今年北京城六區超級充電站服務半徑將達1公里

2025-02-21 09:24

近日本市發(fa)布的《北京(jing)市加(jia)快建(jian)設國際綠色經(jing)濟標桿(gan)城市2025年工作要(yao)點》中提出，今(jin)年本市將建(jian)成超級(ji)(ji)充(chong)電(dian)站(zhan)1000座以上(shang)。超級(ji)(ji)充(chong)電(dian)站(zhan)將如何(he)建(jian)、怎么管？從市城市管理委了解到，今(jin)年，城六區超級(ji)(ji)充(chong)電(dian)站(zhan)的服務半徑將達1公里，主流(liu)超充(chong)車型平均(jun)一次充(chong)電(dian)時(shi)間可降(jiang)至15分鐘左右(you)，首都機(ji)場(chang)、大(da)興機(ji)場(chang)、北京(jing)站(zhan)、北京(jing)西(xi)站(zhan)等(deng)“兩場(chang)八站(zhan)”及客流(liu)量(liang)較(jiao)大(da)的公交、客運場(chang)站(zhan)應實現超充(chong)站(zhan)全覆蓋(gai)。

實現(xian)充電像加(jia)油一樣便捷

為了提升(sheng)公眾服務體驗，提高(gao)充(chong)電(dian)基(ji)礎(chu)設施資源(yuan)利用(yong)效率，推(tui)動新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)產業發展，促進經濟社會綠色(se)低碳轉型(xing)，市城市管理委(wei)近(jin)期制定了《北京市新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)高(gao)質量超級充(chong)電(dian)站(zhan)發展行動計劃》和《北京市新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)高(gao)質量超級充(chong)電(dian)站(zhan)技術導則》。

行動(dong)計劃提(ti)出(chu)，到2025年年底(di)，本(ben)市將建成(cheng)超(chao)級充電(dian)站1000座(zuo)以(yi)(yi)上，超(chao)充樁2000個以(yi)(yi)上，城六區服(fu)(fu)務半徑1公里(li)，主流超(chao)充車型在超(chao)充樁平均一(yi)次(ci)充電(dian)時間可降(jiang)至15分鐘左右，高質量(liang)超(chao)充服(fu)(fu)務網絡基本(ben)建成(cheng)。到2035年，高質量(liang)超(chao)充站的超(chao)充樁平均一(yi)次(ci)充電(dian)時間可降(jiang)至8分鐘以(yi)(yi)內，顯著提(ti)升充電(dian)服(fu)(fu)務品質，實現充電(dian)像加油一(yi)樣(yang)便捷，有效提(ti)升充電(dian)服(fu)(fu)務體系資源(yuan)使用(yong)效率(lv)。

高速服(fu)務(wu)區超充站力爭全覆蓋

超(chao)級充電(dian)站如何選(xuan)址？行動計劃(hua)提出(chu)，本市將選(xuan)擇交(jiao)通(tong)便利、便于車輛出(chu)行的場地進行高質量超(chao)充站建設，結合(he)“車流量大、客流密集、充電(dian)需求旺(wang)盛、示范效(xiao)應強”的需求場景，在場景周邊進行合(he)理布局。

同(tong)時，充分(fen)利(li)用既有停車(che)場、加(jia)油(you)站(zhan)、加(jia)氣站(zhan)、高速公路服(fu)務(wu)區(qu)等市政交通設(she)施或(huo)其他用地，在重要商圈(quan)、會展中心、機場、景區(qu)、人(ren)員密集(ji)的(de)(de)停車(che)場等場所(suo)進(jin)行改(gai)造(zao)和升級；在加(jia)油(you)站(zhan)、加(jia)氣站(zhan)、高速公路服(fu)務(wu)區(qu)等場所(suo)在保證安全距離的(de)(de)情況下新建高質(zhi)量超充站(zhan)，促進(jin)資源集(ji)約高效利(li)用。

