市場調研機構 Cox Automotive 今天通過路透社發布的最新數據顯示，8 月特斯拉在美國的市場份額跌至近八年來最低點，原因是消費者更多選擇競爭對手的新電動汽車，而非特(te)斯拉仍顯老舊的車型。

分析師預計，美國電動汽車銷量將在九月繼續增長，但隨著月底聯邦稅收抵免到期，銷量可能回落，增加特斯拉及其他廠商的財務壓力。

曾一度占據美國電動汽車市場超過八成的特斯拉 8 月市場份額僅 38%，這是自 2017 年 10 月 Model 3 量(liang)產初期(qi)以來，首(shou)次跌破 40%。

在其他廠商持續推出新車型的同時，特斯拉將重點轉向 Robotaxi 和人形機器人，推遲或取消了更實惠車型的計劃。

特斯(si)拉數萬(wan)(wan)億美(mei)元的市(shi)值很大程度上(shang)依賴于這一戰略。董事(shi)會上(shang)周五提出了馬斯(si)克“前所未(wei)有”的 1 萬(wan)(wan)億美(mei)元（IT之家注(zhu)：現匯率約合 7.13 萬(wan)(wan)億元人民幣(bi)）薪(xin)酬方案，其中一項(xiang)條件(jian)是未(wei)來十(shi)年特斯(si)拉市(shi)值達到 8.5 萬(wan)(wan)億美(mei)元（現匯率約合 60.59 萬(wan)(wan)億元人民幣(bi)）。

目前，特斯拉的核心汽車業務仍是利潤來源。其最新車型 Cybertruck 皮卡于 2023 年推出，但遠不及 Model 3 和 Model Y 的市場表現。雖然特斯拉更新了 Model Y，但改動卻未達預期，公司正面臨連續第二年的銷量下滑。

Cox 行業洞察(cha)主(zhu)管 Stephanie Valdez Streaty 表(biao)示：“我知道他們（特斯拉）想成為(wei)(wei)機器(qi)人和 AI 公司。但作為(wei)(wei)汽車廠商(shang)，如(ru)果沒有新產品(pin)，市場份額就會下降。”

7 月更完整的數據顯示，特斯拉市場份額從 6 月的 48.7% 降至 42%，降(jiang)幅為(wei)自(zi) 2021 年(nian) 3 月(yue)以來最(zui)大。Cox 數據顯示(shi)，7 月(yue)全美(mei)新電動(dong)汽車銷量(liang)環比增長 24% 至(zhi) 128268 輛(liang)，受 7500 美(mei)元稅收抵(di)免即將(jiang)到期及優惠活動(dong)推動(dong)。特斯拉(la)銷量(liang)雖漲 7% 至(zhi) 53816 輛(liang)，但(dan)市(shi)場份額下降(jiang)。

初步數據顯示，8 月特斯拉銷量增(zeng)長放緩至 3.1%，而整(zheng)體市場增(zeng)長 14%。（IT之家）