在外(wai)貿(mao)旺季3月新(xin)貿(mao)節第一周，阿里國際(ji)站上(shang)的(de)(de)充(chong)電(dian)樁(zhuang)海(hai)外(wai)需求量同比(bi)增長(chang)218％，2022年阿里國際(ji)站上(shang)的(de)(de)充(chong)電(dian)樁(zhuang)海(hai)外(wai)需求量增長(chang)了245％。作為阿里國際(ji)站上(shang)涌現的(de)(de)出口新(xin)熱點(dian)，新(xin)能源充(chong)電(dian)樁(zhuang)的(de)(de)火熱仍在繼續。

　　目前，世界各國都在加快汽(qi)(qi)(qi)(qi)車電(dian)(dian)(dian)動化(hua)的(de)轉型步伐。歐盟新能源汽(qi)(qi)(qi)(qi)車市(shi)場發展迅速，美國隨著補貼法案(an)的(de)逐步推出，也將快速釋放市(shi)場潛力(li)；日本為(wei)跟上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車電(dian)(dian)(dian)動化(hua)的(de)大趨勢，也將由燃料汽(qi)(qi)(qi)(qi)車轉向電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)(qi)(qi)車的(de)研發，東京計(ji)劃到(dao)2030年(nian)(nian)使(shi)都內(nei)住(zhu)宅樓安裝(zhuang)的(de)純電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)(qi)(qi)車充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁達(da)到(dao)6萬(wan)座，增至2021年(nian)(nian)度末的(de)150倍(bei)。由于國外主要是由車企(qi)投(tou)資建設(she)充(chong)電(dian)(dian)(dian)網絡，充(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)備產業鏈布局相(xiang)對較差，國內(nei)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁產品無論(lun)在質(zhi)量上(shang)還是在價格上(shang)相(xiang)對具有優勢，那些已經完成海外布局的(de)企(qi)業有望充(chong)分受益(yi)，建議關注科華數(shu)據（002335）、英杰電(dian)(dian)(dian)氣（300820）等(deng)。

　　另外(wai)，根據專業機構(gou)估算，到(dao)(dao)2023年(nian)(nian)國內(nei)新能源汽車(che)保(bao)有量將(jiang)達2100萬(wan)輛，到(dao)(dao)2025年(nian)(nian)保(bao)有量將(jiang)增(zeng)加至4000萬(wan)輛。如果按車(che)樁比(bi)2：1計算，到(dao)(dao)2025年(nian)(nian)，充(chong)電(dian)樁保(bao)有量需要(yao)達到(dao)(dao)2000萬(wan)臺以上，接近(jin)2022年(nian)(nian)保(bao)有量的4倍，3年(nian)(nian)復合增(zeng)長率超過50％。

　　國聯證(zheng)券建議(yi)(yi)關(guan)注(zhu)兩(liang)大投資主線。（1）新能(neng)源車保(bao)有量(liang)提(ti)升(sheng)(sheng)+線下出行需(xu)求(qiu)反彈，帶(dai)動充電樁建設需(xu)求(qiu)與利用率(lv)提(ti)升(sheng)(sheng)，國內運營(ying)商有望(wang)迎(ying)接(jie)盈利拐(guai)點，推薦關(guan)注(zhu)特(te)銳德、萬馬股(gu)份(fen)(fen)；（2）出海(hai)量(liang)利齊升(sheng)(sheng)邏輯，部分已有海(hai)外訂單的企(qi)業有望(wang)率(lv)先受益于海(hai)外需(xu)求(qiu)興起，建議(yi)(yi)關(guan)注(zhu)炬華科技、通合科技、盛弘股(gu)份(fen)(fen)。