長春市電動汽車保有量增長快速，市民對充換電基礎設施的需求也日益增加。為緩解供需矛盾，近日長春市發改委組織編制了《長春市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（2020-2035年）（征求意見稿）》，面向社會各界公開征集意見和建議。按照這份意見稿，到2025年長春市將實現中心城區公共充換電設施2.5公里覆蓋率達到100%，居住用地100%預留充換電設施建設條件，基本實現公共充換電領域智能化。

媒體走訪

部分充電樁利用率不高

“行駛(shi)一公(gong)里才兩(liang)三角錢(qian)，確實很省錢(qian)。”開網(wang)約車(che)(che)的(de)周先生準(zhun)備買(mai)輛(liang)電(dian)動汽車(che)(che)，但經過(guo)一番調(diao)查發現，他居住的(de)小(xiao)區(qu)沒(mei)有(you)充電(dian)樁，而(er)且(qie)沒(mei)有(you)固定車(che)(che)位也不方便安裝，最終(zhong)放棄了購買(mai)新能源汽車(che)(che)的(de)打算。

媒體(ti)走(zou)訪了(le)長春幾家(jia)銷(xiao)售電動(dong)汽(qi)車(che)的4S店，發(fa)現很多有(you)購(gou)買電動(dong)汽(qi)車(che)意愿的消費(fei)者都在擔憂充(chong)電樁的配套問(wen)題。像周先生一樣(yang)，因充(chong)電樁問(wen)題而放棄電動(dong)汽(qi)車(che)的消費(fei)者還有(you)許多。

盡管如此，電動(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)保(bao)(bao)有量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)仍然在迅速增加。市發改委調查數據顯(xian)示，截至(zhi)2019年(nian)年(nian)底，我(wo)市新能源汽車(che)(che)(che)保(bao)(bao)有量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)為(wei)4255輛(liang)，預計到(dao)2025年(nian)我(wo)市電動(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)保(bao)(bao)有量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)將達到(dao)3.6萬(wan)輛(liang)，占機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)總量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)比(bi)例(li)約為(wei)1.9%，到(dao)2035年(nian)我(wo)市電動(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)保(bao)(bao)有量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)將達到(dao)11.5萬(wan)輛(liang)，占機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)總量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)比(bi)例(li)約為(wei)5.0%。

目前，長春市(shi)充電(dian)(dian)樁使用(yong)情(qing)況如何呢？市(shi)發改委數據顯示(shi)，我市(shi)已(yi)建成充電(dian)(dian)站2處(chu)、換電(dian)(dian)站2處(chu)、公交(jiao)車充電(dian)(dian)站18處(chu)，已(yi)建成各類型充電(dian)(dian)樁共1577個(ge)。長春晚報(bao)記者(zhe)在百(bai)度地(di)圖上(shang)搜索關鍵字“充電(dian)(dian)站”，立即彈出84個(ge)地(di)點。記者(zhe)在新民(min)大街一家(jia)充電(dian)(dian)站看到(dao)，現場分(fen)為快充和慢充兩種，其中(zhong)快充9個(ge)樁空閑(xian)了8個(ge)，利用(yong)率不高。

正在充電的車主劉先生，家住南(nan)部(bu)新城，因為自家沒有(you)車位(wei)，小(xiao)區周邊沒有(you)充電樁，所以經常到單位(wei)附(fu)近的這(zhe)家充電站來充電。“最近兩年市(shi)內充電站增加不少，但在一(yi)些偏僻(pi)地方還(huan)是很難充電，尤其(qi)是跑長(chang)途，經常擔心半(ban)路沒電拋(pao)錨。南(nan)方充電站就(jiu)很多(duo)，長(chang)春(chun)應該多(duo)學習。”他說。

而(er)在生態廣場一(yi)充電(dian)站(zhan)看到(dao)，充電(dian)的(de)車輛排(pai)起長隊(dui)。“附近都是居民區，小(xiao)區沒辦法充電(dian)，所以(yi)大家都跑到(dao)這來了(le)。”市(shi)民李(li)先(xian)生說(shuo)，盡管(guan)用(yong)快充樁充電(dian)，充滿電(dian)仍需要一(yi)個小(xiao)時，因此(ci)身邊(bian)很多朋(peng)友(you)都打消(xiao)了(le)購買電(dian)動車的(de)念頭。

