在電動汽車需求放緩的影響下，德國被英國超越，丟失歐洲最大電動汽車市場的地位。

德國汽車管理局周一公布的數據顯示，2024年德國電動汽車的注冊量下降了逾四分之一，至38.06萬輛，而同期英國的電動汽車注冊量激增了21%，達到38.20萬輛。

英國電動汽車銷量大漲與政策有關，汽車制造商試圖達到該國電動汽車銷售要求，即2024年純電動汽車的銷量必須占英國總銷量的22%。如果不遵守規定，汽車制造商將面臨每輛高達1.5萬英鎊的罰款。

據英國汽車制造商和貿易商協會的數據，2024年電動汽車占英國新車銷量的19.6%，這一比例高于2023年的16.5%，但仍低于22%的目標。

2025年，英國的電動汽車占比目標增長至28%。由于各大汽車制造商試圖達到銷售配額以避免罰款，英國的汽車降價潮仍在繼續。

德國電動汽車銷量大幅下降，主要是因為電動汽車補貼計劃的提前終止。從2023年12月18日開始，德國政府不再接受新的補貼申請。再加上電動汽車價格高昂、充電基礎設施仍不完善以及純電續航里程限制等其他因素，電動汽車需求放緩。

公開數據顯示，自2016年以來，德國已為約210萬輛電動汽車支付了約100億歐元補貼。該補貼計劃極大促進了德國電動汽車的發展，原定持續至2024年底。德國政府希望借此實現到2030年讓1500萬輛電動汽車上路的目標。

德國的電動汽車總銷量在2019年首次超越挪威，成為歐洲最大的電動汽車市場。挪威是目前全球電動汽車滲透率最高的國家，數據顯示，2024年挪威首次注冊乘用車新車銷量約為12.87萬輛，同比增長1.4%，其中純電動汽車銷量約為11.44萬輛，占比高達89%。（界面新聞）