一是行業發展呈現新趨勢、新變化。2013年以來，本市已先后出臺了4輪扶持政策。政策推動下，2023年底全市充電設施已達84萬個，車樁比1.6:1，居全國領先水平。建成54個示范站、125個示范小區，充電保障能力較快提升。上海市充電設施發展已經由“從無到有”邁入“從有到優”的新階段。二是國家層面明確新導向、新要求。隨著全國建設規模的快速提升，國家對于充電設施發展的導向也逐步從全面推進、以建為主，轉向為聚焦重點、建管并重。更加突出車網互動的調節作用，更加注重特定領域的換電發展。

一是加大公共服務領域高水平換電站支持力度。通用型、非通用型換電站設備補貼分別由30%、15%提升至40%、20%。二是共享充電樁示范小區50%設備補貼退坡至30%。三是出租車充電示范站、“慢改快”改造示范的30%設備補貼不再發放。四是將小區智能樁300元改造補貼、智能車網充放電互動示范30%設備補貼調整到其他政策中另行研究明確。

度電補貼標準分2024-2025年、2026年及以后兩階段逐步退坡。

駕駛員0.4元/千瓦時充電專享度電補貼、包月費用10%換電專享一次性補貼維持原標準執行至2025年底，其后不再補貼。