近(jin)日，乘聯會和(he)多家(jia)(jia)新(xin)能(neng)源車(che)(che)企(qi)發布(bu)(bu)了(le)2月份銷量數據，1月恰(qia)逢春節假期(qi)，汽車(che)(che)市場整體(ti)表現(xian)平平，相(xiang)較(jiao)之下(xia)，春節過后的(de)汽車(che)(che)市場整體(ti)有所恢復。2023年(nian)(nian)年(nian)(nian)初新(xin)能(neng)源國(guo)家(jia)(jia)補貼(tie)退出，同時(shi)部分車(che)(che)企(qi)宣布(bu)(bu)下(xia)調售價，專(zhuan)家(jia)(jia)表示，行(xing)業真正開始“獨立(li)行(xing)走”。

比亞(ya)迪2月領跑新能源(yuan)市(shi)場

根據比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)(di)發(fa)布的(de)(de)2月產銷(xiao)快報，比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)(di)今(jin)年(nian)2月銷(xiao)量(liang)為(wei)(wei)193655輛，同比(bi)(bi)(bi)增長(chang)112.6%，領跑新能(neng)源(yuan)市場。特斯拉和埃安(an)占(zhan)據新能(neng)源(yuan)汽車銷(xiao)量(liang)三甲中的(de)(de)后(hou)兩席，特斯拉2月銷(xiao)量(liang)為(wei)(wei)74402輛，環比(bi)(bi)(bi)繼續增長(chang)12.6%，在1月初(chu)宣布大幅降(jiang)價后(hou)銷(xiao)量(liang)有(you)了不小的(de)(de)提升，成為(wei)(wei)新能(neng)源(yuan)汽車銷(xiao)量(liang)亞軍(jun)；廣汽埃安(an)2月銷(xiao)量(liang)30086輛，同比(bi)(bi)(bi)增長(chang)253%，環比(bi)(bi)(bi)增長(chang)195%。

新勢力(li)車(che)企方面，“蔚(yu)小理”三(san)家出現(xian)分化，2月理想(xiang)汽車(che)交(jiao)付新車(che)16620輛，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)98.3%，在新勢力(li)中坐上頭把交(jiao)椅；蔚(yu)來銷(xiao)量(liang)12157輛，環比(bi)增長(chang)(chang)42.9%，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)97.5%，保持了穩定增長(chang)(chang)；小鵬未(wei)能走出銷(xiao)量(liang)的低(di)迷狀(zhuang)態(tai)，交(jiao)付新車(che)6010輛，環比(bi)增長(chang)(chang)15%，同(tong)比(bi)下滑3%。

此(ci)外，極氪交付新車(che)5455輛，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長87.1%，環(huan)(huan)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長75.1%；零跑汽車(che)2月銷(xiao)量3198輛，環(huan)(huan)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長180%，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長32%；哪(na)吒汽車(che)2月交付新車(che)10073輛，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長41.5%，環(huan)(huan)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長35%。

AITO問界2月份銷量(liang)3505輛(liang)，環比下(xia)降21.68%，銷量(liang)再次出現下(xia)滑。

節后市(shi)場回暖 購車熱情高漲

3月(yue)3日，乘聯會(hui)發布2月(yue)新能(neng)源乘用(yong)車銷量快(kuai)訊(xun)，預估2月(yue)乘聯會(hui)新能(neng)源乘用(yong)車廠商批發銷量50萬輛，環(huan)比增長30%，同(tong)比增長60%，預計2月(yue)新能(neng)源車市開門紅基本實現(xian)，實現(xian)同(tong)比和環(huan)比較大幅度增長。

記者在(zai)走訪市場(chang)時了解到(dao)，春節后車市回暖跡象明(ming)顯(xian)。天河區(qu)一家小鵬體驗(yan)店的(de)銷售(shou)表(biao)示，春節后商(shang)場(chang)人流量增加，來(lai)看車的(de)人也有所增加，顧客看得(de)最多的(de)車型是P7和P5，這些也是目前店里賣得(de)最好(hao)的(de)，2月(yue)全店賣出(chu)二(er)三(san)十輛。

