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當(dang)前位置(zhi)：
2025充電設施技術發展前瞻與機構(gou)建議(yi)?

2025充電設施技術發展前瞻與機構建議?

2025充電設施技術發展前瞻與機構建議?

2025-01-24 11:31
2024年，電動汽車和充(chong)電基(ji)(ji)礎設(she)施保持高速增長(chang)態勢(shi)。有(you)關(guan)數據顯(xian)示(shi)，截至2024年底，截止2024年12月，全國充(chong)電基(ji)(ji)礎設(she)施累(lei)計數量為(wei)1281.8萬臺，同(tong)比上(shang)升49.1%。在國家政(zheng)策的影響下，充(chong)電網(wang)(wang)絡從城市逐步延伸至鄉鎮和縣(xian)域，同(tong)時車網(wang)(wang)互動、V2G、光伏(fu)微網(wang)(wang)等技(ji)術與充(chong)電相融合，激(ji)發(fa)了行業的活力，明確了行業高質量發(fa)展的路(lu)徑。
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展(zhan)望2025年，充電基(ji)礎設施產業和(he)技術(shu)該如何發(fa)展(zhan)？近日，國內最大的(de)充電運營商提出了七個發(fa)展(zhan)方向：
方向一：國產(chan)碳(tan)化(hua)硅(gui)器(qi)件(jian)的(de)(de)(de)崛起 隨著國產(chan)碳(tan)化(hua)硅(gui)器(qi)件(jian)量產(chan)能力的(de)(de)(de)成(cheng)熟，行業我們將迎(ying)來碳(tan)化(hua)硅(gui)時(shi)代的(de)(de)(de)新(xin)篇章。這種材料以(yi)其卓越(yue)的(de)(de)(de)物理(li)特性，如(ru)高(gao)禁(jin)帶寬度(du)和高(gao)熱(re)導率，成(cheng)為新(xin)能源汽車、充(chong)(chong)(chong)電(dian)模(mo)(mo)塊(kuai)、光伏發電(dian)等領域的(de)(de)(de)理(li)想選(xuan)擇(ze)。目前，特來電(dian)最(zui)新(xin)群充(chong)(chong)(chong)產(chan)品已經開始應用碳(tan)化(hua)硅(gui)模(mo)(mo)塊(kuai)，進(jin)一(yi)步提高(gao)了充(chong)(chong)(chong)電(dian)效(xiao)(xiao)率，降低了設(she)備的(de)(de)(de)噪音。隨著技術的(de)(de)(de)進(jin)步，碳(tan)化(hua)硅(gui)器(qi)件(jian)在充(chong)(chong)(chong)電(dian)模(mo)(mo)塊(kuai)中(zhong)的(de)(de)(de)應用將更加廣泛，推動(dong)充(chong)(chong)(chong)電(dian)效(xiao)(xiao)率和功率密度(du)的(de)(de)(de)大(da)幅(fu)提升。
方向(xiang)二：場景(jing)化(hua)細(xi)分產(chan)品(pin)的(de)創新。面對電動汽車市場的(de)快速(su)增長，充(chong)電基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)需滿足(zu)多樣(yang)化(hua)的(de)充(chong)電需求。未來將(jiang)看到針對不同(tong)細(xi)分市場的(de)定制化(hua)產(chan)品(pin)方案，如(ru)小區/園區充(chong)電、公共快充(chong)和(he)專(zhuan)用充(chong)電場景(jing)。這些產(chan)品(pin)將(jiang)基(ji)于群充(chong)架構(gou)，以滿足(zu)特(te)定場景(jing)的(de)充(chong)電需求，如(ru)V2G應用和(he)大功率快充(chong)。
方向三：群充(chong)架(jia)(jia)構的(de)廣泛應用 在公(gong)共快充(chong)和(he)專用充(chong)電場景(jing)中(zhong)，群充(chong)架(jia)(jia)構將成為主(zhu)流，以動態功(gong)率分配(pei)和(he)群管群控的(de)模式，將解決不同車輛(liang)對充(chong)電功(gong)率的(de)需求差異，降低(di)成本并提升用戶體(ti)驗，同時也能(neng)避免大規模充(chong)電對電網的(de)負荷沖擊(ji)。對于公(gong)交和(he)物流等專用場景(jing)，群充(chong)產品方(fang)案將提供靈活的(de)配(pei)置(zhi)和(he)未來的(de)擴展能(neng)力，實現能(neng)源的(de)“調峰調頻”等靈活調度。
方向(xiang)四(si)：智(zhi)能(neng)(neng)運(yun)維(wei)的(de)(de)(de)規(gui)模化(hua)應(ying)用(yong)。隨著充電(dian)網(wang)技術的(de)(de)(de)成(cheng)熟，智(zhi)能(neng)(neng)運(yun)維(wei)將實現規(gui)模化(hua)應(ying)用(yong)。通過小微傳(chuan)感器、高(gao)性(xing)能(neng)(neng)網(wang)關和(he)AI云平臺，未(wei)來(lai)將實現設(she)備的(de)(de)(de)精準(zhun)監控和(he)維(wei)護(hu)(hu)，預防性(xing)維(wei)護(hu)(hu)策略(lve)的(de)(de)(de)制訂(ding)，以(yi)及故障的(de)(de)(de)快速識(shi)別和(he)修復。模塊(kuai)化(hua)設(she)計(ji)將進一(yi)步降(jiang)低運(yun)維(wei)難度和(he)成(cheng)本。
