“一樁不安(an)，何以安(an)天下？”、“我買得了車卻充(chong)不了電”......

不少消費者在網上抱怨稱，在安裝個人充電樁時物業不配合，導致車買到了“樁”卻遲遲不到位。

據(ju)央(yang)視財經報道，因為(wei)小(xiao)區(qu)(qu)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)配(pei)套容(rong)量不足，北京有(you)些小(xiao)區(qu)(qu)已經停止(zhi)裝充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁。有(you)一個小(xiao)區(qu)(qu)里目前(qian)有(you)近200臺新能(neng)源車，其中100多(duo)臺無(wu)法(fa)在小(xiao)區(qu)(qu)內充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)，只(zhi)能(neng)選擇離家幾公里遠的(de)公共充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)。

       值(zhi)得一提的(de)是，今年1至10月，全(quan)國(guo)新(xin)能源汽(qi)車(che)銷量突破250萬(wan)輛，同比(bi)增長1.8倍，目(mu)前全(quan)國(guo)新(xin)能源車(che)累計已(yi)超過700萬(wan)輛。如(ru)今購買(mai)電動車(che)已(yi)經(jing)不是難事，但(dan)相應(ying)的(de)補(bu)能網(wang)絡鋪設(she)、基礎設(she)施建設(she)等問題(ti)卻沒有得到(dao)根本(ben)性解決。隨著(zhu)新(xin)能源汽(qi)車(che)的(de)規(gui)模(mo)不斷擴大，此類糾紛或會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多。如(ru)今已(yi)經(jing)不斷有消費者因為小(xiao)區物業(ye)不配合(he)，在溝通(tong)中(zhong)產生糾紛摩(mo)擦并訴諸司法的(de)案例出現。

       在北京一個小(xiao)(xiao)區(qu)的地(di)下車庫，已經安(an)裝(zhuang)了(le)不少的充電樁，但是在詢問(wen)小(xiao)(xiao)區(qu)的新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車主的時候，卻(que)被(bei)車主告知(zhi)小(xiao)(xiao)區(qu)已經不能(neng)(neng)再安(an)裝(zhuang)新(xin)(xin)的充電樁了(le)。問(wen)其(qi)原因，是因為小(xiao)(xiao)區(qu)物業那(nei)邊，說停止安(an)裝(zhuang)新(xin)(xin)的充電樁是因為小(xiao)(xiao)區(qu)的充電配套容量不足(zu)了(le)。

       而在另一處華廈世界城的業(ye)主王先生，同樣也很苦惱，他自己已經買了新能源汽車一段時間了，卻因為小區沒有充電樁的同時物業還不允許業主安裝充電樁而煩惱。在(zai)(zai)王先生(sheng)購買新能源車時，廠家隨(sui)車還贈送了(le)一個(ge)充(chong)電樁，但因為物業問題(ti)，也無(wu)法安裝在(zai)(zai)小區里(li)了(le)，王先生(sheng)只(zhi)能每天去(qu)公共充電(dian)樁去(qu)充電(dian)，浪費(fei)了他不少的時間。

      更有別的業主，聲稱“半年了，家(jia)用充電(dian)樁(zhuang)的辦理手續被卡在(zai)物(wu)業那遲遲下不來，嚴重(zhong)影響了生活，我們真的很苦惱”。確實，如今全國各地都已經進入了冬季，低溫之下，新能源汽車的電(dian)池續航(hang)和相鄰(lin)充電(dian)時間明顯縮短，同時對于業主(zhu)來說，每天去附近的公共充電(dian)樁充電(dian)，又冷(leng)又遠，有時候在寒風(feng)里排隊(dui)，也很不現實。

       那么該如何解決這(zhe)個問題？業(ye)主(zhu)和物業(ye)之間該如何調協？

據多個報道，大部分物(wu)業(ye)不(bu)允許安(an)裝(zhuang)充電樁(zhuang)無非(fei)例外是以下的(de)四點：

1.安全問題。小區在建設當初，車庫或是地下車庫，都沒有考慮到充電樁的安裝問題，消防隱患是最基本的安全問題，物業是要保障小區的設施安全的，充電樁的安裝，自然也要考慮到這個問題，如果發生火災隱患，作(zuo)為物業公司也(ye)無力(li)承擔(dan)這么方面的(de)損(sun)失。

2.小區(qu)的(de)地(di)方(fang)不足以安裝充電(dian)樁(zhuang)。小區(qu)就只(zhi)有這么(me)大，業主們都買車(che)(che)，那么(me)停車(che)(che)位(wei)置在(zai)小區(qu)里也(ye)極(ji)度緊張，更(geng)別說(shuo)能安裝充電(dian)樁(zhuang)的(de)車(che)(che)位(wei)更(geng)加稀少了。

3.小區的電力容量、接電難度大。充電樁，顧名思義是要接電的，在小區里安裝充電樁，會增加小區的電力容量，同樣的能夠接上電線電源的地方難度也大，對物業來說也增加了他們的壓力。

4.物業和(he)產權(quan)方(fang)(fang)的不(bu)(bu)配合。小區中，滿(man)足(zu)了以上三點(dian)的位(wei)置(zhi)，再少也是(shi)有的，但是(shi)如若是(shi)物業和(he)產權(quan)方(fang)(fang)的不(bu)(bu)配合，給業主拖著不(bu)(bu)讓業主安裝(zhuang)充電樁，也會成為雙方(fang)(fang)的問題。