除(chu)了充(chong)電(dian)樁，各(ge)家充(chong)電(dian)站的充(chong)電(dian)價格(ge)(ge)(ge)也各(ge)不相(xiang)(xiang)同(tong)。記(ji)者統計發(fa)現，價格(ge)(ge)(ge)從0.68元(yuan)/度到2元(yuan)/度不等，而(er)且白天價格(ge)(ge)(ge)高于(yu)晚上。“充(chong)電(dian)量和充(chong)電(dian)時間幾乎是(shi)(shi)一樣，可充(chong)電(dian)站之間的電(dian)費價格(ge)(ge)(ge)能相(xiang)(xiang)差三倍，真(zhen)是(shi)(shi)搞不懂，為什(shen)么會差這么多(duo)？”車主孫(sun)先(xian)生建議最好能像汽油一樣有(you)個指(zhi)導價格(ge)(ge)(ge)。

業內建議

“多點少量”解決充電難

一家4S店負責(ze)人(ren)認(ren)為，市(shi)內原有(you)的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)電站集中建(jian)在了(le)幾個(ge)固定區(qu)(qu)(qu)域(yu)，但是這些(xie)(xie)區(qu)(qu)(qu)域(yu)沒有(you)那么(me)多的(de)(de)新(xin)能源汽車使用，因此造成一些(xie)(xie)區(qu)(qu)(qu)域(yu)充(chong)(chong)(chong)電樁閑置，一些(xie)(xie)區(qu)(qu)(qu)域(yu)供不應求。一家充(chong)(chong)(chong)電站負責(ze)人(ren)表示(shi)，充(chong)(chong)(chong)電站正確(que)的(de)(de)發展應該(gai)是每(mei)個(ge)小區(qu)(qu)(qu)都有(you)幾個(ge)充(chong)(chong)(chong)電的(de)(de)地(di)方，“多點(dian)少量”才是解決(jue)問題的(de)(de)辦法，而不是像現在這樣在一個(ge)點(dian)大(da)量安裝充(chong)(chong)(chong)電樁。

許多(duo)車主也表達(da)出類似(si)的觀(guan)點。也有汽車廠商表示，充電(dian)樁(zhuang)的建(jian)設在技(ji)術上(shang)并沒有問題，如果(guo)各品牌的充電(dian)樁(zhuang)接口能(neng)夠統一(yi)，通用(yong)充電(dian)，可在一(yi)定(ding)程度上(shang)緩解充電(dian)樁(zhuang)不足(zu)的問題。

關注現狀：

充換電設施建設滯后 政策體系不完善

長春市發改委有(you)關人(ren)士(shi)介紹(shao)，電(dian)動汽(qi)車和充換電(dian)基礎設施(shi)建(jian)設存在的(de)主(zhu)要問題(ti)，一是(shi)電(dian)動汽(qi)車推(tui)廣難度大。電(dian)動汽(qi)車續航里(li)程在低(di)溫條件(jian)下折減嚴重，市民對(dui)于電(dian)動汽(qi)車購買意愿不強。我(wo)市新能源汽(qi)車保(bao)有(you)量(liang)占機動車總(zong)量(liang)的(de)比例為0.2%，遠(yuan)低(di)于1.46%的(de)全國平(ping)均水平(ping)。

二是充換電基礎設施建(jian)(jian)設相對滯(zhi)后。目前我(wo)市已(yi)建(jian)(jian)成(cheng)公(gong)共(gong)充電樁僅373個(ge)，與電動汽車(che)的比例為1:11.4。已(yi)建(jian)(jian)成(cheng)公(gong)共(gong)換電站2處(chu)，公(gong)共(gong)充換電基礎設施服務半徑嚴重不(bu)足(zu)。