方(fang)向五：社會(hui)化(hua)運維(wei)(wei)的(de)興起 電動汽車的(de)快速發展(zhan)催生了(le)社會(hui)化(hua)運維(wei)(wei)的(de)需求。通過將(jiang)運維(wei)(wei)工作交給專業機構或個人，可(ke)以(yi)(yi)提(ti)(ti)高服(fu)務(wu)質量和(he)效(xiao)率，降低(di)成本，并提(ti)(ti)升用戶(hu)體驗。而這也離不開這需要建立統一的(de)標準和(he)規范，以(yi)(yi)及有效(xiao)的(de)監(jian)管和(he)協調。當然，這種社會(hui)化(hua)運維(wei)(wei)的(de)前提(ti)(ti)是設備維(wei)(wei)護的(de)技術(shu)門檻較低(di)，比如通過模塊(kuai)化(hua)結構，僅需插拔(ba)故障模塊(kuai)就可(ke)以(yi)(yi)實現日常(chang)維(wei)(wei)護。
方向六：工業(ye)大(da)模(mo)型(xing)的(de)(de)應用 工業(ye)大(da)模(mo)型(xing)技術的(de)(de)發(fa)展將推(tui)動(dong)充(chong)(chong)電(dian)網(wang)的(de)(de)數智(zhi)化轉型(xing)。特來(lai)(lai)電(dian)在(zai)2024年7月發(fa)布了充(chong)(chong)電(dian)網(wang)設(she)備智(zhi)能運維大(da)模(mo)型(xing)、電(dian)池安全大(da)模(mo)型(xing)及虛擬電(dian)廠(chang)能源(yuan)(yuan)調控(kong)大(da)模(mo)型(xing)，通過人(ren)工智(zhi)能算法為(wei)運維、充(chong)(chong)電(dian)安全以及能源(yuan)(yuan)調控(kong)進一步賦能。未來(lai)(lai)，將看(kan)到AI技術將在(zai)充(chong)(chong)電(dian)網(wang)各(ge)細(xi)分場(chang)景(jing)得到的(de)(de)應用，如智(zhi)能客服、設(she)備預(yu)測性運維和電(dian)池健康診斷。這將推(tui)動(dong)充(chong)(chong)電(dian)網(wang)向智(zhi)能化發(fa)展，實現更高效(xiao)的(de)(de)運營管理。
方向七：新能(neng)源(yuan)與充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)網(wang)的(de)深度(du)融合。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)和(he)新型(xing)能(neng)源(yuan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力體(ti)系的(de)深度(du)融合將(jiang)依(yi)賴于多種因素。隨(sui)著電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)保有量的(de)增長和(he)新能(neng)源(yuan)發電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)快速(su)發展，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)將(jiang)成為新型(xing)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力系統的(de)重要支撐。充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)網(wang)將(jiang)作為關鍵基礎設施，實(shi)現(xian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)和(he)能(neng)源(yuan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力系統的(de)互動(dong)，推動(dong)能(neng)源(yuan)體(ti)系的(de)轉型(xing)。
東方(fang)證券認(ren)為(wei)，國(guo)內新能(neng)源車(che)(che)保(bao)有量預計持續高(gao)(gao)增(zeng)長，疊(die)加(jia)國(guo)內政策刺激(ji)，國(guo)內充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)布(bu)局(ju)較(jiao)(jiao)深的運營及制(zhi)造公(gong)司有望(wang)迎較(jiao)(jiao)大彈性。一方(fang)面(mian)，三(san)四線(xian)城市充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)配(pei)套(tao)落后，疊(die)加(jia)為(wei)配(pei)合新能(neng)源車(che)(che)下鄉，下沉市場的充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)建(jian)設(she)(she)將帶(dai)動設(she)(she)備制(zhi)造需求，預計后期將陸續看(kan)到設(she)(she)備企(qi)業新增(zeng)訂單。另一方(fang)面(mian)，一線(xian)城市電(dian)車(che)(che)保(bao)有量基數較(jiao)(jiao)高(gao)(gao)，隨著滲透率繼續提(ti)升(sheng)將持續帶(dai)動公(gong)共充(chong)電(dian)需求，運營企(qi)業將受益，盈利有望(wang)迎來拐點。建(jian)議圍繞三(san)個(ge)方(fang)向布(bu)局(ju)充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)行業，一是充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)設(she)(she)備端(duan)；二是充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)運營端(duan)；三(san)是超充(chong)產業鏈方(fang)向。