對此，某(mou)建(jian)局物業辦一工作人員(yuan)說：“按(an)道理物業應該全面支(zhi)持新能(neng)源汽車(che)(che)建(jian)設，但(dan)物業方面根據(ju)消(xiao)防(fang)(fang)(fang)(fang)方面的(de)(de)文件，消(xiao)防(fang)(fang)(fang)(fang)要求，地(di)下車(che)(che)庫要有(you)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)單(dan)元(yuan)。所謂防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)單(dan)元(yuan)是(shi)指采用防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)分(fen)隔(ge)將步行街兩側店鋪(pu)劃分(fen)成相對獨(du)立的(de)(de)區域，通過相應的(de)(de)手段，可以將火(huo)災影響(xiang)控制在該范圍內。按(an)照(zhao)原(yuan)有(you)的(de)(de)建(jian)設要求，沒有(you)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)單(dan)元(yuan)，只有(you)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)區域。那(nei)么就無法滿(man)足消(xiao)防(fang)(fang)(fang)(fang)要求。如果發(fa)生火(huo)災，物業是(shi)消(xiao)防(fang)(fang)(fang)(fang)主體需要承(cheng)擔(dan)主要責任，作為物業可能(neng)也無法承(cheng)擔(dan)這方面的(de)(de)責任。

同(tong)(tong)時，他(ta)表示，新能源(yuan)(yuan)汽車是新型事物，也是這幾年才出來的。經過多方溝通，開(kai)發商同(tong)(tong)意在小區室外建設充電(dian)樁以此來滿足部分業主新能源(yuan)(yuan)汽車充電(dian)的需求。

我們值得注意的是，隨著電動(dong)車滲透率漸高，安裝私人(ren)充電樁已有(you)成熟(shu)流(liu)程并有(you)相關政策支持。

此前(qian)，國家(jia)發展改革委、國家(jia)能源局(ju)發布了(le)《關于(yu)進一(yi)步提升充換電基礎(chu)設施(shi)(shi)服務保(bao)障能力(li)的(de)(de)實施(shi)(shi)意見(jian)（征(zheng)求意見(jian)稿）》。以(yi)支撐新能源汽車產業發展，助(zhu)力(li)實現2030年前(qian)碳達峰、2060年前(qian)碳中和的(de)(de)目標(biao)。

《征求意見稿》提出(chu)，完善居住(zhu)社區(qu)充電(dian)樁(zhuang)建(jian)設推(tui)進機制。具備安裝(zhuang)條件的，居住(zhu)社區(qu)管理單(dan)位和(he)業主委員會不(bu)得(de)阻撓用戶建(jian)樁(zhuang)，對(dui)積極支(zhi)持配(pei)合充電(dian)樁(zhuang)安裝(zhuang)的居住(zhu)社區(qu)管理單(dan)位可予以專(zhuan)項獎勵。

與此同時，要嚴格落(luo)實新(xin)建(jian)(jian)居住社區配建(jian)(jian)要求(qiu)。新(xin)建(jian)(jian)居住社區要落(luo)實100%固定車位(wei)(wei)預留充電樁建(jian)(jian)設(she)安裝條件，需(xu)將管線和橋架等供電設(she)施建(jian)(jian)設(she)到車位(wei)(wei)以滿足直(zhi)接(jie)裝表接(jie)電需(xu)要。

為了促進相關企(qi)業規范(fan)解決(jue)建樁運維問(wen)題，11月4日，中國(guo)汽車工業協會(hui)發布了《居民區電(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)基礎設施行業自律規范(fan)條(tiao)件》征(zheng)求(qiu)意見稿及編(bian)制說明。

據時代財(cai)經了解，在相關(guan)條例(li)的指導下，物(wu)業阻撓業主安裝個人充電(dian)樁(zhuang)的情況占比不(bu)算高。不(bu)過(guo)，值得(de)一提(ti)的是，小區停車(che)(che)位(wei)有限(xian)，沒有固(gu)定停車(che)(che)位(wei)的家庭，也(ye)(ye)就無法安裝固(gu)定個人充電(dian)樁(zhuang)。隨著(zhu)純電(dian)汽車(che)(che)的普及率(lv)越高，充電(dian)難等(deng)問題也(ye)(ye)將愈(yu)發(fa)突出(chu)。

有(you)業(ye)內人士(shi)表示，若只有(you)集中式充(chong)(chong)電(dian)站，將會(hui)出現極(ji)大(da)的(de)時(shi)間和資(zi)源浪(lang)費，可在小區內推廣(guang)共享充(chong)(chong)電(dian)樁或鼓勵已(yi)安裝私(si)人充(chong)(chong)電(dian)樁的(de)車主進行有(you)償共享，要求家用充(chong)(chong)電(dian)樁必須具(ju)有(you)遠程控制與分享充(chong)(chong)電(dian)的(de)功能。

星(xing)星(xing)充(chong)(chong)電創始人 邵丹薇此前接受央視采訪時(shi)(shi)表示，私家車其實(shi)充(chong)(chong)電只需要8到10小時(shi)(shi)，一周充(chong)(chong)一次基(ji)本就能(neng)滿足市區使用，一周是(shi)7天乘24小時(shi)(shi)，意味著有90%以上的(de)時(shi)(shi)間是(shi)閑置的(de)。如果能(neng)夠拿(na)出(chu)來(lai)共享，自己可以獲得可觀的(de)收益，而且也(ye)有助于整個社會效率的(de)提(ti)高(gao)。