汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)是(shi)我省的(de)支(zhi)柱產(chan)(chan)業(ye)、龍(long)頭產(chan)(chan)業(ye)。當前，汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)發展已經(jing)進入深度重塑期(qi)。今年上半年，省委、省政府主要(yao)領導圍(wei)繞(rao)汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)多(duo)次調(diao)研把(ba)脈，明(ming)確(que)提出(chu)，聚焦新能源與智能網(wang)聯方(fang)向攻(gong)堅(jian)突(tu)破，全力支(zhi)持武(wu)漢經(jing)開區打造“世界(jie)車(che)谷”，加(jia)快壯(zhuang)大萬億(yi)級汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)集群，為湖北加(jia)快建成(cheng)中(zhong)部地區崛起的(de)重要(yao)戰(zhan)略支(zhi)點提供有力支(zhi)撐。

作為(wei)全省汽(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)的主陣地，武漢經(jing)開區知重(zhong)負重(zhong)、擔(dan)責(ze)而行，把工業(ye)穩增(zeng)長(chang)特別是汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)擺在重(zhong)中(zhong)之(zhi)重(zhong)的位(wei)置，全力(li)以赴(fu)推動新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)轉型升級。

今年上半年，武(wu)漢(han)經開區實現地區生產總值（GDP）1105.21億元，總量(liang)位居(ju)(ju)武(wu)漢(han)市第二(er)，按不變價格計算，同比增長(chang)5.6%，較(jiao)一季度GDP增速(su)提升2.1個百(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)點，漲(zhang)幅位居(ju)(ju)武(wu)漢(han)市第一。其(qi)中，新(xin)能源汽(qi)車(che)產量(liang)達16.6萬輛，同比增長(chang)58.5%，成功跑贏行(xing)業(ye)大(da)勢；新(xin)能源汽(qi)車(che)產量(liang)占比達48%，較(jiao)去年提升7.5個百(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)點、高于全(quan)國(guo)平(ping)均水平(ping)3.4個百(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)點。

多款新車上市(shi)即成爆款

“車谷(gu)造”新能(neng)源車產量半年(nian)勁增58.5%

盛(sheng)夏的江城，天(tian)氣(qi)火熱。比天(tian)氣(qi)更火熱的，是“車谷造”新(xin)能源汽車的銷量。

8月1日晚，新(xin)(xin)組建的東風(feng)奕(yi)派科技帶著成(cheng)績單閃亮登場(chang)。這(zhe)家由東風(feng)奕(yi)派、東風(feng)風(feng)神、東風(feng)納米三(san)個品(pin)牌深度整(zheng)合而(er)成(cheng)的全新(xin)(xin)車企，7月銷(xiao)量達(da)27923輛，同比增長70.9%，跑出(chu)了東風(feng)自主乘(cheng)用車的加(jia)速度。旗下新(xin)(xin)車型東風(feng)納米06，上市僅(jin)一個月，銷(xiao)量逼(bi)近6000臺，并(bing)計(ji)劃今年三(san)季(ji)度出(chu)口歐洲、東南(nan)亞、南(nan)美洲等(deng)海(hai)外市場(chang)。

當(dang)晚，東(dong)風奕(yi)派(pai)科技(ji)一(yi)口氣發布兩款(kuan)新車——2026款(kuan)東(dong)風奕(yi)派(pai)eπ008、東(dong)風風神L8，并宣布將與華為(wei)將聯合打造一(yi)個(ge)全新智能(neng)精品(pin)系列(lie)，首款(kuan)車型為(wei)高端中(zhong)型智能(neng)SUV，最快(kuai)2026年登(deng)場。

同(tong)(tong)一(yi)天，武漢經開區另一(yi)家車企——嵐(lan)圖汽車發布最新數據：7月(yue)，嵐(lan)圖汽車單月(yue)交付達(da)12135輛，同(tong)(tong)比增長(chang)102%，環比增長(chang)21%，實(shi)現六連漲。1月(yue)至7月(yue)，嵐(lan)圖汽車累計銷量已達(da)68263輛，同(tong)(tong)比增長(chang)88%。

