重磅！政策將出，或限制電池企業瘋狂擴產！

2021-11-23 11:32

11月18日，工信部對《鋰離子電池行業規范條件（2021年本）》（征求意見稿）和《鋰離子電池行業規范公告管理辦法（2021年本）》（征求意見稿）同時公開征求意見。針對企(qi)業新建(jian)鋰電池(chi)產能項目，規范條件(jian)從(cong)產業布局(ju)到(dao)技(ji)術標準(zhun)上(shang)都做了詳(xiang)細要求。（文末(mo)留(liu)言獲得PDF版本）

其(qi)中《鋰離子電(dian)池行(xing)業規(gui)(gui)范(fan)條件(jian)（2021年本(ben)）》（征(zheng)求(qiu)意見稿）提出(chu)，鋰離子電(dian)池企業及(ji)項目(mu)應符合國(guo)(guo)家資源開發利用、生態(tai)(tai)環(huan)(huan)境(jing)保護、節能管理、安全(quan)生產(chan)等法(fa)律法(fa)規(gui)(gui)要求(qiu)，符合國(guo)(guo)家產(chan)業政策(ce)和相(xiang)關產(chan)業規(gui)(gui)劃(hua)及(ji)布局要求(qiu)，符合當地國(guo)(guo)土空間規(gui)(gui)劃(hua)和生態(tai)(tai)環(huan)(huan)境(jing)保護專項規(gui)(gui)劃(hua)等要求(qiu)，滿足‘三線一單’生態(tai)(tai)環(huan)(huan)境(jing)分區管控(kong)要求(qiu)。引導企業減少單純擴大產能的制造項目，加強技術創新、提高產品質量、降低生產成本。

現行的《鋰離(li)子電(dian)池行業規范條(tiao)件》是在(zai)2015年發布(bu)的，已(yi)經(jing)對鋰離(li)子電(dian)池、正極(ji)材(cai)(cai)料、負(fu)極(ji)材(cai)(cai)料、隔膜、電(dian)解液生產企(qi)業提(ti)出了產業布(bu)局和項目設(she)立、工藝技術和質量管(guan)(guan)理(li)、產品(pin)性能、安全(quan)管(guan)(guan)理(li)的相關(guan)要(yao)(yao)求，不過在(zai)最新的意見(jian)稿中，相關(guan)要(yao)(yao)求都明顯嚴格了許多(duo)。

上一(yi)版規(gui)(gui)范條(tiao)(tiao)(tiao)件提(ti)出，汽(qi)車(che)用(yong)鋰(li)(li)離(li)子(zi)(zi)動(dong)力(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)除滿足(zu)本(ben)規(gui)(gui)范條(tiao)(tiao)(tiao)件要(yao)求(qiu)外，還需滿足(zu)《汽(qi)車(che)動(dong)力(li)(li)蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)行(xing)業(ye)規(gui)(gui)范條(tiao)(tiao)(tiao)件》要(yao)求(qiu)，按照當初的(de)規(gui)(gui)定，整車(che)企(qi)業(ye)只(zhi)有采用(yong)進入了《汽(qi)車(che)動(dong)力(li)(li)蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)行(xing)業(ye)規(gui)(gui)范條(tiao)(tiao)(tiao)件》目(mu)錄中的(de)電(dian)池(chi)(chi)企(qi)業(ye)的(de)電(dian)池(chi)(chi)才有進入新能源汽(qi)車(che)推薦目(mu)錄，才有獲得補(bu)貼的(de)資格，不(bu)過(guo)該文(wen)件已經在2019年被(bei)工信部廢(fei)止。也就(jiu)是說，現行(xing)關(guan)于(yu)鋰(li)(li)離(li)子(zi)(zi)電(dian)池(chi)(chi)行(xing)業(ye)管理(li)的(de)政策主要(yao)就(jiu)是《鋰(li)(li)離(li)子(zi)(zi)電(dian)池(chi)(chi)行(xing)業(ye)規(gui)(gui)范條(tiao)(tiao)(tiao)件》，最新的(de)文(wen)件也為企(qi)業(ye)指明了方向，不(bu)過(guo)目(mu)前(qian)還處于(yu)征求(qiu)意見的(de)階段。

