工信部：擬要求將2026、2027年新能源汽車積分比例設定為48%和58%

2025-01-03 09:10

為適應節(jie)能(neng)與新能(neng)源汽(qi)車產業(ye)發展需(xu)要，工業(ye)和信息化(hua)部裝備工業(ye)一司組織起草(cao)了《關于2026—2027年度乘用車企業(ye)平均燃料(liao)消耗量與新能(neng)源汽(qi)車積分管理有關要求（征求意(yi)見(jian)稿）》，現(xian)向社(she)會公(gong)開(kai)征求意(yi)見(jian)，請于2025年2月5日(ri)前反(fan)饋意(yi)見(jian)。

征求意見稿明確2026—2027年新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)積(ji)(ji)分(fen)比例(li)和(he)分(fen)值(zhi)(zhi)要求。綜合考慮產(chan)業發展目標、技術進步、產(chan)業發展趨(qu)勢等，按照積(ji)(ji)分(fen)供需基本平(ping)衡的(de)原(yuan)則(ze)，研究測(ce)算(suan)標準車(che)型(xing)分(fen)值(zhi)(zhi)和(he)積(ji)(ji)分(fen)比例(li)要求。經測(ce)算(suan)，將(jiang)2026、2027年新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)積(ji)(ji)分(fen)比例(li)設定為48%和(he)58%（年均上(shang)調(diao)10個百分(fen)點(dian)，與上(shang)一(yi)階段(duan)(duan)(duan)調(diao)整(zheng)幅度一(yi)致），將(jiang)新能(neng)源乘用車(che)標準車(che)型(xing)分(fen)值(zhi)(zhi)較(jiao)上(shang)一(yi)階段(duan)(duan)(duan)平(ping)均下調(diao)50%左右(you)。考慮燃料(liao)電池(chi)汽(qi)(qi)車(che)仍處于示范推廣的(de)初期發展階段(duan)(duan)(duan)，為保持同相關(guan)政策一(yi)致，支持關(guan)鍵技術突(tu)破和(he)產(chan)業化應用，其(qi)標準車(che)型(xing)分(fen)值(zhi)(zhi)暫不調(diao)整(zheng)。

優(you)化(hua)調(diao)整新(xin)能(neng)源車(che)(che)(che)(che)型技術指標(biao)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)。綜合考(kao)慮技術進步、標(biao)準更(geng)新(xin)等情(qing)況，適當提高要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)。純電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)(che)型方面(mian)(mian)，一(yi)是優(you)化(hua)電(dian)(dian)(dian)耗(hao)考(kao)核要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)。鑒于(yu)GB36980.1《電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)能(neng)量(liang)消(xiao)耗(hao)量(liang)限(xian)(xian)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)第1部分:乘用車(che)(che)(che)(che)》已(yi)設定車(che)(che)(che)(che)型電(dian)(dian)(dian)耗(hao)門檻要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)，為(wei)加強政策標(biao)準協(xie)同(tong)，考(kao)慮以標(biao)準限(xian)(xian)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)85%作(zuo)為(wei)電(dian)(dian)(dian)耗(hao)目標(biao)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，不滿足(zu)標(biao)準限(xian)(xian)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型，電(dian)(dian)(dian)耗(hao)調(diao)整系數(shu)按0.5計(ji)算(suan);優(you)于(yu)目標(biao)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型，按目標(biao)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)和實際值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)比值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)計(ji)算(suan)，最高按1.2倍(bei)計(ji)算(suan);高于(yu)限(xian)(xian)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)但不滿足(zu)目標(biao)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型，按1倍(bei)計(ji)算(suan)。二是新(xin)增低溫(wen)(wen)續航(hang)衰減(jian)率(lv)系數(shu)。為(wei)引(yin)導(dao)行業(ye)企業(ye)持(chi)續提升(sheng)新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)產品耐低溫(wen)(wen)性(xing)能(neng)，保(bao)持(chi)同(tong)車(che)(che)(che)(che)購(gou)稅減(jian)免(mian)政策協(xie)同(tong)，對低溫(wen)(wen)續航(hang)衰減(jian)率(lv)低于(yu)35%的(de)(de)(de)，給(gei)予1.2倍(bei)積分鼓勵。插電(dian)(dian)(dian)式混合動(dong)力車(che)(che)(che)(che)型方面(mian)(mian)，為(wei)促(cu)進產品能(neng)效(xiao)提升(sheng)，支撐綠(lv)色(se)低碳消(xiao)費，結合技術潛力評估，將(jiang)(jiang)電(dian)(dian)(dian)量(liang)保(bao)持(chi)模(mo)式下油耗(hao)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)由油耗(hao)限(xian)(xian)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)70%加嚴至60%，將(jiang)(jiang)電(dian)(dian)(dian)量(liang)消(xiao)耗(hao)模(mo)式下電(dian)(dian)(dian)耗(hao)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)由電(dian)(dian)(dian)耗(hao)目標(biao)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)135%加嚴至電(dian)(dian)(dian)耗(hao)限(xian)(xian)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)130%。燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池車(che)(che)(che)(che)型方面(mian)(mian)，與(yu)車(che)(che)(che)(che)購(gou)稅減(jian)免(mian)等政策要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)保(bao)持(chi)一(yi)致，提高燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)堆、系統額定功率(lv)、啟動(dong)溫(wen)(wen)度等要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)。

此外，提(ti)高低油(you)耗車(che)(che)型(xing)獎勵(li)幅度(du)。考慮第六階(jie)段(duan)油(you)耗目標加嚴、企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)達標難度(du)增大(da)等客觀情況，在2026、2027年(nian)度(du)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)積分達標值核算中，將(jiang)低油(you)耗車(che)(che)型(xing)單車(che)(che)的(de)核算倍(bei)數(shu)下調至0.1倍(bei)，支持(chi)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)持(chi)續(xu)提(ti)升節能技術水平(ping)。繼(ji)續(xu)實(shi)施(shi)小規(gui)模企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)核算優(you)惠。結合行業(ye)(ye)(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)意(yi)見，2026、2027年(nian)將(jiang)繼(ji)續(xu)保持(chi)現階(jie)段(duan)優(you)惠力度(du)。繼(ji)續(xu)對(dui)循(xun)環外節能技術給(gei)予油(you)耗核算優(you)惠，并將(jiang)結合標準制修訂情況更(geng)新(xin)技術目錄(lu)，持(chi)續(xu)引導企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)加大(da)節能技術應(ying)用。