其中，嵐(lan)圖FREE+搭載(zai)華為最(zui)新智(zhi)能技術，上市僅半個月，就躋身30萬(wan)級(ji)(ji)混動SUV市場(chang)TOP3，成為現象級(ji)(ji)爆(bao)款。另一(yi)款爆(bao)款車型——全新嵐(lan)圖夢想家，7月前四周累計銷售(shou)6420臺，以(yi)絕(jue)對(dui)優勢繼續蟬(chan)聯(lian)全國MPV銷量冠軍(jun)。在35萬(wan)元以(yi)上MPV市場(chang)，每賣出三輛，就有一(yi)輛是(shi)全新嵐(lan)圖夢想家。

“火爆出(chu)圈(quan)”的不止奕派和嵐圖。7月17日，作為東(dong)風(feng)猛士科技與華為戰略合作的首個(ge)成(cheng)果，猛士M817開(kai)啟(qi)預(yu)售，僅1小時(shi)訂單就達9713臺，成(cheng)為“車(che)谷造”新(xin)能(neng)源汽車(che)的又一(yi)爆款。受此(ci)拉動(dong)，目前，猛士智能(neng)工廠(chang)已進入全速運(yun)轉(zhuan)狀態(tai)，確保車(che)輛第(di)一(yi)時(shi)間(jian)交付(fu)客戶。

令人振奮的，還有(you)一(yi)度(du)沉(chen)寂的神龍汽(qi)車。5月(yue)(yue)20日，神龍汽(qi)車自主(zhu)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車品牌HEDMOS示界旗(qi)下首(shou)款(kuan)車型(xing)——示界06正式上市(shi)，將導入東(dong)風(feng)汽(qi)車前瞻(zhan)自研技術(shu)、智(zhi)能(neng)科技與三(san)電技術(shu)，以“反向合(he)資”的新(xin)模式，向電動化(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)轉(zhuan)型(xing)邁出(chu)關鍵(jian)一(yi)步。兩個月(yue)(yue)后，神龍汽(qi)車中法股東(dong)——斯泰蘭(lan)蒂斯、東(dong)風(feng)汽(qi)車在武漢(han)達成(cheng)一(yi)致(zhi)，共同加快新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)轉(zhuan)型(xing)，努力在汽(qi)車制造(zao)領域產出(chu)更多(duo)優(you)秀產品，實現互(hu)利共贏、可(ke)持續發展。

嵐圖、猛士、奕派快(kuai)速成長，神龍煥新啟航……火熱的(de)車(che)(che)市，印(yin)證(zheng)著武漢經開區新能(neng)源汽車(che)(che)產業(ye)的(de)快(kuai)速發展。

今年以來，面(mian)對(dui)合資車(che)(che)、燃(ran)油車(che)(che)產(chan)銷量(liang)斷崖(ya)式下滑，武(wu)漢經開區充分發(fa)(fa)揮汽(qi)車(che)(che)產(chan)業鏈(lian)“鏈(lian)長(chang)制”和專班作用，圍繞政策兌(dui)現(xian)、產(chan)能提升、宣傳推廣(guang)、消費促進等全面(mian)發(fa)(fa)力(li)，全力(li)支持東風汽(qi)車(che)(che)、蓮花跑車(che)(che)等龍頭(tou)企(qi)業加(jia)快發(fa)(fa)展(zhan)，構(gou)建具(ju)有競爭力(li)的(de)“車(che)(che)谷造”新能源汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)矩陣。

