汽車(che)產銷分別完(wan)成(cheng)3128.2萬輛和3143.6萬輛。
新(xin)能源汽車產銷分(fen)別完成1288.8萬(wan)輛和1286.6萬(wan)輛。
汽車出(chu)口585.9萬(wan)輛。
2024年(nian),中國汽(qi)車(che)產(chan)業再上新臺階。1月13日,中國汽(qi)車(che)工(gong)業協會發布最新數據,得(de)益(yi)于“兩新”政策持續(xu)發力、汽(qi)車(che)產(chan)業加快轉型,2024年(nian),我(wo)國汽(qi)車(che)產(chan)銷雙超(chao)(chao)3100萬輛(liang)。其中新能源汽(qi)車(che)產(chan)銷均超(chao)(chao)1280萬輛(liang),連(lian)續(xu)10年(nian)位居世界首位。
“兩(liang)新”政策發力(li)
銷量站上新臺階
能在年銷售(shou)3000萬輛的(de)高(gao)位平臺(tai)上,實(shi)現4.5%的(de)銷量增(zeng)長,最終站(zhan)穩3100萬輛的(de)新臺(tai)階,2024年汽車(che)產業交出的(de)這份亮眼答(da)卷,含金量十足。
——汽(qi)車產銷總(zong)量(liang)連續16年穩居全球第一。2024年,我國汽(qi)車產銷分別完成3128.2萬(wan)輛和3143.6萬(wan)輛,同比分別增長3.7%和4.5%。其中,汽(qi)車國內銷量(liang)2557.7萬(wan)輛,同比增長1.6%,消費潛力不斷釋(shi)放。
——新(xin)(xin)能源汽車(che)延續(xu)高增長態勢。自2021年(nian)以來(lai),我國新(xin)(xin)能源汽車(che)走出一條(tiao)昂揚向上的(de)發展(zhan)曲(qu)線(xian),年(nian)產銷(xiao)增速連續(xu)4年(nian)超(chao)過30%。2024年(nian),新(xin)(xin)能源汽車(che)年(nian)產銷(xiao)首次跨越(yue)1000萬(wan)輛大(da)關,分(fen)別完成1288.8萬(wan)輛和1286.6萬(wan)輛,同比(bi)分(fen)別增長34.4%和35.5%。新(xin)(xin)能源新(xin)(xin)車(che)占(zhan)汽車(che)新(xin)(xin)車(che)總銷(xiao)量(liang)的(de)比(bi)重達到40.9%,較(jiao)2023年(nian)提(ti)高9.3個(ge)百分(fen)點。而在(zai)乘用(yong)車(che)市場,新(xin)(xin)能源新(xin)(xin)車(che)銷(xiao)量(liang)占(zhan)比(bi)已經連續(xu)6個(ge)月超(chao)過50%。
——汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)領(ling)先優勢(shi)愈發(fa)明顯(xian)。2021年(nian)以(yi)來,中(zhong)(zhong)國車(che)(che)(che)企海外(wai)開拓(tuo)持續(xu)見效,出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)數量(liang)快速提升,成(cheng)為拉(la)動中(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產銷總量(liang)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)的重要力量(liang)。2024年(nian),盡管(guan)外(wai)部壓力加大(da),我國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)仍實現了19.3%的同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang),達到585.9萬(wan)(wan)(wan)輛。其(qi)中(zhong)(zhong),乘用(yong)車(che)(che)(che)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)495.5萬(wan)(wan)(wan)輛,同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)19.7%;商用(yong)車(che)(che)(che)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)90.4萬(wan)(wan)(wan)輛,同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)17.5%。新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)128.4萬(wan)(wan)(wan)輛,同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)6.7%。特別是長(chang)(chang)(chang)續(xu)航插電混動和增(zeng)程技術產品,得到海外(wai)用(yong)戶認(ren)可,2024年(nian),插混汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)29.7萬(wan)(wan)(wan)輛,同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)1.9倍。