三(san)是建(jian)設(she)(she)(she)與規劃(hua)缺少統籌。充(chong)換(huan)電基礎設(she)(she)(she)施建(jian)設(she)(she)(she)缺乏規劃(hua)支撐，導致設(she)(she)(she)施建(jian)設(she)(she)(she)選址困(kun)難(nan)、選址不合理、建(jian)設(she)(she)(she)時序無(wu)法與用地開發同步等問題，進一步加大了(le)充(chong)換(huan)電基礎設(she)(she)(she)施的建(jian)設(she)(she)(she)難(nan)度。

四是建(jian)設空間資源未整合。目前(qian)充換電基(ji)礎(chu)設施建(jian)設未能與交(jiao)通樞紐、公共停車(che)場、公交(jiao)場站、加油(you)加氣站等城市基(ji)礎(chu)設施有機(ji)結合，部分專用充換電設施不能對外開放，導致已建(jian)成(cheng)充換電基(ji)礎(chu)設施利用率不高。

五是配套政策(ce)體(ti)系(xi)不完(wan)善(shan)。充(chong)換(huan)電基礎設施建設管理(li)相關政策(ce)尚未形(xing)成體(ti)系(xi)，缺乏充(chong)換(huan)電基礎設施運營管理(li)辦法、充(chong)電服務(wu)收費(fei)標準等相關配套政策(ce)支持。

關注目標：

中心城區充換電設施2.5公里覆蓋率100%

根據《征求意見稿》，電(dian)(dian)動(dong)公交車(che)(che)(che)按照(zhao)樁車(che)(che)(che)比不低于(yu)1:3配置充電(dian)(dian)樁；出租(zu)車(che)(che)(che)（含網約車(che)(che)(che)）100輛電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)（換(huan)電(dian)(dian)）配置一(yi)個換(huan)電(dian)(dian)位；公務車(che)(che)(che)、私(si)人乘用車(che)(che)(che)按照(zhao)樁車(che)(che)(che)比1:1配置專用充電(dian)(dian)樁。

預計至(zhi)2025年(nian)，長春市(shi)電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)保(bao)有(you)(you)量(liang)將達到3.6萬輛(liang)，占(zhan)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)總(zong)量(liang)的比例(li)約為1.9%；需建設(she)各類充電樁(zhuang)1.5萬個，換電車(che)(che)位200個，其中公(gong)(gong)交車(che)(che)充電樁(zhuang)1400個，小型(xing)車(che)(che)公(gong)(gong)共(gong)充電樁(zhuang)1671個。至(zhi)2035年(nian)，我市(shi)電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)保(bao)有(you)(you)量(liang)為11.5萬輛(liang)，占(zhan)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)總(zong)量(liang)的比例(li)約為5.0%；需建設(she)各類充電樁(zhuang)8.9萬個，換電車(che)(che)位300個，其中公(gong)(gong)交車(che)(che)充電樁(zhuang)3500個，小型(xing)車(che)(che)公(gong)(gong)共(gong)充電樁(zhuang)10665個。

《征求(qiu)意見稿(gao)》中提出，到2025年，基本實(shi)現(xian)滿足公(gong)交車(che)、出租車(che)、公(gong)務車(che)、網約車(che)等公(gong)服領(ling)域100%電(dian)能替(ti)代(dai)充(chong)(chong)(chong)換(huan)電(dian)需求(qiu)，實(shi)現(xian)中心城區公(gong)共充(chong)(chong)(chong)換(huan)電(dian)設(she)施2.5公(gong)里覆蓋率100%，居(ju)住用地100%預(yu)留(liu)充(chong)(chong)(chong)換(huan)電(dian)設(she)施建設(she)條件，基本實(shi)現(xian)公(gong)共充(chong)(chong)(chong)換(huan)電(dian)領(ling)域智能化。

遠(yuan)期2035年，基本實現(xian)滿足私(si)人小汽車、物流車等全(quan)領域電動汽車的換電需求，實現(xian)中心(xin)城區公共充換電設(she)施(shi)1.5公里覆(fu)蓋率100%，小型(xing)車專用充電設(she)施(shi)實現(xian)樁(zhuang)車比(bi)1：1。

來源(yuan)：長春市(shi)人民政府(fu)官網