhong)慶(qing)(qing)市(shi)經(jing)信委黨組書記、主(zhu)任王志(zhi)杰說，通過打造(zao)“超充+快充+便充”的(de)充電(dian)生(sheng)態，從供(gong)給(gei)、需求(qiu)、服(fu)(fu)務(wu)三端強化引導(dao)，多層次(ci)為用戶提供(gong)更加(jia)便捷(jie)(jie)的(de)充電(dian)服(fu)(fu)務(wu)。

??日(ri)前舉行的2024中國(guo)汽車充(chong)換電生態大會顯示，我國(guo)新能源汽車年產量突(tu)破千萬(wan)輛(liang)大關！今(jin)年前10個(ge)月(yue)，我國(guo)充(chong)電基礎設施增(zeng)量為328.8萬(wan)臺(tai)，同比(bi)上(shang)升(sheng)19.8%，總保有量將(jiang)近1200萬(wan)臺(tai)，充(chong)電樁與新能源汽車的增(zeng)量比(bi)達到了1：2.6。

??天眼(yan)查專業(ye)(ye)版數據顯示(shi)，截至目前，我國現存充電(dian)樁相(xiang)關企(qi)(qi)業(ye)(ye)約66萬余(yu)家。其中，2024年截至目前新增注冊企(qi)(qi)業(ye)(ye)15.8萬余(yu)家。成(cheng)立1~5年的企(qi)(qi)業(ye)(ye)占(zhan)48.9%，近一(yi)年成(cheng)立的相(xiang)關企(qi)(qi)業(ye)(ye)占(zhan)比25.8%。

??暢(chang)享無(wu)憂充電體驗

??12月1日，市(shi)民(min)王鳳(feng)栗駕車(che)駛入重慶市(shi)萬盛經開(kai)區國能(neng)(neng)天(tian)街(jie)新能(neng)(neng)源汽車(che)充(chong)電(dian)站，然后將充(chong)電(dian)槍(qiang)插入車(che)身，再掃碼、絕(jue)緣檢測，短短一兩分鐘時(shi)間就給車(che)充(chong)上了電(dian)。“之(zhi)前充(chong)電(dian)至(zhi)少要大半個小(xiao)時(shi)，而現在用這臺超充(chong)設備只需十幾分鐘，就可以充(chong)電(dian)90%。”他說。

??走進國(guo)網重慶渝北(bei)盤溪河八合(he)一示范超級(ji)充(chong)(chong)(chong)電(dian)站，只見30多臺充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁整齊(qi)排列，充(chong)(chong)(chong)電(dian)棚(peng)頂鋪設(she)著(zhu)藍色分(fen)布式光伏板，整個充(chong)(chong)(chong)電(dian)站現代感十足，新能源車主劉丹霖正使用液冷(leng)超充(chong)(chong)(chong)終端為車輛(liang)快速充(chong)(chong)(chong)電(dian)。“體驗太棒(bang)了，充(chong)(chong)(chong)電(dian)5分(fen)鐘(zhong)續航100多公里(li)。”她向記(ji)者(zhe)感嘆道。

??隨著超充(chong)(chong)(chong)(chong)站點日(ri)趨密集，重(zhong)慶中心城區(qu)(qu)正加快形成“1公(gong)里超充(chong)(chong)(chong)(chong)圈”。新能(neng)源車(che)主使(shi)用(yong)超充(chong)(chong)(chong)(chong)樁為汽車(che)充(chong)(chong)(chong)(chong)電，逐漸變得像(xiang)加油一樣便(bian)捷(jie)。以兩江新區(qu)(qu)為例(li)，當地已(yi)建設超充(chong)(chong)(chong)(chong)站136座(zuo)，廣泛分布于居住區(qu)(qu)、辦公(gong)區(qu)(qu)、工(gong)廠、商(shang)圈附(fu)近，可提(ti)供(gong)就近、便(bian)捷(jie)的充(chong)(chong)(chong)(chong)電服(fu)務。

??重慶(qing)市經信委數(shu)據顯示(shi)，全(quan)市已累計建(jian)(jian)成充(chong)(chong)電樁(zhuang)(zhuang)超過(guo)32萬個，其中公共充(chong)(chong)電樁(zhuang)(zhuang)3.6萬個，個人(ren)充(chong)(chong)電樁(zhuang)(zhuang)28.6萬個。目前，重慶(qing)市在建(jian)(jian)以及(ji)建(jian)(jian)成的超充(chong)(chong)站(zhan)約500座，超充(chong)(chong)樁(zhuang)(zhuang)大(da)約800個，數(shu)量(liang)規(gui)模居于全(quan)國前列，為提(ti)升(sheng)智能網聯新能源汽(qi)車產業競爭力和創新力提(ti)供了新的臺階。

