特斯拉本可以從加利福(fu)尼(ni)亞州獲得 640 萬(wan)美元(yuan)（備注：當前約(yue) 4403.2 萬(wan)元(yuan)人民幣(bi)）的資(zi)金(jin)用于超級充電站的建設，但他們放棄了(le)這筆資(zi)金(jin)。

據悉，這些資金本來可以用來在加利福尼亞建造四個超大的超級充電站，但(dan)由于必須集(ji)成多(duo)種支付方(fang)式才能獲得(de)這(zhe)筆(bi)錢，因此特斯拉放棄(qi)了這筆資金。

去年 9 月，特斯拉計劃建造四個(ge)超(chao)大(da)的(de)超(chao)級(ji)充電站，其中(zhong)一些擁有 100 多個(ge)充電樁，將使它們成(cheng)為世界上最大(da)的(de)充電站之一。

這些(xie)超級充(chong)電站預計(ji)將分(fen)布在加(jia)利福(fu)尼(ni)亞各地(di)，包(bao)括科林(lin)加(jia)的(de) 164 個(ge)(ge)充(chong)電樁(zhuang)、威洛(luo)斯(si)(si)和巴斯(si)(si)托各有 100 個(ge)(ge)充(chong)電樁(zhuang)。加(jia)利福(fu)尼(ni)亞在特斯(si)(si)拉車主數(shu)量上領先全美，因此在該州建造最大(da)的(de)超級充(chong)電樁(zhuang)是非常(chang)理想的(de)選(xuan)擇。

特(te)斯(si)拉原(yuan)本將通過加州(zhou)能(neng)源委員會（CEC）的(de)清潔(jie)交通農村電動汽車充電計劃（Clean Transportation Rural Electric Vehicle Charging Program）獲(huo)得(de)這些項目(mu)的(de)資助，并(bing)將獲(huo)得(de) 640 萬(wan)美元用于建設這些超大規模的(de)充電站(zhan)。

然而，根據 Drive Tesla 獲得的(de)(de)一封信件(jian)，特(te)斯(si)(si)拉不(bu)會(hui)接受這筆資金，因為特(te)斯(si)(si)拉不(bu)愿意遵守(shou)與支(zhi)(zhi)付基(ji)礎設施(shi)要(yao)求(qiu)(qiu)相關的(de)(de)規定。特(te)斯(si)(si)拉在加州負(fu)責政策和業務(wu)發(fa)展(zhan)的(de)(de)領導(dao)人 Jennifer Cohen 寫信給 CEC 說：“加州清(qing)潔能源委員會(hui)（CEC）在擴展(zhan)加州電動汽車（EV）充電基(ji)礎設施(shi)方(fang)面一直是(shi)一個偉(wei)大的(de)(de)遠見(jian)者。不(bu)幸的(de)(de)是(shi)，由(you)于不(bu)必要(yao)的(de)(de)繁(fan)瑣的(de)(de)支(zhi)(zhi)付基(ji)礎設施(shi)要(yao)求(qiu)(qiu)，我們無法利用這個獎勵(li)。”

根據該計(ji)劃(hua)的(de)(de)申請手冊，符合條件的(de)(de)充(chong)電(dian)站必須擁(yong)有包(bao)括即插即充(chong)自動付款、刷卡(ka)、移動支付在(zai)內的(de)(de)多(duo)種支付方式，

特斯拉(la)的(de)超(chao)級充電(dian)器沒(mei)有(you)屏幕(mu)，通過(guo) Tesla App 或(huo)者官網來支付充電(dian)費用，這(zhe)創建了一個流暢且(qie)無需(xu)觸摸屏幕(mu)就可以完成付款(kuan)過(guo)程。特斯拉(la)認為，這(zhe)種(zhong)簡單易行的(de)支付方(fang)式(shi)大大提高了客(ke)戶滿(man)意度。同時，由于(yu)不需(xu)要(yao)屏幕(mu)，充電(dian)樁(zhuang)的(de)生產(chan)和維護成本也得以降(jiang)低。