隨著新能源(yuan)汽車保有量的(de)增長，我國充電樁建(jian)設(she)也迎來了前(qian)所未有的(de)發展機遇。

隨著國家政策支持力度加大，我國充電樁行業政策法規也逐漸完善。

從2021年(nian)1月1日(ri)至(zhi)2022年(nian)6月30日(ri)，全國各省市相(xiang)關文件及公告共615份。

其中，北京市發布了《北京市“十四五”時期能源發展規劃》；廣東省發布《關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》的通知；浙江省發布了《浙江省新能源汽車產業發展“十四五”規劃》。

01政策分析

從政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)類型來(lai)看(kan)，在(zai)所有政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)中，新能源汽(qi)車(che)充電基礎設施相關的政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)最多，共324份。

在全國各地充電樁建設方面，主要集中在北京、廣東、江蘇等省市，且充電設施規劃建設方面均是以國家新能源汽車推廣應用財政補貼政策為主的地方政府規劃。

從各省市區發布的相關充電設施規劃建設相關內容來看，北京、廣東、江蘇三地均是對新建小區以及居民小區進行充電樁規劃建設的工作，江蘇明確提出在2022年6月底前全市建成各類充電樁6.4萬個。

從各省市區的充電設施規劃建設來看，我國目前已基本形成了“一城一策”以及“五個一批”的工作格局。

隨著我國新能源汽車產業的快速發展，在充電設施配套建設方面也逐步完善與提升。

02重點政策

為推進(jin)充(chong)電(dian)基(ji)礎設施建(jian)設，促進(jin)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車產業高(gao)質量(liang)發(fa)展，北京(jing)市(shi)2022發(fa)布了《“十四五”時期北京(jing)市(shi)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車充(chong)換電(dian)設施發(fa)展規劃》的通知(zhi)，對北京(jing)市(shi)2021-2025年期間的新能(neng)源(yuan)汽(qi)車充(chong)換電(dian)設施建(jian)設提出了部署(shu)。

《通知》明確，到2025年，北京市將基本形成符合新能源車輛200萬臺、高效有序利用充換電設備、跨部門協同、行業數智化提升的充換電設施體系，將建立一個覆蓋全市的設施網絡，支撐200萬輛新能源汽車充換電需求。

從整體來看，“十四五”期間，全市要建成700,000個以上的充電設施，包括570000個居民小區的公共和公共的充電設施，50,000個單元的內部充電設施，60,000個公共的公共充電設施，20,000個商業用的充電站；新增310個發電廠。

03政策建議

從(cong)各地發布的(de)《規劃》中(zhong)可以看出，在(zai)新能源(yuan)汽車發展(zhan)過程中(zhong)，充電基礎設施建設是重(zhong)中(zhong)之(zhi)重(zhong)，而充電技術又(you)是當前制(zhi)約(yue)我國新能源(yuan)汽車推廣(guang)的(de)最大瓶頸(jing)之(zhi)一。

1、進一步加強充電基礎設施建設：結合各地出臺配套政策和相關規劃布局充電基礎設施的進度安排以及當地的資源條件、用戶需求，建議制定符合實際的充換電運營補貼標準、支持措施和財政補貼政策。

2、加大公共領域車輛充電設施建設力度：結合新能源汽車發展情況，進一步完善城市公共用車領域充換電設施布局、加快充換電設施建設速度；鼓勵地方政府出臺相關政策文件；推動各地在城市管理部門和行政審批部門明確充換電服務場地范圍、設置充電樁安裝位置等具體要求。