7月(yue)6日，工(gong)業(ye)和信(xin)(xin)(xin)息化部官(guan)方(fang)微信(xin)(xin)(xin)發布消(xiao)息，為(wei)適(shi)應我國節能(neng)與(yu)新能(neng)源汽車產業(ye)發展和技(ji)術進步的需要，工(gong)業(ye)和信(xin)(xin)(xin)息化部、財政部、商務部、海關總署、市場監(jian)管總局等五部門近日聯合公布《關于(yu)修改<乘用車企業(ye)平均燃料消(xiao)耗量與(yu)新能(neng)源汽車積(ji)(ji)分(fen)并行(xing)管理辦(ban)法>的決(jue)(jue)定(ding)》，對現行(xing)《積(ji)(ji)分(fen)辦(ban)法》進行(xing)修改，主要修改內容(rong)包括調整新能(neng)源車型(xing)積(ji)(ji)分(fen)計算方(fang)法、建(jian)立積(ji)(ji)分(fen)靈活(huo)性(xing)交易機制、優化其(qi)他積(ji)(ji)分(fen)管理制度等三個方(fang)面。本決(jue)(jue)定(ding)自2023年8月(yue)1日起施行(xing)。

此(ci)次《決定》主要修改(gai)了三方面內容：

第一，調(diao)(diao)整新能(neng)源(yuan)車(che)型(xing)(xing)積(ji)(ji)(ji)分(fen)計(ji)(ji)算(suan)(suan)方法(fa)。綜合(he)考(kao)慮技術進步、成本下(xia)降和積(ji)(ji)(ji)分(fen)合(he)規(gui)成本變化情況，按照積(ji)(ji)(ji)分(fen)供需(xu)平衡原則(ze)，調(diao)(diao)整《積(ji)(ji)(ji)分(fen)辦法(fa)》附件(jian)2《新能(neng)源(yuan)乘(cheng)用車(che)車(che)型(xing)(xing)積(ji)(ji)(ji)分(fen)計(ji)(ji)算(suan)(suan)方法(fa)》，將新能(neng)源(yuan)乘(cheng)用車(che)標準(zhun)車(che)型(xing)(xing)分(fen)值(zhi)平均下(xia)調(diao)(diao)40%左(zuo)右，并相應調(diao)(diao)整了積(ji)(ji)(ji)分(fen)計(ji)(ji)算(suan)(suan)方法(fa)和分(fen)值(zhi)上限(xian)。同時，考(kao)慮到后續新能(neng)源(yuan)積(ji)(ji)(ji)分(fen)比例(li)和分(fen)值(zhi)要求仍需(xu)要根(gen)據實(shi)際情況不(bu)斷進行修改，《決定》規(gui)定工業和信息化部(bu)可以根(gen)據實(shi)際情況及時對《新能(neng)源(yuan)乘(cheng)用車(che)車(che)型(xing)(xing)積(ji)(ji)(ji)分(fen)計(ji)(ji)算(suan)(suan)方法(fa)》作(zuo)出調(diao)(diao)整。

第二，建(jian)立積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)靈活性交易機制。為應(ying)對積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)供(gong)需失衡問題，穩定積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)價格(ge)，新(xin)(xin)增“新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)池管(guan)理”一章，建(jian)立積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)池管(guan)理制度(du)。當年(nian)度(du)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)正積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)與負(fu)積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)供(gong)需比超過(guo)2倍時啟動積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)池存(cun)儲(chu)，允許企(qi)業(ye)按自愿(yuan)原則將新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)正積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)存(cun)儲(chu)至積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)池，該部分(fen)(fen)(fen)積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)存(cun)儲(chu)有效期5年(nian)。當年(nian)度(du)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)正積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)與負(fu)積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)供(gong)需比未達到1.5倍時釋(shi)放積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)池中的(de)積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)，允許企(qi)業(ye)提取儲(chu)存(cun)的(de)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)正積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)，當年(nian)度(du)未使用的(de)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)正積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)將返還積(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)池。

第三，優化其他積(ji)(ji)(ji)分(fen)管理制度。一是(shi)考(kao)慮未來碳(tan)管理需要，增加企業(ye)(ye)(ye)平均碳(tan)排(pai)放水平公示(shi)要求，提出適時(shi)研究建立(li)與其他碳(tan)減排(pai)體系的(de)銜(xian)接機制；二是(shi)為方便企業(ye)(ye)(ye)進(jin)一步做好積(ji)(ji)(ji)分(fen)相關工作，延(yan)長企業(ye)(ye)(ye)負積(ji)(ji)(ji)分(fen)抵(di)(di)償報(bao)告提交時(shi)間(jian)和(he)完成負積(ji)(ji)(ji)分(fen)抵(di)(di)償歸零時(shi)間(jian)；三是(shi)為提高積(ji)(ji)(ji)分(fen)交易靈活性，規(gui)定企業(ye)(ye)(ye)購買的(de)正(zheng)積(ji)(ji)(ji)分(fen)可以(yi)抵(di)(di)償和(he)結轉；四是(shi)為保障數(shu)據統計更(geng)為準(zhun)確，調整了核算年(nian)度內(nei)車輛(liang)統計基準(zhun)。

據悉，2017年(nian)，為促進(jin)汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)(ye)節(jie)能(neng)減排、綠色發(fa)展，工(gong)業(ye)(ye)(ye)和信息化部、財政部、商務部、海關總(zong)署(shu)、原質檢總(zong)局(ju)等五部門聯合發(fa)布《積(ji)分辦法》，通過建(jian)立積(ji)分交(jiao)易機制，形成促進(jin)傳統汽(qi)車節(jie)能(neng)和新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)(ye)協調發(fa)展的市(shi)場(chang)化機制。2020年(nian)，針對企業(ye)(ye)(ye)燃油車節(jie)能(neng)技(ji)術投入不夠(gou)、積(ji)分交(jiao)易市(shi)場(chang)供需不平衡、新(xin)(xin)冠疫(yi)情影響等問題，工(gong)業(ye)(ye)(ye)和信息化部等五部門對《積(ji)分辦法》進(jin)行了首次修改，完(wan)善了新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車積(ji)分比例要求(qiu)、引導傳統乘用車節(jie)能(neng)、關聯企業(ye)(ye)(ye)認(ren)定等制度。

近(jin)年來(lai)，全球汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業加速綠色化轉(zhuan)型，黨(dang)中央作出推進碳(tan)達(da)峰碳(tan)中和重大戰略決策(ce)，我(wo)國節能與(yu)新能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業發(fa)展面(mian)臨新形(xing)勢。與(yu)此同時，《積分(fen)辦法(fa)》執行中出現(xian)機制不夠靈活、市場供需調節能力不足、積分(fen)價格波(bo)動(dong)較大等問題。為(wei)助力實現(xian)“雙(shuang)碳(tan)”目標，促進節能與(yu)新能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業高(gao)質量(liang)發(fa)展，有關部(bu)門(men)再(zai)次啟動(dong)對(dui)《積分(fen)辦法(fa)》的修改工作。（北京日報(bao)客戶端）