與此同時，武漢經開區(qu)全力推動汽車產業(ye)延鏈(lian)補鏈(lian)強鏈(lian)，持(chi)續做優(you)半徑50公里的“兩小時供應鏈(lian)圈”。全區(qu)新(xin)增4個駐(zhu)外(wai)招(zhao)(zhao)商(shang)專(zhuan)班，30名精兵強將盡銳出戰，創新(xin)采用(yong)基金招(zhao)(zhao)商(shang)、二(er)次招(zhao)(zhao)商(shang)等方式，加(jia)大關(guan)鍵零(ling)部(bu)件企業(ye)招(zhao)(zhao)引。僅上半年(nian)，先后簽約汽車產業(ye)鏈(lian)重點項目30余(yu)個、總投(tou)資超(chao)400億元(yuan)，汽車零(ling)整(zheng)比由去年(nian)的0.68:1提(ti)升至0.8:1。

其中(zhong)，中(zhong)創新(xin)(xin)航五年(nian)四投，啟動建(jian)(jian)設武漢(han)基地四期項(xiang)目，新(xin)(xin)建(jian)(jian)6條生(sheng)產線，規劃年(nian)產能(neng)約40萬套動力電(dian)池PACK，項(xiang)目預計(ji)明年(nian)上半年(nian)試(shi)投產，滿產后年(nian)產值可超百(bai)億(yi)元，有效解決漢(han)產新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車電(dian)池就近配套能(neng)力不足的問(wen)題(ti)。

世界500強采埃(ai)孚(fu)(fu)集團，深耕武漢經開區十余載，數次“補倉”“追(zhui)投(tou)”，投(tou)資(zi)建(jian)(jian)設(she)(she)的采埃(ai)孚(fu)(fu)基(ji)礎制動產品(pin)線升級(ji)項目，將升級(ji)采埃(ai)孚(fu)(fu)主動安全(quan)武漢工廠，擴大(da)汽車制動系統電子駐車卡鉗(qian)產能并研發新技術(shu)產品(pin)。項目一期(qi)已建(jian)(jian)成，正在(zai)進行設(she)(she)備安裝調試和試生產，今年10月18日(ri)將投(tou)產。

關鍵零部件企(qi)業的(de)引入，為車(che)(che)企(qi)的(de)技術創新(xin)(xin)(xin)提供了(le)新(xin)(xin)(xin)動能(neng)(neng)。今年(nian)截(jie)至目前，武(wu)漢經開(kai)區已有12款“車(che)(che)谷(gu)造”新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)型集中(zhong)面世，不少新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)上(shang)(shang)(shang)市即成(cheng)爆款，拉動上(shang)(shang)(shang)半(ban)(ban)年(nian)全區新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)產量(liang)達16.6萬輛，同比(bi)增(zeng)長58.5%，成(cheng)功跑贏行業大勢；整車(che)(che)產值(zhi)強(qiang)勢轉(zhuan)正，同比(bi)增(zeng)長8.2%，支(zhi)撐規上(shang)(shang)(shang)工(gong)業增(zeng)加(jia)值(zhi)增(zeng)長5.3%，增(zeng)速(su)自去年(nian)下半(ban)(ban)年(nian)以來首次超過(guo)全市平均(jun)水平。

搶占智能網聯新高地

車(che)規芯片(pian)、大模型等創(chuang)新成果頻出

7月1日，由東(dong)風(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)牽頭的(de)(de)國內(nei)首(shou)個具(ju)身智能(neng)技術(shu)省級重(zhong)點實驗室在(zai)武漢(han)經開區正(zheng)式啟(qi)動(dong)。這是武漢(han)經開區啟(qi)動(dong)建設的(de)(de)首(shou)個省級重(zhong)點實驗室，將聚焦汽(qi)(qi)車(che)(che)具(ju)身感知執行、汽(qi)(qi)車(che)(che)具(ju)身計算平臺(tai)、汽(qi)(qi)車(che)(che)具(ju)身核(he)(he)心算法、汽(qi)(qi)車(che)(che)具(ju)身支撐技術(shu)四(si)大核(he)(he)心方(fang)向，打(da)造(zao)集科(ke)技創(chuang)新(xin)、學科(ke)交(jiao)叉、原創(chuang)技術(shu)孵化(hua)及產業(ye)轉化(hua)于一(yi)體的(de)(de)國際一(yi)流(liu)研究平臺(tai)，助(zhu)力湖(hu)北汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)加速駛向智能(neng)化(hua)。

