新能源汽车“反哺”电网杭州电力首次启动规模化车网互动

2025-08-07 09:17

8月6日下午，杭州市萧山区钱江世纪城公园V2G充电站驶入了十几辆新能源车。车主们来到这里，并不是给“爱车”充电——恰恰相反，他们是将车辆剩余的电量“反哺”给电网的。

6日中午(wu)12时40分(fen)，杭州(zhou)全(quan)社会用电(dian)负荷(he)达到2326.7万千瓦，今夏第三(san)次创历史新高(gao)(gao)，较去年(nian)最高(gao)(gao)负荷(he)增(zeng)长111万千瓦。当天，国网(wang)杭州(zhou)供(gong)(gong)电(dian)公司(si)首次在萧山、富阳、临安三(san)地同步(bu)开放V2G响应，启(qi)动规模化车网(wang)互动实测。车主通过“e充电(dian)”APP签约V2G功能，即可在用电(dian)高(gao)(gao)峰让电(dian)动汽车反向送电(dian)，助力(li)城(cheng)市能源(yuan)稳定供(gong)(gong)应。

近(jin)年来，杭州(zhou)大力推动绿色交(jiao)通发展(zhan)，推进交(jiao)通运输装备新能(neng)源(yuan)化。截至6月底，主城区(qu)公交(jiao)车(che)100%新能(neng)源(yuan)化，出(chu)租车(che)（含网约车(che)）新能(neng)源(yuan)化比例达89%，新能(neng)源(yuan)汽车(che)保有量125.29万(wan)辆、居全国第(di)五，绿色出(chu)行分担(dan)率达74.5%。

庞大的(de)新能源汽(qi)车数量(liang)，为杭(hang)州(zhou)在车网互动领域探(tan)索奠(dian)定基础(chu)。去(qu)年7月，杭(hang)州(zhou)供电(dian)公司试(shi)行“车网互动”反向放电(dian)、换电(dian)模式，20余(yu)名车主(zhu)在用电(dian)高峰放电(dian)700余(yu)度，获每(mei)度20至35不等(deng)的(de)品牌积分(fen)，相当(dang)于人民币2至3.5元(yuan)。

按电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)动(dong)汽(qi)车(che)10年寿命测(ce)算，一(yi)辆(liang)电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)动(dong)汽(qi)车(che)全周期(qi)(qi)充电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)约500次(ci)，而国家规定(ding)动(dong)力(li)电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)芯循(xun)环使用次(ci)数超(chao)1000次(ci)，实际动(dong)力(li)电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)芯设计寿命高达3000次(ci)以上，每辆(liang)电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)动(dong)汽(qi)车(che)全周期(qi)(qi)有(you)超(chao)2500次(ci)电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池充电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)次(ci)数可(ke)参与(yu)“车(che)网互动(dong)”，能源(yuan)调(diao)节潜力(li)巨大(da)。

步入今夏，今年6月，为应对2025年迎峰度夏（冬）电力供需紧张，杭州市政府在浙江省内首个出台市级补贴方案，明确迎峰度夏（冬）期间参与V2G充电桩放电的充电场站，最高可获2元/千瓦时的顶峰放电补贴。

2元一度电(dian)(dian)(dian)的(de)补贴是什么(me)概(gai)念？车主方女士(shi)说，自己在晚上(shang)10点(dian)用(yong)电(dian)(dian)(dian)低谷(gu)时充电(dian)(dian)(dian)只(zhi)需要两毛多钱一度，充满100度电(dian)(dian)(dian)的(de)成本也(ye)不到30块(kuai)钱；但(dan)如果将这些电(dian)(dian)(dian)用(yong)来(lai)反(fan)向放电(dian)(dian)(dian)，就可以按照2元一度电(dian)(dian)(dian)的(de)标准，非(fei)常划算。

另一(yi)位车主谭(tan)肖华(hua)已经(jing)将爱车放了(le)40度电(dian)，他认为目前的(de)(de)补贴非(fei)常具有吸引力：“我一(yi)个小时(shi)放了(le)40度电(dian)，收益(yi)有80元。”谭(tan)肖华(hua)还表(biao)示，这样反向放电(dian)、换电(dian)的(de)(de)措施对(dui)于参加活(huo)动(dong)的(de)(de)车主有一(yi)定的(de)(de)收益(yi)，但更重要的(de)(de)是可以有效减轻国网的(de)(de)压力，为国家的(de)(de)绿色低(di)碳和节(jie)约能源(yuan)战略尽(jin)一(yi)份自(zi)己的(de)(de)力量。

杭州市新(xin)能源汽车(che)服务公司负(fu)责人(ren)马闯称，此(ci)次通(tong)过市场化激励(li)机制实现(xian)多(duo)地联动、多(duo)品牌(pai)车(che)型和(he)不(bu)同(tong)(tong)场景车(che)主共同(tong)(tong)参与，对(dui)构建智能、有韧性的城市新(xin)型电力系统意义(yi)重大，为城市能源高效利用(yong)和(he)可持续(xu)发展(zhan)提(ti)供新(xin)思路。

当天，共有73位新能源(yuan)汽(qi)车(che)车(che)主参与活动，总放电(dian)(dian)量达3168千瓦时。按(an)3匹空(kong)调一小(xiao)时电(dian)(dian)量约(yue)为2.5-3度计算(suan)，相当于为1000多户家庭提供1小(xiao)时空(kong)调用电(dian)(dian)。活动结束后，系统将自动结算(suan)补贴(tie)，全量直(zhi)接发放给车(che)主。

“这不仅让出行更(geng)环保(bao)，也更(geng)革(ge)新(xin)了能源(yuan)利用观念。电(dian)(dian)动汽车既为车主(zhu)省了钱，电(dian)(dian)网公司也通过有效利用用户侧资源(yuan)，将可(ke)调能源(yuan)纳(na)入超(chao)大城市能源(yuan)管理体系，保(bao)障电(dian)(dian)网供需平衡(heng)，实现安全经济运行。”杭(hang)州供电(dian)(dian)公司营销部副(fu)主(zhu)任纪前表示。（潮新闻(wen)+）