在德國經濟逆風的(de)(de)背(bei)景下，當地電動(dong)汽車的(de)(de)市(shi)場仍顯出健康增(zeng)長之態。據(ju)CleanTechica的(de)(de)數據(ju)，德國11月插(cha)電式(shi)電動(dong)汽車（PEV）的(de)(de)市(shi)場份(fen)額占比39.4%，創下歷史新紀錄，去年同期為34.4%，并超過(guo)了2021年12月的(de)(de)峰值35.7%。

按(an)德國當地的分類，PEV分為純電(dian)動車（BEV）和插電(dian)式混(hun)合(he)動力汽(qi)車（PHEV）；此(ci)外(wai)還有非插電(dian)式混(hun)合(he)動力汽(qi)車(HEV)、汽(qi)油車和柴油車等(deng)。

11月(yue)數據(ju)顯示，純電(dian)動車占(zhan)比22.3%，插電(dian)式混合動力汽車占(zhan)比17.1%，這兩類車去年同期的(de)占(zhan)比分(fen)別為(wei)20.3%和14.1%。

11月燃油(you)車(che)的(de)份額(e)出現了下(xia)滑，純柴油(you)車(che)的(de)占(zhan)比降至15.3%，純汽(qi)油(you)車(che)的(de)占(zhan)比降至27.9%，兩者(zhe)均創下(xia)了歷史新低(di)。

Model 3最為暢銷

受電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)激(ji)勵政策的(de)驅動(dong)(dong)，PEV的(de)銷量受到了提振(zhen)。11月(yue)德國汽(qi)車(che)總銷量為26.05萬輛(liang)，同比增長約(yue)31%，卻仍(reng)比2020年前常態的(de)平(ping)均水平(ping)下降約(yue)10%。不過11月(yue)出現(xian)一個(ge)(ge)亮點：純(chun)電動(dong)(dong)車(che)當月(yue)的(de)銷量為5.80萬輛(liang)，是歷史上銷量最(zui)高的(de)一個(ge)(ge)月(yue)，比之前的(de)最(zui)佳月(yue)度銷量（去年12月(yue)）高出近20%。

其中(zhong)特斯拉(la)的Model 3是(shi)11月德國最(zui)暢(chang)銷的全電動汽車(che)。菲亞特500排名第二，特斯拉(la)Model Y緊隨其后。

注(zhu)：德國11月最受歡迎(ying)純電(dian)動(dong)車型(xing)前5名

特(te)斯拉(la)11月(yue)在德(de)(de)國(guo)交(jiao)付(fu)了近(jin)1.1萬(wan)輛(liang)汽車(che)(che)，接近(jin)德(de)(de)國(guo)純(chun)電(dian)動車(che)(che)銷(xiao)量(liang)的(de)20%。銷(xiao)量(liang)最(zui)(zui)高的(de)是Model 3車(che)(che)型，共售(shou)出6811輛(liang)，為過去14個(ge)月(yue)以來的(de)最(zui)(zui)佳表現。此外，特(te)斯拉(la)的(de)Model S和Model X也重返歐洲市(shi)場，11月(yue)分別銷(xiao)售(shou)了106輛(liang)和35輛(liang)。

成本優勢

在(zai)道路燃(ran)料價(jia)格高居不下(xia)的(de)情況(kuang)下(xia)，電動(dong)汽(qi)車的(de)成本(ben)優勢已體現(xian)出來，這也是吸引客戶的(de)關鍵點。隨著電動(dong)汽(qi)車激(ji)勵措施(shi)的(de)推動(dong)、基礎設施(shi)建設的(de)改(gai)善，越來越多的(de)純電動(dong)車型出現(xian)在(zai)市面上(shang)，并且以更優惠的(de)價(jia)格出現(xian)。

CleanTechica平臺預計，12月德國的純電動車的交付量將達到接近7萬輛，整體PEV市場的份額將在45%左右。（財聯(lian)社）