今(jin)年(nian)以來,政(zheng)策“組合(he)拳”頻出,持續激發消費潛(qian)力,助(zhu)力新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業蓬勃發展(zhan),上半年(nian)我國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)銷(xiao)量實現(xian)同比穩(wen)健增長(chang)。產(chan)(chan)業結構加(jia)(jia)速升級(ji),車(che)(che)企加(jia)(jia)快(kuai)“出海”步伐,電動化消費潛(qian)力逐步釋(shi)放。我國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業正在邁向規模化、全(quan)球化的高(gao)質量發展(zhan)新(xin)階(jie)段。

　　產銷穩健增長

　　產銷數據先抑后揚、部分(fen)車(che)企降價(jia)促銷、新(xin)舉(ju)措(cuo)陸續出(chu)臺助力消費(fei)、出(chu)口屢創佳(jia)績……今年以來,我(wo)國車(che)市“一波三折(zhe)”,新(xin)能源汽(qi)車(che)成為備受(shou)關注(zhu)的(de)熱詞。

　　中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)工業協(xie)會數據(ju)顯示,今年(nian)1月(yue)(yue)至6月(yue)(yue),我(wo)國(guo)新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)銷量(liang)達378.8萬輛和(he)374.7萬輛,同比分別增長(chang)42.4%和(he)44.1%。

　　產銷兩(liang)旺,出口(kou)(kou)形勢(shi)喜(xi)人。中汽協(xie)數(shu)據顯(xian)示,上(shang)半年,我國出口(kou)(kou)新能源汽車53.4萬(wan)輛,同比增(zeng)長160%。

　　中汽中心中國汽車戰略與政策研究中心產業(ye)政策研究部部長朱一方表示,近(jin)年(nian)來,我國新能源(yuan)汽車產業(ye)規(gui)模(mo)優勢、品質優勢逐步顯現,出口車型性(xing)價(jia)比普遍優于當地同級車型。

　　“目前,比(bi)亞迪品牌汽車已(yi)出(chu)口至全(quan)球70多個國(guo)家和地區。”比(bi)亞迪集(ji)團相關(guan)負責人表示,去年(nian)全(quan)年(nian)比(bi)亞迪共出(chu)口乘用(yong)車約5.6萬(wan)輛,今年(nian)上半年(nian)出(chu)口汽車已(yi)超7.4萬(wan)輛。

　　“上半(ban)年,作為車(che)(che)市亮點的新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)、汽(qi)車(che)(che)出口和(he)中國品牌(pai)延續(xu)良(liang)好發展態勢。”中汽(qi)協副(fu)總(zong)工(gong)程師(shi)許海東表(biao)示,新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產銷穩步增長,市場占(zhan)有率(lv)已達28.3%。

　　“中(zhong)國(guo)(guo)新能源汽(qi)車的(de)創新設計和(he)高(gao)性價比逐漸贏得(de)消費者青睞(lai)。”中(zhong)汽(qi)中(zhong)心中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車戰略與政(zheng)策研究中(zhong)心綠色低碳研究部高(gao)級(ji)研究員(yuan)劉可(ke)歆表示,如今,年輕一(yi)代更關(guan)注國(guo)(guo)貨品(pin)牌(pai),高(gao)顏(yan)值、個性化、科技感(gan)成為購車關(guan)鍵因(yin)素。

　　劉(liu)可歆(xin)認為(wei),更智能、更貼近新(xin)消費需求(qiu)產品的出現,將催生更多新(xin)業(ye)態(tai)、新(xin)模式(shi),成為(wei)促進新(xin)能源汽車消費的新(xin)動能。

塑品牌 補短板 強創新

　　近期,我國(guo)第(di)2000萬輛新能源汽車在(zai)廣(guang)州(zhou)下線,引發(fa)業界關注(zhu)。

　　業(ye)內專家認為,突破2000萬(wan)輛(liang),標志著我國(guo)新能源汽(qi)車(che)在產(chan)業(ye)化(hua)、市(shi)場化(hua)的基礎上(shang),正在邁(mai)入(ru)規模化(hua)、全球化(hua)的高質量發展新階(jie)段。