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中(zhong)銀(yin)證券表示：
1）新能源汽(qi)車銷(xiao)量高(gao)增(zeng)長(chang)帶動充(chong)電樁需求。隨著(zhu)新能源汽(qi)車銷(xiao)量的快(kuai)速增(zeng)長(chang)，充(chong)電樁需求快(kuai)速增(zeng)長(chang)。
2）整樁環(huan)節(jie)強者恒(heng)強，頭部企業(ye)具備認證、成(cheng)本、渠道優(you)(you)勢。充電(dian)樁整樁環(huan)節(jie)作為產品集成(cheng)與銷售環(huan)節(jie)，技(ji)術門檻相(xiang)對偏低，市場競爭(zheng)較為激烈(lie)；其中(zhong)具備規模優(you)(you)勢、技(ji)術優(you)(you)勢或零部件自制能力的(de)頭部企業(ye)有望實現較低的(de)成(cheng)本與較高(gao)的(de)性價比，在競爭(zheng)中(zhong)維持相(xiang)對較高(gao)的(de)盈利(li)能力。
3）模(mo)塊環節存在技(ji)術(shu)門檻，大功(gong)率(lv)(lv)與高效率(lv)(lv)是未來發展方(fang)向。充(chong)電模(mo)塊作為充(chong)電樁核心(xin)零(ling)部件(jian)，技(ji)術(shu)壁(bi)壘高，競爭格局(ju)相對集中(zhong)。伴(ban)隨超級快充(chong)時代(dai)的到(dao)來，同尺寸(cun)充(chong)電模(mo)塊的功(gong)率(lv)(lv)密度逐步升(sheng)級。
4）運營環節經濟性提升，頭部企業盈利有望率先改善。運營環節壁壘較高，馬太(tai)效應顯著。受益于新能源汽車保有量和單車帶電量提升，運營市場空間快速增長，預計2025年服務費市場空間有望達到約80億元，2022—2025年年均復合增速約56%。


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