英國競爭監管機構Competition Regulator日前制定了電動汽車(EV)充電網絡計劃，以保障英國的“零排放”計劃能夠在十年后實現，同時還對高速公路和機動車道路上的充電站運營商展開了調查。

競(jing)爭和市場管理局（CMA）已(yi)采(cai)取措施，確(que)保(bao)在2030年新的(de)汽油和柴油車(che)銷售(shou)禁(jin)令之前，全國電動汽車(che)充電網絡(luo)到(dao)位(wei)。

作為電(dian)(dian)動汽車充(chong)電(dian)(dian)市場研究的(de)一(yi)部分，CMA調查了該行業(ye)能否(fou)提供一(yi)個全面(mian)的(de)英(ying)國(guo)充(chong)電(dian)(dian)網絡，使其(qi)具有競爭力并且人(ren)們可以信任。

CMA調查發現(xian)，雖然這一新(xin)領域的某(mou)些部分發展得相對不錯，包括購物中心、工作(zuo)場(chang)所和私人(ren)停車場(chang)的充電(dian)(dian)(dian)網絡(luo)等，但其他部分正面臨阻礙(ai)推(tui)廣的挑戰，例如，高速公(gong)路(lu)服務區的充電(dian)(dian)(dian)點，那里(li)競爭不多，選擇余地少；由于缺乏投資，農村地區面臨著充電(dian)(dian)(dian)點太少的風險。

此(ci)外(wai)，研究表(biao)明，充(chong)(chong)電有(you)時會讓司機(ji)感到困(kun)難(nan)和(he)(he)沮喪，進(jin)而(er)降低人(ren)們(men)的信心(xin)和(he)(he)信任，這可(ke)能會阻(zu)止人(ren)們(men)使用(yong)電動汽車。因此(ci)，要(yao)確保(bao)充(chong)(chong)電網絡(luo)的使用(yong)和(he)(he)支付收費就像汽油和(he)(he)柴油一樣(yang)簡單。

目前，英國(guo)約有25000個(ge)充電(dian)樁，但仍存在不確定性。CMA預測(ce)，在2030年之(zhi)前，英國(guo)需要的電(dian)動(dong)汽(qi)車充電(dian)樁是現在的十倍(bei)以上。