在2014年前后，隨著我國新能源汽車快速增長，經過8年左右的發展，正式迎來了電動汽車動力電池退役的首個高峰期。

根據中國汽(qi)車動力電(dian)池產(chan)業創(chuang)新(xin)聯盟的(de)統(tong)計(ji)(ji)數據顯示，整個2020年，我(wo)國動力電(dian)池累(lei)計(ji)(ji)退(tui)役總量約為20萬噸，而在未來一段時(shi)間(jian)內，這個數據將(jiang)持續上升(sheng)，預計(ji)(ji)到(dao)2025年可能(neng)達到(dao)80萬噸。

此外，光大證券今年(nian)3月(yue)研報認為，三元與磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)回收在2030年(nian)將形成千億市場(chang)規模。由此，動力(li)電(dian)池(chi)回收市場(chang)的藍海(hai)正在到來。

企查查數據(ju)顯示(shi)，目前(qian)我(wo)國(guo)現存“動力電池回收(shou)”相關(guan)企業共1.5萬家(jia)。2020年(nian)(nian)是企業注(zhu)冊量的高峰期，全年(nian)(nian)新增(zeng)2579家(jia)，同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)253.3%；今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)新注(zhu)冊了(le)9435家(jia)，同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)2611.2%。

從省(sheng)份分(fen)布(bu)來看，山東省(sheng)以1750家企業超過其他(ta)省(sheng)份，其次是河南、江蘇。隨著(zhu)新能源車銷量不斷(duan)創新高(gao)，預計到(dao)2025年，我(wo)國退役的動(dong)力電池將(jiang)(jiang)達到(dao)80萬噸，是現在的四(si)倍，將(jiang)(jiang)會(hui)形(xing)成一個高(gao)達千億規模的市場。

今(jin)年上(shang)半年注冊了近(jin)萬(wan)家(jia)企業，同比(bi)增長了2611.2%

企(qi)(qi)查(cha)查(cha)數(shu)據顯示，從近十(shi)年(nian)(nian)(nian)動力電池回收(shou)相關(guan)企(qi)(qi)業(ye)發展狀(zhuang)況來看，2020年(nian)(nian)(nian)之前(qian)，企(qi)(qi)業(ye)注冊量增長緩慢(man)，2020年(nian)(nian)(nian)是企(qi)(qi)業(ye)注冊量的爆發期，全年(nian)(nian)(nian)共注冊了2579家企(qi)(qi)業(ye)，同比增長了253.3%。

從(cong)今年的(de)(de)注冊(ce)量(liang)(liang)來(lai)看，2021年上(shang)(shang)半(ban)年，我國動力電池回收(shou)企業注冊(ce)量(liang)(liang)為9435家，同比增長(chang)了2611.2%，去(qu)年上(shang)(shang)半(ban)年的(de)(de)注冊(ce)量(liang)(liang)僅為348家。從(cong)各季(ji)度的(de)(de)注冊(ce)量(liang)(liang)來(lai)看，今年二季(ji)度的(de)(de)注冊(ce)量(liang)(liang)是5683家，環比增長(chang)了51.5%，保持(chi)著強勁增長(chang)趨(qu)勢(shi)。

從地域分布來看(kan)，企(qi)查查數據顯示(shi)，山東、河(he)南(nan)、江蘇、海南(nan)四省(sheng)(sheng)企(qi)業(ye)(ye)量超過(guo)千(qian)家(jia)。其中山東擁有最多的動(dong)力電池(chi)回收相關企(qi)業(ye)(ye)，共1750家(jia)排全(quan)國第一。河(he)南(nan)排名第二(er)，共1336家(jia)相關企(qi)業(ye)(ye)；江蘇排名第三，有1298家(jia)相關企(qi)業(ye)(ye)。此外，海南(nan)省(sheng)(sheng)的企(qi)業(ye)(ye)也超過(guo)了1000家(jia)，位列(lie)第四。

從注冊資(zi)本來看，企(qi)查查數(shu)據(ju)圖顯(xian)示，動力電池(chi)回收相關企(qi)業注冊資(zi)本在(zai)100萬元(yuan)以內的企(qi)業數(shu)量占25%，注冊資(zi)本在(zai)100-500萬元(yuan)和500萬元(yuan)以上的分(fen)別(bie)占35%和40%。

與此同(tong)時，7 月 13 日由中國(guo)商業聯合(he)會立項 , 寧德時代、億(yi)緯(wei)鋰(li)能(neng)等單位牽頭起草(cao)的(de)《動力(li)電(dian)(dian)池(chi)行(xing)(xing)業售后(hou)(hou)服務要求》標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)在全國(guo)實(shi)施。該標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)是動力(li)電(dian)(dian)池(chi)行(xing)(xing)業首部服務標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)，旨在規范動力(li)電(dian)(dian)池(chi)行(xing)(xing)業的(de)服務行(xing)(xing)為，幫助(zhu)企(qi)業提升服務水平(ping)。標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)中還附錄了(le)《動力(li)電(dian)(dian)池(chi)設(she)備維護操作規范》，對動力(li)電(dian)(dian)池(chi)設(she)備的(de)有(you)關服務作業安全和技(ji)術(shu)要求進行(xing)(xing)規定，提供了(le)詳細的(de)售后(hou)(hou)服務作業指導。

據悉，此次發布的標準是從資源建設、人員要求、交付服務、舊件回收、服務質量保證等方面著手，首次建立起動力電池售后服務領域相對完善的行業規范，彌補了細分領域的服務性規范空白，使得服務行為更加標準化、可評估。

此前，國家(jia)發改委(wei)印發《“十四五”循環經(jing)濟發展規劃》的(de)通(tong)知，通(tong)知將“廢(fei)舊動力(li)電池(chi)循環利用行動”作為了重點工(gong)程(cheng)與行動規劃之一。

通(tong)知提出，要(yao)加(jia)強新能源汽(qi)車(che)動(dong)力(li)電(dian)池溯(su)源管理平(ping)臺建設(she)，完(wan)善新能源汽(qi)車(che)動(dong)力(li)電(dian)池回收(shou)利(li)用(yong)溯(su)源管理體系；推動(dong)建設(she)規范化(hua)回收(shou)服務網(wang)點；加(jia)強廢(fei)舊(jiu)動(dong)力(li)電(dian)池再生利(li)用(yong)與梯次利(li)用(yong)成套化(hua)先進技(ji)術裝備推廣應用(yong)；完(wan)善動(dong)力(li)電(dian)池回收(shou)利(li)用(yong)標準(zhun)體系；培育廢(fei)舊(jiu)動(dong)力(li)電(dian)池綜合利(li)用(yong)骨(gu)干企業，促進廢(fei)舊(jiu)動(dong)力(li)電(dian)池循環利(li)用(yong)產業發展。

這也意味著動力電池的回收環節已經被放在了國家發展的層面，而隨之釋放而出的也是一個滿是潛力的市場。由于前期投入的動力電池體量巨大，而且臨近退役期，所以從今年開始將會有一大批動力電池退役，從而進一步激發動力電池的回收市場和企業迅猛增長。（綜(zong)合報(bao)道）