汽車(che)行業(ye)(ye)的競爭格(ge)局，上半場(chang)比拼“電(dian)動(dong)化”，下半場(chang)比拼“智(zhi)能化”。武漢經開(kai)區“快人(ren)一步”，加大產業(ye)(ye)鏈布局和科技(ji)創新(xin)力度，構建以(yi)汽車(che)軟件為(wei)主導、以(yi)車(che)規級芯片為(wei)支撐的人(ren)工智(zhi)能產業(ye)(ye)集聚區，打造(zao)智(zhi)能網(wang)聯(lian)汽車(che)產業(ye)(ye)新(xin)高地。

車規芯(xin)(xin)片創新頻(pin)出(chu)。今年3月(yue)，芯(xin)(xin)擎科技發(fa)布自主(zhu)研(yan)發(fa)的(de)第(di)二款(kuan)芯(xin)(xin)片“星辰一(yi)(yi)號”，這是目(mu)前國(guo)內算力(li)最大的(de)全場(chang)景高階自動駕駛芯(xin)(xin)片，在性能(neng)、算力(li)、存儲等關鍵指標上超越國(guo)際(ji)“頂流”，計劃今年年內量產(chan)，明年大規模上車應用。其第(di)一(yi)(yi)款(kuan)芯(xin)(xin)片“龍鷹一(yi)(yi)號”，已應用于(yu)30余款(kuan)車型，穩居國(guo)產(chan)座艙芯(xin)(xin)片市占率第(di)一(yi)(yi)，并成功打入(ru)歐美及東南亞市場(chang)。

一(yi)個月后(hou)，東風汽車(che)全球技術創新中(zhong)心內，由東風公司牽頭，首顆完全國(guo)(guo)產化的(de)高性(xing)能車(che)規(gui)級MCU（微控制單元）芯(xin)(xin)片“DF30”成(cheng)功流片，計劃(hua)明年(nian)量(liang)產上市(shi)，將打(da)破國(guo)(guo)外廠商(shang)壟斷，為中(zhong)國(guo)(guo)新能源汽車(che)裝上“中(zhong)國(guo)(guo)芯(xin)(xin)”。

為了讓汽(qi)車(che)從“聽話”到“懂你”，武漢經開區還堅定擁(yong)抱(bao)人(ren)工智(zhi)能(neng)，在垂直大模型、車(che)用操(cao)作系統、智(zhi)能(neng)駕駛(shi)輔助(zhu)等前沿領域加快布局(ju)——

在(zai)大模型(xing)領域，東風汽車與商湯科技合作打(da)造的企業(ye)級太極大模型(xing)，可(ke)實現新車研發周期(qi)縮(suo)短(duan)35%以上，協同成(cheng)本降(jiang)低30%，提升(sheng)產品定義(yi)精準(zhun)度50%。

在智(zhi)能駕駛(shi)(shi)輔(fu)助領域(yu)，由太極大模型(xing)孕育(yu)而出的(de)“天元智(zhi)駕”，能實(shi)現從(cong)NOA輔(fu)助駕駛(shi)(shi)到L3+以上(shang)的(de)輔(fu)助駕駛(shi)(shi)應用。東風汽車與華為深度合作構建智(zhi)能出行(xing)生態(tai)，合作車型(xing)嵐(lan)圖夢想家登頂高端MPV市場榜首。

在(zai)車用(yong)操作系統(tong)(tong)領域，星紀魅族智(zhi)能座艙(cang)操作系統(tong)(tong)Flyme Auto 5已接(jie)入(ru)多(duo)個品牌(pai)的20多(duo)款車型(xing)(xing)，搭(da)載車型(xing)(xing)總(zong)銷量達到116萬(wan)輛。