在蔚(yu)來(lai)體驗(yan)店里，記者了解(jie)到，新車型(xing)銷售最(zui)為熱(re)銷，剛(gang)剛(gang)換(huan)代的(de)等(deng)車型(xing)吸引力不少顧客到店看(kan)(kan)車，一些新換(huan)代的(de)車型(xing)還(huan)未入駐展廳，店內看(kan)(kan)車的(de)顧客不少。

此外，部分車企(qi)也推(tui)出購(gou)車優惠以吸引(yin)顧(gu)客，記者(zhe)在(zai)線下(xia)門店(dian)了(le)解到(dao)，問界在(zai)1月份(fen)下(xia)調(diao)了(le)M5純電版(ban)和M7的(de)(de)售價(jia)(jia)(jia)，除此之外，目前在(zai)選配方(fang)面(mian)也有不同程度的(de)(de)優惠，并(bing)(bing)且可以免費選擇車漆(qi)顏色，M5增(zeng)程版(ban)作為銷售的(de)(de)主力車型(xing)并(bing)(bing)未下(xia)調(diao)售價(jia)(jia)(jia)，但購(gou)買部分現(xian)車可以享(xiang)受(shou)1萬元左右的(de)(de)優惠。在(zai)1月份(fen)同樣采(cai)取了(le)降價(jia)(jia)(jia)的(de)(de)措施，小(xiao)鵬體驗店(dian)的(de)(de)銷售人員告訴記者(zhe)，目前在(zai)下(xia)調(diao)售價(jia)(jia)(jia)的(de)(de)基(ji)礎上(shang)(shang)，除了(le)新上(shang)(shang)市的(de)(de)G9車型(xing)，其他(ta)車型(xing)落地價(jia)(jia)(jia)均可在(zai)指導價(jia)(jia)(jia)基(ji)礎上(shang)(shang)享(xiang)受(shou)一定的(de)(de)優惠。

退補之后 產業(ye)開始“獨立行走”

2023年1月(yue)1日開始(shi)，新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)國家(jia)補(bu)貼正式退出。去年12月(yue)，新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)為最后的補(bu)貼，采取各種(zhong)手段消(xiao)化現(xian)有的庫(ku)存，多種(zhong)因(yin)素導致1月(yue)全國新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)乘(cheng)用車(che)市場進入(ru)冰點，乘(cheng)聯會在報告中表(biao)示，新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)銷量的增長到達(da)瓶頸階段。

2月17日，中(zhong)國電動(dong)車(che)百人會論壇（2023）專家媒體交流會上，全國政(zheng)協經濟(ji)委員會主(zhu)任苗圩表(biao)示，2023年對中(zhong)國新(xin)能源汽車(che)產業來說，最(zui)大的(de)變(bian)化是(shi)扔掉持續十多年的(de)補貼“拐杖”，真正開始“獨立行(xing)走(zou)”。

從2月新(xin)能源汽車銷量(liang)來看(kan)，市場回暖后，國家補貼的退出并(bing)未對新(xin)能源汽車銷量(liang)產(chan)生顯著影響，市場和消費者預期比(bi)較(jiao)穩定。

新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)銷量(liang)連(lian)續兩(liang)年(nian)經歷了(le)(le)高速增長(chang)，隨著上(shang)中游資(zi)源(yuan)產業(ye)和電池產業(ye)產能(neng)供給(gei)(gei)的改善，車(che)(che)企(qi)(qi)上(shang)游成本逐(zhu)漸降(jiang)低(di)，預計盈利壓力將得到(dao)改善，這也給(gei)(gei)了(le)(le)新能(neng)源(yuan)車(che)(che)企(qi)(qi)在國(guo)家補貼退(tui)出后(hou)(hou)下調售價以價換量(liang)的底(di)氣，在今年(nian)1月份特斯(si)拉宣(xuan)布(bu)降(jiang)價后(hou)(hou)，小鵬、問界、極氪等車(che)(che)企(qi)(qi)也相(xiang)繼宣(xuan)布(bu)降(jiang)價，一定程度(du)上(shang)刺(ci)激了(le)(le)購車(che)(che)需(xu)求。