載著(zhu)乘客(ke)的Robotaxi（自(zi)動駕駛出(chu)租車(che)）在城市(shi)中(zhong)心(xin)自(zi)如穿梭，裝滿新能(neng)源(yuan)汽車(che)的汽車(che)運(yun)輸滾(gun)裝船接(jie)連起航，更多自(zi)主品牌不斷(duan)加強產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)協同……“十四五”期(qi)間，我國新能(neng)源(yuan)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)實現(xian)了(le)快速(su)發展(zhan)，今年(nian)上半年(nian)產(chan)業(ye)(ye)規模延(yan)續增長態勢。業(ye)(ye)內專家指出(chu)，2025年(nian)作為(wei)“十四五”收官之年(nian)，上半年(nian)新能(neng)源(yuan)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)保持(chi)了(le)良好發展(zhan)勢頭(tou)。下半年(nian)，需要進一步(bu)規范市(shi)場(chang)競(jing)爭，推動新能(neng)源(yuan)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)在智能(neng)化(hua)、國際化(hua)的道路上持(chi)續發力。

發展(zhan)碩果累(lei)累(lei)

“十(shi)四五”期(qi)間，我(wo)國(guo)新(xin)能源(yuan)汽車產業實現(xian)(xian)了跨越式發(fa)展(zhan)，在多(duo)個關鍵指標上均實現(xian)(xian)了超(chao)預(yu)期(qi)的突(tu)破(po)。

根(gen)據(ju)中(zhong)國汽車工業協會（以下簡稱“中(zhong)汽協”）數據(ju)，新能源汽車銷(xiao)(xiao)量(liang)從(cong)2021年(nian)(nian)的(de)(de)352.1萬輛(liang)到2024年(nian)(nian)的(de)(de)1286.6萬輛(liang)，年(nian)(nian)均復合增(zeng)長率達(da)38.2%，遠超(chao)國際水平。2025年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)產銷(xiao)(xiao)繼續保(bao)持強勁增(zeng)長，分別為696.8萬輛(liang)和693.7萬輛(liang)，同比分別增(zeng)長41.4%和40.3%，新能源汽車新車銷(xiao)(xiao)量(liang)占比升至44.3%。

中(zhong)汽(qi)協副總工(gong)程師王耀指出，新(xin)能源汽(qi)車(che)已經成為我(wo)國汽(qi)車(che)市場的主導(dao)力量，標(biao)志著我(wo)國電動化轉型升(sheng)(sheng)級上升(sheng)(sheng)到穩態發展的高度(du)。

“出海”也(ye)是新能源(yuan)汽(qi)車(che)產業持續(xu)發力的(de)一大方向。中汽(qi)協數據顯示，今年(nian)上半年(nian)，新能源(yuan)汽(qi)車(che)出口(kou)106萬輛，同比(bi)增長75.2%。

“中(zhong)國(guo)(guo)的(de)新(xin)能源汽(qi)車正(zheng)在(zai)加速走向世(shi)界。”中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車戰略與(yu)政策研究中(zhong)心新(xin)能源汽(qi)車研究部部長表示，我國(guo)(guo)自主新(xin)能源汽(qi)車品牌出口規模持續領跑，并且正(zheng)從產品出海(hai)升(sheng)級(ji)為“技術+生態”協同輸出。

新(xin)能(neng)源汽車在技術創新(xin)方(fang)面也取得了豐碩成(cheng)果。了解到(dao)，過(guo)去一年，汽車電(dian)(dian)動化基礎(chu)進(jin)一步夯實，整車平均續(xu)駛里(li)(li)程接近500公里(li)(li)，15分(fen)鐘(zhong)充電(dian)(dian)80%的快充技術實現(xian)量產應用；智能(neng)化技術持續(xu)突破，多元感知融合、端到(dao)端大模型技術加速應用，具備L2級組合輔(fu)助(zhu)駕駛功能(neng)的乘(cheng)用車新(xin)車占比超過(guo)一半。

“技術的(de)持續突(tu)破為新(xin)能源汽車(che)產業注入了蓬勃的(de)發展動能。”朱(zhu)一(yi)方(fang)指出，我國新(xin)能源汽車(che)的(de)技術創新(xin)還在(zai)不(bu)斷加速(su)，正在(zai)實現從(cong)追趕(gan)至同步，再到(dao)局部領跑的(de)跨越。

智能化成產業核心競爭力(li)

隨著新能(neng)源汽車市場規模持續擴大，智能(neng)化也在持續加深(shen)與產業的融合，智能(neng)化技術(shu)正成為車企發力(li)的重點。

朱一方(fang)認(ren)為，未來，汽車產(chan)(chan)業電(dian)動化與(yu)智(zhi)能化、網聯化融合發展趨勢將更加(jia)明顯(xian)，與(yu)交通、通信、能源等多個萬億級(ji)產(chan)(chan)業之間(jian)的深度(du)交叉融合，將全(quan)面重(zhong)塑(su)汽車技術、產(chan)(chan)品形態、產(chan)(chan)業生態以及全(quan)球產(chan)(chan)業格局。