在算力領域，投(tou)資50億(yi)元的中(zhong)國電子(zi)(zi)云(yun)研(yan)發(fa)基地(di)將于今年9月建成(cheng)投(tou)運，先期啟動的中(zhong)國電子(zi)(zi)云(yun)武漢可信智(zhi)算中(zhong)心(xin)，已為東軟睿馳、嵐圖汽車等近(jin)十家人(ren)工智(zhi)能企業、大模(mo)型廠商、高校(xiao)科研(yan)機構提供智(zhi)算服務，首期100P智(zhi)能算力使用率接(jie)近(jin)飽和，正在評(ping)估啟動二期算力建設(she)。

“武漢經開(kai)區(qu)不再只是(shi)‘整車制造基地’，而是(shi)汽(qi)(qi)車科技的試(shi)驗(yan)田。”東(dong)風汽(qi)(qi)車工程院首席專家(jia)感嘆，“芯片流(liu)片、軟件交付、AI融合，都(dou)在這(zhe)里實(shi)現國產替(ti)代。”

目前，武漢經開區已初步(bu)形成覆(fu)蓋硬件、軟件、算力(li)、大模型等各(ge)鏈條、各(ge)環節(jie)的人(ren)工智(zhi)能(neng)產(chan)業生態(tai)，200多(duo)家頭部企業，3萬多(duo)軟件相關(guan)人(ren)才齊聚(ju)于此(ci)，人(ren)工智(zhi)能(neng)核心產(chan)業規模突(tu)破100億(yi)元，占全市比重20%，穩居武漢人(ren)工智(zhi)能(neng)產(chan)業“第一(yi)方(fang)陣(zhen)”。

把“出海口”搬到“家門口”

“車(che)谷(gu)造”加速融入全球(qiu)產業鏈

7月19日(ri)上午，漢(han)南(nan)港(gang)區紗帽(mao)作業區（武漢(han)經開(kai)港(gang)）碼頭汽笛長鳴(ming)，載(zai)有304標(biao)箱(xiang)“車谷造”汽車零部件的巨輪緩慢離(li)港(gang)，啟航駛(shi)向(xiang)日(ri)本名古屋港(gang)。這是武漢(han)經開(kai)港(gang)首條直達日(ri)韓的集裝箱(xiang)近洋航線，為“中國車谷”融入全球產業鏈開(kai)辟了一條高(gao)效便(bian)捷(jie)的國際物流新通道(dao)。

當前，全(quan)(quan)球汽車(che)(che)(che)產(chan)業迎(ying)來(lai)新(xin)能源(yuan)革(ge)命“換道競速”窗口期，出海(hai)已成為(wei)中國汽車(che)(che)(che)產(chan)業不(bu)可或缺(que)的一環(huan)。在武漢經開區(qu)，嵐圖(tu)夢想家、嵐圖(tu)知(zhi)音(yin)、猛士917、蓮花ELETRE等“車(che)(che)(che)谷造”汽車(che)(che)(che)自帶全(quan)(quan)球化基因，正跨越山海(hai)，駛向世界各地。

為支持東風汽車(che)、蓮花跑車(che)等龍頭企業加速“走出去”，今年(nian)以來，武(wu)漢經開區在“擴”字上下(xia)功夫，一方面，暢通物流通道，加快構建高(gao)效(xiao)便(bian)捷(jie)的(de)現代綜(zong)合交(jiao)通運(yun)輸體(ti)系(xi)；同時(shi)，幫助企業完善出海(hai)營(ying)銷體(ti)系(xi)，提升海(hai)外產品覆蓋率和國際市場(chang)競爭力。

1月22日，首批嵐(lan)圖知音全(quan)球版搭(da)乘中歐班(ban)列發往挪威(wei)，這(zhe)款(kuan)嵐(lan)圖汽車(che)面(mian)向全(quan)球市(shi)場開發的高端純(chun)電SUV，成功通過整車(che)性能、主(zhu)被(bei)動(dong)安全(quan)、智能駕(jia)駛近70項(xiang)檢測(ce)，獲(huo)得歐盟(meng)整車(che)型式(shi)認證(zheng)，可出口到歐盟(meng)27國。