例如，首都(dou)機(ji)場(chang)(chang)、大(da)興機(ji)場(chang)(chang)、北(bei)(bei)京(jing)站(zhan)(zhan)、北(bei)(bei)京(jing)西站(zhan)(zhan)、北(bei)(bei)京(jing)南站(zhan)(zhan)、北(bei)(bei)京(jing)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)、清(qing)河站(zhan)(zhan)、朝陽(yang)站(zhan)(zhan)、豐臺站(zhan)(zhan)、城市副中心站(zhan)(zhan)這“兩場(chang)(chang)八站(zhan)(zhan)”及客流(liu)(liu)量較大(da)的公交、客運場(chang)(chang)站(zhan)(zhan)應實(shi)現(xian)(xian)超(chao)充(chong)(chong)站(zhan)(zhan)全覆蓋，已有快充(chong)(chong)設施的站(zhan)(zhan)點應結合用電需求升(sheng)級改造為(wei)超(chao)充(chong)(chong)站(zhan)(zhan)。高(gao)速公路服(fu)務(wu)區將結合充(chong)(chong)電繁忙情況(kuang)建(jian)設和改造充(chong)(chong)電場(chang)(chang)站(zhan)(zhan)，力爭實(shi)現(xian)(xian)高(gao)質量超(chao)充(chong)(chong)站(zhan)(zhan)全覆蓋，為(wei)長距離出行車輛(liang)提供充(chong)(chong)電服(fu)務(wu)。在以購物、餐飲、娛(yu)樂和文(wen)體等消(xiao)費(fei)活(huo)動為(wei)主(zhu)，客流(liu)(liu)較為(wei)集中的商業區，將根據周邊車流(liu)(liu)量分布，科學合理選址新建(jian)超(chao)充(chong)(chong)站(zhan)(zhan)。

高質量超(chao)(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)站將有一(yi)級(ji)超(chao)(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)站和二級(ji)超(chao)(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)站兩種基本(ben)模式。其(qi)中(zhong)，一(yi)級(ji)超(chao)(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)站將至(zhi)少設(she)置(zhi)3個(ge)超(chao)(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)樁和9個(ge)快充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)樁，獨立(li)(li)占地的一(yi)級(ji)超(chao)(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)站充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)區(qu)域占地面積(ji)不(bu)低(di)于300平方米；二級(ji)超(chao)(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)站至(zhi)少設(she)置(zhi)2個(ge)超(chao)(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)樁和6個(ge)快充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)樁，獨立(li)(li)占地的二級(ji)超(chao)(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)站充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)區(qu)域占地面積(ji)不(bu)低(di)于200平方米，平均(jun)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)時(shi)長(chang)15分鐘，服務半(ban)徑0.9公里。在布(bu)局(ju)時(shi)，超(chao)(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)站宜設(she)置(zhi)在地上，需(xu)設(she)置(zhi)在地下或半(ban)地下時(shi)，宜布(bu)置(zhi)在地下車(che)庫(ku)首層。

超充站應設24小時客(ke)服

為了確保安全(quan)運(yun)營(ying)服(fu)務(wu)，超充(chong)站(zhan)應配置專(zhuan)業巡檢(jian)人員。二級超充(chong)站(zhan)每周進行不少于(yu)1次線(xian)下實(shi)地安全(quan)運(yun)行巡視檢(jian)查，一級超充(chong)站(zhan)每周進行不少于(yu)2次線(xian)下實(shi)地安全(quan)運(yun)行巡視檢(jian)查，巡檢(jian)記(ji)錄(lu)至少保存一個年度。

在客(ke)戶(hu)服(fu)務(wu)方面，行動(dong)計劃提(ti)出，超充(chong)(chong)站應設置有效的全天(tian)候客(ke)服(fu)，建立服(fu)務(wu)投(tou)(tou)訴(su)處理機制(zhi)，場站內(nei)明顯位置標(biao)明投(tou)(tou)訴(su)電(dian)話，重大問題需在半小(xiao)時(shi)內(nei)現場解決；及時(shi)處理充(chong)(chong)電(dian)設施故障和用戶(hu)咨詢、投(tou)(tou)訴(su)，故障和投(tou)(tou)訴(su)平(ping)均(jun)處置時(shi)長應少于(yu)24小(xiao)時(shi)。為了保障場站停充(chong)(chong)秩(zhi)序(xu)，鼓(gu)勵(li)采用智能地鎖、車(che)(che)牌識別等智能化(hua)手段有效引導車(che)(che)輛(liang)充(chong)(chong)停秩(zhi)序(xu)，鼓(gu)勵(li)場站內(nei)采取(qu)視頻和消防(fang)監控(kong)技術進行安全監管，提(ti)升用戶(hu)充(chong)(chong)電(dian)體驗。

而在收費方面，行(xing)動計劃則(ze)提(ti)出，超(chao)(chao)(chao)充終(zhong)端(duan)充電(dian)服務費可以引入容量占用費等差異化定價機制，引導(dao)普(pu)(pu)通快充車輛在常規充電(dian)終(zhong)端(duan)充電(dian)，減少(shao)普(pu)(pu)通快充車輛占用超(chao)(chao)(chao)充終(zhong)端(duan)的情(qing)況，提(ti)升超(chao)(chao)(chao)充車輛的超(chao)(chao)(chao)充體驗。(金臺資訊)