消費者從內燃機汽車轉向電動汽車的意愿正逐漸減弱，且這一趨勢在歐洲比美國更為明顯。

調查顯示，今年歐洲41%的受訪者表示會考慮轉向電動汽車，低于去年的48%；美國這一比例下降了3個百分點，至31%。

這項涵蓋英國、中國、德國和美國等全球1.5萬名司機的調查顯示，電動汽車購車成本較高是電動化轉型的主要障礙，在歐洲尤其如此，該地區43%的燃油車車主認為電動汽車價格難以負擔。數據顯示，歐洲電動汽車平均售價比傳統燃油車高出近三成。

國際能源署（IEA）《2025年全球電動汽車展望》指出，盡管電池成本持續下降，但歐洲的電動汽車價格卻未降低。疊加高昂的能源價格與整體經濟壓力，這些因素或正在影響消費者購買電動汽車的意愿。

殼牌移動出行與便利零售業務負責人David Bunch表示：“歐洲市場的情況出乎我們預料。目前電動汽車普及的首要障礙仍是購車成本。雖然電動汽車續航里程焦慮問題有所緩解，但尚未完全消除。”

這項調查數據顯示，全球范圍內61%的電動車車主表示“續航里程焦慮較一年前明顯緩解”，同時72%的車主認可公共充電網絡在覆蓋范圍方面的提升。

就各地區車主對充電基礎設施的滿意度而言，歐洲僅有約半數駕駛者認可公共充電服務在過去一年取得進展，這一認可度不僅顯著低于中國（74%），也落后于美國（80%）的市場反饋。

調研數據還顯示，僅17%的歐洲駕駛者認可公共充電服務的性價比，這一比例遠低于中國（69%）和美國（71%）消費者的滿意度水平。

據悉，殼牌集團目前運營著7.5萬個充電樁，其電動汽車戰略專注于公路快充網絡而非家庭充電，核心市場包括中國、英國、德國、瑞士、新加坡、荷蘭和美國。