3月14日(ri)，鄂產汽車“出海”的先(xian)鋒專(zhuan)列——中(zhong)歐(ou)(ou)武漢(han)班列“東風號”順(shun)利(li)開(kai)行，96輛(liang)嵐圖汽車從中(zhong)鐵聯集武漢(han)中(zhong)心(xin)站出發，經“陸(lu)上絲綢之(zhi)路”直達莫斯(si)科(ke)，助力嵐圖汽車開(kai)拓歐(ou)(ou)洲市場。

不止陸運。今年1月，漢南港區(qu)國家一類口岸(an)獲批臨(lin)時(shi)開(kai)(kai)放(fang)，為“車谷造(zao)”出海打開(kai)(kai)新通道。武漢經開(kai)(kai)區(qu)隨(sui)即出臺配套(tao)政策(ce)文件，推動(dong)一類口岸(an)發(fa)展。

3月25日，“車谷(gu)號”汽(qi)車滾裝船(chuan)首航(hang)，650輛(liang)“車谷(gu)造(zao)”新能源汽(qi)車乘船(chuan)啟運(yun)，出(chu)口歐洲。與以往不(bu)同，這(zhe)批汽(qi)車實現了(le)“本(ben)地報關(guan)、當天(tian)查驗、當天(tian)清關(guan)、次(ci)日走船(chuan)”，相當于把(ba)“出(chu)海口”搬到企業“家門(men)口”，單車出(chu)海成本(ben)至少降低1000元。

“‘車(che)(che)(che)谷號’首航，預示東(dong)風汽(qi)車(che)(che)(che)出(chu)口的‘海上絲綢(chou)之路’可實(shi)現(xian)一(yi)站式貫(guan)通。”東(dong)風公司國(guo)際事業部副(fu)總經理楊濤(tao)表示，東(dong)風汽(qi)車(che)(che)(che)將與省港口集團和(he)區域(yu)供應鏈共同構建“水陸(lu)聯動、多式聯運”的一(yi)體(ti)化國(guo)際物流(liu)新體(ti)系，持續提升“車(che)(che)(che)谷造(zao)”汽(qi)車(che)(che)(che)的全球(qiu)競(jing)爭力。

繼(ji)整車出(chu)海后，3月(yue)31日，漢南(nan)港(gang)區開通直(zhi)達(da)(da)太(tai)倉港(gang)的集(ji)裝箱直(zhi)達(da)(da)航線，為汽(qi)車零部(bu)件出(chu)海，構建起“武漢造、太(tai)倉轉、全球達(da)(da)”的立(li)體物流體系。

眼下，武漢(han)(han)經開(kai)區(qu)正攜手湖北港(gang)口(kou)(kou)集團，在(zai)漢(han)(han)南港(gang)區(qu)共同打造(zao)長江(jiang)中(zhong)(zhong)游汽車(che)（出(chu)口(kou)(kou)）集散中(zhong)(zhong)心，建設生產服務型國家物流樞(shu)紐、發展(zhan)臨港(gang)產業，以整車(che)出(chu)海帶動(dong)零部件企(qi)業協同出(chu)海，助力(li)“車(che)谷造(zao)”汽車(che)高(gao)效便捷出(chu)口(kou)(kou)、快速(su)搶占國際市(shi)場。

武漢經開區表示，今年還將繼續(xu)做(zuo)大汽(qi)(qi)車(che)出(chu)口(kou)(kou)，依托長江“黃(huang)金水道(dao)”，打造(zao)長江中游汽(qi)(qi)車(che)出(chu)口(kou)(kou)集散中心，構(gou)建港(gang)區聯(lian)動(dong)、港(gang)港(gang)聯(lian)動(dong)、協(xie)同高效的(de)汽(qi)(qi)車(che)出(chu)海全鏈條(tiao)服務體系，力爭全年整車(che)出(chu)口(kou)(kou)突破(po)20萬輛，以出(chu)海帶(dai)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)高質量發(fa)展，助推“中國車(che)谷(gu)”加速邁向“世界車(che)谷(gu)”。（湖北日報(bao)）