??在(zai)(zai)超(chao)充(chong)(chong)站點密集布局(ju)的(de)同時(shi)，重慶(qing)(qing)便捷充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)“一張(zhang)網(wang)”也(ye)已織就(jiu)。在(zai)(zai)重慶(qing)(qing)市(shi)(shi)數(shu)(shu)字捷充(chong)(chong)平臺(tai)，實時(shi)跳動著接入充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)數(shu)(shu)量及充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)量等數(shu)(shu)據(ju)。負(fu)責平臺(tai)建設(she)的(de)國網(wang)重慶(qing)(qing)市(shi)(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)公(gong)司營銷服務中(zhong)心負(fu)責人(ren)王松(song)表示，該平臺(tai)正加快接入重慶(qing)(qing)全(quan)市(shi)(shi)公(gong)共充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)，新能源車主通過智(zhi)能搜索即可(ke)就(jiu)近快速充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)；此外，平臺(tai)還(huan)實現全(quan)市(shi)(shi)充(chong)(chong)換電(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)施數(shu)(shu)字化管理(li)，助力(li)充(chong)(chong)放(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)負(fu)荷“可(ke)視、可(ke)測、可(ke)控”，確(que)保(bao)超(chao)充(chong)(chong)設(she)備平穩、高效運行。

??成為又一藍海市場

??近年來，在政策和補貼的(de)雙重推動下，充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)的(de)建設速度明顯加快，充(chong)電(dian)(dian)基礎設施保(bao)有量(liang)(liang)保(bao)持(chi)快速增長(chang)態勢(shi)。到(dao)目前(qian)我國(guo)已經建成世界上(shang)數量(liang)(liang)最(zui)多、輻射面積最(zui)大(da)、服務車輛最(zui)全的(de)充(chong)電(dian)(dian)基礎設施體(ti)系。

??數據顯(xian)示，2019~2023年我(wo)國(guo)(guo)充(chong)(chong)電(dian)樁市場規模(mo)從101億元增(zeng)長到431億元。預計(ji)2024年我(wo)國(guo)(guo)充(chong)(chong)電(dian)樁市場規模(mo)將達(da)到517億元。據不完全(quan)統計(ji)，截至2024年10月，本年度全(quan)國(guo)(guo)各(ge)地(di)出臺的充(chong)(chong)換電(dian)政策合計(ji)約300條。在此(ci)背景之下，隨著新能源汽(qi)車市場的進一步(bu)擴大和技術的不斷進步(bu)，我(wo)國(guo)(guo)充(chong)(chong)電(dian)樁行(xing)業有望迎來更加廣闊(kuo)的發展前景。

??“通過超快(kuai)一體、功率雙極(ji)池化、光儲充(chong)(chong)一體化等創新(xin)技術，華為(wei)做(zuo)到讓(rang)電網(wang)放心(xin)配、用戶放心(xin)買，讓(rang)城市治理更高效(xiao)安全(quan)。”華為(wei)數字能(neng)源智能(neng)充(chong)(chong)電網(wang)絡業務總裁劉大偉稱，截至今年三季度，華為(wei)已完成5萬根超快(kuai)充(chong)(chong)電樁(zhuang)的(de)部(bu)署，匹(pi)配充(chong)(chong)電電壓在200V至1000V范圍內的(de)所有車(che)型，真正做(zuo)到“來車(che)即(ji)充(chong)(chong)，即(ji)充(chong)(chong)即(ji)走”。

??記者在采訪中了解(jie)到，為更好地生存發展(zhan)，充(chong)換電行業(ye)頭部企業(ye)正謀(mou)求走出“充(chong)”的同(tong)質化(hua)競爭，向“儲”“網”等綜合服務(wu)要效(xiao)益。

??“電動(dong)汽車可以實現(xian)早(zao)上插(cha)電、晚上開走，虛擬電廠自動(dong)計算，在負電價時(shi)段快速充入，遇到電價高峰放出(chu)。如此不僅(jin)能實現(xian)充電免費，還能利用車網(wang)互動(dong)獲(huo)利，解決企業盈(ying)利和(he)效益問題。”萬幫(bang)數(shu)字(zi)能源股份(fen)有限公司董事(shi)長(chang)邵丹(dan)薇如是說。