“2024年上半年,汽(qi)車(che)產(chan)(chan)銷整體不旺(wang),汽(qi)車(che)工業經(jing)濟運行(xing)面臨(lin)庫存(cun)高(gao)、消費(fei)弱的困難,供給端(duan)和終(zhong)端(duan)均呈現較大壓力(li)(li)(li)。”中國汽(qi)車(che)工業協會副秘(mi)書長(chang)陳士華說(shuo),伴隨著“兩新(xin)”等政策(ce)持續發(fa)(fa)(fa)力(li)(li)(li)、各(ge)地補貼政策(ce)落地見效(xiao)、企業促銷活(huo)(huo)動熱度(du)不減(jian),消費(fei)活(huo)(huo)力(li)(li)(li)逐漸被激發(fa)(fa)(fa)。尤其是三季(ji)度(du),隨著政策(ce)加力(li)(li)(li),終(zhong)端(duan)呈現較好的發(fa)(fa)(fa)展態勢(shi);四季(ji)度(du)延(yan)續向(xiang)好態勢(shi),月度(du)產(chan)(chan)銷呈現較高(gao)水平,全年產(chan)(chan)銷量穩(wen)中向(xiang)好,穩(wen)穩(wen)站在(zai)3100萬(wan)輛臺階上。
創新協(xie)同增強實力
提(ti)升效率降(jiang)低成本
與汽車(che)對(dui)話,AI“精靈”不僅能(neng)夠理解語義(yi),還能(neng)根(gen)據語氣(qi)、語調(diao),感(gan)受(shou)觀眾情(qing)緒……前(qian)不久(jiu),吉利(li)(li)在2025國際消費電子展上(shang)發布“智(zhi)(zhi)能(neng)汽車(che)全域AI”技(ji)術體系。吉利(li)(li)汽車(che)集(ji)團首席執行(xing)官淦家閱說,2025年,基(ji)于該體系開發的端(duan)到端(duan)語音大模型(xing)、AI數(shu)字底(di)盤(pan)以及(ji)智(zhi)(zhi)能(neng)座艙(cang)、智(zhi)(zhi)能(neng)駕駛等最新技(ji)術成(cheng)果,將逐步(bu)在吉利(li)(li)新車(che)型(xing)上(shang)應用(yong)。
如果說新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)上(shang)半場競(jing)爭(zheng)的(de)(de)焦(jiao)點是電(dian)動化,那么(me)下半場制勝的(de)(de)關鍵就(jiu)是智(zhi)(zhi)能(neng)化。統計顯示(shi),2024年,搭載L2級別以上(shang)智(zhi)(zhi)能(neng)輔助駕(jia)駛系統的(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)新(xin)(xin)車(che)占比已經超過60%。2025年,隨著端(duan)(duan)到端(duan)(duan)+VLA(視覺語言動作模型)、端(duan)(duan)到端(duan)(duan)+世界模型等高(gao)階智(zhi)(zhi)駕(jia)方案落地,新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)智(zhi)(zhi)能(neng)輔助駕(jia)駛將進一步發展。同時,比亞迪、廣汽埃安等品牌15萬元左右的(de)(de)車(che)型配備高(gao)階智(zhi)(zhi)駕(jia),智(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)駛的(de)(de)普及有望成為新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)產銷增(zeng)長的(de)(de)又一助推器。
除(chu)了向創新(xin)(xin)要競爭(zheng)力,發(fa)揮協(xie)同效應(ying)、提升效率、降低成本,也成為(wei)各大(da)品(pin)牌(pai)應(ying)對激烈市場競爭(zheng)的(de)(de)對策之一。2024年11月(yue),極氪與領克兩大(da)品(pin)牌(pai)宣(xuan)布(bu)合(he)(he)并(bing),據測(ce)算,整(zheng)合(he)(he)后(hou)的(de)(de)新(xin)(xin)集團(tuan)將節省10%—20%的(de)(de)研發(fa)和管理費用、5%—8%的(de)(de)物(wu)料成本以及(ji)3%—5%的(de)(de)制造成本。無獨有偶,廣汽集團(tuan)日前也將傳祺(qi)與埃安(an)兩個品(pin)牌(pai)的(de)(de)營銷領域進行整(zheng)合(he)(he),并(bing)采取一系列措(cuo)施(shi)降低運營成本、提升管理效率。
“歐洲(zhou)市(shi)場(chang)整(zheng)體機(ji)遇大于風險(xian)。”剛剛結束為期(qi)一(yi)個月(yue)歐洲(zhou)調研的(de)深(shen)藍汽(qi)車總(zong)經理鄧(deng)承浩告訴記者,歐洲(zhou)不同(tong)國家的(de)汽(qi)車市(shi)場(chang)差異很(hen)大,汽(qi)車銷售(shou)模式也非常多,有好(hao)的(de)產品(pin)不代(dai)表有好(hao)的(de)銷量,需(xu)要經銷商、保(bao)險(xian)公司等伙伴共(gong)同(tong)協作。鄧(deng)承浩說,深(shen)藍兩款主力車型將進入全球90個國家和地(di)區,“我們的(de)海外目(mu)標是年銷售(shou)10萬臺(tai)。”
“在肯(ken)定成績(ji)的同時也要(yao)看到,當前汽車(che)行業(ye)仍面臨不(bu)少(shao)困難和挑戰(zhan),主要(yao)表現為(wei):外部(bu)(bu)環境(jing)變化帶來(lai)的不(bu)利(li)影響在加(jia)深(shen)、汽車(che)消費(fei)內(nei)生(sheng)動力(li)欠(qian)佳、行業(ye)競爭加(jia)劇(ju)、盈利(li)持續承壓等。”陳(chen)士華(hua)分析,國(guo)家(jia)發(fa)展改革委(wei)和財政部(bu)(bu)近日發(fa)布通知,加(jia)力(li)擴圍支持消費(fei)品(pin)以舊(jiu)換新(xin),相信隨著系列政策(ce)出(chu)臺落地,政策(ce)組(zu)合效應不(bu)斷釋放(fang),汽車(che)市場潛力(li)還(huan)將進(jin)一步釋放(fang)。預計2025年汽車(che)市場將繼續呈現穩中向好(hao)發(fa)展態勢。(人民日報(bao))