在最新的文(wen)件(jian)中，有一些非常(chang)關鍵的指標，企業是必須要滿足(zu)的。新建(jian)設的動(dong)力電(dian)池項目(mu)，能(neng)量(liang)(liang)型動(dong)力電(dian)池項目(mu)單體能(neng)量(liang)(liang)密度應(ying)(ying)≥180Wh/kg，電(dian)池組能(neng)量(liang)(liang)密度應(ying)(ying)≥120Wh/kg。

儲能電(dian)池方(fang)面(mian)，《規(gui)范條件（2021）》也要(yao)求單體能量(liang)(liang)密度≥145Wh/kg，電(dian)池組能量(liang)(liang)密度≥110Wh/kg。循環壽命方(fang)面(mian)，要(yao)求≥5000次且容量(liang)(liang)保(bao)持率(lv)≥80%。值得(de)注意的(de)是(shi)，《規(gui)范條件（2021）》還(huan)對(dui)正極(ji)材(cai)料(liao)(liao)、負極(ji)材(cai)料(liao)(liao)、電(dian)解液、隔膜(mo)等擴建項目產品(pin)性能進行(xing)了要(yao)求。正極(ji)材(cai)料(liao)(liao)方(fang)面(mian)，要(yao)求磷酸鐵鋰(li)比容量(liang)(liang)≥150Ah/kg；三元材(cai)料(liao)(liao)比容量(liang)(liang)≥175Ah/kg；鈷(gu)酸鋰(li)比容量(liang)(liang)≥170Ah/kg；錳(meng)酸鋰(li)比容量(liang)(liang)≥115Ah/kg。負極(ji)材(cai)料(liao)(liao)方(fang)面(mian)，碳（石(shi)墨）比容量(liang)(liang)≥335Ah/kg；無定形碳比容量(liang)(liang)≥250Ah/kg；硅碳比容量(liang)(liang)≥420Ah/kg。電(dian)解液方(fang)面(mian)，水含(han)量(liang)(liang)≤20ppm，氟(fu)化氫含(han)量(liang)(liang)≤50ppm，金屬雜質單項含(han)量(liang)(liang)≤1ppm。

從(cong)目(mu)(mu)(mu)(mu)前企業(ye)申報的(de)(de)新產品(pin)來看(kan)，電池組的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)要求(qiu)基(ji)本都能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)實現。在(zai)最新發布的(de)(de)第10批新能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車推薦(jian)目(mu)(mu)(mu)(mu)錄中(zhong)，除上(shang)五菱宏觀mini申報的(de)(de)兩款(kuan)車型(xing)電池系統(tong)(tong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)為(wei)115Wh/kg之外，其他車型(xing)的(de)(de)電池系統(tong)(tong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)均在(zai)120Wh/kg以上(shang)。即使是能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)相對稍低的(de)(de)磷酸鐵鋰電池，系統(tong)(tong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)大多也都在(zai)140Wh/kg以上(shang)。不過單體能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)應≥180Wh/kg的(de)(de)要求(qiu)對于(yu)車用(yong)鋰電池來說(shuo)，目(mu)(mu)(mu)(mu)前似乎有些偏高。目(mu)(mu)(mu)(mu)前國內公開(kai)宣布能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)夠量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)產的(de)(de)車用(yong)磷酸鐵鋰能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)做到180Wh/kg的(de)(de)電池企業(ye)相對較(jiao)少。

從上(shang)述文件來(lai)看，工信(xin)部本次新(xin)政策的(de)基調是避免粗放式(shi)發展(zhan)、鼓勵技術創新(xin)。而技術進步、降本增效不僅(jin)是業內(nei)廠商的(de)追求，同(tong)樣也是市場(chang)消費(fei)者一直以來(lai)的(de)關注焦點。