工業和信息化部副部長張云明1月21日在國新辦舉行的新聞發布會上介紹，2024年，規模以上工業增加值同比增長5.8%，較2023年提升1.2個百分點，全部工業增加值完成40.5萬億元，制造業總體規模連續15年保持全球第一，信息傳輸、軟件和信息技術服務業增加值占GDP的比重達到4.7%，工業和信息化領域對經濟增長的貢獻超四成。

張云明介紹，過去十年，我國新能源汽車年產銷量從萬輛級跨越到千萬輛級，產品出口到70多個國家和地區，占世界比重超六成，成為中國制造的一張“亮麗名片”。“具體到2024年，我國新能源汽車產業發展取得的新成效可概括為‘一個突破、三項提升’。”張云明表示。

“一個突破”，是指新能源汽車年產銷量邁上千萬輛級臺階，分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛，新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中的占比達到40.9%，連續10年位居全球第一。

“三項提升”是指產品性能、產業體系、使用便利性都得到了進一步提升。

產品性能方面，車輛平均續航里程接近500公里，智能輔助駕駛、人機交互技術的快速進步讓開車變得更加輕松有趣，主動懸架、智慧燈光系統等配置從高檔車向大眾用車普及，新能源汽車成為越來越多消費者的購車“首選”。

產業體系方面，建成了涵蓋基礎材料、零部件、整車、制造裝備等全鏈條、完備高效的產業體系，向全球供應了70%的電池材料、60%的動力電池。

使用便利性方面，以充電服務為例，我國已建成充電樁1281.8萬個、換電站4443座，形成全球最大規模充電網絡，15分鐘充電80%的快充技術實現量產應用。

“我們也清醒地看到，新能源汽車產業面臨國內競爭加劇、國際貿易壁壘高企等新形勢新挑戰”。張云明表示，下一步，工信部將圍繞推動高質量發展，針對性采取措施，努力保持新能源汽車產業發展的良好勢頭。

一是加強企業技術創新。深入實施國家重點研發計劃，加快突破新體系電池等關鍵核心技術。

二是加大市場推廣力度。落實好汽車以舊換新、新能源汽車車購稅減免等優惠政策，積極擴大新能源汽車消費。制定促進換電模式發展的指導意見，加力推進公共領域車輛全面電動化試點，深化重點領域推廣應用。

三是提升綠色發展水平。優化“雙積分”管理政策，探索開展汽車碳排放、汽車動力蓄電池碳足跡管理，推動核算標準和結果的國際互認。

四是著力優化產業生態。研究開展整車企業集團化管理，支持優勢企業提質增效做優做強。規范市場競爭秩序，不斷優化產業生態。

此前，2025年一開年，新一輪利好政策集中釋放，為新能源汽車產業注入了強勁動力，新能源汽車產銷量有望繼續保持平穩增長。

日前，國家發展改革委、財政部發布的《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》指出，要擴大汽車報廢更新的補貼范圍，提高新能源城市公交車及動力電池的更新補貼標準，平均每輛車補貼金額將從6萬元增加至8萬元。財政部還發文明確政府采購要求，規定年度公務用車采購總量中新能源汽車占比原則上不低于30%。

中汽協副總工程師許海東在《2025年中國汽車市場整體預測報告》發布時表示，汽車產業！2025年共有五大有利因素，分別為宏觀政策活力加速釋放；“兩新”政策持續發揮作用；新能源免購置稅政策延續；海外市場空間持續擴大；供給側結構性改革成效顯著。

中汽協預測，2025年中國汽車總銷量為3290萬輛，同比增長4.7%。其中，新能源汽車銷量為1600萬輛，同比增長24.4%；出口銷量為620萬輛，同比增長5.8%。（綜合）