　　“伴(ban)隨(sui)產(chan)業前(qian)期發(fa)展,我國(guo)新能源(yuan)汽車產(chan)業和品(pin)牌在(zai)電(dian)動(dong)化及供應體系(xi)建設、智能化技術(shu)創新、產(chan)品(pin)應用等(deng)(deng)方面已初具優勢(shi)。”劉可歆認(ren)為,與(yu)頭部國(guo)際品(pin)牌相比,本(ben)土品(pin)牌在(zai)資本(ben)積累、品(pin)牌價值、技術(shu)研發(fa)、全球產(chan)業布局等(deng)(deng)方面還存在(zai)一定差距。

　　“產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)過程中,難(nan)點(dian)、短(duan)板(ban)不可忽視。”付炳鋒說,芯片(pian)、基(ji)礎(chu)軟(ruan)件(jian)、關(guan)鍵(jian)材料等(deng)產(chan)業(ye)鏈發(fa)展(zhan)短(duan)板(ban)問(wen)題(ti)顯(xian)著。關(guan)鍵(jian)核心技(ji)術創(chuang)新能力不強(qiang),產(chan)業(ye)轉型帶來的(de)產(chan)能過剩(sheng)及(ji)發(fa)展(zhan)不平衡(heng)問(wen)題(ti)正在(zai)顯(xian)現(xian),仍需在(zai)高質量發(fa)展(zhan)中持續破題(ti)。

　　直面挑戰,產業如何發展?

　　“我(wo)們身處傳統汽(qi)車向新能(neng)源(yuan)智(zhi)能(neng)網聯汽(qi)車轉型的重大歷史(shi)機(ji)遇期。”廣汽(qi)研(yan)究(jiu)院(yuan)院(yuan)長吳堅表示,推動自主(zhu)品(pin)牌高質量發(fa)展(zhan),科技(ji)創新是關鍵(jian)。

　　據吳堅介紹,近(jin)年來,廣汽持(chi)續加大(da)自主研發(fa)(fa)投入,目前(qian)累(lei)計投入已接(jie)近(jin)400億元,構建6000多人國際化(hua)研發(fa)(fa)隊伍(wu)。超(chao)前(qian)探索多能源技(ji)(ji)術路線協(xie)同發(fa)(fa)展,加速(su)布局“三電”等核心技(ji)(ji)術,實現全棧自研及產業(ye)化(hua),混動專用發(fa)(fa)動機熱效率達44.14%,目前(qian)世界領先。

　　“智(zhi)能化賦(fu)予新(xin)能源汽(qi)車前所未有的功能體驗(yan)。”集度公司首席(xi)執行(xing)官夏一平表示,我國啟動(dong)智(zhi)能網聯汽(qi)車準入和上路通行(xing)試(shi)點(dian),將(jiang)為汽(qi)車電動(dong)化智(zhi)能化融合發展(zhan)帶(dai)來(lai)巨大機遇。

　　劉可歆建議,主管(guan)部門(men)應聚焦新(xin)型電池、芯片、操作系(xi)統、傳(chuan)感(gan)器等先進技術方向,加(jia)強(qiang)政策引導(dao)支持;多措(cuo)并舉(ju)提升(sheng)本土品牌競爭(zheng)力(li);集中(zhong)攻關(guan)產(chan)業薄弱環(huan)節(jie),加(jia)強(qiang)產(chan)業鏈(lian)供(gong)應鏈(lian)體系(xi)建設;提升(sheng)自主創新(xin)能力(li),營(ying)造(zao)“走出(chu)去”良(liang)好環(huan)境。

　　“未雨綢繆,提前布局。”付炳鋒表(biao)示,加強現代(dai)化產業(ye)體系頂層(ceng)設(she)計,助力企業(ye)建(jian)立自(zi)主可控的產品(pin)技術體系,持續(xu)打造品(pin)牌力,將有利于推(tui)動我國新能(neng)源汽車產業(ye)穩健發展(zhan)。（國際商報(bao)）