??近年(nian)來，繼車企(qi)先后入局成(cheng)為換電(dian)市(shi)場主力后，寧(ning)德時代、南方電(dian)網、國家(jia)電(dian)網、中石(shi)化(hua)、中石(shi)油(you)等企(qi)業(ye)也紛紛布局換電(dian)市(shi)場，投建了大(da)量的換電(dian)站(zhan)和(he)“電(dian)池銀行”。

??蔚來換(huan)電(dian)站(zhan)相關(guan)負責人(ren)稱，其換(huan)電(dian)技術不(bu)斷突破(po)，已(yi)經進化(hua)到(dao)第三(san)代，不(bu)僅支持多(duo)種車型，還能實現(xian)智能預(yu)約、自動泊(bo)車等功能。更(geng)重要的是，通過大(da)數據分析和AI算法(fa)，換(huan)電(dian)站(zhan)可以預(yu)測用戶需求，優化(hua)電(dian)池調度，提供更(geng)高效的服務。

??仍有難題需要破解

??新能源(yuan)汽車(che)的(de)快(kuai)速普及正改變著(zhu)人們的(de)出行方(fang)式，也為充電(dian)基(ji)礎設施提出了更高(gao)要求。2023年，中(zhong)消協對外發布《新能源(yuan)電(dian)動汽車(che)消費與公共充電(dian)樁使用情況(kuang)(kuang)調查報(bao)告》顯示，近六成(cheng)受(shou)訪者(zhe)經常(chang)遇到充電(dian)樁損(sun)壞或故障的(de)情況(kuang)(kuang)。

??故障率(lv)居高(gao)(gao)不下(xia)，損害了用戶體驗，還(huan)大幅(fu)增(zeng)加了運營商的運維成本負擔(dan)。未來的充電模塊，不僅需要具(ju)備更高(gao)(gao)的功率(lv)密度(du)和(he)能效比，還(huan)需要具(ju)備智能感知、自我診斷(duan)、遠(yuan)程監控和(he)自適應調節(jie)等能力。

??作為國內首推(tui)智能(neng)模塊(kuai)概念的星(xing)(xing)源(yuan)博銳創始人兼總經理茹(ru)永剛(gang)表示，星(xing)(xing)源(yuan)博銳已實現(xian)了模塊(kuai)產品的壽命預(yu)測(ce)、環(huan)境檢測(ce)、異常預(yu)判、故障預(yu)警(jing)等(deng)智能(neng)化功能(neng)的接入。“未來，我們也(ye)希望和更(geng)多系統(tong)商(shang)(shang)、運營商(shang)(shang)聯合開發(fa)，共同推(tui)進模塊(kuai)產品在智能(neng)化數據管理中的應用，實現(xian)充(chong)電基礎(chu)設施綠(lv)色、智能(neng)、健(jian)康地發(fa)展(zhan)”。

??“充電樁(zhuang)(zhuang)的(de)布局仍(reng)需進(jin)一步優化，特別是在偏遠地區(qu)(qu)、老(lao)舊小區(qu)(qu)以及(ji)熱門旅游線路(lu)等充電需求較為集(ji)中的(de)區(qu)(qu)域，充電樁(zhuang)(zhuang)的(de)數(shu)量和分(fen)布仍(reng)顯不足。充電樁(zhuang)(zhuang)的(de)技(ji)術標準和兼容性問(wen)題也亟待解(jie)決。”重(zhong)慶工商大學成渝地區(qu)(qu)雙城經(jing)濟(ji)圈協調(diao)發(fa)展(zhan)中心莫遠明(ming)研究員說，政(zheng)府部門應加(jia)速(su)充電樁(zhuang)(zhuang)技(ji)術的(de)迭(die)代升(sheng)級與標準化進(jin)程，確保各(ge)品牌、型號(hao)間的(de)充電樁(zhuang)(zhuang)能夠(gou)無縫對(dui)接。此外，我國尚需建立(li)充電樁(zhuang)(zhuang)數(shu)字化人才(cai)培養機(ji)制，引導數(shu)字化人才(cai)向新能源產業偏移(yi)，為新能源產業數(shu)字化轉型提供源源不斷的(de)動力(li)。（工人日報）