“中國不(bu)只在(zai)電動化(hua)領域引(yin)領了全(quan)球發(fa)(fa)展，在(zai)智(zhi)能(neng)化(hua)方面(mian)(mian)也在(zai)持續探索并引(yin)領。”比(bi)亞迪相關(guan)負責人表示，“比(bi)亞迪將進(jin)一步積(ji)極擁抱智(zhi)能(neng)化(hua)，加快(kuai)技(ji)術研發(fa)(fa)腳步。未來，比(bi)亞迪將投入1000億元，用于發(fa)(fa)展人工智(zhi)能(neng)和汽車(che)相結(jie)合(he)的智(zhi)能(neng)化(hua)技(ji)術，實現整車(che)全(quan)面(mian)(mian)智(zhi)能(neng)化(hua)進(jin)階，并通過‘整車(che)智(zhi)能(neng)’戰略引(yin)領行業變(bian)革。”

零跑(pao)汽車(che)副總裁周穎(ying)表(biao)示，汽車(che)下半場的競爭(zheng)是智能化(hua)的競爭(zheng)，“車(che)路(lu)云一體化(hua)”則被視為智能化(hua)破局的關鍵(jian)。“浙江(jiang)省(sheng)是‘車(che)路(lu)云一體化(hua)’首(shou)批(pi)試點省(sheng)份，我們也在(zai)深入參與。”

除了專(zhuan)注自身技術研(yan)發(fa)，車企也(ye)在聯合產業(ye)鏈上下游企業(ye)，進一步激發(fa)創新活力。

廣汽(qi)集(ji)團相(xiang)關負責人表(biao)示，隨著(zhu)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車進入圍繞智(zhi)(zhi)能(neng)化發展(zhan)的(de)新(xin)(xin)(xin)(xin)階(jie)段，智(zhi)(zhi)能(neng)網聯(lian)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車涉及多學科融合，需要進一步(bu)(bu)強化產業鏈的(de)協同創新(xin)(xin)(xin)(xin)。“我們(men)(men)正在(zai)持續(xu)向行業賦(fu)能(neng)研發能(neng)力(li)(li)，與(yu)多家機(ji)構和企業建(jian)立深度合作(zuo)關系，這不僅(jin)加快了智(zhi)(zhi)能(neng)網聯(lian)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車核心零(ling)部(bu)件(jian)的(de)產業化步(bu)(bu)伐，也在(zai)推動打(da)造全新(xin)(xin)(xin)(xin)應用能(neng)源生(sheng)(sheng)態。未(wei)來，我們(men)(men)將持續(xu)發揮生(sheng)(sheng)態引領作(zuo)用，助力(li)(li)智(zhi)(zhi)能(neng)網聯(lian)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車在(zai)市場競爭中站穩腳跟并擴大優勢(shi)。”該負責人說(shuo)。

多方發(fa)力規(gui)范市場競爭

在(zai)新能源汽車(che)行業(ye)高歌猛進的同時，市場競爭形(xing)勢也在(zai)發生深(shen)刻(ke)變革。

王耀(yao)指出，未來(lai)，新能源汽車企(qi)業(ye)之(zhi)間的(de)競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)將從單一產品(pin)競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)轉向(xiang)生態競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)。“在市場逐漸進(jin)入全(quan)面競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)力(li)較(jiao)量(liang)的(de)當下，企(qi)業(ye)需要進(jin)一步完善自身(shen)的(de)全(quan)方位競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)力(li)。政府則需要加(jia)強對于(yu)產業(ye)的(de)指引(yin)，持續(xu)鞏(gong)固‘內卷(juan)式’競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)整治效果(guo)，通過多方面的(de)舉(ju)措引(yin)導企(qi)業(ye)轉向(xiang)技術(shu)、品(pin)質(zhi)、服(fu)務競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)，鼓勵差異化(hua)發展，避免同質(zhi)化(hua)競(jing)(jing)爭(zheng)(zheng)。”

為了更好(hao)地規范引導新能源汽(qi)車市場(chang)的良(liang)性(xing)競爭，促進產業(ye)長(chang)期發展，各部門正在積極采取(qu)行動。

不(bu)久前(qian)召開的(de)中央政治(zhi)局會議(yi)提(ti)出，“縱深推(tui)進全國統一大市場建設，推(tui)動市場競爭秩序(xu)(xu)持續(xu)優(you)化。依法依規治(zhi)理企業(ye)無序(xu)(xu)競爭。推(tui)進重點行業(ye)產能治(zhi)理。”

工業(ye)(ye)和(he)信息化部(bu)等(deng)部(bu)門也(ye)召(zhao)開新能源汽車行業(ye)(ye)座談會，要求(qiu)認真落實好國務院常務會議精神，切實推(tui)動產業(ye)(ye)健康可持(chi)續發展。同時，深(shen)入(ru)推(tui)進產品(pin)價格監(jian)(jian)測、產品(pin)一(yi)(yi)致性(xing)監(jian)(jian)督檢查、縮短(duan)供(gong)應商貨款(kuan)賬期等(deng)工作；進一(yi)(yi)步(bu)完善政策舉措(cuo)，加強全國統(tong)一(yi)(yi)大市場建設，推(tui)動汽車產業(ye)(ye)提質升級。

“基(ji)于(yu)上半年(nian)(nian)的(de)良好(hao)表(biao)現(xian)和下半年(nian)(nian)的(de)發展勢(shi)頭，我們對(dui)2025年(nian)(nian)全年(nian)(nian)新能源汽(qi)(qi)車產業的(de)發展持樂觀預期，新能源汽(qi)(qi)車銷量有(you)望達到1600萬輛，新車銷售占比有(you)望超(chao)過50%，將為‘十四五’規劃畫上圓滿句號。”王耀(yao)說(shuo)。（經濟參(can)考報）